橡塑桥梁板式橡胶支座的产品分类方案151-3082-8567

橡塑桥梁板式橡胶支座的产品分类方案151-3082-8567

板式橡胶支座是*种由多层硫化橡胶片与薄钢板硫化,粘合、硫化而成的*种桥梁橡胶支座产品，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，具有良好的弹性，以适应两端的转动，同时又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移在上述的桥梁板式橡胶表面粘覆*层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板式支座，就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座的价格通常是按平方厘米来计算的,市场上*标板橡胶支座价格在5-8分/平方厘米左右,四氟乙烯滑板式橡胶支座价格要更高*些。由于板式支座具有有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换，所以在市场上应用非常广泛。

*、各种板式橡胶支座各种产品的价格比较:

GJZF4系列板式橡胶支座价格：

GJZF4系列板式橡胶支座上按支座平面尺寸粘复*层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制，减少剪切力，同时还可用于滑动笨重物件，如桥梁连续梁顶推施工。

GJZF4系列板式橡胶支座价格

要高于普通板式橡胶支座价格。GYZ系列板式橡胶支座价格该支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。市场上*标板橡胶支座价格在7-10分/平方厘米左右。

GYZF4系列板式橡胶支座价格

该支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复*层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足*些桥梁的大位移量需。市场上*标板橡胶支座价格在8-10分/平方厘米左右。

二、*内桥梁支座行业对于桥梁板式橡胶支座的产品分类：

1、标准的公路板式橡胶支座的结构型式分类如下:球冠圆桥梁板式橡胶支座(TCYB系列)；普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)；圆形普通桥梁板式橡胶支座(GYZ系列)；圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)；聚四氟乙烯板式橡胶支座--- 矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)；球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)

2、 板式支座按胶种适用温度分类如下:

a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃

三、对于各种桥梁板式橡胶支座的应用范围有哪些不同

对于各种桥梁板式橡胶支座的应用范围有哪些不同?*般来说：普通板式橡胶支座适用于跨度小于10-30m、位移量较小的公路桥梁,不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.如果是采用四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

各种桥梁伸缩缝装置的设计载荷都是采用**JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20*荷载进行设计,使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的*种桥梁伸缩装置,来适应温度变化时,使桥面所产生的伸缩变形。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、桥梁伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。进行桥梁伸缩缝的施工工艺的好坏,直接影响着桥梁使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的伸缩装置施工步骤进行施工安装，对于在产品运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：

对于桥梁伸缩缝设计制造与安装:

1、对于桥梁伸缩缝设计制造,如要要在先摊桥面铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或*配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

2、用户在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不*致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝**线与实际预留缝**线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。

3、对于桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这*系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。

4、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入*定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺*层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止*切车辆通行。

5、在进行桥梁伸缩缝的焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除桥梁伸缩缝的装配夹具。

在1985年6月就将遇水膨胀橡胶止水带在北京橡胶产品质量测试**通过部*鉴定，****科技成果奖，我们为了解决混凝土施工缝，后浇缝渗漏问题开创了新路，填补了我*止水防水材料的*项**。产品质量达到了**领先水平。

橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点,在各种载荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封,防止建筑结构的漏水、渗水及减震缓冲作用。在*般较大工程的建筑设计中，由于不能连续浇注，或由于地基变形，或由于温度变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因，需留有施工缝、沉降缝、变形缝，在这些缝处必须安装治水带来防止水的渗漏问题。橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带都属于止水带系列产品,遇水膨胀止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。

经过近二十多年来通过更严格的理论分析，科学实验和广泛征求用户提出的改进意见，我们有研制出各种膨胀橡胶止水带系列产品：BW制品型膨胀橡胶止水带、BW腻子型止水带、BW缓膨型止水带、BW带注浆管膨胀止水带、BW缓膨加网止水带、可以适应不同工程条件需要的比较完善的自粘性遇水膨胀止水带。本产品已列入GB/T18173.3-2002高分子防水材料第三部分。我公司生产的止水带橡胶制品现广泛应用于土木建筑构筑物的变形缝、施工缝、穿填管线防水密封, 盾构法钢筋混凝土的接缝 防水密封垫，顶管工程的接口材料，明挖法箱涵地下管线的接口密封、水利水电、水道土建工程防水密封等处。施工参考事项:混凝土浇灌前,膨胀橡胶应避免雨淋与带有水分的物体接触。施工前为了使其与混凝 土的可靠接触,施工面应保持干燥、清洁、表面要弄平。

止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。遇水膨胀橡胶止水带在遇水后能吸水膨胀,*大膨胀率250%—550%倍（可调），挤密新老混凝土之间缝隙形成不透水的可塑性胶体。除具有橡胶止水带的全部性能外，还特别采用了内防水线,具有遇水膨胀工程的特殊橡胶制成。这样在膨胀橡胶遇水膨胀后增强了止水带和构筑物的紧密度，使防水、止水效果更好。 因此遇解决了长期困扰人们的环绕渗漏问题。本产品已在全*250多个重点工程中广泛采用，使用效果良好。在这里我们对橡胶止水带用途进行详细的说明: 通常橡胶止水带可用于地下建筑物混凝土施工缝中，有效、彻底地解决施工伸缩缝的水渗漏问题，是橡胶止水带的替代产品。广泛用于地下室、洞库、矿井、桥梁、隧道、地铁、污水处理厂、水坝、贮水池等各种工程中。

橡胶止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形性的特点,各种载荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封，防止建筑结构的漏水、渗水及减震缓冲作用。在*般较大工程的建筑设计中,由于不能连续浇注,或由于地基变形,或由于温度变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因,需留有施工缝、伸缩缝、变形缝，在这些缝处必须安装治水带来防止水的渗漏问题。

遇水膨胀止水带的产品特点

1、遇水膨胀止水带可以依靠其自身的粘性直接粘贴预置在混凝土施工缝、后浇缝的界面上，当二次浇注混凝土后（即被砼包裹的状态下）。

2、此种橡胶止水带在遇到水后会逐渐膨胀，膨胀可以人为控制,*方面堵塞可能存在的毛细孔隙来达到止水的目的、另*方面使其混凝土界面的接触更加紧密，从而产生较大的抗水压力，形成不透水的可塑性胶体。

3、遇水膨胀止水带比普通止水带相当具有膨胀倍率高，移动补充性强，置于施工缝，后浇缝后具有较强的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出现的新的微小缝隙，对于已完工的工程，如缝隙渗漏水，可用遇水膨胀橡胶止水带重新堵漏。

4、使用遇水膨胀止水带的工程造价低且施工工艺简单，产品耐腐蚀性*佳。

施工单位如何进行橡胶止水带施工方法：

橡胶止水带是在混凝土浇铸过程中部分或全部浇埋进混凝土中。 橡胶止水带在浇埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接头部位粘接紧固，再以适当的力充分浇捣、震荡混凝土来定位橡胶止水带，使其与混凝土良好的结合，以免影响止水效果。 在橡胶止水带在施工过程中，由于混凝土中有许多尖角的石子和锐刃的钢筋，所以在浇捣和定位橡胶止水带时，应注意浇捣的冲击力，以免由于力量过大而刺破橡胶止水带。如有发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度将会大幅度降低。

在地位橡胶止水带时，*定要使其在界面部位保持平展，更不能让橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭转展现象应及时进行调正。 在浇铸固定橡胶止水带时，应防止橡胶止水带偏移。

遇水膨胀橡胶止水带以进口特种橡胶为主要原料,配合无机吸水材料、高粘性树脂等十余种特种材料经密炼、混炼、挤至而成*种止水带产品，在1995年，我公司在*内首先研究在*外橡胶止水带产品的基础上研制成功的*种断面为四方形条状自粘性遇水膨胀型止水带产品。它依靠其自身的粘性就可以直接粘贴预置在混凝土施工缝、后浇缝的界面上，二次浇注混凝土后止水条即被砼包裹的状态下。

什么是遇水膨胀橡胶止水带,它与普通橡胶止水带有什么区别。本产品在再遇水后会逐渐膨胀,就会马上堵塞可能存在的毛细孔隙、使其混凝土界面的接触更加紧密，从而产生较大的抗水压力，形成不透水的可塑性胶体，这种产品具有膨胀倍率高，移动补充性强的特点，置于施工缝，后浇缝后具有较强的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出现的新的微小缝隙，对于已完工的工程，如缝隙渗漏水，可用该止水条重新堵漏，使用该施工费用低且施工工艺简单，耐腐蚀性*佳。

遇水膨胀止水带的规格及参数：

遇水膨胀橡胶止水带在静态蒸馏水中的体积膨胀率（%）可自动调节，分为：≥150%、≥220%、≥300%等几类。本产品适用于混凝土施工缝、后浇缝的止水。同时也适用于建筑构件拼装接缝、盾构法隧道管片接缝、接缝的嵌缝、板缝墙缝的防水工程，广泛用于贮水池、沉淀池、地下室、地下车库、地铁、隧道、涵洞、大坝、防洪堤坝等各种地下建筑工程和水利工程。

遇水膨胀橡胶止水带主要规格有：

膨胀橡胶止水带规格有：30×20、20×15、30×40、20×50mm等。止水带是防治土木建筑构筑物的漏水 , 浸水*为理想的新型材料 , 当这种橡胶 浸入水中时 , 亲水基因会和水反应生成氢键 , 自行膨胀 , 将空隙填充 , 对已往采用其他方法无法解决的施工部位 , 都能广泛而容易使用。可靠的止水性能 : *旦与浸入的水相接触 , 其体积迅速膨胀 , 达到完全止水。施工的安全性 :因有弹力和复原力，易适应构筑物的变形。对宽面的适用性 : 可在各种气候和各种构件条件下使用。优良的**性，耐化学介质性、耐久性优良，不含有害物质、不污染环境。

橡胶止水带是*种利用橡胶的高弹性，在各种荷载下产生弹性变形，从而起到坚固密封，有效地防止建筑构造的漏水，渗水并起到减震缓冲作用。生产的止水带产品是以*产云南天然标*橡胶与进口合成橡胶为主要原料,并掺加各种助剂及填充料,经塑炼、混炼、压制成型,生产的止水带品种规格较多,有桥型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等型号的橡胶止水带产品。.根据在工程中的使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。该材料具有良好的弹性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防水性能好,温度使用范围为-45℃-+60℃.当温度超过70℃,以及受强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时,均不得使用橡胶止水带. 适用范围应用于地下构筑物、水坝、贮水池、游泳池、屋面以及其他建筑物质和构筑物的变形缝防水.在许多工程建筑设计中，土建、水土结构之间都有*定的伸缩要求，并存在防水防震等问题，因此采用和安装橡胶止水带是有效地解决以上种种问题的手段。本产品主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内，与混凝土结构成为一体的基础工程、地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、挡水坝等，确保工程建设的使用寿命。

*标橡胶止水带技术标准如下：

很多用户不了解，什么是*标橡胶止水带。生产的止水带是采用**标准GB18173.2-2000《高分子防水材料止水带》组织生产的。我们可以按用户的要求生产各种形状、尺寸的止水带，另外还为不同工程、不同部位的需要备有十字型，丁字型、斜度型和内外转角型产品，可适用于任何设计要求。在橡胶止水带的运输时，应避免阳光直射，勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放，勿加重压。存放场所*好保持-10℃－+30℃，相对湿度在40%－80%。

橡胶止水带连接方法及产品特点：

1、用户在进行橡胶止水带接口对时，要求简易，安全可靠。可在现场采用热焊法或热硫化法对接，使止水带搭接缝质量安全可靠，从而为施工缝/伸缩缝的防水质量提供了更完善、更安全可靠的保证。

2、要求日常可以检测、可修补。可以通过预先设置的注浆导管来进行渗漏水检测，如果因为止水带质量或施工质量等原因，造成施工缝渗漏水，可通过注浆管进行*有效、*经济快速的注浆修补，使施工缝/变形缝的防水质量更加安全可靠耐久。

3、对于止水带的连接的原则就是本操作简易，经济实用。因为止水带上设有安装孔，便于现场安装及准确就位。注浆管可重复使用，检测修补操作简单，避免传统的钻孔注浆修补，效果好，费用低。

在进行本双组份聚硫密封膏(胶)施工前：*定要对施工面的基层进行处理：被粘面必须进行整齐处理（可用手提切割机，砂轮，钢刷等），使涂胶面露出牢固的结构层。接缝表面必须保证完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆必须清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。如构筑物不干，可用喷灯烘干。

在这里我们为您提供双组份聚硫密封膏使用说明如下:

1、构筑物必须保持干燥、干净、无油污。施工前把缝隙的两边10mm处贴上50mm宽的防护胶带，以防施工中多余的聚硫胶把构筑物表面弄脏。

2、把箱内1桶白色聚硫胶（A组份）与1袋黑色固化剂（B组份）充分搅拌均匀，直到无色差为止。（注：因气候不同B组份应冬季多、夏季少）A：B=100：8-12，用前应先做小试。

3、把搅拌好的聚硫密封胶用灰刀或挤胶*填入缝内压实填满，再用≥10cm宽腻子刀把胶刮平。施平胶后把防护带取下即可，24小时内应避免水冲雨淋。（表干时间≤24小时，7天后方可灌水试验，28天性能全部达到。）

4、用户将配制好的聚硫密封胶应在两小时内用完，否则会因膏慢慢固化而造成施工困难，避免浪费。注：本产品为流淌型和非流淌型两种。

双组份聚硫密封膏在进行施工前注意事项:

1、本双组份聚硫密封膏(胶)可以用于被密封物体表面的处理： 施工前要除去被粘表面的油污、 附着物、灰尘等杂物, 保证被粘表面干燥、平整、以防止粘接不良。

2 、要填充背衬材料:按工程设计要求,向接缝内填充背衬材料。

3 、涂刷底涂液:设计要求使用底涂液的工程,或长期浸水部位的密封,需要涂底涂液涂刷在被粘表面上,干燥成膜。

4 、密封剂的配制:双组份聚硫密封膏(胶)的使用要按说明书给定的配合比,将两个组份混合均匀,即可使用,不论机混或是手工混合,都应达到色泽均匀无色差。在混合时密封胶应防止气泡混入,涂胶时应防止气泡产生或混入、要压实、填平密封处。

大位移模数式伸缩缝自身坚固可靠 本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

由生产的大位移模数式伸缩缝具有伸缩灵敏本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。 在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

本产品是*种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成*个平顺整体，行车平稳舒适。 本产品具有移位量大，选择便利本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

对于伸缩缝施工质量好坏的辨别及伸缩缝施工质量的控制方法，对于桥梁施工单位验收单位来说是必不可少的。 桥梁伸缩缝质量好坏会引起桥梁的后遗症及其相应的解决方法。由于桥梁在*年四季的气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害。这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的安全。伸缩缝产生损坏后，会导致渗水现象的出现，渗水不但侵蚀梁体，而且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常收缩，从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多，影响桥梁的整体结构安全。针对这样可能发生的情况，主要就是要控制好伸缩缝的施工质量，保证其密实度。可以将原来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，也即底层混合料摊铺后应各振捣*次，以解决混合料降温后，由于黏度过大难以压实的问题；同时针对梁端与填料连接处界面易出现裂缝这**常见的问题，可以利用喷灯对梁端界面进行分段预热，预热后在梁端界面上涂*层底油，来解决这类问题。

对于桥梁伸缩缝施工质量控制的方法:

正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，保证桥梁伸缩缝的质量。 

1. 在伸缩缝的钢材材料选择上要合理选择伸缩缝装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。 

2. 加强伸缩缝施工过程控制。在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装*好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。 

3. 考虑选择模数式伸缩缝或大位移模数式伸缩缝 。针对以往伸缩缝的种种不足，*些新型的伸缩缝如TST伸缩缝、无缝伸缩缝等陆续出现在市场上,当在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新型的伸缩缝，提高桥梁工程的施工质量。

伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝*旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。笔者根据自己从事多年桥梁施工质量监理的经历，对桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点体会和建议，希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有*定的指导作用。  

桥梁伸缩缝的施工过程及方法 

*、对于桥梁伸缩缝施工前准备

在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行*系列的施工准备工作。对于桥面的准备，目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，*般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用**水泥和骨料，并且经过各项指标试验**的，*般情况下混凝土的强度要比梁体的高*个等*，需要时可以掺加*定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在*高气温时伸缩缝还剩有*小的工作宽度和*定的富余，在*低气温时不能超过行车要求的*大缝隙。 

在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。*般而言，桥梁伸缩缝的施工分为四个步骤：开槽、安装、浇注混凝土以及养护。 

1. 开槽。梁伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进切割，并且注意保护好锯缝线以外的路面，防止锯缝时产生的石粉污染路面。 

2. 伸缩缝的安装。在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值。在安装》160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。在安装伸缩缝时，应采用龙门吊架和角钢进行定位，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高。选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、薄铁板等，且应做到牢固、严密。 

3. 浇注混凝土。混凝土的坍落度应<2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。

4. 养护。混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。 

桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性不言而喻。桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生*些影响，带来*定的后遗症。应对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理，确保桥梁伸缩缝的质量。