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地铁明挖结构细部构造止水带防水施工151-3082-8567
防止止水带养护不良、不及时 止水带浇筑后养护不及时,或拆模后即暴露在大气中,不采取养护及其他防范措施,容易造成早期脱水,不仅使水泥水化不完全,而且游离水通过表面迅速蒸发形成彼此连通的毛细管孔网,成为渗水通路。同时止水带收缩增大露在大气中,不采取养护及其他防范措施,容易造成早期脱水,不仅使水泥水化不完全,而且游离水通过表面迅速蒸发形成彼此连通的毛细管孔网,成为渗水通路。同时混凝土收缩增大,出现龟裂,使止水带抗渗性能急剧下降,甚至完全丧失抗渗能力。 防治措施:
(1)止水带浇筑完成后,必须及时养护,并在*定的温度和湿度条件下进行。提高周围环境的湿度,延缓止水带内部水分的蒸发时间,使水泥得以充分水化,由水化产物堵塞毛细孔隙,从而形成不连通的毛细孔,使止水带抗渗性得到提高。
(2)加强早期养护,特别是7d内的养护对止水带极为重要,也是止水带获得强度和抗菌素渗性的必要条件。*般养护期不少于14d,采用火山灰硅酸盐水泥配制的防水止水带不应少于21d,每天浇水2～3次,并用湿草袋覆盖止水带表面。
(3)炎热季节防水钢边橡胶止水带拆木模板前应先往木模板上浇水,以保持止水带表面有充足的水分。拆模后应立即浇水养护,并覆盖湿草袋、塑料薄膜或喷涂养护剂,以避免和延缓止水带失水过快。此外,炎热季节切忌防水止水带在中午或温度*高的时间拆模,以防失水过快出现干缩裂缝,拆模时间以早、晚间为宜。高压旋喷技术在地铁车站深基坑防水工程中的应用摘要: 以高压旋喷技术在南京地铁车站深基坑防水工程中的成功应用为例, 介绍旋喷防水帷幕的参数设计方法, 包括帷幕深度、旋喷桩孔位布置方式、施工参数和开挖边坡稳定性分析。对高压旋喷桩的关键施工工序质量控制和喷射质量的检查也进行了较为细致的讨论。从检查的施工效果来看, 该工法应用于深、软地基防水防渗工程是成功的。同时它也为类似工程的设计和施工提供参考。
变形缝防水施工的质量控制措施止水带的宽度和材质的物理性能均应符合设计要求且无裂缝和气泡；接头应采用热接，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象；中埋止水带**线应和变形缝**线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定。变形缝设置中埋式止水带时，混凝土浇筑前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；顶底板止水带的下侧混凝土应振捣密实，边墙止水带内外侧混凝土应均匀，保持止水带位置正确、平直、无曲现象；变形逢处增设的卷材或涂料防水层，应按设计要求施工。
橡胶止水带水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂质物清除，铺水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土；垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土；施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子条时把止水条牢固地安装在预留的凹槽内；保证中埋止水带位置准确、固定牢靠后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42天后再施工；后浇带接缝处理应符合6.2条规定；后浇止水带应采用补偿收缩混凝土，其强度等*不得低于两侧混凝土；后浇带养护时间不得少于28天。穿墙管道的防水施工质量控制措施穿墙管止水环与主管或翼环应连续满焊，并作好防腐处理；穿墙管处防水层施工前应将套管内表面清理干净；套管内的管道安装完毕后，应在两管间嵌入内衬填料，端部用密封材料填缝。柔性穿墙时，穿墙内侧应用法兰压紧；穿墙管外侧防水层应铺设严密，不留接茬，增铺附加层应按设计要求施工。埋设件的防水施工质量控制措施埋设件端部或预留孔底部混凝土厚度不得小于250mm，当厚度小于250 mm时必须局部加厚或采取其他防水措施；预留地坑、孔洞、沟槽内的防水层，应与孔外的结构防水层保持连续；固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，螺栓或套管应满焊止水环或翼环；采用工具式螺栓或螺栓加堵头做法，拆摸后应采取加强防水措施将留下的凹槽封堵密实；密封材料的防水施工质量保证措施检查粘结基层的干燥程度以及接缝的尺寸，接缝内部的杂物应清除干净；热灌法施工应自下而上进行并尽量减少接头，接头应采用斜槎；密封材料熬制及浇灌温度应按有关材料要求严格控制；冷嵌法施工应分次将密封材料嵌填在缝内，压嵌密实并与缝壁粘结牢固，防止裹入空气，接头应采用斜槎；接缝处的密封材料底部应嵌填背衬材料，外露密封材料上应设置保护层，其宽度不得小于100 mm。
橡胶止水带的安全措施雨天、雪天、五*风（含五*）以上均不得施工（通过收听天气预报来判断）。操作时要注意通风和风向，防止操作人员中毒、受伤。止水带材料运输及存储时应立放，严禁烟火，堆放处要远离热源及易燃品，现场存放材料必须有专门场地，有消防措施配备足够的消防器材，动火要到保卫部领动火证。施工缝止水带施工时要戴防护手套、口罩，施工现场保持通风良好。铺贴背贴止水带施工，在点火时以及在烘烤施工中，火焰喷嘴严禁对着人，同时要注意风向，不得在下风施工，以免烧伤。特别是立墙卷材热熔施工时，更要注意施工安全。汽油喷灯、火焰喷*，以及易燃品等，下班后必须放入有人管理的指定仓库。聚氨酯是毒性材料，施工时要配戴手套、口罩，注意不要沾到皮肤上。聚氨酯材料不得放在露天长时间存放，必须用密闭容器包装，开封后应当天用完。对施工现场各种防护装置和安全标志不得随意挪动或拆除。必须严格执行操作规程，不得违章作业，不得冒险蛮干。
*标300*10型止水带在底板、侧墙变形缝变形缝防水做法：除按照顶板变形缝作法施工底板和边墙变形缝以外，底板和边墙变形缝还在衬砌背后增加*条背贴式止水带，侧墙、底板变形缝防水示意图，水平纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和背贴止水带防水，止水带施工注意事项同变形缝，其作法和施工步骤如下图：
① 底板、侧墙环向施工缝采用背贴式橡胶止水带进行防水处理，止水带的两翼需现场粘贴遇水膨胀止水条，保证止水带与混凝土之间密实不透水。止水带施工注意事项同变形缝，环向施工缝部位防水作法及施工步骤见下图：明挖法底板施工缝部位防水层施工操作步骤② 顶板施工缝防水做法:穿墙管件(如接地电极和穿墙管)的防水结构施工
(1) 结构变形或结构伸缩量较小时，穿墙管采用主管直接埋入混凝土的固定式止水法，主管埋入前加止水环；结构变形或管道伸缩量较大时，采用套管式防水法，套管加止水环。
(2) 橡胶止水带在穿墙管件中部焊接，直径为3倍的管径且上下面均须与管件焊牢(上下满焊)，并做好防腐处理(处理方式)。
(3) 防水层做到管根部后，用密封剂沿管根四周进行密封。(4) 穿墙管应在浇筑混凝土之前埋设在固定位置，在法兰盘上表面沿管根粘贴遇水膨胀腻子条，粘贴必须密实。浇筑混凝土时，应加强该部位的振捣。
(5) 穿墙管外侧防水层应铺设严密，不留接茬，并按设计要求增设附加层。
止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷，**孔偏心不允许超过管状断面厚度的1/3；止水带表面允许有深度不大于2mm、面积不大于16mm2的凹痕、气泡、杂质、明疤等缺陷不超过4处。止水带的尺寸公差应符合下表要求.止水带公称尺寸 极限偏差厚度4-6 mm ﹢1，7-10 mm ﹢1.3，011-20 mm ﹢2，0宽度L，% ±35.1.2止水带物理性能应符合下表的要求项目 性能要求B型 S型 J型硬度（邵尔A，度） 60±5 60±5 60±5拉伸强度（MPa）≧ 15 12 10扯断伸长率（%）≧ 380 380 300压永久变形 70℃×24h，% ≦ 35 35 35 23℃×168h，% ≦ 20 20 20撕裂强度（Kn/m） ≧ 30 25 25脆性温度（%） ≦ -45 -40 -40热空气老化 70℃×168h 硬度变化（邵尔A，度） ﹢8 ﹢8 —— 拉伸强度（MPa） 12 10 —— 扯断伸长率（%）≧ 300 300 —— 100℃×168h 硬度变化（邵尔A，度） —— —— ﹢8 拉伸强度（MPa） —— —— 9 扯断伸长率（%）≧ —— —— 250臭氧老化50PPhm：20%，48h 2* *2 0*橡胶与金属粘合 断面在弹性体内
遇水膨胀橡胶腻子止水条应具有缓胀性能，其7天的膨胀率应不大于*终膨胀率锝60%。当不符合时，应采取表面涂缓胀剂措施。物理性能应符合下表要求。项目 性能要求
PN-150 PN-220 PN-300体积膨胀率（%） ≧150 ≧220 ≧300高温流淌性（80℃×5h） 无流淌 无流淌 无流淌低温试验（-20℃×2h） 无脆裂 无脆裂 无脆裂合成高分子密封材料的物理性能应符合下表的要求项目 性能要求 弹性体密封材料 塑性体密封材料伸粘接性 拉伸强度（MPa） ≧0.2 ≧0.02延伸率（%） ≧200 ≧250柔性 ≧±20 ≧±10拉伸-压缩循环性能 拉伸-压缩率（%） ≦25 粘结和内聚破坏面积 橡胶止水带的材料的外观检验和抽样复验应该符合下表的要求.序号 材料名称 外观质量检验 现场抽样数量 物理性能检验
1 合成高分子密封材料 均匀膏状物,无结皮、凝结或不易分散固体 每2t为*批，不足2t按*批抽样 拉伸粘结性、柔性
2 高分子防水材料止水带 尺寸公差，无开裂缺胶、凹坑、气泡、杂质、明疤，**孔偏差 每月同标记的止水带产量为*批抽样 拉伸强度，扯短伸长率，撕裂强度
3 遇水膨胀橡胶止水带尺寸公差，无开裂缺胶、凹坑、气泡、杂质、明疤，**孔偏差 每月同标记的膨胀橡胶产量为*批抽样 拉伸强度、扯短伸长率，体积膨胀倍率
车站主体结构变形缝防水材料选用中孔式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强防水。顶板变形缝防水示意图
(1) 在先浇筑部分的砼施工时，在衬砌中部埋设止水带，并在顶板底面靠近变形缝处预留宽×深（150×30mm）通长凹槽。
(2) 在浇筑后浇筑部分砼时，在变形缝止水带上、下通长安放(粘贴)2cm厚聚苯板，并在后浇砼靠近变形缝部同样预留（150×30mm）通长凹槽，然后浇筑后浇砼。
(3)待砼干燥后，在顶板顶面变形缝抠掉30mm深的衬垫板，底面抠掉20mm深的衬垫板，用高压空气把缝吹干净，然后在缝底粘贴*层PE泡沫棒，再用嵌缝膏把变形缝嵌平。
(4)止水带及止水带连接示意背贴式止水带固定中埋式止水带
①中孔式中埋止水带：在混凝土结构变形缝处，中埋式止水带应沿结构厚度的**线将止水带的两翼分别埋入结构中，中孔**对准变形缝中央。止水带固定在钢筋上间距不得大于400mm，固定牢固。背贴式止水带**对准变形缝中央，牢固焊接于防水卷材表面。
② 安装中埋式止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定(预埋钢筋间距为2m、长度为30cm)，在顶、底板水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。
③ 止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。
④ 在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密形成渗水通道。
⑤ 接触止水带的混凝土灌注应加强振捣，振捣时应竖直向止水带的两边(距离)进行，保证混凝土自身密实，不应出现粗骨料集中和漏振现象，水平向止水带下充满混凝土并充分振捣。
⑥ 止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形(上下带凹口的木模，木模的凹口为半圆形，直径比止水带中央气孔大5mm，在浇注*侧混凝土时保护止水带的另*侧翼不受到破坏。
⑦ 止水带的接头部位采用对接的方法,接头处选在结构应力较小的部位。当止水带的局部无法安装(如遇箍筯无法穿越时)需采用两道遇水膨胀止水条进行过渡连接，止水条应与止水带纵向(纵向轴线)搭接不少于50mm，且要求腻子条粘贴在止水带迎水面*侧，粘贴应牢固可靠，止水条固定在施工缝表面的预留凹槽内，止水条间设置预埋注浆管。
止水带的型式止水带作业应在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，安排在工作面后100米左右范围内进行。本区间隧道止水带除变形缝、盾构进出洞各20环以及钢管片5环要求作整环止水带，其他仅在拱顶45o、拱底86o进行止水带。止水带的形式有以下几种。
(1)、除要求作整环止水带的外，拱底86o环、纵缝采用单组分（挤出型）水膨胀聚氨脂密封胶外封氯丁胶乳水泥。
(2)、拱顶45o范围、整环止水带的上半环（拱底86o以外部分）均采用单组份高膜量聚氨脂密封胶。
(3)、要求整环止水带的管片拱底86o环、纵缝采用单组分（挤出型）水膨胀聚氨脂密封胶外封单组分高膜量聚氨脂密封胶。
(4)、对于衬砌接缝存在高差，采用组分（挤出型）水膨胀聚氨脂密封胶外封单组分高膜量聚氨脂密封胶（氯丁胶乳快硬水泥）。止水带施工先检查止水带槽有无冒水、滴漏、慢渗现象。若管片接缝有渗漏水，先进行注浆堵漏处理。在无明显渗漏基础上，再进行止水带施工。清理止水带内泥污等。粘贴牛皮纸防污条，防污条在密封材料刮平后立即揭去。刷涂底料，如刷涂后24小时没有填密封材料，需再刷*次。现场拌合密封材料，每次拌合*多2-3kg，混合时间约为10min。用止水带*进行止水带处理。用密封膏嵌填后，在密封膏未干前，用腻子刀将多余的密封材料刮去，并对有厚薄的部位进行调整，刮时，顺*个方向刮，不能来回多次抹压，刮刀要倾斜，使刀的背面轻轻在密封膏表面滑动，形成光滑表面。嵌填完毕后养护2-3次，施工现场需清扫时，必须待密封材料表面干燥后进行，以防止污染或碰损。嵌填质量要求及检查方法如下表所示。密封膏嵌填质量要求及检查方法见表15.3-1。
随着*民经济的发展，城市建设的日益繁荣，城市交通的紧张状况也就日益严重，城市地下铁路建设在我*正快速发展，北京、上海、天津、广州、深圳等城市已拥有地铁，沈阳等城市也开始修建城市地铁。我*大城市多在沿海或沿江河地区，地下水位高，因此做好地下工程止水带防水施工，提高橡胶止水带防水质量，做到不渗不漏十分重要。变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、埋设件等部位是地下工程防水的薄弱环节，处理不当极易产生渗漏水，尤其是穿墙管，防水处理不当容易把地下水引进结构内。本工法结合工程实践对以上细部构造的防水**作以总结归纳。
本橡胶止水带的工法主要是针对北京地铁车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件等细部构造的防水施工，其他城市的地铁细部构造防水可以参照。地铁防水的橡胶止水带防水处理工艺原理地铁防水混凝土结构的施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管等细部构造采用背贴橡胶止水带、中埋钢边橡胶止水带（变形缝处采用中孔式）、缓胀型遇水膨胀止水条（带注浆管）、密封胶等高分子防水材料和接缝密封材料，遵循了“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。所谓防水施工中的细部都是防水的薄弱环节，处理不好必然会发生渗漏。因此细部结构防水处理的基本原理就是刚柔结合，多道设防。既有刚性抗渗混凝土的自防水，又有柔性聚氨酯密封膏的嵌缝处理，既有背贴止水带又有中埋止水带。只要切实贯彻执行这些原则，就可以做到细部构造防水的滴水不漏。
橡胶止水带的安装施工可能会出现哪些问题,手孔中充填的细石混暖土*配通常是C15，但设计中未提任何抗掺要求，因为充填手孔的目的仅在于隔绝空气。但事实上手孔中常有渗出的积水。手孔中的渗水主要来自两方面。*方面，地下水越过弹性密封垫进入管片接缝内侧后，又因螺孔止水带失效(止水带外径太小或是遗漏末放置)而从螺栓孔中渗入手孔。另*方面，手孔处的管片壁较薄(地铁2号线衬砌厚35cm，手孔*般深15cm左右，则该处管片仅厚20cm)，若管片抗渗能力略有不足，则地下水会直接渗入手孔。
因此，首先应采取措施堵止渗漏水。针对以上渗水情况，可先更换螺孔止水带，并将螺母拧紧，然后用快凝水泥充填手孔。若仍有水从快凝水泥表面渗出，就只能凿槽埋管注浆将其堵止。这些措施都是针对已有明显渗漏水的手孔的。但有时，有的手孔在充填细石混凝土前并无渗漏现象，充填后却发现有水从其表面渗出。由此看来，还是需要细石混凝有*定抗渗能力的。故应保证其施工质量以达到*要求。细石混凝土的选料与配合比必须符合设计要求。充填时用插棒捣实，使其尽可能密实。细石混凝土表面应多次收水压光抹平，以确保其边缘不出现裂缝。
(1) 整条隧道推进和拼装的质量必须得到保证，这是前提条件。如有的隧道在盾构推进时轴线控制不佳、经常出现较大纠偏动作，影响了管片拼装质量，使隧道衬砌因出现开裂或接缝张开过大而渗漏水。很难想像、*条原本渗漏水严重的隧道可以通过嵌缝施工而面貌*新。
(2) 要选择止水带的合理的施工时期。通常要求嵌缝应在隧道变形稳定以后进行，而且*好安排在枯水期施工。但事实上，受制于工期和现场条件，这往往很难做到。
(3) 设计要合理，施工应精心。*方面，设计要便于施工。防水设计应从现场的实际情况出发．以达到规定的防水要求。选取的方案既要考虑到防水的效果．又要考虑其实际的可操作性。另*方面，施工应严格遵循设计的要求。每*道工序都要加强检查，确保其达到规定的工艺要求。有些隧道的嵌缝防水效果不佳，这固然有现场情况变化复杂的因素，施工质量的欠缺同样不可忽视。设计再巧妙，若是施工不力，那么*切防水措施都是形同虚设的。
总的来说，橡胶止水带的防水作为隧道的*项基本要求，应贯彻于工程的全过程中，仅靠专项的防水施工要达到理想的效果是很困难的。对于细石混凝土，设计虽未提抗渗要求(强调对螺栓的密封)，但只要施工质量过关，它仍有*定抗渗能力。目前，每块拱底块4只手孔不必充填细石混凝土。这是出于提高道床混凝土整体性的考虑。不过，这同时也使这些手孔的清理工作变得麻烦。拱底手孔中容易落入各种杂物，若有积水也难以分辨其来源，常常需要反复清理以保证每道工序的实施。因其清理不易，故施工单位常在验收前对其突击清理，而在此之前任由手孔积水，易导致螺栓锈蚀。
在实际工程中嵌缝槽中止水带的使用尺寸常与设计不符。造成尺寸不符的*般有以下情况：①纵缝接缝*般设置有传力衬垫，而环缝接缝中常粘贴纠偏楔子以控制隧道轴线，这都会造成缝槽过宽；②嵌缝槽被损坏后未能按正确尺寸修补，造成缝槽过宽或过窄；③还有*种情况比较特殊，就是［XR］型管片和［R］型管片混排。这两种管片的嵌缝槽在轨床转折处不*致，混排会造成在该位置的嵌缝槽宽度极小，这对嵌缝产生了很大的影响。与之相对的是，橡胶止水带的加工尺寸*般比较精确。因此，施工中常出现工字条无法适应嵌缝槽的情况，使工字条的防水功能无从发挥。
若缝槽较宽，应补充水膨胀腻子。但实际上施工队会觉得这很麻烦、*旦工期较紧、往往不按规的要求做。若缝槽太窄，*般只能强行嵌入(在现场要对工字条的翼缘宽度进行精确裁割几乎是不可能的)。这往往造成工字条被击断或是翘曲不服贴，有时工字条中的水膨胀腻子条会被挤出，完全失去防水能力。对于轨床转折极窄的*段嵌缝槽现场施工中全部用水膨胀腻子填实，但这*位置仍然是嵌缝防水的薄弱环节。关于Ω形氯丁胶乳水泥保护层(简称“Ω线条”)隧道内*般湿度较大，Ω线条的养护往往被忽视。事实上，处在较好通风位置的Ω线条常会开裂。另外。丁胶乳用量太少以及为了提高抗渗效果而采用快凝水泥都会造成Ω线条的开裂。若拱顶Ω线条碎裂脱落，后果将十分严重。由此看来，已完成的Ω线条应注重养护，令其表面保持湿润。若Ω线条开裂不太严重，还没有水迹出现，可以用氯丁胶乳拌合少量水泥涂刷，促其自愈；若开裂严重，则只能将其凿去重新施工。止水带与管片基面的粘接必须紧密而不留缝隙，否则，地下水会从这些缝隙渗出。拱底块上的嵌缝在被道床混凝土掩埋的部分，氯丁胶乳水泥仅填平嵌缝槽而不突出。这样。因水泥层厚度不足，常常无法阻止地下水渗出，而不得不对其加厚。另外，Ω线条的端部不能被堵死，不然，水无法从端部泄出，就会从嵌缝的薄弱环节渗出，处理起来很麻烦。*般只要端部渗出的水不至于挂淌过长(不超过50cm)，可不用处理；若出水量过大则应注浆堵止。
(1) 清浮锈管片拼装所用的螺栓都经过电镀锌、钢板止水带的热浸锌等表面处理，但寿命有限，又因现场的各种损伤、少数螺栓会出现明显锈蚀。而所有这些锈渣和浮渣及表面污物都必须被清除。
(2) 涂刷防锈漆*般拱底块所有螺栓外露部分都要除刷防锈漆，其它位置的螺栓若有锈蚀也要涂刷。对于所使用的防锈漆，其它位置的螺栓若有锈蚀也要涂刷。对于所使用的防锈漆，建议采用止水带的防水性能。这类涂料施工方便，用量少，并且能带锈施工，降低了除锈工作的难度。
(3) 手孔充填充填前，先用界面处理剂YJ—302涂刷手孔内表面。细石混凝土充填后，*般要求止水带表面平整光滑，但整体道床范围内的手孔可无此要求。
(4) 套塑料保护罩隧道上半断面的螺栓外露部分要用快凝水泥严密封头，并套上塑料保护罩。塑料保护罩应垂直孔口壁面，螺帽、垫圈不得外露。塑料保护罩内面有螺旋线，罩底上钻有小孔，以利排气，进而加强水泥咬合，防止脱落。在施工中，常有塑料保护罩坠落、这主要是由于水泥用量偏少。另外，邻接块上安装隧道临时用照明灯架的螺栓不能覆盖塑料保护罩，此外肋腔涂刷YJ—302界面处理剂后用硫铝酸盐微膨胀水泥填实。施工中应加强安全绝缘措施。
当伸缩缝的处于变形缝位置时，应采用柔性防水材料(聚氨酯密封胶)嵌填整条环缝。钢管片的情况比较特殊。上行线和下行线两条区间隧道间通常要设联络旁通道，不过，旁通道是否设置，各区间情况各不相同，故钢管片部分的嵌缝也不*样。若需要设置旁通道，则钢管片的接缝将被焊死，而钢管片与钢筋混凝土管片的接缝则用聚氯酯密封胶嵌填；若不再设置旁通道，则用细石混凝土将钢管片肋腔填充，钢管片的接缝用聚氨酯密封胶嵌填，嵌填范围同标准环嵌缝。对地铁隧道衬砌内表面的外露铁件应作防腐蚀处理。这是为了防止电化腐蚀和隧道内渗漏水对铁件的化学侵蚀。这部分作业内容通常与嵌缝作业*并完成。隧道下半断面范围内的手孔用细石混凝土充填以使螺栓隔绝空气。上半断面范围内的手孔浇筑困难比较大，故采取加封快凝水泥并套塑料保护罩的方法。
另*项对嵌缝作业影响较大且需要与嵌缝同时展开的施工内容是渗漏水治理。(其情况复杂又不在本文论题之内，故不作展开。橡胶止水带的施工工具的准备,首先应准备*段有足够长度的橡胶管。*端连接设置在竖井边缘的漏斗上，另*端伸至隧道内，以便将砂石料由端头井下到隧道口。若没有橡胶管。也可用塑料波纹管代替，不过塑料管易断。
地铁隧道直径较大(内径5．5m)，为便于施工必须制作活动操作平台(车架)。除了要考虑车架的强度问题和稳定向题外，还要使它尽可能地简便，便于人员上下和手推车通过。其具体形式目前仍由施工队凭经验确定。嵌缝时需加封Ω形的氯丁胶乳水泥，就得加工特殊形状的泥刀。泥刀的加工尺寸必须精确，并且制作泥刀的材料应有足够强度。橡胶止水带在地基安装后渗漏水及其它病害的调查原则上在嵌缝作业前必须先进行渗漏水治理，而渗漏水调查是治理过程中的首要环节。橡胶止水带调查的内容*般侧重于漏水或漏泥的位置和型式、混凝土管片的损坏情况等。主要是查清渗漏水的原因和水的渗入途径，并由此制定渗漏水治理方案(关于渗漏水治理和调查的要求参见《盾构法隧道防水技术规程》DBJ08—50—96)。
