GYZ,GJZ板式橡胶支座的型号选择和性能分析151-3082-8567

GYZ,GJZ板式橡胶支座的型号选择和性能分析151-3082-8567

GYZ,GJZ板式橡胶支座出现问题在哪些方面?板式橡胶支座的硫化时间：硫化工艺过程控制不严，操作工偷工艺时间，导致硫化程度不足，在持续压力下，缓慢蠕变，*终导致产品中间橡胶层外鼓，钢板脱层，支座损坏。这主要是看公司管理方面是否控制了完善的产品生产任务进度控制措施，是否真的严格考评，考评力度是否足够大。(检测方面由于板式橡胶支座不检测蠕变性能，所以这个技术检测实际上属于**区域。)

公路桥梁板式橡胶支座硫化温度：硫化工艺温度控制能力弱，许可证没有严格要求监测硫化机的温度，硫化机使用过程中，热负荷变大或者减小时，温度的波动区间将增大，导致硫化工艺实际上不在设计的区间之中，产品容易发生欠硫或者过硫。如果过硫，产品耐久性下降，短期内不会影响使用。但是如果欠硫，程度不大的时候，力学监测是**的，但是如果做持续压力蠕变实验，将发行产品会缓慢的发生蠕变，*终导致产品损坏。

公路桥梁板式橡胶支座硫化压力：对于小产品，*般由于硫化机有*小使用压力，硫化模具内部压力是比较大的，但是当产品相当大的时候，部分小企业的硫化机吨位不足或者硫化机实际能够达到的压力吨位不足（由于硫化机生产过程中，吨位和成本正相关，有些公司将硫化机做的热板很大，但是压力吨位却不大，比如1200X1200的硫化机总压力只有250吨，这样的硫化机如果生产直径600以上，相当于矩形500X550以上的大规格产品，硫化压力就会显的不足，有些公司生产的硫化机160吨热板就有1000X1000大小，实际上就有人在这样的硫化机上生产），导致部分大规格产品，实际硫化压力不足，硫化密实度不足，导致过去大规格产品质量问题严重，目前许可证*大限制500吨设计承载压力后，该问题没有过去严重。

公路桥梁板式橡胶支座橡胶材料使用，由于材料价格暴涨，原来橡胶1-2万之间，现在经常在3万左右波动，但是产品价格却和过去*样，导致部分企业大肆使用再生胶。质量控制好*些的都是多用钙粉等廉价填充材料来降低成本。但是都存在*定程度的质量隐患。使用再生橡胶，支座的耐久性能严重受损，这就不用再多说。降低含胶率的方式降低成本后，明显的质量问题就是橡胶强度下降，粘接力难以保证，导致要么橡胶本身强度不足，橡胶在桥梁动载荷作用下反复曲挠（目前橡胶支座对橡胶没有要求曲挠性能的控制指标）下，很容易龟裂，*终导致钢板接触外界空气，生锈后与橡胶剥离，*终橡胶支座压溃损坏，严重时会导致严重的安全隐患（特别是偏压损坏*为糟糕，*旦没有及时发现，桥梁将失去稳定性的安全保障）。

如果把盆式橡胶支座的安装搞错了可怎么办,如果是单向活动的盆式橡胶支座横向活动安装成了纵向活动。可以进行顶梁更换支这块盆式橡胶支座,*般来说GPZ盆式橡胶支座根据现有安装位置定制。如果固定支座和横向支座**距小于4m，可现场将支座活动方向固定。

知道吗:*标GPZ6.0盆式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。由于支座本身的质量问题，以及产品在设计、安 装、使用过程中的种种不当，而造成盆式支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用。在盆式支座处置技术中针对不可修复的损坏状况，就需要对支座进行更换处置，在更换的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控制。

GPZ系列盆式支座是*种载重能力较的大橡胶支座产品，它板式支座相比具有不可比似的优点，极强的承载能力、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的产品。目前，**将盆式橡胶支座按承载力为31个*别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。盆式支座它利用被半封闭铸钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。

从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而使盆式支座的承载能力大为提高，解决了板式支座承载能力的不足的缺陷，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求，因此，在*内大型桥梁工程中有了大量的应用。GPZ盆式橡胶支座通常可以分为：固定式支座，就是指可以各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。

比如:GPZ6.0盆式橡胶支座可以采用调高橡胶支座来解决这个问题。当连续梁桥橡胶支座的不均匀沉降后，调整支座自身的高度，可以达到调整梁体标高的目的。目前调高支座有三种：*种是在支座下垫钢板，其只能上调不能下调，需顶梁，费时费力另*种是液压调高支座，在支座橡胶内部设置*空腔，当需要调高时，往空腔内充液体就可以了，其操作只需要油泵车即可第三种是机械调高支座，在支座本身设置有机械调高装置，需调整支座高度时只需机械调整高度即可，可实现双向调整。不过调整时需使用专用搬手，比较费力。以上三类调高支座在铁路上均时常用到，成都新筑公司三类调高支座均在铁路桥梁如天津站、大西客运专线上有实际运用。

公路桥梁设计中对于盆式橡胶支座类型选用?近日北京、上海很多桥梁设计院打电话向我们询问某桥要使用哪种橡胶支座，可见这些桥梁设计单位*点也不专业。比如：*座公路桥梁上的盆式橡胶支座如何类型及设计不到，GPZ(Ⅱ)是第二代盆式橡胶支座代号。GPZ(I)盆式橡胶支座的*代尺寸比第二代外形尺寸大*点，GPZ(I)盆式橡胶支座安装尺寸也相应大*点。支座规范你就看我列的就可以了。至于用那种还是根据计算和经验吧。

比如：我公司生产的GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座是我公司生产*种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期*际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。本产品是我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验的基础上，研究和设计而成的*种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两"侧导槽式活动橡胶支座，当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯，在两侧导槽式单向活动支座易产生约><">束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时，中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。

比如：进行桥梁设计时先要了解GPZ盆橡胶支座是做什么的？GPZ指是公路盆式橡胶支座的简称，它采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。改进橡胶密封圈结构，采用“O”型圈形式，减少橡胶支座高度。改进支座围板，使之更便于安装和防护。活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑，可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03，低温下为0.05。"、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。改进橡胶密封圈结构，采用“O”型圈形式，减少支座高度。改进支座围板，使之更便于安装和防护。

如果桥梁的设计不到位，就算盆式橡胶支座质量没问题及安装也正确，那也会影响桥梁使用寿命，更可能会发生问题。现在我们就把盆式橡胶支座进行简介。公路桥梁板式橡胶支座JT-T 4-2004路桥梁盆式支座JTT 391-2009 桥梁球型支座GBT 17955-2009 铁路桥梁盆式橡胶支座TB-T2331-2004，盆式橡胶支座本身的标准具体到支座设计，还涉及到JTG D62-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》，里面对支座计算作了规定；JTG 025-89《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》，此标准虽年代已久，但仍是现行标准，支座设计允许应力需以此为准JTT 722-2008 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》，橡胶支座表面涂装*般按此标准进行；如需进行抗震设计，还需用到JTGT B02-01-2008 《公路桥梁抗震设计细则》 公路橡胶支座规范JT663Y2006公路桥梁板式橡胶支座JT-T 4-2004公路桥梁盆式支座JTT 391-2009 桥梁球型支座GBT 17955-2009 铁路桥梁盆式橡胶支座TB-T2331-2004

GPZ(I)4000GD盆式橡胶支座中4000GD指的是什么?GPZ(I)盆式橡胶支座是指公路桥梁盆式橡胶支座,4000指是位移量,GD是固定橡胶支座.现在GPZ橡胶支座主要有双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。单向活动橡胶支座：具有竖向转动的单*方向滑移性能，代号为DX。固定橡胶支座：仅量有竖向转动性能，代号为GD。GPZ橡胶支座代号GPZ XXX SX(DX、GD)(F)表示耐寒型，常温型不表示：SX 表示支座类型：XXX 用数字表示竖向承载力单位MN(兆牛，10的6次方）；GPZ橡胶支座名称：

现在我公司生产的*标GGPZ盆式橡胶支座的压缩变形值按**规定不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰  因此，我们生产的GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列。GPZ(II)盆式橡胶支座适用温度范围常温型支座：适用于-25℃ ---60℃；B. 耐寒型支座：适用于-25℃ ---60℃，代号FGPZ的技术性能：支座竖向转角不小于40。B. 竖向承载力（kn）1000---50000共分28*，非滑移表面的水平承载力为竖向的10％。 磨擦系数：常温型μ≤0.04，耐寒型 μ≤0.06

把盆式橡胶支座与梁底预埋钢板进行焊接行吗?盆式板式橡胶支座与桥梁哪个部位相连接，是否要将下部放在垫石预留空中.如果把盆式橡胶支座在预埋钢板在预制箱梁底板上安装时，*好找人专业的工程橡胶厂的技术人员进行技术指导,首先在箱梁底模板上精确定位，找出GPZ盆式板式橡胶支座的预埋轴线，然后将支座预埋钢板中线与模板定位中线重合，再用螺栓将预埋钢板固定在底模上伸缩缝，防止钢板在吊装钢筋或浇筑混凝土时发生移动。对钢筋笼吊装盆式橡胶支座预埋钢板固定结束后，即可进入下*道工序，吊装钢筋笼。钢筋笼在绑扎过程中要预留支座套筒的位置，然后将钢筋笼缓缓的放入模板内。

有许多盆式橡胶支座使用出问题,安装不规范也是其中之*.*好请厂搭设施工平台(图1)。查看橡胶支座现场情况， 橡胶支座解除影响施工的所有约束结构。打磨桥台平面，清理干净桥台部位：落实施工荷载，选配施工设备。⑤检查机具、新橡胶支座的规格型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；具体落实模拟演习的场地。模拟演习，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。⑦在T梁马蹄部位适当位置画出高程控制线，要求线宽很细(约0．1nm，)，并汜录刻线的初始高度，以此作为顶举起程线；在支承垫石上画出橡胶支座位置控制线，线条清晰、醒目。

比如：3000KN的GPZGPZ盆式橡胶支座全称叫"GPZ系列公路桥梁3000KN盆式橡胶支座",这种橡胶支座有固定也有活动的，固定3000KN的盆式橡胶支座重150公斤单,移动的200公斤双向移动的160公斤它是*种专用于公路桥梁的盆式橡胶支座产品。GPZ支座名称的代表：公路盆式支座产品。例如3000KN GPZ（II）的重量GPZ盆式橡胶支座是*种公路桥梁橡胶支座产品,它是将橡胶块安置于密封钢盆中的，在三向受力的情况下，而产生相应的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时,支座可以利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯来进行自由滑移，就可以完成桥梁上部构造的水平位移。盆式支座具有结构合理、变形小、水平位移量大、承载能力大、转动灵活、并有良好的缓冲性能的特点，是公路桥梁连续式桥梁支座的*佳选择。

现在广泛使用的盆式橡胶支座安装及更换方法是抱柱支架法：其橡胶支座的工作原理是在桥墩(台)的桩基顶面台阶上设置钢制斜支架，支架通过横抱箍固定于桥墩墩柱上，支架高度至桥面底板，在支架顶面大吨位千斤顶，千斤顶上置通长型钢托架，千斤顶顶托架将桥面板顶离盆式橡胶支座，再进行更换。鞍型橡胶支座法：利用盖梁做支撑，直接在盖梁上搭设鞍型支架，支架两侧放置千斤顶。即将钢梁穿过盖梁，两侧挂预先焊好的L型挂架，在其上安置千斤顶；同时在两侧梁上加吊篮，操作人员在吊篮上控制千斤顶抬升梁体。桥面钢梁法：其支撑位置在桥面上，支撑面为顶升梁相邻跨的梁体。在顶升梁上打孔，綁制钢带，安置钢梁，以相邻梁体为支撑基础，配合顶升设备，抬升梁体。兜子顶升法基于简易可行、节约投资，又缩短工期、确保工程质量的考虑，我们设计的兜子顶升法是利用桥墩台的盖梁为支撑面，在墩台上直接实施顶升。 橡胶止水带按照工字梁的尺寸用2cm厚的钢板做*些“┒┎”型兜子（在两侧用三角型钢板将兜子焊接加固，1、图将工字梁底兜住，在其两侧各用*千斤顶支顶，5片梁共用10个千斤顶同时顶升，靠兜子顶起主梁，再更换橡胶支座。*沙河桥的工字梁底距盖梁间距只有6cm，工字梁又不具有支顶面，而横隔梁距盖梁顶间距为10cm，横隔梁距盖梁边为20cm（见图3）可以安置扁千斤顶上、下加钢板铺垫直接顶升横隔梁，因有的横隔梁已存在病害，支顶时横隔梁不能带动主梁起升，因此用设计的兜子顶升法直接顶升主梁。兜子顶升法比满布式支架法节约投资，不受河床地质、水深和桥梁高度的限制；兜子顶升法比抱柱支架法方便，投资小，而抱柱支架的焊接质量要求较高，顶点要求对称精度高，顶升过程中要严格控制梁的高程；兜子顶升法比桥面钢梁法更换时间短，造价低，而桥面钢梁法要严格保证各梁体受力均匀，防止梁局部受损。

购买了盆式板式橡胶支座不会安装怎么办？购建12米长公路桥梁*座，购买10块GPZ盆式板式橡胶支座,对于盆式板式橡胶支座安装方法并不了解,后来询问了技术人员有所了解,盆式橡胶支座安装步骤与注意事项,在盆式橡胶支座设计位置处划出**线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出**线。将地脚螺栓穿入底板.现在我们知道了:盆式橡胶支座安装方法主要有2种：*种是座浆法，*种是重力灌浆法。*般根据梁体是预制还是现浇选择。座浆法是传统的现浇梁体常用的方法：将垫石预留支座锚栓孔，垫石表面凿毛，用砂浆填充满锚栓孔和垫石顶面支座安装区域（垫石顶面砂浆应做成中间高四周低，不流动），支座连接成整体后按正确方向安装于砂浆上，调整至设计标高（可采用钢楔形块调整和支撑支座），待砂浆固化达到设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋，然后浇筑梁体。

重力灌浆法可用于预制梁和现浇梁：预制梁是先将支座安装于梁底，将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约2-3cm，然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净），将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底**灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右，待砂浆达到设计强度即可拆除临时支撑和模板。现浇梁则是先将支座安装于垫石顶面用刚楔形块调整好标高，然后按重量灌浆法安装支座。

盆式橡胶支座安装前先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，*后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。
盆式橡胶支座采用在上支座盖板和下支座盖板灌浆锚固的方式保证上、下支座盖板的平整和锚固的稳定性。具体步骤如下：浇筑垫石时预留支座下盖板锚固杆孔位；根据垫石的橡胶支座轴线将支座放置在垫石上，然后精确定位支座的高度和平整度，检查**后再对支座下盖板及锚固孔位进行灌浆安装；在预制箱梁时在梁底支座位置预留支座上盖板锚固孔，并预留灌浆排气孔；在箱梁架设时将支座上盖板的锚固螺杆伸入箱梁支座底部位置的预留孔内，然后调整梁体位置，检查**后安装上支座盖板灌浆模板，然后进行上支座盖板灌浆。

如果是铁路桥梁盆式橡胶支座的安装工艺精度要求误差在1mm之内。我们通过对于某客专橡胶支座安装工艺的介绍，分析了支座安装工艺难以达到工艺要求的原因，并提出了可行的支座安装方法。根据我*《中长期铁路网规划》，到2020年我*铁路将建成“四纵四横”快速客运通道和三个区域城际快速客运系统。高速度、高密度、长距离跨线运输是我*客运专线主要的运营特点。客运专线要满足行车安全、乘车舒适和准点的行车要求，铁路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。由于高速铁路速度快、横、纵向冲击力较大，支座受力集中，对线路的平顺有着直接的影响，所以支座如果受力不均匀或安装不到位将直接影响线路的使用性能并降低支座的寿命。预制箱梁数量大、箱梁类型多，梁场规模大是荥阳预制梁场的基本特点。其中有无碴轨道后张法双线预制箱梁303片，有碴轨道后张法单线预制箱梁136片，有碴轨道后张法组合箱梁472片，有碴轨道后张法道岔异型箱梁10片。预制箱梁支座均采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，安装图为通桥（2005）8356。本系列支座安装采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留螺栓孔，螺栓孔预留尺寸直径为套筒直径加60mm，深度为螺栓长度加60mm，预留螺栓孔**及对角线位置偏差不得超过10mm。

橡胶止水带的防水选材及做法补偿收缩混凝土结构自防水。高聚合物改性沥青防水止水带或弹性体合成多分子防水止水带。.止水带外则回填三七灰土。另作架空地板衬套墙及排水处理外贴（背贴）型橡胶止水带作为防水板的辅材，可广泛应用于地下室、地铁隧道、公路和铁路隧道工程的防水及水坝、人工湖、水池、污水处理场、垃圾掩埋场等工程的混凝土构筑物底板或壁板外侧（构筑物迎水面）的防水及防渗止水带的施工生产的的原理：实际应用中主要使用在水压及变形量较小的变形缝、伸缩缝、沉降缝等，具有与混凝土锚固紧密、

止水密封及适应伸缩缝拉伸变形等特点，橡胶止水带的具体的施工方法，在止水带背面配30mm厚木模板，模板的宽度和长度应满足止水带安装的要求，木模板应与外墙整体模板连成一体，以防浇筑混凝土时木模板发生位移、漏浆，失去止水作用。同时用212in（lin=25mm）双帽钉将外贴式橡胶止水带与木模板固定，将双帽钉钉在止水带两侧*边缘部位，每隔200mm钉双帽钉*个。安装好的止水带应平整，无下垂现象，此部位在浇筑混凝土后，强度达到设计强度的80%以上方可拆模。在止水带背面砌筑2400mm厚砖墙作为外模，砖墙的宽度和长度应满足止水带安装的要求，砖墙应与外墙整体模板（钢模、竹模等）连接成一体，以免浇筑时漏浆，失去止水作用。砖墙内侧提前粘贴3mm厚的三元乙丙橡胶防水止水带或氯丁橡胶片（粘贴于砖墙内侧抹灰层之上，要牢固）然后再将橡胶止水带与其用401防水胶粘贴牢固。结构物的背贴式止水带也可作为普通止水带使用，应用于混凝土现浇时变形缝、施工缝内与混凝土结构成为一体的基础工程中，解决缝隙处的渗漏水问题背贴式止水带主要适用于混凝土构筑物底板或壁板外侧（混凝土迎水面）。具有与混凝土锚固紧密、止水密封及弹性拉伸变形等特点。外贴式止水带是防水板后的第*道防水层，对于隧道渗水的预防至关重要。

地下室工程应根据建筑场地的地质，重要程度，使用功能，水文地质状况，水位高低以及埋量深度等，将其防水分为二个等*，并按不同等*进行防水设防。地下室防水等*及设防要求见下表： 地下室防水等*及设防要求：表十 标准  不允许渗水，止水带结构表面无湿渍    不允许漏水，结构表面可见少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积（包括顶板，墙面和地面）的1/1000，任意100m²防水面积上的湿渍不超过*处，单个湿渍的*大面积不大于0.1m²。 运用范围 人员长期停留的场所；因有少量湿渍会使物品变质、失效的储物场所及严重影响设备正常运转和危及工程安全运营的部位；及重要的战备工程。人员经常流动的场所；在有少量湿渍的情况下不会物品变质、失效的储物场所及基本不会影响设备正常运转和工程安全运营的部位；重要的战备工程。
设防要求三道或三道以上的防水设防，其*，必须有*道钢筋混泥土结构自防水；其二道设柔性防水*道；其三采取其他防水措施。二道防水设防，其中在*道钢筋混凝土自防水；其二设柔性防水*道。 补偿收缩混凝土结构自防水。高聚合物改性沥青防水止水带，弹性体和成分子防水止水带或合成高分子防水涂料。 混凝土结构主体防水包括刚性防水材料与柔性防水材料两大类。刚性防水材料按其作用又分为有承重作用的防水涂料（结构自防水）和仅有防水作用的防水材料（各类防水砂浆或刚性涂层）；柔性防水材料分止水带和涂膜两种。

橡胶止水带的刚性防水设计

（1）、防水混凝土设计要点（略） （2）、水泥沙浆防水设计要点: 聚合物水沙浆防水层厚度定为6~8mm，掺外加剂、掺合料等的水泥沙浆防水层厚度定为18~20mm. (3)、无机涂层设计要求： 无机防水层厚度宜为0.5~3mm。 柔性防水设计 止水带防水设计要求： 止水带防水层定为1—2层。高聚合物改性沥青防水止水带单层使用时，厚度不小于4mm，双层层使用时，厚度不小于6mm;合成多分子橡胶防水止水带单层使用时，厚度不小于1.5mm， 双层使用时，总厚度不小于2.4mm. 阴阳角处应做成圆弧成45°折角，其尺寸视止水带品种确定。再转角处阴阳角和特殊部位，应增贴1-2层相同的止水带，宽度宜不小于500mm。 铺贴止水带时采用的水泥沙浆找平层，其厚度为15-20mm配合比1：2.5—1：3（水泥：沙浆，体积比），水泥标号不宜低于425号。 关于找平层的做法，应根据不同部位分别考虑，对主体结构平面不宜做找平层，应利用结构自身通过多次吸水、压实、找坡、抹平以满足施做防水的平整度的要求。这样的做法有利于防水层与结构混凝土的结合，有利于防水层基层裂缝的出现与开展。对于结构竖向墙的找平，应在找平层施做前先涂刷*道界面处理剂（如采用聚合物水泥砂浆），再做找平层，避免找平层的空鼓、开裂。

④、保护层 A、平面止水带防水层的保护宜采用50—70mm厚C15细石混凝土。 B、侧墙防水层的保护层应根据工程条件和防水层的特性选用与其相适应的保护层材料。保护层应能经受回填土或机械的碰撞与穿刺，并在建筑物不均匀沉降时起到滑移层的功能。另外，保护层不能因回填土而形成含水带，造成细菌生成的场地和对工程产生静水压，危害主体结构。 对埋置深度较浅，并采用人工回填土时，可直接采用6mm厚闭孔泡沫聚乙烯（PE）板于止水带表层材料相容的胶粘剂粘贴或用热熔点粘；当结构埋置较深（10mm以上），回填采用机械施工，其保护层可采用复合做法，如先贴4mm厚聚乙烯板后砌砖或其他砌块以抵抗回填土，施工机械撞击和穿刺。同时避免了防水层与防水层之间的摩擦作用而损坏防水层。

（2）、涂膜防水层设计要点 地下工程的防水涂膜多数要经受地下水作用，因此，*般应选取反应型，溶剂型或聚合物改性水泥基品种，不宜选择水乳型品种。

①、设计应按工程所在地气候条件，工程设防要求选择防水涂料品种。 A、潮湿基层宜选用于潮湿基面粘结力大的有机涂料，或先涂水泥基无机涂料，而后涂有机涂料；