橡塑*标桥梁盆式橡胶支座现场安装操作指南

橡塑*标桥梁盆式橡胶支座现场安装操作指南151-3082-8567

为北京到天津的际客运专线提供高铁盆式橡胶支座,安装图系列盆式橡胶支座专用于设计地震动峰值加速度为0. 1g<a≤0.2 g地区的北京到天津的际客运专线现浇边续梁。ALGATMT京津城际客运专线30000KN以下液压钢化调高盆式橡胶支座通过填充特殊树脂材料，在不设千斤顶梁的条件下，现盆式橡胶支座的无*调高，可监测盆式橡胶支座反力,该系列盆式橡胶支座特别适用于软土地区，碴轨道铁路对支点不均匀沉降要求严格的桥梁以及需要对盆式橡胶支座反力进行调整的桥梁。 （3）检查确认无误后对盆式橡胶支座进行组装，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否紧贴。若盆式橡胶支座组装时发现高度有偏差时，应注意在安装时对支承垫石标高进行适当处理。 

盆式橡胶支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出盆式橡胶支座**十字线。 盆式橡胶支座安装要能保持梁体垂直且盆式橡胶支座**线与梁体**线要平行，4个支座受力均匀。盆式橡胶支座上、下座板水平，不产生偏移。盆式橡胶支座与支承垫石间及盆式橡胶支座与梁底应密贴、无缝隙。盆式橡胶支座四角高度差不应大于2mm。 安装工艺细则（本系列盆式橡胶支座采用重力式灌浆盆式橡胶支座安装工艺） 凿毛盆式橡胶支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，采用水将支承垫石表面浸湿。吊装盆式橡胶支座（采用软锁或其他方法，不得损坏盆式橡胶支座油漆），找正垫石**和盆式橡胶支座**，用预埋在垫石上的高程调整螺丝调整盆式橡胶支座的设计高度找平盆式橡胶支座，保证上锚碇板安装水平公差必须在±0.003弧度以内，并将盆式橡胶支座底面调整到设计标高，在盆式橡胶支座底面与支承垫石之间留有20～30㎜空隙，安装灌浆用模板。 仔细检查盆式橡胶支座**位置及标高后，用无收缩水泥砂浆灌注，强度等*要求不低于C50。采用重力式灌浆方式，而且必须遵照水泥砂浆制造商的指示灌浆，填缝灌浆时，砂浆不可聚有气泡，且灌浆后72小时或待水泥砂浆强度达到75～80%以上之前，不可使盆式橡胶支座受到碰撞或在盆式橡胶支座上方进行任何其他工事。灌注盆式橡胶支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从盆式橡胶支座**部位向四周注浆，直至从钢模与盆式橡胶支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆前，应初步计算所需浆体体积，灌浆实用体积不应与计算值产生过大误差，不允许中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。 （6）待盆式橡胶支座安装在墩柱上及灌浆完成72小时之后，可进行灌注梁体混凝土的组模作业。

对于新型的盆式橡胶支座设计与生产,进行灌注梁体混凝土的组模作业前对于活动型盆式橡胶支座须检查前置量数据是否与该盆式橡胶支座定位相符，如果不相符合须先放松盆式橡胶支座的临时固定板螺丝，再将盆式橡胶支座滑动板依前置量数据放置到位，并核对指针位置是否正确。 待灌注梁体混凝土后，及时拆除各盆式橡胶支座的临时固定板，完成盆式橡胶支座安装。

关键词：客运专线、盆式橡胶支座 

*、ALGATMT京津城际系列TPZ该系列橡胶支座的技术性能：竖向承载力分*： ALGATMT京津城际系列30000KN以下液压钢化盆式调高盆式橡胶支座竖向反力分为6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、12500KN、20000KN、25000KN共8*。 盆式橡胶支座的设计转角：0.01rad。 3、支座可承受的水平力： 盆式橡胶支座可承受的水平力为竖向承载力的3％；固定方向可承受的水平力为竖向承载力的3％。 

4、盆式橡胶支座设计的位移量： 本系列多向活动型盆式橡胶支座（PNm）和单向活动型盆式橡胶支座（PNu）顺桥向位移量为±100mm，（12500KN盆式橡胶支座为±50mm）；多向活动型盆式橡胶支座（PNm）和单向活动型盆式橡胶支座（PNu）横桥向位移量为±10mm。 

5、盆式橡胶支座设计的摩擦系数：（活动型盆式橡胶支座在有硅脂润滑条件下）μ≤0.03。 6、盆式橡胶支座调高范围：0～60mm。 

7、盆式橡胶支座温度适用范围：-40℃--+50℃。 8、本系列盆式橡胶支座可用于坡道上，坡度由连续梁底的混凝土调整。 9、支座主要使用材料： （1）底盆和活塞材料主要使用Q235低合金高强度热轧钢板，性能符合GB/T1591-1994： （2）橡胶垫主体材料根椐欧洲盆式橡胶支座标准EN 1337-5：2005（E）采用天然橡胶，性能符合ISO6446； 
（3）润滑油选用5201-2硅油脂，性能符合HG/T2502-1993； 

（4）盆式橡胶支座滑动部分不锈钢板表面粗糙度Ra≤0.1，材质选用OCr17Ni12Mo2，性能符合GB/T 3280-1992； 

（5）本系列单向活动型盆式橡胶支座导轨在中间结构导轨耐磨条材料采用SF-1复合板；性能符合TB/T2331-2004相关要求； 

（6）密封铜环材料采用与欧洲盆式橡胶支座标准EN 1337-5：2005（E）材料相当的Hpb59-1铅黄铜，性能符合GB/T 2040-2002；并且采用与欧洲盆式橡胶支座标准EN 1337-5：2005（E）相同的铜条切槽工艺与尺坟； 

（7）本系列活动型盆式橡胶支座耐磨板以及采用底盆滑动结构的单向型盆式橡胶支座耐磨条均采用欧洲桥梁支座*新采用的高强度耐磨材料XLIDE，其主要性能如下：高强度耐磨板XLIDE设计允许压应力为：115-180MPa 密度：0.93～0.9g/cm2 摩擦系数: μ（静）=0.018（T=-35℃）           μ（静）=0.012（T=-35℃）               μ（静）=0.025（T=-50℃）               μ（动）=0.018（T=-50℃） 

二、ALGATMT系列盆式橡胶支座安装工艺 安装前检查 

1）盆式橡胶支座垫石的混凝土强度等*为C50，垫石顶面四角高差不得大于2mm。 （2）在安装盆式橡胶支座前，工地应检查盆式橡胶支座连接和锚碇板状况是否正常，但不得松动连接螺栓；盆式橡胶支座上有产品铭**，以便鉴别盆式橡胶支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置同盆式橡胶支座的规格是否相符；检查有关材质报告单或检查报告，对盆式橡胶支座外观尺寸进行全面检查。

GPZ盆式橡胶橡胶支座刚度的详细计算方法在此根据两本抗震规范即式13.2-13.3得所选盆式橡胶支座各刚度值为全局坐标方向 固定铰DX、DY方向刚性 固定铰DZ方向max,500263.15791.9zzFx  kN/mm 单向活动铰非约束方向max,90303xxFx  kN/mm约束方向刚性 单向活动铰DZ方向max,400222.2221.8zzFx  kN/mm 双向活动铰DX、DY方向max,90303xxFx  kN/mm 双向活动铰DZ方向max,400222.2221.8zzFx  kN/mm 所有盆式橡胶支座RX、RZ方向均按刚性考虑RY方向按释放0 kN/mm考虑。橡胶支座刚度值设置如表3所示若需进*步考虑地震作用则所选橡胶支座尺寸可能需要调整。如按更新的橡胶支座刚度值计算某E1地震作用下的反力及位移结果如图13、14所示。*大水平力为230KN > 112.5KN需增大橡胶支座型号重新试算.盆式支座刚度设定比较直观通常只需设置六个自由度上的刚度值即可。如果考虑支座的滑移性能可用填入“0”或*“较大数*般不超过1E7kN/m来模拟如果需要考虑支座的摩擦滑移性能可以通过“弹性连接多折线”输入弹性位移限值来考虑。此时弹性位移限值可参考《城市桥梁抗震设计规范》6.2节的内容。GPZ系列SX,DX,GD盆式橡胶支座多向活动型（DX）图四、盆式支座横向活动型（HX）    2、 KTPZ系列桥梁盆式橡胶支座  KTPZ系列铁路桥梁支座可分为四大类，即：GD型固定盆式橡胶支座、 HX型横向活动盆式橡胶支座、ZX型纵向活动盆式橡胶支座、DX型多向活动盆式橡胶支座。KTPZ系列铁路桥梁支座由上、下支座板（ZG270-500），承压橡胶板（氯丁橡胶），中间钢衬板（ZG270-500或Q345钢板，GD固定型无此件），紧箍圈（黄铜），滑板（聚四氟乙烯），连接钢板及螺栓（Q235）,地脚螺栓（40Cr），预埋钢板及螺栓（Q235及35﹟钢），支座围板（不锈钢和橡胶等），密封圈Ⅰ、Ⅱ（三元乙丙橡胶），标**（铝片）等部件组成。KTPZ系列支座设计竖向承载力为3000kN～45000kN，竖向设计转角为0.02rad，设计位移为纵向（顺桥向）位移简支箱梁为±60mm、简支T梁为±50mm、连续梁为±100mm及横向（横桥向）位移简支箱梁为±10mm、连续梁为±10mm，活动支座设计摩擦系数常温型为0.03及低温型为0.05，调高支座的高度调节范围为+30mm、-10mm，设计温度适用范围为常温型（氯丁橡胶）为-25 ºC～+60 ºC及

GPZ系列SX,DX,GD盆式橡胶支座低温型（三元乙丙橡胶）为-40ºC～+40 ºC，设计支座坡度适用范围为0～12‰之间。  GPZ系列SX,DX,GD盆式橡胶支座客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件  1. 范围  本技术条件规定了客运专线桥梁盆式橡胶支座的技术要求、试验 方法、检验规则及标志、包装、储存和运输、支座安装、养护维修和保修期等。  2. 规范性引用文件  下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引 用而构成为本技术条件的条文。  TB/T2331-2004    铁路桥梁盆式橡胶支座 GB/T17955-2000   球形支座技术条件  TB 1893-87

GPZ系列SX,DX,GD盆式橡胶支座

铁路桥梁板式橡胶支座技术条件 GB700-88         碳素结构钢 GB699-88         **碳素钢技术条件 GB/T1591-94      低合金高强度结构钢 GB/T3077-1999    合金结构钢  GB11352-89       *般工程用铸造碳钢件  GB/T7233-87  铸钢件超声波探伤及质量评*方法 GB3280-92        不锈钢冷轧钢板  GB 527-83        硫化橡胶物理试验方法的*般要求 GB/T528-1998     硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能的测定 GB/T6031-1998    硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定  GB/T7759-1996    硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压 缩永久变形的测定  GB/T7762-2003    硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试 验  GB/T3512-2001    硫化橡胶或热塑性橡胶的热空气加速老化和耐 热试验  GB/T1682-1994    硫化橡胶低温脆性的测定 GJB3026-1997     聚四氟乙烯大型板材规范 GB/T1039-92      塑料力学性能试验方法总则 GB/T1033-86      塑料密度和相对密度试验方法 GB/T1040-92      塑料拉伸试验方法 GB3398-82        塑料球压痕硬度试验方法 GB2040-2002      铜及铜合金板材  GB/T8923-88      涂装前钢材表面锈蚀等*和除锈等* HG/T2502-1993    5201硅脂  JB/T5943-91    工程机械焊接件通用技术条件  GB/T1804-2000 “*般公差  未注公差的线性和角度尺寸的公差”  3. 技术要求  3.1 成品支座的技术要求  成品支座的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数 应满足支座设计要求。

QZ型球型橡胶支座是如何安装在公路桥梁上的？安装在桥梁上QZ型球型橡胶支座有什么作用。QZ型球型橡胶支座安装在桥梁上有什么作用,当大型卡车或者火车经过大桥时,你是否会感觉桥在震动？桥就像是有弹性*样,经过时有点人心惶惶。具体是什么原因呢？对于交通部新修订的行业标准《公路桥梁QZ型球型橡胶支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式实施。新标准对比原标准有较大变化,在内容上做了重大修改调整和补充,使现行标准条文内容更趋于完善。 橡胶支座广泛应用于公路、铁路和市政桥梁工程,橡胶支座通常采用多层薄钢板作为加劲层与橡胶叠合形成。放置加劲钢板层主要是起到阻止橡胶横向变形,提高橡胶支座的竖向抗压刚度的目的。同时橡胶支座具有较大的水平剪切变形能力,以满足上部结构对桥梁支座要求的使用功能。其中对板式支座部分力学性能项目的计算和检测方法及对测试结果的评价做出了规定。我们根据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量检测结果的不确定度进行了研究。针对橡胶支座性能检测结果的不确定度特点,分析了测试过程中的方法、设备、量具和检测环境等因素对测试结果的影响程度。 对于JT／T4-2004《公路桥梁橡胶支座》和JTGD62—2004

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求。对GPZ公路桥梁盆式橡胶支座在容许荷载作用下支座损机理进行了试验．分析了橡胶支座产生损伤的原因。研究表明，支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。本文还进*步探明了在形状系数较低时（S〈8）支座的设计应力应随形状系数进行调整的合理性。形状系数应作为支座设计和生产的主要控制参数。于橡胶支座的检测工作刚处于起步阶段,而*内桥梁工程界对桥梁橡胶支座质量的重视程度却不断提高,衡水浩泰桥梁工程橡胶有限公司着重介绍了公路桥梁橡胶支座检测中需要特别注意的几个重要问题： 对于公路桥梁盆式橡胶支座检验测定 1、当盆式橡胶支座进厂检验中发现不**原材料及部件不得使用，在出厂检验中对整体支座检验不**的部件，必须进行更换，直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。

我们对于我厂生产的盆式橡胶支座的检验采用随机抽样方式进行。QZ型球型橡胶支座型式检验项目全部**，则该批产品为**。当检验项目中有不**项，应取双倍试样对不**项目进行复检，复检后仍有不**项，则该批产品为不**。 通常来说桥面震动属于正常现象，震动在所有的多跨桥上都存在，属于正常的缓冲力。因为，桥体的盆式橡胶支座下通常会使用*层橡胶底座，以缓冲过往车辆给桥体造成的压力,就如同人体的骨骼*样,两块骨头结合处通常有*层软骨,桥体也*样，因此，震动恰恰说明桥梁是安全的 与普通金属支座相比橡胶支座具有构造简单加工方便造价低支座高度小安装便捷等优点。此外橡胶支座能方便地适应各方向上的变形故适合应用户各类变宽桥、斜桥、弯桥等工程 [1]P174。目前应用于桥梁支座的橡胶主要是化学合成的氯丁橡胶适用温度-25℃至60℃三元乙炳橡胶及天然橡胶适用温度-40℃至+60℃。

QZ型球型橡胶支座的主要特点

将纯氯丁橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于有侧向受压状态大大提高了橡胶支座的承载能力, 橡胶支座的金属盆顶面的聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小使活动支座满足了梁的水平移动的要求。1.2 分类 根据通用的使用性能盆式橡胶支座可分为双向活动SX具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能多向滑动铰支座2单向活动DX具有竖向承载、竖向转动和单*方向滑移性能单向滑动支座 3固定GD具有竖向承载和竖向转动性能固定铰支座1.3结构形式 双向活动支座、单向活动支座的滑动向位移量分为五*±50mm±100mm±150mm±200mm±250mm。 1双向活动支座

衡水哪个工厂专业生产网架橡胶支座(网架支座),网架支座近年来被大量使用,我公司开始开发**新型的网架支座,是依据中华人民共和*交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

网架支座（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等*，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到*定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统*性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

钢结构橡胶支座的主要技术性能

1、钢结构橡胶支座可承受竖向载荷；2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；

3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；

4、可适应径向、环向的位移要求；5、可适应任意方向的转角要求；6、减震支座具有良好的减震性能；7、钢结构橡胶支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

钢结构钢结构橡胶支座技术参数

1、橡胶支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个*别

2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%3、支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的0%

4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；

6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）

钢结构支座特点①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

钢结构支座适用范围抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。钢结构支座选用时应注意的事项

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。盆式橡胶支座磨擦系数上盆式橡胶支座板螺栓孔位置偏差.5％A-5上支座板螺栓孔与盆式橡胶支座板**位置偏差下盆式橡胶支座板螺栓孔位置偏差.5％A-7下盆式橡胶支座板螺栓孔与盆式橡胶支座板**位置偏差.5％A-8铸件力学性能1.5％A-9聚四氟乙烯板材1.5％A-10胶料力学性能1.5％盆式橡胶支座总高-上盆式橡胶支座板长-3上盆式橡胶支座板宽-4聚四氟乙烯板直径-5聚四氟乙烯板外露高度-6中间钢衬板凸缘外径-7下盆式橡胶支座板盆环内径-8下盆式橡胶支座板长-9下支座板宽-10活动盆式橡胶支座不锈钢滑板平面度公差-ll承压板缺陷-1铸件缺陷50％933.3.5对所抽样品不允许更换、调整和再加工。3.3.6抽样完毕立即填写“铁道部监督抽查产品抽样登记表”*式三份。各方按规定签字盖章。所抽样品由被抽查企业负责在规定的时间内运至检验地点。3.3.8样品送至检验地点后，经检验人员对样品进行确认，由检验人员对样品进行编号和资料登记，并标注“在检”状态标识，开始检验。4.检验条件4.1检验环境条件盆式橡胶支座胶料物理机械性能检验环境温度3℃±℃；聚四氟乙烯板材检验环境温度3℃±℃；盆式橡胶支座成品力学性能和尺寸测试温度3℃±5℃。4.检验用仪器仪表及设备检验用仪器仪表及设备要求见表

GYZ 350*44圆形板式橡胶支座,GJZ矩形板式橡胶支座依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。按形状划分：矩形、圆形、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力**的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。

GJZF4系列300*44、GYZF4 325*66系列四氟乙烯滑板式橡胶支座（）依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上，明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象，这种橡胶支座特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.GJZF4系列、GYZF4系列四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.