衡水橡胶制品有限公司
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铅芯橡胶橡胶支座铅芯橡胶隔震橡胶支座技术LRB支座大厂151-3082-8567
汶川地震后四川建筑中大量使用铅芯橡胶橡胶支座,绵阳市平武县中医院工程采用铅芯橡胶隔震橡胶支座技术基础,该工程总建筑面积为6498m2,框架结构,地上5层,抗震设防等*为8度设防,9度加强,该工程共使用隔震橡胶支座LRB600(有铅芯直径600mm)30个和LRB500(有铅芯直径500mm)50个。 隔震橡胶支座 隔震橡胶支座连接如图1所示。
隔震垫连接钢板选用Q390-E,预埋钢板选用Q235B,锚筋选用HPB235,螺栓采用M24 ,M27摩擦型高强螺栓(8.8*)。 螺栓表面须做喷砂处理,外露预埋件须做防锈处理。( 3)连接钢板应均匀平整,切边整齐,无毛刺,无严重锈蚀,螺栓孔定位精确。 隔震橡胶支座下的混凝土必须振捣密实,尤其是四角螺栓处,严禁出现蜂窝麻面。 (5)隔震橡胶支座底部**的标高偏差不大于5mm,平面位置偏差不大于3mm;
单个橡胶支座的倾斜度不大于1/300,同*支墩上有多个隔震橡胶支座时,各橡胶支座的顶面不得有高差。 预埋件的锚固钢筋应与钢板焊接牢固。 (7)主体结构施工时,隔震橡胶支座周围宜有临时覆盖保护措施,防火并防碰撞。 (8)本工程隔震橡胶支座安装应与土建单位配合施工,隔震橡胶支座安装前,应由有专业资质单位对工程中所用的各种类型和规格的原型部件进行抽样检测,每种类型和每*规格检测的数量不应少于3个,抽样检测的**率应为**。
铅芯橡胶隔震橡胶支座技术应用 施工工艺 □曹树方 图1隔震橡胶支座连接示意 基础柱 -0.030 法兰板隔震橡胶支座套筒螺栓 框架柱 190(215) 860 140 16 工艺流程 预埋下连接板套管→支设基础柱、梁模板、浇筑混凝土→拆除PVC套管、下连接板支承面找平→隔震橡胶支座组装→隔震橡胶支座现场安装→隔震橡胶支座验收→绑扎倒U形钢筋、与上连接板焊接→模板支设、浇筑混凝土→隔震橡胶支座安装完成。 施工方法 预埋下连接板套管 基础柱、梁钢筋按图纸要求绑扎完 成,按隔震橡胶支座下连接板套筒螺栓相应位置预埋4根覫110PVC管(图2),长度根据生产厂家提供套筒尺寸加长150mm,PVC管内部灌满泡沫,上下管口采用塑料胶带封堵。PVC管外部满缠油毡,以方便预埋管的取出。 PVC管下部设2 根10钢筋,与基础柱主筋焊接,防止PVC管下沉,沿管高方向设两道10井字箍筋,分别与主筋焊接牢固,防止预埋管左右晃动(图3)。
支设基础柱、梁模板、浇筑混凝土 在支设梁柱模板、倾倒混凝土及振捣混凝土过程中,不准随意碰动PVC预埋套管,防止出现预埋管位移,无法安装隔震橡胶支座,隔震橡胶橡胶支座留洞如图4所示。在混凝土浇筑过程中,必须留置相应数量的同条件混凝土试件。 3.拆除预埋套管、下连接板支承面找平 基础柱混凝土顶面须进行找平、压光,压光过程中用水平尺检查混凝土表面的平整度。将混凝土表面平整度控制在2mm之内,如偏差大于2mm,待混凝土强度达到50%强度设计值后,采用手提砂轮进行打磨,以达到规定要求。混凝土浇筑完毕2d后,将PVC套管取出,并对预留洞进行凿毛处理。
提供关于隔震橡胶支座组装技术指导工作,将隔震橡胶支座上下连接板的套管螺栓全部安装紧固。 5.隔震橡胶支座现场安装 测量放线。按图纸要求,放出框架柱的**线及隔震橡胶支座的边线,隔震橡胶支座**线与框架柱**线重合。 孔内灌浆。将预留孔内垃圾清理干净,用水湿润,然后灌入高于基础柱*个强度等*的膨胀细石混凝土,灌注量为预留孔体积减去套筒的体积。
柱顶抹面。在基础柱顶抹2mm水泥素灰,并控制表面平整度在2mm之内。 隔震橡胶支座安装。按已经测量好的隔震橡胶支座、**线边线将隔震橡胶支座吊装就位,用水平尺检查上连接板的平整度,偏差过大的,利用起重机将隔震橡胶支座吊起,在基础柱顶面用水泥素灰进行局部加厚找平,但不能 图2PVC预埋套管平面示意 PVC管 2 × 810 图3PVC预埋套管加固示意 2×210 基础柱混凝土顶面套管螺栓长度+150 50 2×810 图4 隔震橡胶橡胶支座留洞示意 17 图5隔震橡胶橡胶支座安装示意 图6隔震橡胶橡胶支座安装完成示意 超过4mm,也不能超过隔震橡胶橡胶支座受力面积的30%(图5)。隔震橡胶支座验收 对隔震橡胶支座的上表面平整度及位置进行验收。隔震橡胶支座验收**后,在上连接板上焊接倒U形钢筋,利用与基础柱同直径的钢筋将套筒螺栓与基础柱钢筋焊接成整体,然后支模板,浇筑混凝土,完成隔震橡胶支座的安装(图6)。
如果你要购买板式橡胶橡胶支座*定要了解它的刚度,圆形橡胶支座钢板直径d0=240mm橡胶支座中间层单层橡胶厚度tes=8mm橡胶支座形状系数S=7.5 S=d0/(4tes) 5≤S≤12 橡胶支座剪变模量Ge=1N/mm2 橡胶支座抗压弹性模量Ee=303.75N/mm2Ee=5.4×Ge×S2 橡胶支座承压面积A=49087.38521mm2 橡胶支座净高 L=52mm橡胶支座X方向刚度SDx=286736N/mm 橡胶支座Y方向刚度SDy=944N/mm橡胶支座Z方向刚度 SDz= 944N/mm 矩形橡胶支座加劲钢板短边尺寸l0a=390mm矩形橡胶支座加劲钢板长边尺寸l0b=390mm橡胶支座中间层单层橡胶厚度tes=11mm
橡胶支座形状系数S=8.863636364S=l0a×l0b/(2tes)/(l0a+l0b)橡胶支座剪变模量Ge=1N/mm2 橡胶支座抗压弹性模量Ee=424.2458678N/mm2 Ee=5.4×Ge×S2 橡胶支座承压面积A=152100mm2 橡胶支座净高 L=60mm橡胶支座X方向刚度SDx=887256N/mmSRx=橡胶支座Y方向刚度SDy=2113N/mmSRy=橡胶支座Z方向刚度 SDz= 2113N/mm SRz= Glp抗扭Glp=3253276406SRx=54221273.44EiyEIy=1927867500Eiz EIz=1927867500SRy=11245969057SRz=11245969057 需要手动输入的数据计算结果5≤S≤12Eb= 2000N/mm2 E= 350.0023 54221273.44Nmm/rad11245969057Nmm/rad11245969057Nmm/rad
安徽GJZ、GYZ板式橡胶支座规格系列及安徽板式橡胶支座选用,GJZ为矩形板式橡胶支座GYZ为圆形板式橡胶支座la×lb(或d)——平面尺寸或直径RCK —*大承压力S—形状系数t—支座总厚度t0—单层钢板厚度t1—中间橡胶层厚度△l1—不计制动力时*大位移量△l2—计入制动力时*大位移量te—橡胶层总厚度tanθ—允许转角正切值RGK—抗滑*小承压力.*、试验目的 检测板式橡胶支座的抗压、抗剪弹性模量等力学指标评定板式橡胶支座的力学性能。
通过本实验掌握板式橡胶支座抗压、抗剪弹性模量的实验方法了解极限抗压强度、摩擦系数等其他几项力学指标的实验方法。安徽GJZ、GYZ板式橡胶支座仪器设备 500T压力试验机(带横剪装置) 安徽GJZ、GYZ板式橡胶支座试验步骤 (*)安徽GJZ、GYZ板式橡胶支座抗压弹性模量试验 1、第*步将试样置于试验机的承载板上上下承载板与支座接触不得有油渍;对准**精度应小于1%的试件短边尺寸或直径。缓缓加载至应力为MPa1且稳压后核对承载板四角对称安置的四只位移计确认无误后开始预压。 2、第二步预压。将压应力以 sMPa/4.0-3.0)(速率连续地增至平均压应力MPa10
持荷2min然后以连续均匀的速度将压应力卸至MPa1持荷5min。 3.第三步每*加载循环自1.OMPa开始将压应力 sMPa/4.0-3.0)(速率均匀加载至MPa4持荷2min后采集支座 变形值然后以同样速率每MPa2为**逐*加载板式橡胶支座力学性能试验研究及数值模拟每*持荷2min后读取支座变形数据直至平 均压应力。为止然后以连续均匀的速度卸载至压应力为MPa1。10min后进行下*加载循环。加载过程应连续进行三次; 4、以承载板四角所测得的变化值的平均值作为各*荷载下试样的累计压缩变形按试样橡胶层的总厚度et 求出在各*试验荷载作用下试样的累计压缩应变eei t/
、板式橡胶支座的抗压弹性模量E按下式计算 式中: 4104 10--E E——试样实测抗压弹性模量单位MPa; 44,——第MPa4*实验荷载下的压应力和累计压缩应变值; 1010,——第MPa10*实验荷载下的压应力和累计压缩应变值; (二)抗剪切弹性模量试验 a)在试验机的承载板上应使支座轴心和试验机轴心重合将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板**轴处在同*垂直面上精度应小于1%的试件短边尺寸。为防止打滑现象应在上下承载板和中间钢拉板粘结高摩擦板以确保试验的准确性; b)将压应力以 sMPa/4.0-3.0)(的速率连续地增至平均压应力。并在整个抗剪试验过程中保持不变; c)安徽GJZ、GYZ板式橡胶支座调整试验机的剪切试验机构使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合; d)预加水平力。以 sMPa/3.0-2.0)(眺的速率连续施加水平剪应力至MPa1持荷5min然后以连续均匀的速度卸载至剪应力 MPa1.0持荷5min此时记录初始值。 e)正式加载。每*加载循环自MPa1.01
每*剪应力增加 MPa1.0持荷1min采集变形数据至MPa1为止然后以连 续均匀的速度卸载至剪应力为MPa1.0。10min后进行下*加载循环试验。 f)将各*水平荷载下位移传感器所测得的试样累计水平剪切变形s按试样橡胶层的总厚度t。求出在各*试验荷载作用下试样的累计剪切应变esi t/。 g)抗剪弹性模量G按照下式计算: 式中:3.00.13 .00.11--G 、 G——试样实测抗剪弹性模量单位MPa; 010.1,、——第MPa1*实验荷载下的剪应力和累计剪应变值; 3.03.0,——第MPa3.0*实验荷载下的剪应力和累计剪应变 值; 五、报告 每*块试样的抗压弹性模量应为三次加载过程所得的三个结果的算术平均值。但单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%否则试样应重新试验*次。
现浇梁4跨连续梁桥使用什么样橡胶支座呢?现浇梁安装橡胶支座较方便。橡胶支座施工顺序如下:先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。 在支承垫石上按设计图标出橡胶支座位置**线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在橡胶支座垫石上,使橡胶支座的**线同墩台上设计位置**相重合,橡胶支座就位准确。 同*片梁的两个或四个橡胶支座应处于同*平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆,让橡胶支座在重力下自动找平。 在浇注砼梁体前,在橡胶支座上需加设*块比橡胶支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。
将此支承钢板视作现浇梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆,可在支承钢板之间四周空隙处,用纱回丝,油灰或软木板填设。以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使橡胶支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。 预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序 如下:先按现浇梁⑴处理好支承垫石。 预制梁同橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同橡胶支座**线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与橡胶支座**线相平行。4跨连续梁桥,全长4×20=80m,在联端各设置*道伸缩缝。主梁采用C50混凝土,墩台均采用C30混凝土,根据当地气象资料,年平均*高气温为24.3℃,年平均*低气温为1.4℃。简支端拟采用GYZ300×54支座,连续端拟采用GYZ300×52支座。
*、计算数据准备: 4—20m431.608KN125.208KN306.4KN1.96cm24.3℃1.4℃22.9℃简支端板式橡胶支座:GYZ300×54mm橡胶片总厚te(mm):37连续端支座:GYZ300×52mm橡胶片总厚te(mm):37 1、简支端单个支座剪切刚度: 1910.4N/m 连续端单个支座剪切刚度: 1910.4N/m 每排设置制作个数为:18个 则简支端支座总刚度为:34387.7N/m 则连续端支座总刚度为:34387.7N/m 2、墩台抗推刚度: Ki=3EI/Li 墩台编号LiIE 墩台综合抗推刚度K0号台1.80.74553000000034285.2 1号墩3.20.28043000000032917.92号墩3.10.28043000000033046.23号墩3.80.28043000000031995.44号墩4.60.28043000000030360.8 3、制动力计算及分配: 按照《通用规范》4.3.6规定,以*联作为加载长度,计算制动力则制动力标准值T3为:900KN 各墩台按照刚度分配制动力:ΣK= KN/m墩台编号 0号台 1号墩 2号墩 3号墩 4号墩 二、确定支座平面尺寸: d=300mm支座平面面积:706.9cm2中间橡胶层厚度为:0.8cm 查行业标准《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》得到支座的平面形状系数 S=9.06>8** 1、计算支座弹性模量:Ej=5.4Ge×S2= 443.3Mpa2、验算支座的承压强度:σj=Rck/支座面积=kPa 则σj<[σj]=kPa**
确定支座厚度: 1、主梁计算温差为Δt为:22.9℃,温度变形由两端的支座均摊,则每*橡胶支座承受的水平 168.046106.09351.2制动力(KN)189.76182.20182.91177.09162605.411504855.9抗推刚度Ki770133.3847092.3459901.7259264.1普通板式橡胶支座计算 (本计算适用于连续梁桥圆形板式橡胶支座的受力验算) 孔径:支座压力标准值:结构自重引起的支反力:Ke=Ae×Ge/te=Ke=Ae×Ge/te=汽车荷载引起的支反力:跨中挠度f:当地平均*高气温:当地平均*低气温:主梁计算温差: 位移Δg为: 0.916cm 2、则4号墩每*支座的制动力为HT=9.3KN
确定橡胶片总厚度te≥2Δg=1.832cm(不计汽车制动力) te≥Δg/(0.7-Fbk/2/Ge/支座面积)=1.4cm《桥规》的其他规定: te≤0.2d=6cm所选用的支座橡胶层总厚度te=3.7cm 2Δg=1.832cm**0.2d=6cm 四、验算支座的偏转情况: 1、计算支座的平均压缩变形为:δc,m=Rck×te/面积/Ea+Rck×te/面积/Eb δc,m=0.06226541cm 按照《桥规》规定,尚应满足δ≤0.07te,即: 0.06226541≤0.07te=0.259** 2、计算梁端转角θ: 由关系式f=5gl4/(384EI)及θ=gl3/(24EI)可得:θ=(5l/16)*(gl3/24EI)*16/(5l)=16f/5l 1.96cm 则θ=0.003136rad 3、验算偏转情况:δc,m≥aθ/2 即0.06226541≥0.04704**
验算支座的抗滑稳定性: 1、计算温度变化引起的水平力:Ht=面积×Ge×(Δg/te) Ht=17.5KN 2、验算支座滑动稳定性: υ×Rck=83.5KN1.4Ht+Fbk=33.8KN则** 以及υ×NG=37.6KN1.4Ht=24.5KN则**为落梁准确,在架第*跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个普通板式橡胶支座的十字位置**线,在梁端立面上标出两个橡胶支座位置**线的沿直线;落梁时同墩台上的位置**线相吻合。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。
梁落梁时应平稳,防止橡胶支座偏心受压或产生初始剪切变形。 在安放T梁橡胶支座时,若橡胶支座比梁肋宽,则在橡胶支座与梁底之间加设比橡胶支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。 橡胶支座安装落梁后,*般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其橡胶支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5’。 橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后,若发现下述情况: a、个别橡胶支座脱空,出现不均匀受力;b、橡胶支座发生较大的初始剪切变形;
橡胶支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空——应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端,在橡胶支座上下表面铺涂*层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使*片梁两端的橡胶支座处于同*平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。
普通板式橡胶支座的安装注意事项:矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。 圆形橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将橡胶支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。 斜角橡胶支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台**线,顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与橡胶支座的锐角相符。 、使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分;使用等高度过橡胶支座时,上部构造的水平位移由同*片梁两端橡胶支座的剪切变形共同完成,各承担*半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定橡胶支座。
2016年公路桥梁GYZ,GJZ板式橡胶支座及安装技术要求 ,GYZ,GJZ板式橡胶支座及安装是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生*定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。板式橡胶支座及安装技术要求,板式橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。*般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的**要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装*好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座**位置不会过大。 1、安装板式橡胶支座时应注意事项 预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平 整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品**证书中有关技术性能指标。 支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试**检验**)。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的**位置。 ⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同*平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置**线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和**线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉**线,将支座安放在支承垫石上,使支座**线同垫石**线相重合。 ⑸*后在橡胶支座上面需加盖*块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板*部分。 ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂*层环氧树脂粘结于垫石表现上。⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。 ⑼圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置**相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹*层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm)。 预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求 四氟橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴*层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。 普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有*定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。
2016年*新公路桥梁板式橡胶支座规格计算书,设计资料1.上部结构信息梁长L:19.96m计算梁长l=19.5m每延米重g= 16.07KN/m
梁抗弯刚度B=1987700KN/m22.荷载情况荷载等*公路—Ⅱ*车道个数:2个
设计安全等*:**汽车荷载产生*大支反力:128.4KN边主梁跨中横向分布系数 恒载支反力:157KN mc人=0.62
边主梁在人群荷载作用下*大支反力:17.7KNmc车=0.504温差△t:36℃*高气温:40℃*低气温:4℃
车道集中荷载Pk=178.5KN车道均布荷载qk=7.875KN/m纵向折减系数ξ’=1车道折减系数ξ=1(二)橡胶支座选择人群荷载q人=3(KN/m2)1.橡胶支座尺寸的确定
根据《公路板式橡胶支座》JT/T
2006橡胶支座纵桥向尺寸la=0.2m根据橡胶支座所受荷载暂定橡胶支座类型为d200橡胶支座横桥向尺寸lb=0.2m橡胶支座橡胶层总厚度te=25mm橡胶支座个数10个橡胶支座单层橡胶层厚度t1=5mm单层钢板厚度t0=2
mm
形状系数S=9.44橡胶支座平面尺寸验算橡胶支座截面面积A=0.0314m橡胶支座应力σ=9.65≤[σ0]=10Pa满足规范要求2.确定橡胶支座高度
橡胶支座水平位移△g=1/2×α'×△t×l’=0.00355m=0.3546 cm α'—混凝土线膨胀系数
△t—计算温差,*般按当地*高*低有效气温值确定l’—l'=(l+la')构件计算长度l—梁计算跨径la'—橡胶支座顺桥向尺寸
不计制动力时△t=△g×te=0.8865>2△g=0.7092cm满足规范要求 计入制动力时 *个车道上汽车制动力Fbk'
=(qkl+Pk)×10%=33.20625KN《公路桥涵设计通用规范》规定*个设计车道汽车荷载制动力*小值90KN
本项目同向行驶车道1车道,所以汽车制动力为90KN 故此处采用的汽车制动力Fbk'=90KN*个橡胶支座制动力Fbk=9KN
计入制动力时橡胶层*小厚度temin≥△g/(0.7-Fbk/2Gelalb)= 0.603574cm
Ge—橡胶支座剪切模量,常温下为1.0MPa 记入制动力和不记入制动力橡胶支座橡胶层总厚度*大值tmin=0.7092cm
选用橡胶支座橡胶总厚度