橡塑桥面伸缩缝铺装 良品*标桥梁伸缩缝**

橡塑桥面伸缩缝铺装 良品*标桥梁伸缩缝**151-3082-8567

桥面伸缩缝铺装和病害防治措施的案例如下:西湖中桥是*座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面伸缩缝距自然地面线的平均高度为8m。在距桥位3km处有*个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石*配良好。橡胶伸缩缝施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了**钢模，采取多种固定伸缩缝的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。

某施工单位承接了A工程C标段K12＋490～＋905m处跨度为105+180+105m三跨预应力混凝土连续刚构桥的施工。为确保大桥的顺利建成，业主委托了施工监控单位，成立由监理方、施工方和监控方组成的领导小组。施工单位为了确保把该大桥建成**工程，在整个箱梁浇筑过程中采取了如下措施：在0＃块混凝土浇筑完成后，进行挂篮拼装及预压，以消除挂篮的非弹性变形；配合监控方在箱梁控制截面中埋设了应力传感器和温度传感器；

在箱梁顶、底板各布置测点，为使测量数据尽可能准确，将观测高程的相对坐标系建立在每个拟浇筑节段的前*个节段距端部50cm处；所有测量均采用分时段进行，采用高精度水准仪测量混凝土浇筑前后、预应力束张拉前后的高程，分别安排在早晨和中午各测量*次，同时读取应力传感器和温度传感器值，以消除温度分布均匀的影响；边跨、中跨合拢根据监控方和设计要求进行配重，确保大桥顺利合拢。

某特大桥全长800 m ，桥宽20 m ，采用水泥砼桥面铺装，全桥共设22条伸缩缝，其中板式橡胶伸缩缝设置19条，梳形伸缩缝设置3条。大桥通车*年后桥面铺装出现开裂，部分板式橡胶伸缩缝的橡胶板剥离，预埋钢板外露、脱落、断裂；梳形伸缩缝焊口开焊，钢盖板变形、脱落、漏水。1、桥面铺装和病害防治措施有哪些？

2、桥梁伸缩缝病害防治措施有那些？1、桥面铺装病害防治措施：（1）加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现。（2）提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏从而导致铺装层破坏现象的出现。（3）加强桥面铺装的配合比设计，选用**骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。2、桥梁伸缩缝病害防治措施：（1）在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。（2）提高对大位移模数式伸缩缝置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。（3）加强对锚固件焊接施工质量的重视。（4）提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，要振捣密实，达到设计的强度标准。（5）避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密，导致的伸缩装置的破坏。   某高速公路D合同段K28+135为*座10×30m先简支后连续T梁，5跨*联。T梁采用预制安装施工，8月中旬制作台座时未考虑预挠度值（使用旧钢伸缩缝，原伸缩缝制作时未设计挠度值），张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作*半时进入冬季施工，被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装，6月初起拱值*大达到10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体冀板未设计横坡（桥面横坡1：1.5）。施工防水砼铺装层时，综合考虑下列因素:铺装层厚度，顶面标高,防水砼铺装层厚度（设计为10cm）施工人员提出防水层标高提高5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇注防水砼铺装层时,严格控制防水层砼材质，砼施工坍落度按12cm控制，单幅*次浇注，不平整处利用高标号砂浆找平。以上梁体预制和防水砼铺装层施工方法，对桥面铺装病害防制方面的错误之处。

1、主梁预制台座施工时未考虑预挠度值，张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量，梁体搁置时间太长，这三方面原因造成出现过大预拱度，加之，梁体冀板未设计横坡，导致桥面铺装层的厚度变化很大。

2、注防水砼铺装层时应当按照设计配合比控制砼坍落度，坍落度按12cm控制偏大，导致表层水泥浆较厚，加之，不平整处利用高标号砂浆找平的错误做法，使得防水砼铺装层容易破坏，从而导致桥面铺装的破坏。

某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台伸缩缝作了详细的伸缩缝设计。 当基坑边坡不稳，且出现渗水时，伸缩缝应采取哪些措施处理？本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？承台伸缩缝加工、制做、安装时应注意哪些问题？基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。伸缩缝*般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的伸缩缝设计，以保证使伸缩缝有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。伸缩缝要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。*般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。

某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。对张拉机具的使用有哪些要求？预应力张拉“双控”指标指哪两项？以哪*项为主？应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意*端开始，直至梁另*端孔道溢出水泥浆即可。请指出以上操作有哪些错误，并改正。 张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制，以应力控制为主，同时以伸长值作为校核。共有三处错误。分别为：（1）冲洗孔道后，立即进行压浆；（2）从孔道任意*端开始；压至另*端孔道溢出水泥浆即可。  （应增加改正后的内容才算完整）某高速公路D合同段，K23+340为*座桥跨结构为30m的连续箱梁，桥高21米，共计32片箱梁，单梁约重80吨，该桥右侧为*大块麦地，经理部布置为预制场。确定的预制安装施工方案为：设32个台座，全部预制完成后，采用130吨吊车装就位。工程部门作出主要施工方案如下：

1、人工清表10cm，放样32个台座，立模，现浇15m厚C20砼，埋设对拉杆预留孔，台座顶面撒水泥抹光平整。2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢伸缩缝，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有伸缩缝试拼**。3、底模上铺*层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。为了钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。

4、安装端伸缩缝和外侧钢模，监理工程师检查同意后，砼吊装入模。先浇底板砼，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端砼，履盖养生7天。5、强度达到规定要求后，进行张拉作业。千斤顶共2台，在另*工地上校验后才使用*个月，可直接进行张拉控制作业。计划单端张拉，使用*台千斤顶，另*台备用。

6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即锚固。

7、拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。压浆时使用压浆机从梁的*端向另*端压浆，当梁的另*端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压1分钟后，封闭压浆端浆孔。8、按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。

C型、E型公路桥梁伸缩缝质量在施工,桥梁伸缩缝质量好坏会引起桥梁的后遗症及其相应的解决方法。由于气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害。这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的安全。伸缩缝产生损坏后，会导致渗水现象的出现，渗水不但侵蚀梁体，而且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常收缩，从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多，影响桥梁的整体结构安全。针对这样可能发生的情况，主要就是要控制好伸缩缝的施工质量，保证其密实度。可以将原来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，也即底层混合料摊铺后应各振捣*次，以解决混合料降温后，由于黏度过大难以压实的问题；同时针对梁端与填料连接处界面易出现裂缝这**常见的问题，可以利用喷灯对梁端界面进行分段预热，预热后在梁端界面上涂*层底油，来解决这类问题。
　　
C型、E型桥梁伸缩缝施工质量控制的方法。正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，保证桥梁伸缩缝的质量。 当我们在桥梁伸缩缝的材料选择上要合理选择伸缩缝装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。

我们要求各施工单位在购买我们的桥梁伸缩缝后,要加强伸缩缝施工过程控制。在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装*好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。 考虑选择新型伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，*些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有*定的改进，但也会有*定的适用范围和条件。在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新的改进的伸缩缝，提高工程的质量。

某桥梁建筑工地的桩基直径为1.2 m,桩长25-30 m 。地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下砼。选择合适的钻机类型。并说明理由。简述钻孔桩施工准备要点。钻孔桩清孔方法有哪些？ 采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项？根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。又因为桩长大于20米，也应该采用冲击钻。钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对伸缩缝施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统*的安排。清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。（该工程应该采用淘渣法）采用导管法进行水下混凝土灌注，① 导管使用前要进行闭水试验，**的导管才能使用，② 导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起导管底部距桩底的距离应符合规范要求

伸缩缝安装伸缩缝采用C型、E型40型、60型，安装严格按生产厂家提供的技术要求执行，伸缩缝的安装温度应根据施工季节由设计人员现场给定，排水管本桥排水采用PVC泄水管，施工时要严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工，在施工桥面铺装时注意预留排水孔位。伸缩缝的锚固混凝土应确保密实，预埋伸缩缝，在施工主体结构时应精确定位，并请专业厂家到现场指导施工。

港珠澳大桥主体采用新型止水带防水材料，2月18日，港珠澳大桥“岛隧工程”完成了建设设计施工总承包，而工程建设涉及混凝土耐久性、隧道基槽开挖、止水带防水、管节对接防渗等***关键技术研究项目，*近已相继通过大桥管理局组织的验收，为大桥主体工程设计、施工及运营提供了重要技术支撑，也确保大桥“岛隧工程”于2012年3月如期动工。

这条现在正要修建的“岛隧工程”是港珠澳大桥主体工程技术*复杂、建设难度*大的部分，要在软弱地基上建设至今**上*长、埋深达四十五米以上的海底沉管隧道，在水深十米且软土厚达六十米的海中建造人工岛，以及上述条件下实现海中岛隧连接，该工程建设中涉及的混凝土耐久性、基槽开挖、隧道控裂、采用我公司生产的新型止水带进行防水处理，并且保证对于管节对接防渗等关键技术，均是迄今**要求*高的，以保障大桥设计使用寿命*百二十年。

港珠澳大桥是由中交四航局承担的大桥主体工程初步设计阶段研究项目“管节施工段变形缝的水密性、耐久性试验研究”，日前顺利通过大桥管理局组织的验收。验收**组指出，大桥沉管隧道拟采用*百八十米节段式隧道形式，由三十三个管节组成，全长约六公里，隧道所处海域较深(*深处近五十米)、地震活动较多；而今次研究成果对大桥隧道节段变形缝进行了系统分析，总结变形缝止水带安装工艺，提出了具有可操作性的后期营运维护方案。

2012年这座大桥主体工程初步设计阶段“止水带安装防水沉管隧道基槽开挖工艺及回淤观测试验研究”、“耐久性评估及耐久性混凝土试验研究”等专题项目，*近也顺利通过验收。验收**组认为，工程所处的伶仃洋海域，具有气温高、湿度大、海水含盐度高的特点，受海水、海风、盐雾、潮汐、干湿循环等众多因素影响，处于极端严重的腐蚀环境，而该研究项目围绕工程结构的耐久性等问题进行了全面研究，其研究成果对保障大桥设计使用寿命将发挥至关重要的作用，也将为今后**各*跨海桥梁耐久性设计、施工及质量控制提供科学参考。

上海水厂订购我厂38000米橡胶止水带改造渠道，2012年开春后，上海市水务局局长要求对于局域的水利管道进行改造，对于来自**长江水源源不断流进浦东*大的水厂——上海自来水厂并且时行防水止水带的安装，以保证管道的防水，标志着青草沙原水工程第三次通水切换工作圆满成功，因此上海又增添约87.5万居民将喝上清冽、**的长江好水。

上海浦东自来水厂是目前浦东地区供水规模*大的水厂，其供水能力为62万立方米/天，主要供应浦东新区三林、北蔡、周*渡、南码头以及闵行区浦江等地区。为了确保此次通水切换成功，上海市水务局、城投总公司领导高度重视、多次会商研究方案，确保民生工程早切换早惠及市民。施工单位紧密配合、科学策划、精心组织，发扬了艰苦奋斗、连续作战的精神，克服了种种困难，提前做好各项调试准备工作，先后实施黄浦江*期临江泵站至严桥泵站的渠道检修工程，开展青草沙系统原水工程第三阶段通水调试切换演练、五号沟泵站相关设备调试、严桥泵站、临江泵站和部分管道改造检修工程、以及泵站渠道的充水逼气和管道冲洗、水质监测等切换调试工作，检修渠道总长度12.5公里，修复止水带1500条及并订购38000米橡胶止水带进行更换，不断优化切换方案、精益求精，为通水切换做好了充分的准备工作。

遇水膨胀橡胶腻子止水带应具有缓胀性能，其7天的膨胀率应不大于*终膨胀率锝60%。当不符合时，应采取表面涂缓胀剂措施。物理性能应符合下表要求。项目 性能要求PN-150 PN-220 PN-300体积膨胀率（%） ≧150 ≧220 ≧300高温流淌性（80℃×5h） 无流淌 无流淌 无流淌低温试验（-20℃×2h） 无脆裂 无脆裂 无脆裂止水带是合成高分子密封材料的物理性能应符合下表的要求项目 性能要求弹性体密封材料 塑性体密封材料拉伸粘接性 拉伸强度（MPa） ≧0.2 ≧0.02延伸率（%） ≧200 ≧250
柔性 ≧±20 ≧±10拉伸-压缩循环性能 拉伸-压缩率（%） ≦25粘结和内聚破坏面积 

止水带材料的外观检验和抽样复验应该符合下表的要求.

序号 材料名称 外观质量检验 现场抽样数量 物理性能检验合成高分子密封材料 均匀膏状物,无结皮、凝结或不易分散固体 每2t为*批，不足2t按*批抽样 拉伸粘结性、柔性分子防水材料止水带 尺寸公差，无开裂缺胶、凹坑、气泡、杂质、明疤，**孔偏差 每月同标记的止水带产量为*批抽样 拉伸强度，扯短伸长率，止水带的撕裂强度遇水膨胀橡胶 尺寸公差，无开裂缺胶、凹坑、气泡、杂质、明疤，**孔偏差 每月同标记的膨胀橡胶产量为*批抽样 拉伸强度、扯短伸长率，体积膨胀倍率

变形缝防水施工的质量控制措施

止水带的宽度和材质的物理性能均应符合设计要求且无裂缝和气泡；接头应采用热接，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象；中埋止水带**线应和变形缝**线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定。变形缝设置中埋式止水带时，混凝土浇筑前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；顶底板止水带的下侧混凝土应振捣密实，边墙止水带内外侧混凝土应均匀，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象；变形逢处增设的卷材或涂料防水层，应按设计要求施工。

橡胶止水带施工缝防水施工的质量控制措施

止水带安装的水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂质物清除，铺水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土；垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土；施工缝采用遇水膨胀橡胶腻子条时把止水带牢固地安装在预留的凹槽内；保证中埋止水带位置准确、固定牢靠。后浇带防水施工的质量控制措施后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42天后再施工；后浇带接缝处理应符合6.2条规定；后浇带应采用补偿收缩混凝土，其强度等*不得低于两侧混凝土；后浇带养护时间不得少于28天。穿墙管道的防水施工质量控制措施穿墙管止水带与主管或翼环应连续满焊，并作好防腐处理；穿墙管处防水层施工前应将套管内表面清理干净；套管内的管道安装完毕后，应在两管间嵌入内衬填料，端部用密封材料填缝。柔性穿墙时，穿墙内侧应用法兰压紧；穿墙管外侧防水层应铺设严密，不留接茬，增铺附加层应按设计要求施工。

车站南半部分基坑开始开挖施工, 施工过程中帷幕侧基本无水, 防水效果良好。达到了分区开挖以节约工期的目的。待整个车站地下连续墙封闭, 挖开临时旋喷防水帷幕, 大部分桩径大于800mm , 桩体垂直度和整体性好, 形成连续的防水墙。进*步说明了该工法应用深度大、土质软的地基防水防渗工程的优越性。待浆液凝固具有*定强度在安装止水带,我们可以通过开挖精确检验固结体垂直度、桩径大小和固结形状。透水性可以通过现场抽水进行橡胶支座防水渗透试验, 测定其抗渗防水能力。现场抽水试验可以在防水帷幕的两侧进行, 即在帷幕的*侧设置抽水井, 并同时观察在帷幕两侧的观测孔水位的变化情况。本工程中帷幕设计有足够的深度, 不致使水流由帷幕的侧面大量绕过来。抽水试验可以利用靠近帷幕两侧已有的降水井(见图1) , 从2 号降水井里抽水, 观测1 、3 号降水井水位。结果是3 号降水井水位下降速度为30cm/ d , 而1 水井水位下降速度仅为2cm/ d 。而且车站南区在全部降水过程中, 北区的降水井水位变化较小, 当南区降水至坑底, 北区1 号降水井的水位才下降50cm , 可以看出帷幕起到了应有的隔水作用。

基坑底板未出现管涌现象, 边坡也是稳定的。说明该防水帷幕的设计和施工都是合理的。  明挖法纵向施工缝部位防水层施工步骤底板、侧墙环向施工缝采用，止水带的两翼需现场粘贴遇水膨胀止水带，保证止水带与混凝土之间密实不透水。止水带施工注意事项同变形缝，环向施工缝部位防水作法及施工步骤见下图：明挖法底板施工缝部位防水层施工操作步骤顶板施工缝防水做法:穿墙管件(如接地电极和穿墙管)的止水带安装防水结构施工,结构变形或结构伸缩量较小时，穿墙管采用主管直接埋入混凝土的固定式止水法，主管埋入前加止水带；结构变形或管道伸缩量较大时，采用套管式防水法，套管加止水带。止水带在穿墙管件中部焊接，直径为3倍的管径且上下面均须与管件焊牢(上下满焊)，并做好防腐处理(处理方式)。防水层做到管根部后，用密封剂沿管根四周进行密封。穿墙管应在浇筑混凝土之前埋设在固定位置，在法兰盘上表面沿管根粘贴遇水膨胀腻子条，粘贴必须密实。浇筑混凝土时，应加强该部位的振捣。穿墙管外侧防水层应铺设严密，不留接茬，并按设计要求增设附加层。

穿墙管防水做法及明挖车站穿墙管结构图

止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷，**孔偏心不允许超过管状断面厚度的1/3；止水带表面允许有深度不大于2mm、面积不大于16mm2的凹痕、气泡、杂质、明疤等缺陷不超过4处。

水带的尺寸公差应符合下表要求.止水带公称尺寸 极限偏差
厚度
B 4-6 mm ﹢1，0
 7-10 mm ﹢1.3，0
 11-20 mm ﹢2，0
宽度L，% ±3
5.1.2止水带物理性能应符合下表的要求
项目 性能要求
 B型 S型 J型
硬度（邵尔A，度） 60±5 60±5 60±5
拉伸强度（MPa）≧ 15 12 10
扯断伸长率（%）≧ 380 380 300
压缩永久变形 70℃×24h，%  ≦ 35 35 35
 23℃×168h，%  ≦ 20 20 20
撕裂强度（Kn/m）     ≧ 30 25 25
脆性温度（%）         ≦ -45 -40 -40
热空气老化 70℃×168h 硬度变化（邵尔A，度） ﹢8 ﹢8 ——
  拉伸强度（MPa） 12 10 ——
  扯断伸长率（%）≧ 300 300 ——
 100℃×168h 硬度变化（邵尔A，度） —— —— ﹢8
  拉伸强度（MPa） —— —— 9
  扯断伸长率（%）≧ —— —— 250
臭氧老化50PPhm：20%，48h 2* *2 0*橡胶与金属粘合 断面在弹性体内

天津地铁1号线某车站为地下二层钢筋混凝土结构，总高度13.93m，负二层高度6.30m，负*层高度为5.17m，宽度为两端头为22.7m，标准段宽16.7m ，长度为20.7m，底板深度18.2m，纵向底板梁两道为800mm×600mm，横向底板梁两道为1100mm×140mm0，车站防水设计均按防水等***，以结构自防水为根本，顶板厚800mm、底板厚900mm、侧墙厚600mm、防水混凝土≥S8。以诱导缝、施工缝、变形缝等接缝及橡胶止水带的防水为重点，辅以附加外包防水层加强防水，钢边橡胶止水带和防水止水带总面积约为18300平米，侧墙均为预铺式，顶板为后粘式。外包防水采用反应性自粘型橡胶材，厚度为1.5 mm。

各种止水带及防水材料的施工对基面要求基面经找平处理后无明水即可施工，底板预铺止水带时，对混凝土垫层能上人即可施工。基面应坚固、平整、密实、干净。预铺基面表面的石块钢筋、管件、螺栓等突出部分应凿除后，用砂浆抹平。墙面或底板的（铁件、穿墙管）周围必须稳固坚实，以防浇筑混凝土发生移动。阴角、阳角做成圆倒角。预铺自粘防水止水带施工艺流程平面施工：基面找平层高按要求检查   -    处理表面缺欠 -   按止水带尺寸分格弹线 -  预铺卷材确定尺寸-       转角部位附加层铺设   -  铺设预铺反应性自粘型止水带 ---卷材搭接处理     -  节点施工 -   自检        验收立面施工：-搭设脚手架   -检查清理基面 -   处理表面  -  定位弹线-转角部位附加层铺设 - 铺设预铺反应自粘止水带 -  与基面固定     -  止水带搭接处理  - 节点施工  - 自检 -   验收。