GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座 GPZ（II）35DX选良品

GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座 GPZ（II）35DX选良品151-3082-8567

GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座是我公司生产的真正拳头产品,GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座是由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部JT391-1999标准，广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座具有结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。  GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX 。

GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座单向活动支座：具有竖向承载、竖向转动和单*万向滑移性能，代号为DX 。 c 、固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD 。  GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类GPZ (II)6.0sx盆式橡胶支座常温型支座：适用于*25 ℃ *＋60 ℃ 使用。耐寒型支座：适用于*40 ℃ *十60 ℃ 使用，代号为GPZ (II)盆式橡胶支座基本结构形式   双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。   固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。  减震型支座还应有消能和阻尼件。   GPZ (II)盆式橡胶支座代号表示方法 

GPZ（II）10SXF:表示GPZ系列中设计承载力为10MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。  GPZ（II）35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。 历史老照片不能说的秘密GPZ（II）50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50的固定的常温型盆式支座。   GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能

1、竖向承载力  盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN ）分31 *，即0 .8 、1、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。  在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2 % ，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5％。，支座残余变形不超过总变形量的5 ％。、水平承载力  盆式橡胶支座系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O％。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20 ％。 3 、转角  支座转动度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系数  加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03 。 加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06 。 5 、位移 活动支座位移量超过规格系列表1、表2 中的规定时，可按实际需要适当加大位移量。

GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座    GPZ系列盆式橡胶支座有1000-50000KN二十八个*别，每个*别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的*佳支座。 *标GPZ系列支座的特点：     1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。    2、采用密封的橡胶兴不不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。    4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。    GPZ系列支座的性能     1、竖向承载力(支座反力)的分*     本系列盆式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为31*（0.08MN～60MN）：  
800KN 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 4000KN 5000KN 6000KN 7000KN8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN 55000KN 60000KN 

GPZ 3.5DX盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品公路桥梁盆式橡胶支座.公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列    

GPZ 3.5DX盆式橡胶支座分为双向活动支座

a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；    b、单向活动支座：具有竖向转动和单*方向滑移性能，代号为DX；    c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 2.适用温度范围{HotTag}      a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃；     b.耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F。  3.技术性能      a.橡胶支座竖向转角≥40′      b.竖向承载力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%     c.摩擦系数：        常温型μ≤0.04          耐寒型μ≤0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰     GPZ 3.5DX盆式橡胶支座的压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰    GPZ 3.5DX盆式橡胶支座纵向活动支座 代号为ZX;     多向活动支座 代号为DX; 固定支座 代号为GD  2.适用温度范围     常温型支座：适用于-25℃～+60℃;      耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F  GPZ 3.5DX盆式橡胶支座竖向转角≥40′      竖向承载力1000-50000KN共分28*，支座可承受的水平承载力为竖向的10% GPZ 3.5DX盆式橡胶支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可 4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点：活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。     纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前*内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。      支座设置防尘围板，减少灰尘侵入     

QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成。      其特点：只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；             中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。     1.分类      球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；      球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。      支座各向转动性能*致，适用于宽桥、曲线桥等；GPZ 3.5DX盆式橡胶支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 2.性能      a.纵向活动支座 代号为ZX;     b.多向活动支座 代号为DX;     c.固定支座 代号为GD  3.适用温度范围      a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃;     b.耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃，代号为F。 4.技术性能      a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad，根据需要可增大     b.竖向承载力1000-20000KN共分16*，支座可承受的水平承载力为竖向的10%     c.摩擦系数：       常温型μ≤0.03

GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座 1.分类     双向活动支座 代号为SX；    单向活动支座 代号为X；    固定支座 代号为GD 2.适用温度范围      常温型支座：适用于-25℃～+60℃；    耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号 为F  3.技术性能     a.支座转角≥0.02rad      b.竖向承载力0.8-60MN共分31*，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%    c.摩擦系数：       常温型μ≤0.03        耐寒型μ≤0.06

2014年铁路桥梁上使用盆式橡胶支座是什么样的？铁路桥梁上使用盆式橡胶支座将是特制橡胶支座产品,当这种单向活动支座用侧向导槽的滑板应采用SF-I三层复合板或聚四氟乙烯板。SF-1三层复合板的构造、物理机械性能及检验方法见附录A。 橡胶支座尺寸与偏差橡胶承压板的直径与厚度偏差应符合表4的规定。 表4  橡胶承压板直径与厚度偏差  单位为毫米  橡胶板和密封圈直径φ  直径的容许偏差  厚度的容许偏差  φ≤500 +0.5  0 ±1.0 500＜φ≤1000 +1.0  0 ±1.5 φ＞1000 +1.5  0   ±2.0  4.4.2  聚四氟乙烯板的*小厚度为7mm。其背面需经表面活化处理后，镶嵌并粘结在基层钢板中，嵌入基层钢板中的厚度不应小于板厚的1/2，外露厚度尺寸偏差应满足表5规定。  表5  聚四乙烯板外露厚度尺寸偏差单位为毫米  直径或对角线φ  外露厚度H的容许偏差  φ≤600 +0.5  0600＜φ≤1200 +0.6  0  φ＞1200  +0.7  0聚四氟乙烯板的滑动面上应设有存放5201-2硅脂的储硅脂槽。储硅脂槽应采用热压成型，不应用机械加工方法制成。储硅脂槽的平面布置和尺寸见图2。储硅脂槽平面尺寸及布置 铁路桥梁盆式橡胶支座采用的不锈钢板与基层钢板采用氩弧焊周边连续焊接，焊接后滑动表面的平面度*大偏差不得超过聚四氟乙烯板*大尺寸的0.03%。 

铁路桥梁专用盆式橡胶支座的组装

凡待装的零件，铁路桥梁专用盆式橡胶支座应有质量检验部门的**标记，外协件应有**证书。  4.7.2  钢盆中的承压橡胶板应用木槌轻轻敲入，应使承压橡胶板与下支座钢盆盆底密贴，并用锤击法检查，不应在钢盆内夹有空气间层。安装承压橡胶板之前，盆腔内清除干净后均匀涂抹*层5201-2硅脂进行润滑。铁路桥梁专用盆式橡胶支座相对滑动面（不锈钢表面与聚四氟乙烯表面）应用丙酮或酒精仔细擦净，不应夹有灰尘和杂质。然后检查聚四氟乙烯板储硅脂槽的排列方向，在其内涂满5201-2硅脂，中间不应夹有气泡。铁路桥梁专用盆式橡胶支座组装后的整体高度偏差：      支座竖向承载力小于20000kN时，偏差不应大于±2mm；      支座竖向承载力大于等于20000kN时，偏差不应大于±3mm。

铁路桥梁专用盆式橡胶支座试验方法

铁路桥梁专用盆式橡胶支座用橡胶物理机械性能各项指标的测定应按表1规定的试验标准进行。聚四氟乙烯板的物理机械性能各项指标的测定应按表2规定的试验标准进行。     聚四氟乙烯板的摩擦系数按附录B测定。实测聚四氟乙烯板的摩擦系数应满足4.3.2的规定。 5.3 润滑用5201-2硅脂物理性能试验按HG/T 2502进行。 5.4  成品支座试验 5.4.1  试验项目      成品支座应进行竖向承载力、摩擦系数和压转试验。成品支座试验应在制造厂或专门试验机构中进行。铁路桥梁专用盆式橡胶支座试样  支座竖向承载力及支座摩擦系数测定试验*般应用实体支座。受试验设备能力限制时，经与用户协商，可选用有代表性的小吨位支座进行试验。

铁路专用盆式橡胶支座所用的钢件机加工的公差配合应符合设计规定。未标注公差的部件，其公差按GB/T 1804的m*取值。 铁路专用盆式橡胶支座用料的外观质量  5 TB/T 2331—2004   4.5.1  橡胶承压板和橡胶密封圈的外观应符合表6的要求，且不允许有三项以上表6规定的缺陷同时存在。  表6  橡胶承压板和橡胶密封圈的外观质量 陷  名  称  质  量  标  准  气泡 面积小于100mm2，深度小于2mm，不多于3处 凹凸不平 面积小于100mm2，深度小于2mm，不多于3处 明疤 面积小于100mm2，深度小于2mm，不多于3处 压偏≤橡胶承压板直径或橡胶密封圈外径的0.2% 裂纹  不允许  4.5.2  聚四氟乙烯板的外观质量应符合GJB 3026的有关规定。 4.5.3  支座钢件  4.5.3.1  各焊接件应牢固，焊接技术要求应符合JB/T5943的要求。 4.5.3.2  铸钢件应符合下列要求：      a)  铸钢件加工后的表面缺陷应符合表7的规定。铸钢件经机械加工后的表面缺陷若超过表7规定 但不超过表8规定，且不影响铸钢件使用寿命和使用性能时，允许修补。  表7  铸钢件加工的表面缺陷 缺陷状况   铸钢件部位  气孔、缩孔、砂眼、清孔 缺陷大小mm 缺陷深度 缺陷个数 缺陷间距 mm 下支座板盆环和盆环外径以内底板、中间钢衬板 ≤φ2 不大于所在部 位厚度的1/10  在φ50mm圆 内不多于1个  ≥50  下支座板盆环外径以外底板、上支座板 ≤φ3  表8  铸钢件缺陷修补 缺陷状况     铸钢件部位  气孔、缩孔、砂眼、渣孔  裂     纹  缺陷总表面 积占所在表 面总面积  %  深   度 整件上缺 陷处数 裂纹长度与 所在面沿裂 纹方向长度 之比 深  度 整件上裂 缝个数 个 上支座板、下支座板、盆环外径以外底板 ≤2 不大于所在板 厚1/3  ≤3 ≤1/3 不大于所在 板厚1/2  ≤1 下支座板盆环  ≤1 不大于盆环厚 的1/15  ≤1 不允许  下支座板盆环外径以内底板  ≤2  不大于底板厚 的1/3  ≤1  不允许       b)  铸钢件焊补前，应将缺陷处清铲至呈现良好金属为止，并将距坡口边沿30mm范围内及坡口表 面清理干净。焊后应修磨至符合铸件表面质量要求，且不应有未焊透、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。下支座板盆环和底板焊补后，焊补区应进行退火或回火处理。      c)  铸钢件需逐件按GB/T 7233进行超声波探伤，要求达到1*铸钢要求，内部不允许有裂纹。 4.6  支座的防锈与防尘  4.6.1  支座的钢件部分表面（除不锈钢板表面外）应按TB/T 1527—2004第六套涂装防护体系进行防护。 铁路专用盆式橡胶支座用螺栓应采用发蓝或镀锌等方法进行防护。 4.6.3  支座应设置可靠的便于拆装的防尘构造。 6

在隔震技术中抗震橡胶支座占总造价多少，比如若不考虑上部结构按降1度设计,造价增加 ＋170 ～ +230元/平方米（约加7-10%），若要考虑上部结构按降1度设计：造价增减 -30 ～ -50元/平方米（约省 2-5%）（房屋土建造价为 1800-2400元/平方米） 是否要考虑上部结构按降1度设计，可视投资，安全要求等决定。

虽然隔震体系要增加*层隔震装置如橡胶支座（抗震橡胶支座），似乎造价有所增高．但随上部结构设防烈度的降低而节约造价，可用于抵消隔震层的造价．因此，对整个隔震建筑的工程造价来说，和同类非隔震建筑相，基本持平或略有降低。如果把地震时建筑结构的破坏、内部财产的损失、人员伤亡以及建筑物损坏造成的停工停产所带来的损失加起来，该基础隔震体系的经济效益和社会效益十分巨大，是*种极具推广和应用的换代新产品、新技术。

隔震支座对建筑隔震层的*般要求。对于砌体结构，隔震支座与上部结构、基础柱之间的连接件应能传递罕遇地震下支座的*大水平剪力；隔震墙下隔震支座的设置间距不宜大于2.0米；外露的钢板铁件应有可信的防锈措施和方便的维修空间。预埋件的锚固筋与钢板牢固连接，锚固钢筋其锚固长度宜大于20倍锚固钢筋直径，且不小于250mm的长度。建筑隔震房屋设计相关规范及建筑隔震支座相关标准就目前而言，建筑抗震设计规范《GB50011-2001》有建筑抗震设计规范中的12条规定。建筑隔震橡胶支座的标准有**标准：《GB 20688.3-2006》；建筑隔震橡胶支座行业标准：《JG 118-2000》。在浇筑下支墩混凝土之前，再次抄测下预埋件的四角标高是否在同*水平面上，标高符合要求，并将螺栓套筒孔用塑料胶带封闭。确认无误后，浇筑支墩混凝土，在预埋板中间孔洞插入振捣棒进行振捣。振捣时尽量避免碰撞钢筋，以免埋件发生位移。  2.7待下支墩混凝土达到75%设计强度后，将橡胶隔震支座按型号分类摆放，利用塔吊将支座吊至相应的支墩上，然使用葫芦吊和简易钢架吊起支座并安装到位。并将预埋件螺孔清理干净，涂上黄油。用高强螺栓将下连接板牢固地与下预埋板连接。高强螺栓的拧紧过程应分为初拧、复拧、终拧三个阶段，并在同*天完成。螺栓连接时，严禁用锤敲打等破坏方法强行穿入螺栓，另外要保持构件摩擦面的干燥，严禁雨中作业。抗震橡胶支座在检查**后，先对橡胶隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用木框将其保护好，以防止上部施工过程中破坏橡胶隔震支座。 2. 9竖向变形观测：橡胶隔震支座安装过程中，应做好安装过程的施工记录，上部结构施工过程中，每完成*层应做*次橡胶隔震支座竖向变形观测。  三）、隔震层橡胶隔震支座施工  在下层混凝土浇筑后,支设支墩底模并绑扎下支墩钢筋，钢筋验收**后安装下预埋板，然后绑扎进行橡胶隔震垫的安装施工。具体工艺为：  

橡胶隔震支座与上下结构间的关系如下图所示：  地下顶板混凝土浇筑后  隔震层下支墩侧模支设  下支墩钢筋绑扎  隔震层梁板模板支设  安装橡胶隔震支座下预埋板  隔震层梁板钢筋绑扎  下预埋板标高和位臵调整并固定，梁板、隔震支墩砼浇筑 调整下预埋件的 高度和平整度  固定下预埋件  安装橡胶隔震支座  上支墩底模支设、钢筋绑扎 橡胶隔震支座进场检 吊装 固定  成品保护  隔震层顶板、梁钢筋绑扎 首层框架柱、墙体插筋  支设隔震层顶板、梁模板  支设隔震层上支墩模板  上支墩、顶板和梁混凝土施工  梁和支墩模板支设 首层框架柱 隔震层上支墩 隔震层下支墩 地下*层独立柱 隔震层楼板 隔震层梁预埋锚筋 预埋螺栓套筒 橡胶隔震支座 上连接板 下预埋板 下连接板  3.1下支墩底模支设：根据下支墩的尺寸利用木胶合板支设支墩底部模板，方木做龙骨，碗扣架、U托作为支撑体系。  3.2下支墩钢筋绑扎：绑扎下支墩钢筋：先绑支墩主筋，焊4根控制埋板标高的钢筋棍（与地下*层框架柱主筋点焊在*起）。支墩内的小箍筋全部做成拉钩的型式，大箍筋全部套上，梁底以下支墩箍筋绑扎到位，下预埋板简单固定完毕后穿梁下铁、上铁，在绑扎梁箍筋之前将支墩的箍筋拉钩绑扎到位。

当橡胶支座的上连接板上的螺栓孔以及吊装螺孔用腻子封堵，抹平。 3.10连接上预埋螺栓套筒  复查橡胶隔震支墩安装质量，**后，将上预埋螺栓套筒放臵于隔震支座上，将螺孔对正，插入高强螺栓，用扳手对称拧紧螺栓。所有螺栓均用力矩扳手逐个检测。  3.11上支墩结构施工  隔震支座检查**后，放轴线和上层的墙柱边线，验收**后支设上支墩模板，用15mm木胶合板支设上支墩和梁、板的模板，上支墩底模上表面标高比上连接板标高高10mm，模板与上连接板接缝处贴5mm厚10mm宽自粘性海条，下部用方木支撑,用木楔调整模板标高，准确后用钉子将木楔固定，且用短木条将作为支撑的方木相互连接成*个整体。梁、板下部支撑采用快拆支撑体系。后序施工同结构。 3.12竖向变形观测  橡胶隔震支座安装过程中，应做好安装过程的施工记录，上部结构施工过程中，每完成*层应做*次橡胶隔震支座竖向变形观测。  四）.橡胶隔震支座安装注意事项  4.1严格做好材料进场检查和报验工作。验收应逐项检查，杜绝质量不**产品进场；  4.2浇筑隔震支墩时，振捣不允许碰撞预埋件、主筋，以防止轴线、标高及平整度发生偏移或受损，影响安装质量；在浇筑时应注意连通避雷线铁件的预埋工作；

2014年建筑隔震橡胶制品发展的建议现在对隔震制品及隔震工程的相关规范并不是很完善，在橡胶支座使用实际工程中与其它规范有时相冲突。比如：按规范要求穿过隔震层的配线、配管要采用柔性连接，防止在地震时位移遭到破坏，在实际的程监理中我们发现相关的范不配套，主要是抗震规范与消防规范不*致，消防验收规定不能柔接，因此这方面有待进*步完善、协调*致。再者柔性连接在材料选用上也遇到*些问题，例如：工程选用Φ150排水金属波纹软管，虽然满足了对地震位移的要求，但在实际使用中发现在水平段出现经常性的堵管，使用造成困难。希望在继续提高隔震技术理论研究水平的同时，与大力付诸于工程实践之中，加快对隔震房屋技术规范的完善，使我*的隔震房屋的设计、应用、施工以及橡胶隔震支座的生产有法可依，走上健康发展的轨道

桥梁中有些板式橡胶支座为克服支座即要承受压力又要承受拉力。板式橡胶支座、益式橡胶支座和球型支座都可以做成拉压支座的形式。板式橡胶支座脱空脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面之间出现的缝隙大于相应边长的2州，见图8—3。通常板式橡胶支座使用时，应通过转动计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触，局部脱空*“方面造成支座压应力增加，另—方面支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。

板式橡胶支座是用聚醚聚氨脂橡胶代替氯丁橡胶和天然橡胶材料的*种橡胶支座。该种支座由加拿大R．Fyfe在20年前设计而成的产品，其性能远忧于普通板式橡胶支座，承载能力可达到*般板式橡胶支座的16倍。该种支座设计比盆式橡胶支座和球型支座简单，现已成为大跨度桥梁结构支座的*个主要的竞争者，并成功地将橡胶支座应用于许多大跨度桥梁结构上，如华盛顿的Pasco—Ken—newick大桥和弗罗里达州的sunshine—Skyw，y大桥。