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GJZ300*650*67板式橡胶支座GJZF4(矩型)、GJZF4(圆型)桥梁支座厂家151-3082-8567
为了防止梁体(上部构造)的横向滑动,在GJZ300*650*67板式橡胶支座或上部构造两在桥梁工程施工中,橡胶支座施工与安 装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视,给桥梁的使用带来了隐患。其实橡胶支座处于 桥梁上下部构造连接点的重要位置,是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。
因此,除确保橡胶支座质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 GJZ300*650*67板式橡胶支座的结构型式,板式橡 胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。 普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的 桥梁结构:正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行 四边形)支座(它的锐角与梁的斜交角相同),但这种支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶 支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推 及T梁横移的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。
支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采 用现浇梁还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的。 在GJZ300*650*67板式橡胶支座施工支承垫石应注意几点事项: 、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,*般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左 右。垫石高度应大于6cm,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换使用。 ⑵、支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应 不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑。⑶支承垫 石顶面标高力求准确*致。尤其是*片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同*平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。公路桥梁板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下:
⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。 ⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置**线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的**线同墩台上设 计位置**相重合,支座就位准确。⑶、同*片梁的两个或四个支座应处于同*平面上,为方便 找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。⑷、在浇 注砼梁体前,在GJZ300*650*67板式橡胶支座上需加设*块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连 接。将此支承钢板视作现浇梁 模 板的*部分进行浇注。
为防止漏浆,可在支承钢板之间四周 空隙处,用 纱回丝,油灰或软木板填设。以后在拆除 模板时,再将填充物除去,按以上施工可使橡胶支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。预 制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、 平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下:⑴、先按现浇梁⑴处理好支承垫石。 ⑵、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。 ⑶、橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同支座**线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与 支座**线相平行。为落梁准确,在架第*跨板梁或箱梁时,可在梁底划好两个支座的十字位置中 心线,在梁端立面上标出两个支座位置**线的沿直线;落梁时同墩台上的位置**线相吻合。
以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。⑷、梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫 块或厚钢板作过渡,以免GJZ300*650*67板式橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。 ⑹、橡胶支座安装落梁后,*般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其 支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超过5’。侧设防滑挡块(图 3-5) GJZ300*650*67板式橡胶支座与不锈钢板的位置要视安装时温度而定(图3-6),若不锈钢板有足够的长度 ,则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢**安置。橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后,若发现下述情况应及时加以调整: a、 个别支座脱空,出现不均匀受力; 橡胶支座发生较大的初始剪切变形;
GJZ300*650*67板式橡胶支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空调 整的方法*般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂*层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次 落梁,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使*片梁两端的支座处 于同*平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座的安装注意事项: ⑴、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。 ⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。 ⑶、斜角支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台**线,顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。
批发GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,GYZF4 350*500*59四氟支座安装使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同*片梁 的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。 GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,安装以春 秋季节*佳。若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端 高、低温时,上部构造的*大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即:△L≥0.5h0且满足h0≤0.2a,其中h0 -支座橡胶层总厚度,GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,短边尺寸。同时若支座增加所需高度不能满足 h0≤0.2a时,则应采用四氟板式支座。
这样可在任何气温下安装支座,并使*大剪切变形能控制在允许范围内,而无需用特殊手段施工。 当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列 几种方法处理。2.4.5.1在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡 状(图2-4)此种方法适用于坡度≤1%的桥. GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,采用坡型支座(适用于坡度≥1%的桥) 对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座,早年法*CIPEC公司就已提出,并得到了广泛的应用。我*交通部公路规划设计院*九领先八年 七月出版的“板式橡胶支座”*书中又做了大量的阐述,随着坡型支座应用范围的不断扩大,我*工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。
GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,分类名称:有斜坡的圆形板式橡胶支 座-圆坡支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形 板式橡胶支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。注:以上三种斜坡的支座统称为坡度支座。B、通常适用于四种坡度和设计代号 2%的坡度设计代号为“A”、4%的坡度设计代号为“B” 6%的坡度设计代号为“C”、8%的坡度设计代号为“D” C、基准尺寸的标注方法(图2-5) GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,的厚度(高度)H指的是支座的**厚度,坡型支座的*小厚度及平面尺寸是常规支座的额定厚及平面尺寸。
坡度支座的安装及调整方法应符合2.1、2.2、2.3、所述(如在综合坡上使用、要依据橡胶支座上的坡度方向线选择适当的位置)。坡度支座的安装见图2-6a、b。 市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,选用封闭型,其它场合要采用简易型 3.1.1、简易型构造见图 GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,上下钢板与桥梁结构的连接
封闭型四氟支座下钢板的连接可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓 ,架梁果先将下钢板固定 3.1.3.2四氟支座上钢板的连接现浇梁施工,可按2.1.4采用上钢板焊锚 固钢盘,就地浇注时同梁体连接(图3-3) 预制梁施式,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。
四氟板式支座的安装注意事项 四氟板式橡胶支座必须精心细致。支座应接设计支承**准确就位。梁底钢板与支 承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同*片梁的各个支座平于 同*平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照2.1或2.2进行。 GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,安装后若发现问题需要高速时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石 (或下钢板)之间,铺*层环氧树脂砂浆来调节。GYZF4 350*500*59四氟板式橡胶支座,四氟面的储油的凹坑内,安装时应涂 刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。3.2.5、与四氟板按角的不锈钢表面 不允许有损伤、拉毛现像,以免增大摩阴系数及损坏四氟板。3.2.6、落梁时,为防止梁与支座发 生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作任部完毕后拆除(图3-4)
四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接 3.1.3.1封闭型四氟支座下钢板的连接可在墩体支承 垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓,架梁果先将下钢板固定 板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。橡胶支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生 *定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。支座的 作用主要有:传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结 构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。 我们在杭金衢高速公路西小 江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座,总计为1850块。其型号有4种,共7种规格。板式 橡胶支座分为GJZ(矩型)、GYZ(圆型)两种;四氟橡胶支座分为GJZF4(矩型)、GJZF4(圆型) 两种。矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位;圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。 板式橡胶支座及安装技术要求 板式橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。
*般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的 受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用 下会产生转动、滑移,甚至脱落。此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的**要 对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装*好选择在 气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座**位置不会过大。 安装四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接时应注意事项 预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石 顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品**证书中有关技术性能指标。 ⑵支座在安装前应对橡 胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试**检验**)。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的**位置。 ⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。
⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶 支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 ⑵复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同*平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置**线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和**线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉**线,将支座安放在支承垫石上,使支座**线同垫石**线相重合。 ⑸*后在橡胶支座上面需加盖*块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板*部分。 ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂*层环氧树脂粘结于垫石表现上。 ⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置**相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹*层用水灰比不大于0.5的1 ∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,橡胶支座四周边缘高差1mm)。 ⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求 四氟橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴*层聚四氟 乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式 橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。 普通板 式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有*定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。 与普通板式橡胶支座不同的是:聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来 回滑动,实现梁的水平位移,四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。
四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、铁路板式橡胶支座与支座垫石等组成。 梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间 采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形 ,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。 嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度 为3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小, 四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度 约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进*步减小摩擦。
四氟橡胶支座安装技术要求 ⑴支座应按设计支承**准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴,同* 片梁端两个四氟橡胶支座应置于同*平面上,以避免出现四氟橡胶支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。 ⑵在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢 板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成*整体,落梁之前在上钢板的上平面涂*层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。 ⑶在支座四氟板的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。 ⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉 毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。 ⑸上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 ⑹四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定,本桥设计移动量为4-6cm四氟支座上钢板的连接 现浇梁施工,可按2.1.4采用上钢板焊锚固钢盘,就地浇注时同梁体连接(图 3-3) 预制梁施式,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。 3.2四氟板式支座的安装注意事项 公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成*种普通橡胶支座产 品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹 性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 公路桥梁板式橡胶支座技术规范: JT/T4 *2004 公路桥梁板式橡胶支座 JTG D60 *2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 *2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方 法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 *2004的要求。
使用规范:1.标志:每块橡胶支座要留有永久性标志; 2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包 装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规 格、制造日期。包装内应附有产品**证。3.按每批号常规检验项目三项: 1、极限抗压强度 2、抗压弹性模量3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可**抗剪弹性模量试验四氟板式橡胶 支座必须精心细致。支座应接设计支承**准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可 能何持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同*片梁的各个支座平于同*平面上,避免支座的偏 心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照2.1或2.2进行。
四氟支座安装后若发现问题需要高速时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺*层环氧树脂砂浆来调节。 3.2.4支座四氟面的储油的凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。 3.2.5与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像,以免增大摩阴系数及损坏四氟板。 3.2.6落梁时,为防止梁与支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作任部完毕后拆除(图3-4) 3.2.7为了防止梁体(上部构造)的横向滑动,在支座或上部构造两侧设防滑挡块(图 3-5) 3.2.8支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定(图3-6),若不锈负有足够的长度,则任何季按春秋季节支座距不锈钢**安置。
GJZ200*500*47板式橡胶支座先按现浇梁⑴处理好支承垫石。预制梁同GJZ200*500*47板式橡胶支座接触的底平面应 保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用环氧树脂水泥砂浆捣实、整平。GJZ200*500*47板式橡胶支座的正确就 位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同支座**线相重合;板梁与箱梁的纵轴线应与支座**线相平行。
为落梁准确,在架第*跨板梁或箱梁时,可在 梁底划好两个支座的十字位置**线,在梁端立面上标出两个GJZ200*500*47板式橡胶支座位置**线的沿直线;落梁时同 墩台上的位置**线相吻合。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。梁落梁时应平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 在安放T梁支座时,若支座比梁肋宽,则在支座与梁底之间加设比支 座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡,以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。
GJZ200*500*47板式橡胶支座安装落梁后,*般情况下,其顶面应保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可略微后倾;非预应力简支梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角不得超 过5’。橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后,若发现下述情况: GJZ200*500*47板式橡胶支座脱空,出现不均匀受力; GJZ200*500*47板式橡胶支座发生较大的初始剪切变形;支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空——应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂*层水泥砂浆(或环氧树 脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下GJZ200*500*47板式橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使*片 梁两端的支座处于同*平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通GJZ200*500*47板式橡胶支座,板式橡胶支座的安装注意事项: 矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动。
GJZ200*500*47板式橡胶支座的安装 四氟矩形橡胶支座的安装: 四氟支座上下钢板与桥梁的连接。a、为保证四氟滑板支座更换方便,将梁底预埋钢 板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接或用环氧树脂粘结。b、为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以 外,在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能。c、在支座下钢板安放支座位置 处要扣5mm深度刻槽,将支座置于槽口,以增加支座抗滑承载力。⑵、上下钢板同梁底、支承垫石 用环氧树脂砂浆粘结,可采用如下配比(按重量份)环氧树脂6101:100;苯二甲酸二丁脂:12;乙 二胺:8-10(或三乙烯四胺:14-15);水泥或石灰粉或细砂:250~300,因乙二胺在夏季固化过快 ,建议夏季用三乙烯四胺,春冬季用乙二胺。⑶、四氟支座必须设置防尘罩,防尘罩用5mm厚橡胶 片或尼龙纤维布制成,四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。
四氟圆形橡胶支座有多向活动和单向活动之分,多向活动支座上 6 下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可,下钢板放置支座处就扣5mm深度凹槽以放置支座。 单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同,横桥向位移量为顺桥向位移量十分之*,所以当横桥向位移量不大时,可选择单向活动支座。 四氟滑板支座的安装施工方法与普通板式支座基本相同,但应注意下列事项: GJZ200*500*47板式橡胶支座系作活动支座用,应同普通板式支座配套使用。 安 装四氟支座必须精心细致,GJZ200*500*47板式橡胶支座按设计支承**准确就位。梁底钢板与支承垫石(或钢板)顶面尽 可能保持平行和平整。同*支座上下面全部密贴;同*片梁的各个支座应置于同*平面上,避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。 四氟支座安装后若发现问题需要调整时
可顶起梁端,在四氟支座底面与支承垫石(或钢板)之间铺涂*层环氧树脂砂浆来调节。当梁体有纵向 坡度时,可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节,使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。 支座四氟面的储油凹槽坑内,安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。 与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤,拉毛现象;以免增大摩阻系数及损坏四氟板。 落梁时,为防止梁与GJZ200*500*47板式橡胶支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。 7 为防止梁(上部构造)的横向移动,在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。GJZ200*500*47板式橡胶支座与不锈钢板 位置要视安装时温度而定,若不锈钢板有足够长度,则任何季节可按不锈钢板**安置。
若需要长边平行于顺桥向,必须通过转角验算。⑵、圆形支座各向同性,安装时无需考虑方 向性,只需将支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动,可设置横向挡块。 ⑶、斜角支座在斜交桥上安装时,短边应平行于顺桥向,长边应平行于墩台**线,顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。
使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分;使用等高度过支座时,上部构造的水平位移由同*片梁两端公路桥梁板式橡胶支座的剪切变形共同完成 ,各承担*半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。⑸、橡胶支座安装以春秋季节(年平均 温度时)进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形,过去提出两种方 法,*是到年平均气温顶起主梁,将GJZ200*500*47板式橡胶支座调整到**位置。