橡塑四氟滑板GYZ、GJZ450*850*78板式支座安装施工

橡塑四氟滑板GYZ450*850*78板式支座安装施工151-3082-8567

四氟滑板GYZ450*850*78板式支座的安装施工方法,与普通板式GYZ450*850*78板式支座基本相同，但应注意下列事项： 四氟板式GYZ450*850*78板式支座系作活动GYZ450*850*78板式支座用，应同普通板式 GYZ450*850*78板式支座配套使用。 安装四氟GYZ450*850*78板式支座必须精心细致，GYZ450*850*78板式 支座按设计支承**准确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。同* GYZ450*850*78板式支座上下面全部密贴；同*片梁的各个GYZ450*850*78板式支座应置于同*平面上，避 免GYZ450*850*78板式支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。梁底钢板：又称GYZ450*850*78板 式支座上钢板，位于梁端支点处，可通过预埋或粘贴形式就位，西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树 脂粘贴固定。钢板厚度为18mm，下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。

嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板，厚度为3mm，梁在伸 缩移动时，因为不锈钢板有很好的光洁度，又在四氟板表面上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡胶 GYZ450*850*78板式支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右，在四氟表平面上有直径8mm左右，深度 约1mm的球冠形的储油坑，在安装时涂以“295”硅脂，以便进*步减小摩擦。 四氟橡胶GYZ450*850*78板式支座安装技术要求 GYZ450*850*78板式支座应按设计支承**准确就位，梁底上 钢板与四氟橡胶GYZ450*850*78板式支座上下面全部密贴，同*片梁端两个四氟橡胶GYZ450*850*78板式支 座应置于同*平面上，以避免出现四氟橡胶GYZ450*850*78板式支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。 在四氟橡胶GYZ450*850*78板式支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm） ，上钢板的下平面采用机四氟GYZ450*850*78板式支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四 氟GYZ450*850*78板式支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂*层环氧树脂砂浆来调节。

当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节，使四氟GYZ450*850*78板式支座同不锈钢板的接触面保持水平。 GYZ450*850*78板式支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时尖涂刷充满不会发挥的“295-3硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。 与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。 落梁时，为防止梁与GYZ450*850*78板式支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。 7 为防止梁（上部构造）的横向移动，在GYZ450*850*78板式支座或上部构造两侧需设防滑挡块。 GYZ450*850*78板式支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板**安置。

械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去，使其与上钢板联成*整体，落梁之前在上钢板的上平面涂*层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。 在GYZ450*850*78板式支座四氟板的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。 与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。 ⑸上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。 ⑹四氟橡胶GYZ450*850*78板式支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定，本桥设计移动量为4-6cm。 科技信息２００８年第１６期 ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ*、板式橡胶支座的受力分析 作用于支座上的竖向力有结构自重的反力，活载 的支点反力及其影响力，在计算活载的支点反力时，要按照*不利位置加载，并计入冲击效应；作用于支 座上的水平力包括纵向水平力和横向水平力。正交直线桥梁的支座，*般仅需计算纵向水平力。支座上的 纵向水平力，包括由汽车荷载的制动力（牵引力），风力，支座摩阻力，上部结构砼收缩徐变或温度变化 支座变形所引起的水平力以及其它原因如桥梁纵坡产生的水平力。

板式橡胶支座的设计计算 板式橡胶支座的设计计算按正常使用极限状态和使用阶段计算， 包括确定支座的平面尺寸及厚度，验算当梁端 发生转动后支座不致于与梁底脱空形成局部受压情况和验算支座的抗滑性能。 １．确定支座平面尺寸 根据支座*大反力计算板式橡胶支座的承压面积Ａｅ＝ Ｒｃｋσ ｃ Ｒｃｋ—支座反力，汽车荷载应计入冲击系数σｃ—支座使用阶段的平均压应力限值σｃ＝１０ＭＰａ ２．确定支座厚度 ２．１从满足剪切变形考虑，支座橡胶层总厚度应符合下列条件：不计制动力时：ｔｅ≥２△ｌ 计入制动力时：ｔｅ≥１．４３△ｌ 当板式橡胶支座在横桥向平行于墩台帽横坡或盖梁横坡设置时

橡胶支座橡胶层总厚度应符合下列条件： 不计制动力时：ｔｅ≥２ △ｌ ２＋△ ｔ ２ #计入制动力时：ｔｅ ≥１．４３△ｌ ２＋△ ｔ ２#△ｌ—由上部结构温度变化，混凝土收缩和徐变等作用标准值引起的剪切变形和纵向力标准值（当计 入制动力时包括制动力标准值）产生的支座剪切变形，以及支座直接设置于不大于１％纵坡的梁底面下， 在支座顶面由支座承压力标准值顺纵坡方向分力产生的剪切变形。 △ｔ—支座在横桥向平行于不大于２ ％横坡的墩台帽横坡和盖梁横坡上设置，由支座承压力标准值平行于横坡方向分力产生剪切变形。 ２．１．１支座水平剪切变形量计算 （１）由温度变化产生的水平剪切变形量：△ｌ１＝±△ｔ×αｔ×Ｌ（２）由混凝土干燥收缩产生的水平剪切变形量：△ｌ２＝－１０×αｔ× Ｌ×β（３）由混凝土徐变产生的水平剪切变形量：△ｌ３＝－Ｎｐ０ ・$（ｔ，ｔ０）・β ・ＬＡ０・Ｅ ｃ （４）支座直接设置于不大于１％纵坡的梁底下时，支座顺纵坡方向的水平剪切变形量计算 支座承压 力顺纵坡方向产生的剪切力为：Ｆｋ＝Ｒｃｋ×ｓｉｎ（ａｒｃｔｇｉ纵％）

橡胶支座承压力标准值顺纵坡方向分力产生的水平剪切变形量为： △ｌ４＝Ｆｋ・ｔｅ Ｇｅ・Ａ ｇ ｔｅ—支座橡胶层总厚度。 Ｇｅ—支座剪切模量，Ｇｅ＝１．０ＭＰａ。Ａｇ—支座平面毛面积。 （５）支座在横桥向平行于不大于２％横坡的墩台帽横坡和盖梁横坡上设置时，支座顺横坡方向的水平剪切变形量计算 支座承压力平行于横坡方向产生的剪切力为：Ｆｋ＝Ｒｃｋ×ｓｉｎ（ａｒｃｔｇｉ 横 ％） 支座承压力标准值顺横坡方向分力产生的水平剪切变形量为：△ｔ＝ Ｆｋ・ｔｅＧｅ・Ａ ｇ （６）由汽车制动力产生的水平剪切变形量：△１５＝ Ｔ ・ｔｅＧｅ・Ａ ｇ ２．２从保证受压稳定考虑，应符合下列条件 圆形支座：ｄ １０≤ｔｅ≤ ｄ５ ｄ—圆形支座直径 矩形支座：ｌａ １０≤ｔｅ≤ｌ ａ５ ｌａ—矩形支座短边尺寸 ２．３支座的形状系数应满足：５≤Ｓ≤１２圆形支座：Ｓ＝ｄ０４ｔ ｅｓ ｄ０—圆形支座钢板直径 矩形支座：Ｓ＝ ｌ０ａｌ０ｂ ２ｔｅｓ（ｌ０ａ＋ｌ ０ｂ）ｌ０ａ—矩形支座加劲钢板短边尺寸ｌ０ｂ—矩形支座加劲钢板长边尺寸ｔｅｓ—支座中间层单层 橡胶厚度３．验算支座竖向平均压缩变形 δｃ，ｍ＝ＲｃｋｔｅＡｅＥ ｅ＋Ｒｃｋｔｅ ＡｅＥ ｂθ・ｌ ａ２ ≤δｃ，ｍ≤０．０７ｔｅ δｃ，ｍ—支座竖向平均压缩变形；

ｌａ—矩形支座短边尺寸或圆形支座直径； θ —由上部结构挠曲在支座顶面引起的倾角（可按《材料力学》公式计算），以及支座直接 设置于不大于１％纵坡的梁底面下，在支座顶面引起的纵坡坡角（ｒａｄ）； Ｅｅ—板式橡胶支座抗压弹性模量，Ｅｅ＝５．４ＧｅＳ２； Ｅｂ—支座弹性体体积模量，Ｅｂ＝２０００ＭＰａ。４．验算支座的抗滑稳定性不计汽车制动力时：μＲＧｋ≥１．４ＧｅＡｇ△ｌ ｔ ｅ 计入汽车制动力时：μＲｃｋ≥１．４ＧｅＡｇ△ｌｔ ｅ ＋Ｆｂｋ μ —支座与不同接触面的摩擦系数；ＲＧｋ—由结构自重引起的支座反力标准值； Ｒｃｋ—由结构自重标准值和０．５倍汽车荷载标准（计入冲击系数）引起的支座反力； △ｌ—不包括汽车制 动力引起的剪切变形；Ｆｂｋ—由汽车荷载引起的制动力标准值 三、板式橡胶支座的安装 安装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与梁底面及墩台支承垫 石顶面平整密贴、传力均匀，不得有脱空的橡胶支座。当桥梁纵坡不大于１％时

板式橡胶支座可直接设于墩帽上；当桥梁纵坡大于１％时，应在梁底采取措 施，使支座保持水平。当板桥桥面横坡不大于２％时，板式橡胶支座可直接设于墩帽顶面横坡上，当板桥桥面横坡大于２％时，应采取措施予以调整。 １．现浇梁橡胶支座的安装程序如下： １．１保持墩台垫石顶面清洁。 如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。 １．２在支承垫石上按设计图标出**，安装时橡胶支座的**与支承垫石**线要吻合，以确保支座就位准确。 １．３当同*片梁需 两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺*层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。 １．４在浇注梁体前，在支座上放置*块比支座平（下转第１３５页） 桥梁板式橡胶支座的设计与安装 闫丽霞郑超郭瑞 （河南省交通科学技术研究院勘察设计所河南 郑州 ４５０００６） 【 摘 要】板式橡胶支座由数层薄橡胶片与刚性加劲材料粘结而成，其工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的 竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移，具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 【 关键词】板式橡胶支座；设计；安装○建筑与工程○１３２

先将GYZ450*850*78板式支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。复测GYZ450*850*78板式支座垫石平面标高，使梁端两个GYZ450*850*78板式支座处在同* 平面内。 在支承垫石上按设计图标出GYZ450*850*78板式支座位置**线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和**线。 在橡胶GYZ450*850*78板式支座上也标出十字交叉**线，将GYZ450*850*78板式支座安放在支承垫石上，使GYZ450*850*78板式支座**线同垫石**线相 重合。 ⑸*后在橡胶GYZ450*850*78板式支座上面需加盖*块比GYZ450*850*78板式支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板*部分。 ⑺为避免橡胶GYZ450*850*78板式支座在安装梁板时发生位移，在GYZ450*850*78板式支座下表面涂*层环氧树脂粘结于垫石表现 上。

矩形GYZ450*850*78板式支座短边应与顺桥向平行放置。 ⑼圆形GYZ450*850*78板式支座可以不考虑方向问题，只需GYZ450*850*78板式支座圆心与设计位置**相重合即可。 ⑽橡胶GYZ450*850*78板式支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支 座底面与支承垫石面之间抹*层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求 和施工质量标准（GYZ450*850*78板式支座平面位置允许偏差5mm，GYZ450*850*78板式支座四周边缘高差1mm）。 ⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。四氟乙烯橡胶GYZ450*850*78板式支座及安装技术要求

四氟橡胶GYZ450*850*78板式支座 的构造：在普通板式橡胶GYZ450*850*78板式支座的表面粘贴*层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶GYZ450*850*78板式支座，简称四 氟板橡胶GYZ450*850*78板式支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶GYZ450*850*78板式支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶 GYZ450*850*78板式支座的整体构造并非如此简单。 普通板式橡胶GYZ450*850*78板式支座是通过GYZ450*850*78板式支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这 种剪切变形是有*定的限值，普通板式橡胶GYZ450*850*78板式支座不能满足位移量较大的要求。与普通板式橡胶支座 不同的是：聚四氟乙烯板式橡胶GYZ450*850*78板式支座不是通过GYZ450*850*78板式支座的剪切变形来实现梁的水平位移，它主要通过梁底不锈 钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动，实现梁的水平位移，四氟板式胶GYZ450*850*78板式支座可以适应较大跨径及多孔连 续梁桥的伸缩位移。 四氟板式橡胶GYZ450*850*78板式支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶GYZ450*850*78板式支座与支 座垫石等组成。 3不均匀支承的发生。施工顺序如下：先按现浇梁处理好支承垫石。

预制梁同GYZ450*850*78板式支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用环氧树脂水泥砂浆捣实、整平。 橡胶GYZ450*850*78板式支座的正确就位 。先按现浇梁将橡胶GYZ450*850*78板式支座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同GYZ450*850*78板式支座**线相重合；板 梁与箱梁的纵轴线应与GYZ450*850*78板式支座**线相平行。

为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支 座的十字位置**线，在梁端立面上标出两个GYZ450*850*78板式支座位置**线的沿直线；落梁时同墩台上的位置**线相 吻合。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。梁落梁时应平稳，防止GYZ450*850*78板式支座偏心受压或产生初始剪切变形。 在安放T梁GYZ450*850*78板式支座时，若GYZ450*850*78板式支座比梁肋宽，则在GYZ450*850*78板式支座与梁底之间加设比GYZ450*850*78板式支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作 过渡，以免橡胶GYZ450*850*78板式支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。橡 胶GYZ450*850*78板式支座安装落梁后，*般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其GYZ450*850*78板式支座顶面可略微后倾；非预应力 简支梁其GYZ450*850*78板式支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。 橡胶GYZ450*850*78板式支座安装时的调整。橡胶GYZ450*850*78板式支座安装后，若发现下述情况： a、 个别GYZ450*850*78板式支座脱空，出现不均匀受力；

GYZ450*850*78板式支座发生较大的初始剪切变形；  GYZ450*850*78板式支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端，在GYZ450*850*78板式支座上下表面铺涂*层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用 下GYZ450*850*78板式支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使*片梁两端的GYZ450*850*78板式支座处于同*平面内，梁的纵向 倾斜度应加以控制，以GYZ450*850*78板式支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶GYZ450*850*78板式支座的安装注意事项：、矩 形GYZ450*850*78板式支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。、 圆形GYZ450*850*78板式支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将GYZ450*850*78板式支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力 下使梁体横向移动，可设置横向挡块。

斜角GYZ450*850*78板式支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平 行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与GYZ450*850*78板式支座的锐角相符。 、使用普通板式橡胶GYZ450*850*78板式支座*般 设有固定端与活动端之分；使用等高度过GYZ450*850*78板式支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端GYZ450*850*78板式支座的剪切变形共 同完成，各承担*半，也可用厚度较小的橡胶GYZ450*850*78板式支座作固定GYZ450*850*78板式支座。 ⑸、橡胶GYZ450*850*78板式支座安装以春秋季节（年平均 温度时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免GYZ450*850*78板式支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，* 是到年平均气温顶起主梁，将GYZ450*850*78板式支座调整到**位置。

二是 5在安装时根据当时气温计算使GYZ450*850*78板式支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进 行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安 装，则在选用橡胶GYZ450*850*78板式支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶GYZ450*850*78板式支座 的单向剪切变形来完成。 

四氟板式橡胶GYZ450*850*78板式支座的安装 四氟矩形橡胶GYZ450*850*78板式支座的安装： 、四氟GYZ450*850*78板式支座上下钢板与桥梁的连接。 a、为保证四氟滑板GYZ450*850*78板式支座更换方便，将梁底预埋钢板与GYZ450*850*78板式支座钢板分开用螺栓或焊接 连接或用环氧树脂粘结。为防止四氟滑板GYZ450*850*78板式支座滑出不锈钢板以外，在GYZ450*850*78板式支座上钢板处刻槽将不锈钢板 锚于槽中，以增加抗震性能。

在GYZ450*850*78板式支座下钢板安放GYZ450*850*78板式支座位置处要扣5mm深度刻槽，将GYZ450*850*78板式支座置于槽口，以 增加GYZ450*850*78板式支座抗滑承载力。、上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结，可采用如下配比（按重量份 ）环氧树脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8-10（或三乙烯四胺：14-15）；水泥或石灰粉或 细砂：250~300，因乙二胺在夏季固化过快，建议夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。 、四氟GYZ450*850*78板式支座必须 设置防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。四氟 圆形橡胶GYZ450*850*78板式支座的安装：

四氟圆形橡胶GYZ450*850*78板式支座有多向活动和单向活动之分，多向活动GYZ450*850*78板式支座上 6 下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可，下钢板放置GYZ450*850*78板式支座处就扣5mm深度凹槽以放置GYZ450*850*78板式支座。 单向活动GYZ450*850*78板式支座顺桥向位移量与多向活动橡胶支座相同，横桥向位移量为顺桥向位移量十分之*，所以当横桥向位移量不大时，可选择单向活动GYZ450*850*78板式支座。

GJZ350*700*78板式橡胶支座如何使用在桥梁上?使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分；使用等高度过橡胶支座时，上部构造的水平位移由 同*片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担*半，GJZ350*700*78板式橡胶支座也可用厚度较小的橡胶支座作固定GJZ350*700*78板式橡胶支座。 GJZ350*700*78板式橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免支座发生过大的剪 切变形，过去提出两种方法，*是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到**位置。二是在安装时根 据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工 技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶 支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

GJZ350*700*78板式橡胶支座的安装四氟矩形橡胶支座的安装：四氟支座上下钢板与桥梁的连接。 为保证四氟滑板支座更换方便，将梁底预埋钢板与支座钢板分开用螺栓或焊接连接。 为防止四氟滑板支 座滑出不锈钢板以外，在橡胶支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中，以增加抗震性能。c、在支座下钢板安放支座位置处要扣5mm深度刻槽 将GJZ350*700*78板式橡胶支座置于槽口，以增加橡胶支座抗滑承载力。 ⑵、上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结， 可采用如下配比（按重量份）环氧树脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8~10（或三乙烯四胺 ：14~15）；水泥或石灰粉或细砂：250~300，因乙二胺在夏季固化过快，建议夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。 ⑶、四氟支座必须设置防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。板式橡胶支座工作原理

GJZ350*700*78板式橡胶支座的主要作用是将桥跨结构上的恒载与活载反力传递到桥梁的墩 台上,同时保证桥跨结构所要求的位移与转动,以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。根据以上要求,板式橡胶支座 应设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在*大竖向荷载作用下,支座产生较小的变形;在水平方向 则应具有*定的柔性,以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及其它荷载作用引起的水平位 移;同时,橡胶支座还应适应梁端的转动。在进行桥梁支座受力分析时,首先必须计算每个支座上所承受的 竖向力和水平力,根据这些外力来选定支座的尺寸并进行强度和稳定性验算。

板式橡胶支座构造特点

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以 钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固粘接成为一体。 这种支座在竖向荷载作用下,嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形 ,垂直变形则相应减少,从而可以大大提高支座的竖向刚度(抗压刚度)。此时,支座的竖向总变形即为各层橡胶片变形的总和。

支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采 用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。 在GJZ300*650*67板式橡胶支座施工支承垫石应注意几点事项： 、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，*般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左 右。垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。 ⑵、支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应 不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。⑶支承垫 石顶面标高力求准确*致。尤其是*片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同*平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。公路桥梁板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：

⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 ⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置**线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的**线同墩台上设 计位置**相重合，支座就位准确。⑶、同*片梁的两个或四个支座应处于同*平面上，为方便 找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。⑷、在浇 注砼梁体前，在GJZ300*650*67板式橡胶支座上需加设*块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连 接。将此支承钢板视作现浇梁 模 板的*部分进行浇注。