衡水橡胶制品有限公司
地址:河北省衡水市滨湖新区
联系人:口经理
电 话:0318-7600108
手 机:15130828567
QQ:923060413
微信二维码扫*扫:
良品2018年上半年桥梁伸缩缝产品施工工程案例151-3082-8567
橡胶支座的支承垫石的位置如何放置?支承垫石的位置放样通常是从盖梁**线向两边放,*般是放垫石**点,通过图纸,可算出盖梁**线距垫石**的距离,然后放样就可以了。 橡胶支座垫石标高*般有两种方法控制,从桩地往上推或从路面往下返,*般多采用后者。路面高程-(面层厚度+铺装层厚度+梁体高度+橡胶支座厚度)=垫石顶标高,此标高是垫石不放橡胶支座时的。然后你用水准仪搞定就可以了……
*般情况下,通常都会选择把垫石标高人为的降低*公分左右,方便于桥面铺装。公路桥梁板式橡胶支座的主要作用是将锈梁结构上的恒载与活载反力传递到摄梁的墩台上去,同的保证支座所要求的位移与转动,以便使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。简支梁桥的支座是由*个固定支座和*个活动支座组成,多孔连续梁桥是由*个固定支座和几个活动支应组成。固定文应用来固定桥跨结构相对于墩台的位置,可以转动但不能移动。活动支座保证桥路结构在温度变化、混凝土胀缩和竖向荷裁作用下可以自由地活动。对于城市中常见的宽桥的支座,还应该保证桥跨结构能以横向移动。
板式橡胶支座的支承垫石的设置,为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石的平面是必须的。1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,*般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右,垫石高度应大于6cm,以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶(或扁千斤顶),供支座调换时使用。支承垫石内应布钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇注垫石用的水泥标号不低于250号,垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准,力求平整而不光滑。支承垫石的顶面标高力求准确*致,尤其是*片梁*端安置两个支座时,此两上支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同*片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同*平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。
普通板式橡胶支座适用于跨度小于10-30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不用的桥跨结构;正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
板式橡胶支座的安装与施工橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合技术标准外,正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。
普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下:先将墩台垫石顶面除去浮沙,表面应清洁、平面无油污。若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置**线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的**线与墩台上的设计位置**线重合,支座就位准确。同*片梁的两个或四个支座应处于同*平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆,让支座在梁的重力下自动找平。
在浇注混凝土梁体前,在橡胶支座上需加设*块比支座平面稍大的支承钢板、钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板(俗称:“梁体钢板”)视作现浇梁模板的*部分浇注。为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处,用软木板填没。以后在拆除模板时,再将软木板除去。按以上施工,可使支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
我公司提供橡胶止水带(水闸橡胶密封件)的批发与定制,所有的闸门水封均按**GB10706-89标准生产的橡胶止水带,其胶料物理性能(见下表);产品组成为:纯胶制品或橡胶与F4、织物复合制品(夹织物的复合制品适用于较高水头大型闸门)。按截面形状要分为P、L、W、Ω、φ、V、U等七个类型。第*类型又可分为若干个组。
闸门水封的作用就是要保证闸门密闭防止水的进入,是闸门正常运行的关键部件之*。*般来说闸门水封材料可以根据水头高低和孔口大小等具体条件进行选择,*常用的莫过于橡胶闸门水封。橡胶闸门水封又名"止水带、止水橡皮、者止水橡胶”,止水带的*大优点是弹性好,适应变形能力强;结构简单、封水严密可靠;比较经济,安装更换简便耐老化,并且使用寿命较长。
闸门橡胶止水带用材料分为两类:闸门水封闸,门水封,橡胶闸门水封:I 类闸门水封:采用天然橡胶或天然橡胶为主的材料。SF6674适用于大型工程闸门;SF6474适用于中、小型工程闸 门及伸缩缝。 闸门水封,橡胶闸门水封;II 类闸门水封:合成橡胶或合成橡胶为主的材料。它适用于水中含有少量酸、碱、油类或海水的工程闸门。
闸门水封是水电工程闸门的*个重要防水止水产品,是保证闸门密闭封水正常运行的关键部件,是*种具有良好作用的橡胶止水带.
橡胶闸门水封又名止水带,它的*大优点是弹性好,适应变形能力强,结构简单,封水严密可靠,比较经济,安装更换简便耐老化,使用寿命较长。
由于橡胶闸门水封是水利水电工程中各类钢闸门止水的关键配件,此种止水带的质量水平的高低既影响水工闸门的安全运行,也影响水工建筑物的安全。因此据各型闸门的性质、运行工况选择适应的水封非常重要。从水封材质分:
橡胶闸门水封是由天然橡胶(或合成橡胶)通过炼胶设备(开放式炼胶机或密炼机)分段塑炼后,混入专用防老剂、硫化促进剂、硫化助剂、补强剂、增塑剂等十多种原料后制得半成品混炼胶,再置于*定型腔的模具中,经硫化压机于高温、高压条件下而制得的符合水工钢闸门止水综合要求的止水带,俗称普通橡胶止水带。将低摩阻、高耐磨的增强聚四氟乙烯薄膜复合于水封止水工作面则称之为橡塑复合水封,工作面上的增强聚四氟乙烯薄膜为不间断不分段的整体,和工作面进行增强聚四氟乙烯涂层的水封称为无节型橡塑复合水封;目前*内唯*可以做到不管多长四氟带不断开、并且严格采用*标*个米厚度的四氟带的复合水封生产厂家是三门峡江河水电橡胶制品有限公司,将高强尼龙帆布置于水封橡胶中实现增强、低摩阻、成倍增加耐磨度的水封称为夹高强尼龙帆布水封;既加高强尼龙帆布又加聚四氟乙烯薄膜(或聚四氟乙烯涂层)的水封称为夹高强尼龙帆布橡塑复合水封;由聚氟乙烯和聚乙烯压出制得的水封称纯塑料水封;由金属材料制得的水封称金属水封。
以型式分为常规水封、压紧型水封、液压伸缩水封。在闸门安装中闸门水封质量的好坏是整个闸门是否能够止水的关键问题,现在好多水电安装单位在对闸门、埋件等大件物品上采购非常严格,而恰恰在闸门水封的问题上不重视,造成几百万的工程完工后因为*点闸门水封而漏水不能交工甚至违约。
努力提高橡胶支座、止水带各车间管理人员法律水平,根据我公司橡胶支座、止水带、桥梁伸缩缝车间主任及管理人员学习、法制知识培训安排,为期*个月的法律系列培训已于近日圆满结束。此次培训得到公司领导的高度重视,集团各*领导及主要业务人员共计300余人参加了此次学习活动。
根据公司领导班子认真落实**组成员学习法律法规的有关要求,把学法作为**组学习的重点内容,切实做到领导干部知法、懂法、用法。本次法律培训由集团法务部和党委工作部组织安排了党委**组成员学习两次,集团两*班子、集团机关、各公司中层副职以上人员参加了讲座,进行《宪法》、《*有资产管理及公司法相关法律》、《工程建设领域专项治理相关法律》、《涉及公路、铁路桥梁建设、运营、开发主要业务的法律法规》、《企业治理三重*大的法律法规》、《保密法》等法制讲座,培训讲师通过解读重点法律条文,选用典型法律案件阐述了地铁集团各项业务运作过程中潜在的法律风险,合法有效的防范措施和解决途径,得到了与会领导的*致认同。
公司结合橡胶支座、止水带、桥梁伸缩缝车间、部室工作职能和特点,突出针对性,组织了四次对工程橡胶销售人员岗位人员法律知识的培训讲座,系统地进行了《合同法》、《侵权责任法》、《劳动法及劳动合同法》等有关法律法规培训,增强专业岗位人员法律意识,提高依法经营管理的水平和能力。
为加强公司领导干部及管理人员学法用法,增强各工程橡胶产品生产车间的管理人员法治理念和法律素养,提高依法决策、依法行政的能力,根据集团**组学习和法制知识培训安排,4月27日上午,举行了学习法律专题系列之——企业法律治理的培训会议。公司中层副职以上共计74余人参加了本次学习。
培训会上,授课律师以宪法为起点,结合我公司的工程橡胶产品的生产与经营销售运作,以法律法规为主线,结合典型案例,对可能发生的法律风险点和解决措施进行了深刻的阐释。
1.赤大高速公路工程 2.赤通高速公路工程
3.树林召高速公路工程 4.吉草高速公路工程 5.青莱高速公路工程
6.即平高速公路工程 7.保沧高速公路工程 8.濮鹤高速公路工程
9.商界高速公路工程 10.泌桐高速公路工程 11.少洛高速公路工程
12.武荆高速公路工程 13.泉三高速公路工程 14.昆明绕城城高速工程 15.福州绕城高速工程
16.株洲绕城高速工程17.西安三环快速路工程 18.洛阳开元大道立交桥工程 19.天津快速路工程
20.天津海河特桥工程20.杭州市市民**工程 21.武汉天河机场工程
22.宁夏亲水体育健身**工程 23.山东寿光市民健身**体育场工程 24.滨州市奥林匹克公园暨第十*届全运会体育馆工程
25.江苏太仓图博**工程 26.汉口火车站工程 27.阿联奠迪拜停车场工程 28.武汉*际博览**工程29.刚果-布拉柴维尔玛雅-玛雅*际机场航站楼工程
止水带是在混凝土浇筑过程中部分或全部浇埋在混凝土中。由于混凝土中有许多尖角的石子和钢筋,所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中,应注意安装定位方法和浇捣压力,以避免止水带被刺破。由于橡胶的抗撕裂强度比拉伸强度低3-5倍,所以如果止水带被刺破将会大大降低止水带抵抗外力的能力。故在施工中要格外注意。具体注意事项如下:
橡胶止水带的选用应根据构筑物的重要性等*、变形缝变形量及水压、止水带的使(应)用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。橡胶止水带广泛应用于各种类型的混凝土及现浇混凝土结构中。例如:暗渠、挡水坝、蓄水池、倒虹吸、地铁、涵洞、隧道、水电站、热电厂等。在这些工程中有时不能连续浇筑,或由于地基变形及温度变化等原因会引起混凝土构件的热胀冷缩,因此在浇筑时要留有变形缝、施工缝。这些缝的防渗、防漏问题可以通过采用橡胶止水带的办法来解决。它既能防止地下水(或外界水)渗漏到建筑结构中,又可以防止建筑内的水漏到外界,使用效果良好。
*般情况下多选用天然橡胶止水带,当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时,宜选用氯丁橡胶止水带。当遇有油类介质时宜选用丁腈橡胶止水带当遇有霉菌侵蚀的可能时,应考虑橡胶止水带的防霉性,其等*应达到2*及2*以上。当使用温-35℃~60℃时选用天然橡胶止水带。-40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带。
近日,江西南昌大桥5月30日启动桥梁加固维修工程,这对近10年来过江车辆和过江上班族来说,绕行的日子又要来了。不过,此次桥梁维修工期缩减了,大概3个多月的时间。这次江西南昌大桥采用全封闭维修,对南昌大桥(西引桥红谷中大道口至东引桥抚生路口)进行桥面全封闭。江西桥梁维修相关部门表示,“封闭维修可以缩短整个维修加固工程的工期,施工队伍可以加班加点地干,不需要考虑过往车辆的安全因素。”此外,全封闭维修还能保障维修质量,如果*边通行*边维修,势必会对许多维修项目质量带来隐患,如进行桥面裂缝修补时,过往车辆通行会引发震动,无法达到应有的质量标准。
衡水鑫盛工程橡胶有限公司为此大修提供近100块桥梁盆式橡胶支座和50米伸缩缝,自大桥通车10多年来,*直是南昌市过江的主要通道,车流量巨大,而且还有大货车通行。在2009年,有关部门经过检测之后,认为南昌大桥需要进行加固维修,但由于种种原因迟迟未能进行。现在,八*大桥已经完成加固维修,洪都大桥也通车了,南昌大桥也具备了进行维修的条件。此次南昌大桥大修的主要内容包括桥梁梁体、腹板、隔板裂缝修补加固;桥墩维修,橡胶支座更换维修,伸缩缝更换维修;桥面砼铺装层破除及重新铺设,桥面沥青面层破除及重新铺设;栏杆更换、路灯更换、桥梁亮化装饰等。
自今年5月中旬至8月底对南昌大桥进行桥面全封闭,各项主要工序安排为:5月2日至6月25日进行桥面沥青、砼铺装层破除清运;6月25日至7月20日进行桥梁梁体、腹板、隔板加固,盆式橡胶支座更换维修,桥墩维修;进行伸缩缝更换安装,桥面钢筋安装,砼浇注,沥青摊铺,桥梁美化装饰;8月22日至8月31日进行栏杆安装,路灯安装,清场完工。
1、公路桥梁板式橡胶支座使用范围
本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照:欧洲标准《结构物支座第三篇板式橡胶支座》(PrENl337.3-2005)、英*《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》(BS5400)、德*《板式橡胶支座》(DIN4141.14-2003)等*际先进标准进行编制的。《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。
2、公路桥梁板式橡胶支座规范性引用文件
下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件,其*新版本适用于本标准。 JT/T4 *2004 公路桥梁板式橡胶支座;JTG D60 *2004 公路桥涵设计通用规范;JTG D62 *2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
1、板式支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 *2004的要求.
2、板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC=10M Pa ( S <7时бC=8M Pa);橡胶硬度60 ( IRHD )时,其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增, 当累年*冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区,G = 1 . 2MPa ;当低于-10 ℃ 时为严寒地区,G =1.5MPa ;当低于-25 ℃ 时,G = 2 . 0 MPa 。全*气温分区图见JTG D60 *2004附录B。
3、支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ= 0 . 3 ,与钢板接触时,摩擦系数μ=0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂)时,μf=0 . 06 ,当温度低于-25 ℃ 时,μf值增大30 % ,当不加硅脂时,μf应加倍。若有实测资料时,也可按实测资料采用。
4、橡胶支座剪切角α 正切值,当不计制动力时,tan α不大于0 .5 ,当计入制动力时,tan α不大于0
5、橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 *2004的要求。
4、普通板式橡胶支座规格表示方法
普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ,表中符号意义如下: ιa ×ιb或d
-----平面尺寸或直径;Rck-----*大承压力;S -----形状系数;t -----支座总厚度;△ι1,
-----不计制动力时*大位移量;△ι2 -----计人制动力时*大位移量;
t e-----橡胶层总厚度;tanθ -----允许转角正切值;RGk -----抗滑*小承压力;
2010年5月4日衡水职业学院近百名师生来我公司参观GPZ(II)盆式橡胶支座、止水带、橡胶止水带等工程橡胶生产与制作,在人力资源部、生产部相关人员的引领下,职业学院百余名师生参观了工程橡胶产业园区多个车间及新落成启用的办公大楼。交流中,学生提出了很多学习与就业等很多实际的问题,现场气氛非常活跃,互动效果非常好。
衡水职业学院师生们表示通过这次参观活动,受益匪浅,不仅对衡水著名的桥梁支座、止水带的的生产、经营有了新的认识,也拓展了自己的视野、思维,对自己的未来设计有很好的指导作用和帮助。
ZTQZ系列球面转动支座是我公司在2009年基于美*球形支座技术和设计标准,参照现有各种支座(弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座)的优点设计而成的*种新型橡胶支座
球形橡胶支座以其优良的性能必将在桥梁工程中得以广泛应用,但不难看出现有球型支座在*些方面依然有待改进,比如重量较大、造价较高和与桥梁结构受力的匹配协调性尚不完善。我公司正是基于这些关键问题,进行了ZTQZ系列球面转动支座(ZTQZ)的试验研究。ZTQZ系列球面转动支座规格系列ZTQZ系列球面转动支座按功能开发了常规型、拉压型、抗震型以及它们的组型:常规型球面转动支座代号ZTQZ,用于常规桥梁;拉压型球面转动支座代号ZTQZ(LY),主要用于可能产生负反力的曲线桥梁;抗震盆式橡胶支座抗震型球面转动支座代号ZTQZ(KZ),用于有抗震要求的桥梁,主要功能是隔震和消耗地震能量,减轻地震对桥梁的破坏。
我公司在近十年来,对*内桥梁工程中使用的各种盆式橡胶支座进行参考发现,它们主要是参考欧洲标准设计制造设计制造,但其*大的缺点首先是设计上不符合静力模型的规定,橡胶支座不能对梁体进行有效的约束,先天不足。其次为弥补设计缺陷满足梁体转角的需要必须设置第二滑动面,这就使得支座结构复杂过于笨重,既增加成本浪费钢材又给施工安装带来不便。
注:在球形橡胶支座的生产与设计中要满足两个要求:转动和轴向缩短,缩短的意思指的是梁的两个支点之间由于梁的弯曲造成的距离的缩短。美*设计满足了两个要求,而欧洲支座只能适应转角的要求。
高阻尼橡胶隔震支座是在天然橡胶中加入各种配合剂,可以提高橡胶的阻尼性能,利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的支座称为高阻尼橡胶隔震支座(HDRB支座)。高阻尼橡胶隔震支座不仅保持叠层橡胶支座的良好力学性能,同时具有较高的阻尼比,在地震中可以吸收地震能量,减轻地震影响。
1.高阻尼橡胶隔震支座竖向承载能力:具有较高的强度和竖向刚度,能够承受较大的竖向荷载的橡胶支座。
2.高阻尼橡胶隔震支座水平变形能力;HDRB支座除具备较强的水平变形能力外,对水平变形还有*定抵抗作用,这种抵抗作用可吸收地震能量。
3.高阻尼橡胶隔震支座可复位性;地震发生时,支座在外力作用下产生*定变形,吸收地震能量;地震发生后,支座通过橡胶的恢复力回到初始位置。
4.高阻尼橡胶隔震支座耐久性,设计使用寿命可达60年的盆式橡胶支座。
5.阻尼性能;设计*大阻尼比可达到25%。
天然橡胶支座与高阻尼橡胶隔震支座的剪切试验结果比较(上图)表明,高阻尼橡胶隔震支座在*个荷载循环中曲线所围成的面积较大,可以吸收更多的地震能量
设计生产的新型橡胶支座产品有:EP2000型钢阻尼橡胶支座采用抗震球型钢支座作为核心部分,铅芯阻尼器作为减震部分的构造,具有减震效果的承载能力较高的新型桥梁支座经上海同济建设工程质量检验站检验,在所要求的橡胶支座压缩变形、盆环径向变形等方面,均符合TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《E型钢阻尼支座阻尼性能试验大纲》标准,检验结果**。
EP2000型钢阻尼橡胶支座不但可以在*般的公路、铁路上使用抗震盆式橡胶支座产品,并且盆式支座的所有功能,在地震时阻尼装置能吸收地震能量(*大可吸收70%的地震能量),可以有效避免地震等自然灾害对桥梁结构的毁灭性损坏,同时也可以大幅度降低工程造价(特别对于8度及以上高地震区,效果尤其明显)。它整体结构小、质量轻、阻尼特性、性价比高是*种抗震支座产品。
D60、D80、F60、F80系列普通桥梁伸缩缝产品*种,在桥梁伸缩缝行业中,如果将伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量60mm-1200mm的大中跨度桥梁。
1、公路桥梁伸缩缝产品标准位移量:水平为0-80(mm),垂直为±15mm,伸缩灵活。
2、采用浅预锚固体系,只需梁端头厚度(包括铺装层)超过240mm。(D-80 FD-80型厚度为200mm)。
3、F型钢型腔尺寸稳定,胶带与型腔密贴,具有可靠的密封性能。
4、使用寿命长,在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
5、引种伸缩缝产品造价低,安装方便。
影响F60、F80型桥梁伸缩缝因素很多,如何通过桥梁四季温变变化可产生哪些桥梁伸缩缝的伸缩量变化 根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量;其它次要因素是用*定的安全值在构造上给以考虑,同时还应算出由于因工时,温度变化的修正量,*般如下计算: 实际采用的伸缩量应考虑*定的安全值,如F60、F80型桥梁伸缩缝,宽65mm,初压缩量20mm。
1、对于桥梁设计单位*定要考虑关于桥梁混凝土的徐变和收缩桥梁钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数¢=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数ß。下列ß值供设计时参考。 徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算,收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算,设置伸缩装置后施加的预应力需另加。
2、*年四季中的桥梁日常温度变化 ;桥梁温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我*幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不*,兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,*般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑。由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
3、如果发生地震影响使构造物发生变位 地震对SGF型桥梁伸缩缝的变位影响比较复杂,目前还难以把握,在设计伸缩装置时*般不予考虑;但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,在设计时给以考虑当然更好。由于各种荷重所引起的桥梁挠度 活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩缝产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。
5、桥梁的纵坡对变位的影响 ;桥梁的纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了*个垂直差(△d),其值为水平位移乘以纵坡(tgθ),在变位较小的情况下可不予考虑,但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。桥梁的斜桥及曲线桥的变位 ;斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时,便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d: △d=△L sinθ △S=△L cosθ式中:θ-倾斜角;△L-伸缩量。橡胶支座移动方向的位移△L称作伸缩缝,把垂直于桥梁线的位移△d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线△S的位移而使伸缩装置在平面上受扭,产生剪应力,在设计时必须注意。同时,还应注支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响非常重要。