QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的*种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点： 球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad. QZ球型支座各向转动性能*致，适用于宽桥、曲线桥； 这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的*种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点： 球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad. QZ球型支座各向转动性能*致，适用于宽桥、曲线桥； 这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 在广泛使用的盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。

当安装温度与设计温度不同时，活动支座的预设偏移值，应按实际温度下计算的相应预偏值进行调整。支座吊装前，用螺栓支座上顶板和下底板临时进行固定，再进行吊装。为了使安放的支座标高易控制准确，在铺垫层砂浆前，可采用贴垫钢片的方法，准确定出支座底四点高程。按放样位置，将支座小心安全地吊装入位，然后用木锤振击，使JHPZ桥梁盆式橡胶支座缓慢下沉，同时反复测定支座**线位置，以及支座**和四角高程，均应控制在允许的偏差范围内。支座**线允许偏差：顺桥向小于或等于10mm，横桥向小于或等于2mm；支座高程允许偏差：应符合设计规定，无设计规定时为：±5mm；支座的四角高差不大于1mm。为了避免砂浆垫层在未凝固前，因上支座板预偏心值过大，导致支座变位，应在上支座板的四角用木块做临时支撑。当采用地脚螺栓连接时，待砂浆或混凝土达到要求的强度后，应及时将地脚螺栓拧紧锚固。当采用焊接锚固时，待支座定位后，用断续跳跃的焊接方法，将支座的顶板、底板分别与预埋钢板焊在*起，然后逐步焊满周边，焊接时应采用有效措施避免因温度过高烧伤混凝土。

在橡胶支座安装好以后的养护及质量标准

橡胶支座使用的支承垫了混凝土及砂浆垫层应及时用湿润的土工布或其它材料覆盖好，且定时洒水养生7天以上。支座外露部分钢构件应涂红丹漆或灰面漆以防锈蚀。将支座周围的杂物清理干净，严禁阻水。按要求安装支座防尘罩。施工前应对原材料进行检查，并有**签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行审定。支座进场时，必须认真检查，规格和质量应符合设计要求，产品**认证书应齐全，且检查运输过程中零件有无丢失、损坏、不**不得使用。施工过程中应对支承垫石、支座的吊装、安装、标高、连接锚固，以及浇筑混凝土、砂浆等全过程进行控制，并作好记录。支承安装质量标准必须符合表-1要求。

混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。混凝土必须密实，严禁出现蜂窝麻面、空洞等。盆式橡胶支座表面应保证清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。支座钢件及地脚螺栓应保持不锈蚀。焊接的连接钢板时，上的混凝土应及时处理好。支座不得发生偏移；不能脱空，垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。

板式橡胶支座选用、安装和养护

板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向； 选用板式橡胶支座时,支座的*大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；  对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座； 当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后*定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

橡胶支座安装前，除了再次测量支承垫石标高外，还应对两个方向的四角高差进行测量，其四角高差应不大于1mm。测量并放出支座纵横向十字中线，标出支座准确安放位置。支座纵桥向中线应与主桥**线重合或平行。设支座垫层砂浆将支座垫石顶面清扫冲洗干净。支模板铺浆：为了防止支座垫层砂浆滑移，先支框架模板，或安装提前预制好的钢模框架，框架模板应略大于支座下底板；安装地脚螺，并向螺栓孔灌注砂浆或环氧树脂砂浆，捣固密实；铺设2~3cm厚的砂浆（接近小石子混凝土）垫层，振捣密实。砂浆应与支承垫石同等强度，砂浆顶面应比支座底面高3~5mm。

钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的：它的特点是承载能力强，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍广泛应用于铁路桥梁。视跨度与荷载的大小，钢支座有平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座等几种形式。平板支座：由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。但是积垢与锈蚀常使这种支座“冻死”失效。将薄铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好地工作。但平板支座的位移量是很有限的，而且梁的支承端也不能完全自由旋转。所以平板支座*般用于小跨度梁，在铁路桥上可用到8m跨度，在公路桥中常用到12～15m的跨度。弧形支座：由上下垫板组成。上垫板是平的矩形钢板，下垫板是弧形钢板，利用上下接触面的相对滑动和转动实现活动支座的功能要求。只适用于小跨度（10-20m）的梁。摇轴支座：由上摆、底板和两者之间的辊子组成。将圆辊多余部分削去成扇形，就是所谓摇轴。支承反力越大，支座高度越大。适用于跨度大于20m的梁。辊轴支座：当遇到跨度更大的梁时，可以采用辊轴支座。辊子的直径可以随其个数的增多而减小，反力也可分散而均匀地分布到墩台垫石面上。辊轴支座适用于各种大型桥梁。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。可分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座两大类。