GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座GD、SX、DX8.0厂家

GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座GD、SX、DX8.0厂家151-3082-8567

GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座，采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向，与目前*内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板，减少灰尘侵入

GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 1、性能及分类 A、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。 B、单向活动支座：具有竖向转动和单*方向滑移性能，代号为DX。 C、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 2、GPZ系列支座代号 3、适用温度

*标盆式橡胶支座在安装注意事项

A、安装前首先要在安装盆式橡胶支座的墩或台顶面设置安装橡胶支座的垫石。

B、橡胶支座除标高必须符合设计要求外，为确保GPZ橡胶支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平。

C、而且*定要保证在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

D、在安装中，盆式支座的**线*定要与主梁**线应重合或保持平行。

E、必须确保盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

F、使用中如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

GPZ-Ⅱ公路桥梁盆式橡胶支座是按中华人民共和*交通部新近颁布的交通行标准JT391－1999标准实施生产的。本系列产品具有结构合理、承载能力大、变形小、水平位移量大、转动灵活等特点。
本系列支座执行标准为：JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》

盆式橡胶支座多采用双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩组成。减震型支座还有消能和阻尼件

及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。目前*内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，*大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减少了地震力的放大系数。非地震时等同*般盆式橡胶支座使用。

a.支座竖向转角≥40′；b.竖向承载力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承载力为竖向的10% ；c.摩擦系数：常温型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡胶支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰

其中固定式非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型橡胶支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不小于0.02rad。在支座中添加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。

在安装公路桥梁盆式橡胶支座时的注意事项:

1、在安装公路桥梁盆式橡胶支座的墩或台顶面设置安装坚固的支撑垫石。

2、在除标高必须符合设计要求外，为确保公路桥梁盆式橡胶支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平 。 

3、在安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是盆式支座内的不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

4、在安装中，要保证的**线与主梁**线应重合或保持平行。

5、必须确保公路桥梁盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

6、如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

GPZ系列盆式橡胶支座位移量*览表

TPZ表示铁路桥梁盆式橡胶支座,简称:铁路盆式支座,支座类型代号(DX多向活动式,zX纵向活动,GD固定橡及支座)

TPZ铁路桥梁盆式支座安装方法及步骤：

1、铁路桥梁盆式支座通常可以采用焊连连接方式：当施工单位在桥梁上下部构造在施工中，将橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在*起。

2、也可以采用地脚螺栓连接方式：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。

TPZ铁路桥梁盆式支座安装注意事项

1、首先在要安装铁路桥梁盆式支座的墩或台顶面设置安装橡胶支座的垫石。2、橡胶支座除标高必须符合设计要求外，为确保GPZ橡胶支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平 。

3、在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

4、在安装中，要保证盆式支座的**线与主梁**线应重合或保持平行。 5、必须确保铁路桥梁盆式支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

6、如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

TPZB系列盆式橡胶支座的安装与盆式支座施工注意事项

1、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等*不宜低于C40*。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度*般为30-50cm。

2、锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。支座安装标高应符合设计要求，要保证支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。

3、橡胶支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

4、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上，TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项：橡胶支座的**线与主梁**线重合、平行；纵向活动支座上下支座板顺桥向的**线应互相重合，其交角不得大于5'；纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。

5、在地脚螺栓孔内，灌注高标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。

6、纵向活动支座就位后，立即安装支座围板。在安装橡胶支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。

铁路桥梁盆式支座使用养护方法：

A、打开支座围板检查支座锚栓是否剪断，支座两侧位移值是否均匀，并逐个记录支座位移值；

B、校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗，当支座高度变化超过3mm时，应进*步检查聚四氟乙烯板的状况；

C、清除支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘；D、定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面不得有油漆）；E、检查支座工作状态是否正常，发现异常时应及时向主管部门提出报告。

QPZ指的就桥梁盆式橡胶支座,2000为橡胶支座的设计的反力单位KN,DX表示是多向活动橡胶支座,E代圾支座设计的纵向位移,150代表是位移量,C代表的是常温型,F表示负温耐寒型号。

GPZ盆式支座的主要技术性能

QPZ盆式支座按照反力（竖向承载力）可以分为28*。在非滑移方向可承受支座设计反力10％的水平力b、支座竖向转角不小于40'。QPZ盆式橡胶支座能满足大的支承反力，大的水平位移，以及大的转角要求的产品。是*种是盆式橡胶支座,它充分利用了被封闭在特制钢制盆腔内橡胶板的弹性，在三方受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，可以将桥梁上部的强大压力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动；同时依靠中间钢衬板上的聚四氟乙烯板和支座顶板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所受的剪切应力不再由橡胶板全部承担，而间接作用于橡胶支座底板及聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的滑移上，从而保证公路桥梁的使用安全。

JHPZ3000表示反3000KN, 150表示位移是150mm,常温型多向活动桥梁盆式橡胶支座产品.

 JHPZ系列盆式橡胶支座的技术性能：

1、JHPZ系列盆式橡胶支座（竖向承载力）分为18*：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、    12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。

2、 JHPZ系列盆式橡胶支座的设计转角为40分。3、 此种盆式橡胶支座可承受的水平力：多向活动支座为支座反力的3％，纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3％，横桥    方向为10％，固定支座在各方向均为支座反力的10％。

4、本系列JHPZ系列盆式活动支座的设计位移量：DX支座横桥向的设计位移为±40mm，ZX支座横桥向无设计位移，但有±1mm的安装间隙。DX和ZX支座在顺桥向均按位移量±50mm设计，用户所需位移量不同时，可根据相应的    实际位移量对上支座板的长度尺寸进行变更。

5、活动支座的磨擦系数：常温型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06 6、温度适用范围：常温型：-25℃ ---60℃，采用氯丁橡胶，耐寒型：-40℃ ---60℃，采用三元乙丙橡胶；

JHPZ橡胶支座的物理机械性能表：

QZ系列球型橡胶支座是由这6部分组成的：1、上支座板 2、下支座板 3、支座钢球芯 4、PTFE圆平板 5、PTFE球形板 6、不锈钢

球形钢橡胶支座特点

球型橡胶支座具有传力可靠，各向转动性能*致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。本系列橡胶支座执行标准为：GB/T17955-2000《球型支座技术条件》。

QZ球形橡胶支座的安装方法及注意事项

1、当我公司生产的球形橡胶支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。

2、桥梁施工单位安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品**证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。3、对于球形支座在安装时,安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。

4、桥梁养护单位每年都要对桥梁支座进行定期严格检查，清除球形橡胶支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘,以确保可以使用。

QZ球形钢支座主要技术性能

1、QZ球形钢支座按反力（坚向承载力）可以分为16*：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。 

2、球形支座设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。3、球形支座位移量：顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。

4、球形钢支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～+60℃）0.03；低温（-40℃～+40℃）0.05

5、QZ橡胶支座可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。 

专桥8152系列盆式橡胶支座是为满足我*现行铁路桥梁标准设计的*种铁路盆式橡胶支座，它属于非地震区支座，混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该盆式支座的螺检孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢支座互换。专桥8152系列盆式橡胶支座是为满足我*现行铁路桥梁标准设计的*种盆式支座，它属于非地震区支座，混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该盆式支座的螺检孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢支座互换。注:专桥8152系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座，两者的总高度相等。8152系列盆式适用温度范围分类:a、常温型支座：适用于-25℃ ---60℃，（氯丁橡胶）b、耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，（三元乙丙橡胶）

8152系列盆式橡胶支座可以分为：固定式支座，就是指可以各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。

注:专桥8152系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座，两者的总高度相等。

8152系列盆式适用温度范围分类

a、常温型支座：适用于-25℃ ---60℃，（氯丁橡胶）b、耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，（三元乙丙橡胶）

专桥8152系列盆式橡胶支座的性能

专桥8152系列盆式橡胶支座是标准设计的TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座产品，它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢支座互换。

铁路桥梁橡胶支座名称代号：代号TPZB'，表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计，简称"标准梁支座"。XXXXXXKN：设计竖向承载力（KN），例3000KN；
使用性能分类代号：GD表示固定支座；HD表示纵向活动支座；例如：TPZB'3000GD 表示设计竖向承载力为3000KN的"标准梁支座"的固定支座

8152系列盆式橡胶支座在安装注意事项：

1、首先在将橡胶支座安装在墩或台顶面设置垫石。2、对于橡胶支座除标高必须符合设计要求外，为确保橡胶支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平 。

3、在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

4、在安装中，要保证盆式橡胶支座的**线与主梁**线应重合或保持平行。

5、必须确保8152系列盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

6、如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

8152系列盆式橡胶支座的安装和养护方法：

1、在进行8152系列盆式橡胶支座的安装时，要保正支座垫石的混凝土标号不低于C50，垫石高度应考虑安装，养护或以后更换支座时的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm。

2、本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的方式，便于支座更换，设计墩帽和垫石时应考虑顶梁时，安放千斤顶的位置。

3、在安装时，不得拆除上下连接板，在梁体安装就位后，支座正式工作前，必须拆除上下连接板（可用气割割掉）。

4、支座安装时，应先将整体支座通过锚栓与梁体预埋套筒连接。在墩台顶支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸不小于Φ120× 400mm，预留孔**及对称线位置误差不得超过10mm，箱梁落梁前，先在支承垫石顶面铺*层30-50mm厚的C50干硬性无收缩砂浆，或在箱梁落梁前，在支座垫石顶面铺*层5-10mm厚C 50环氧砂浆，以保证箱梁就位后，四个支座受力均匀，*后用C50砂浆，对锚孔进行重力灌浆。

5、每年定期对盆式橡胶支座进行检查，养护、检查项目按TB/T2820.3-《铁路桥遂建筑物劣化评定标准-支座》执行。每隔两年应卸下支座螺栓，清洗涂油，再安装好，以免锈死给必要的支座更换带来困难。

GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座，采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向，与目前*内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板，减少灰尘侵入

GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 1、性能及分类 A、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。 B、单向活动支座：具有竖向转动和单*方向滑移性能，代号为DX。 C、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 2、GPZ系列支座代号 3、适用温度

*标盆式橡胶支座在安装注意事项

A、安装前首先要在安装盆式橡胶支座的墩或台顶面设置安装橡胶支座的垫石。

B、橡胶支座除标高必须符合设计要求外，为确保GPZ橡胶支座的使用性能外，须保证三个方向的平面水平。

C、而且*定要保证在支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

D、在安装中，盆式支座的**线*定要与主梁**线应重合或保持平行。

E、必须确保盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等

F、使用中如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在橡胶支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

GPZ-Ⅱ公路桥梁盆式橡胶支座是按中华人民共和*交通部新近颁布的交通行标准JT391－1999标准实施生产的。本系列产品具有结构合理、承载能力大、变形小、水平位移量大、转动灵活等特点。
本系列支座执行标准为：JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》

盆式橡胶支座多采用双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩组成。减震型支座还有消能和阻尼件

及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。目前*内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，*大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减少了地震力的放大系数。非地震时等同*般盆式橡胶支座使用。