弹性混凝土桥梁伸缩缝修补新材料球型支座减震耗能特性

弹性混凝土桥梁伸缩缝修补新材料球型支座减震耗能特性151-3082-8567

修补桥梁伸缩缝新技术——弹性混凝土  

    随着人类文明及科学技术的发展，土木工程材料不断地进步与改善，1900年，万*博览会上钢筋混凝土的展示，在土木工程材料引起了*场建筑材料的革命，直到目前为止钢筋混凝土仍旧是建筑材料的主力军。

    *般来说混凝土，又叫做“砼”(人工石)， 是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的建筑工程材料，虽说混凝土具有刚度高，耐久性强，但韧性较差，素混凝土又具有较大的脆性等缺陷，如果遇到频繁的施压或重力冲击下，很容易造成混凝土构件表面的破损，出现龟裂、断裂现象，造成严重的后果。

    为了克服这些缺陷科研人员经过不间断的努力，终于CB-120环氧橡胶弹性混凝土诞生了，实现了让混凝土“弹”起来的目的，完美的弥补了普通混凝土韧性差，高脆性的缺陷，解决了普通混凝土在处理伸缩缝上面的*些难题。

    弹性混凝土简介：

    弹性混凝土叫做：CB-120环氧橡胶弹性混凝土，是以橡胶颗粒为骨架，由环氧基材料按照特殊配方混合的*种三组分工程结构填充材料，其具有耐磨、吸震、降噪等主要特点。可用于混凝土、沥青路面填充修复，尤其适用于桥梁新旧伸缩缝周围的路面填充，桥面板破坏、机场跑道维修及养护，以及地铁、铁路轨道道口的维护，能有效增加结构的“抗震”能力。

    和普通混凝土相比，弹性混凝土不仅仅弥补了普通混凝土韧性差，高脆性的缺陷，在施工方面弹性混凝土属于冷施工，用于道路抢修的时候，五小时恢复交通，在24小时之内完全固化(24℃)，不会因为施工而影响交通，同时弹性混凝土具有良好的耐燃油及酸碱侵蚀的能力，大大提高其使用寿命。

    施工步骤：

    基面剔凿清理→涂刷底胶→弹性混凝土拌制→弹性混凝土填充→压光找平

    施工注意事项：

    1、凿毛基面，增大新旧混凝土接触面积;

    2、按照A:B:C=2:1:5比例配置;

    3、施工完成后封闭五小时，避免混凝土造成破坏。

  桥梁支座有哪些比较好的品**呢？在*内生产桥梁支座的厂家主要集中在河北省的衡水地区，*些主要的大厂家也集聚于此，其中就是作为*个河北省知名品**在同行业中具有较好的名誉。品**作为厂家的*个代号是消费者和业主对产品认知的*种符号，也是*个公司对自己产品的推广和销售的招**，在生产历史中在消费者心中已经有了比较好的知名度。

   支座品**也是产品质量的象征，*般比较大*些的工程中为了保证桥梁的质量和寿命都会选用知名度较好，产品质量得以保证的支座厂家。当然不排除*些小工程中会有产品质量良莠不齐的小商*的出现，在资质和产品品**上与大厂家要有*定的距离。但是往往这些小厂家为了谋取利益的*大化都会想尽办法降低产品的生产成本和产品质量，降低产品的标准，缩减人力成本。这样的产品往往存在着很多的隐患，产品性能不达标。

   除了之外还有几个比较大*些东公司在同行业中也做的很不错，例如宝力，中铁建，橡胶总厂，丰泽，股份，通途等都在支座行业中占有*席之地。为了规范大品**大企业的产品市场2000年衡水企业橡胶协会在民政部门登记注册，以服务会员、宣传政策、协调关系、发展经济为主要职责。为推进衡水工程橡胶产业发展做出贡献。

球型支座减震耗能特性

球型支座的减震耗在试验结果表明，无铅销的板式橡胶支座，由于其剪切性能近似于线弹性，因而它的耗能减震效果并不明显 铅销橡胶支座的滞回曲线所包围的面积要大的多，而且随着铅销直径或个数的增加，其滞回面积也进*步增加；此外，随着变形量的逐步加大，铅销橡胶支座的滞回面积也逐步增加。

   我们在这种现象说明铅销橡胶支座在交变剪切荷载作用时，消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功，*部分变形功为支座所吸收耗散。而这种吸收耗散能量的功能，可以通过调节铅销的尺寸或截面积、支座的变形量或高度来选定，因而使铅销橡胶支座的设计具有较大的灵活性。由于减震装置对地震力的减小依赖于使结构的长周期化和提供阻尼吸能，因此必须正确地确定铅销橡胶支座的刚度及阻尼常数 试验结果表明，铅销橡胶支座荷载变形的关系为非线性，所以其剐度和阻尼常数应由等价线性化的方法来表示。而当已得到铅销橡胶支座的滞回曲线后，则可根据功的原理来计算其等价刚度及等价阻尼常数。

球型支座的减震耗滞回性能的稳定性作为*种减震装置，铅销橡胶支座在水平荷载的反复作用下，其滞回性能的稳定性是*个很关键的问题。因为地震时产生的水平振动将反复许多次．而且震后还将产生余震，这就要求铅销橡胶支座有稳定的滞回性能，以满足地震期间水平荷载反复作用的要求。

不同类型橡胶支座的选用要求

橡胶支座比钢支座构造简单，用钢量少；使用成本低，建筑高度低；而且安装以后不需要经常进行维护和保养，具有*定的抗震能力。所以，在大型工程施工中，橡胶支座成为*主要的选择对象。那么该如何选择合适自己工程的橡胶支座呢？成为众多客户必须了解的问题。

首先，橡胶支座分为普通板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球冠圆板式支座，四氟板式橡胶支座。

（1）普通板式橡胶支座：

它是*种新型桥梁支座，具有构造简单，容易加工制造，用钢量少，成本低廉，安装方便等优点，在*内外桥梁工程中得到广泛的应用。在我*，首批板式橡胶支座是从1965年开始生产制造的，到目前为止，已经在全*大部分地区的公路桥梁上得到应用。

（2）盆式橡胶支座：

它起源于*外，大概是在50年代末开发出来的，也是*种新型的桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚乙烯和不锈钢板之间的平面滑动，以适应桥梁的位移要求。该支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德*的跨莱茵河的高速公路B42号桥上首次使用，至今运营良好。盆式橡胶支座的优点很多，例如构造简单，结构紧凑，滑动摩擦系数小，转动灵活，比*般的铸钢辊轴支座重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价；与板式橡胶支座相比，其承载能力大，容许支座位移量大，转动灵活性好。因此盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。

（3）球冠圆板式支座:

球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展来的*种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，出现了大量的弯桥和宽桥，为了适应这种改变，70年代初*外便研制出了球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，*般可为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad，设计反力从1mm~30mm。 目前在*内，球型支座主要广泛应用在三种情况下：已独柱支承连续弯板结构，独柱支承的连续弯箱不梁结构，双柱支承的连续T梁结构，大跨度斜拉桥。

（4）四氟板式橡胶支座：

由于板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要，因此它如果应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上，就会有*定的困难。所以*般只适用于中小跨径的简支梁桥上，这就需要在普通板式橡胶支座的表面粘贴*层聚四氟乙烯板，制成中氟板式橡胶支座，成为四氟板式橡胶支座，作为桥梁活动支座使用，同时也可以用作顶推法施工桥梁的滑块。