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GPZ(II)6SX盆式橡胶支座QZ 1.5SX球型支座安装细则151-3082-8567
GPZ(II)6SX盆式橡胶支座的安装细则,桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300*。特殊情况须征得设计单位同意。GPZ(II)6SX盆式橡胶支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接,必要时也可采用预埋钢板焊接连接,但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。 3、支座安装标高应符合设计要求,要保证支座支承面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm。
GPZ(II)6SX盆式橡胶支座应用行业:GPZ(II)6SX盆式橡胶支座是采用德*毛勒专有技术设计而成,具有结构简单紧凑体积小、重量轻、造价低、建筑高度低、寿命长等优点。主要由上支座板、不锈钢板、底盆、聚四氟乙烯板、中间钢板、内部密封圈、橡胶块、外部密封圈等组成。支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现,相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小,在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小,这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态,抗压弹性模量大大提高且具流体性质,使支座承载力较大,转动灵活。钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。 因此,与*般支座相比,MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点,且加工制造方便、养护简单;与*般板式橡胶支座相比,具有承载力大、允许支座位移量大,转动灵活等优点。支座材料通过质量证明,位移灵活,密封圈防潮,支座性能可靠。 因此,与*般支座相比,MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点,且加工制造方便、养护简单;与*般板式橡胶支座相比,具有承载力大、允许支座位移量大,转动灵活等优点。支座材料通过质量证明,位移灵活,密封圈防潮,支座性能可靠。 产品由正式试验机构检测,材料可靠,全程进行工厂质量控制和监督,严格满足工程检验权威要求。
GPZ(II)6SX盆式橡胶支座通过了:这种橡胶支座产品规范核可品质监督**范围内应用验证 2. 主要技术指标 1)盆式支座的尺寸取决于橡胶块承受的许用压应力。混凝土许用压应力取20N/mm2,垂直承载力的*大值和*小值的比值取通常值; 2)单向活动支座和固定支座的横桥向水平力为支座*大垂直承载的10%或由用户提出; 3)支座旋转角允许正切值tgj= ±0.01、±0.015; 4)GPZ(II)6SX盆式橡胶支座设计位移量 顺桥向: ex=± 50、± 100和± 150mm;横桥向(双向活动支座)ey=±20mm和±40mm。位移量根据工程需要可进行特定设计。 混凝土许用压力和特殊的承载条件,我们可以根据要求,为您计算出符合您需要的支座的尺寸和重量,同时也可以根据不同地区和**的要求按照DIN 4141、BS5400、AASHTO、JT391等标准设计 3、支座分类及代号表示方法 支座分为单向活动支座(DX),双向活动支座(SX)和固定支座(GD)三类. 示例:GPZ(II)6SX盆式橡胶支座6SX表示设计竖向承载力为1.5MN即1500KN,单向活动盆式橡胶支座
GPZ(II)6SX盆式橡胶支座进场后,应检查装箱清单,包括配件清单,支座产品**证,支座安装养护细则等。 座安装时应注意如下事项: 我们在这种橡胶支座**线应与主梁**线平行。、活动支座上、下支座板顺桥方向的**线应重合,其交角不得大于5´rad。GPZ(II)6SX盆式橡胶支座安装时不得松动上、下橡胶支座连接板,以防止支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除,以防约束梁体的正常转动。GPZ(II)6SX盆式橡胶支座拆除上、下支座连接板后,应及时安装SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。现浇混凝土梁在梁体注成整体后,在施工梁体预应力前拆除连接板。GPZ(II)6SX盆式橡胶支座在安装围板前,应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净,以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。对GPZ(II)6SX盆式橡胶支座钢件油漆碰掉部分,应补充油漆*道。支座使用期间应每年定期进行*次检查及养护,内容包括:检查支座锚栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移值是否均匀,逐个记录支座位移值。清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。松动锚栓螺母*次清洗上油,以免螺母锈死,然后紧固。校核并定点检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时,应拆除橡胶密封圈,检查聚四氟乙烯板的状况。定期对支座钢件进行油漆防锈(不锈钢滑动面除外)。
QZ 1.5SX球型支座是双向盆式橡胶支座吗?QZ 1.5SX球型支座是双向活动橡胶支座,这种球型支座分为固定支座和活动支座。由上支座板、中间球冠衬板、下支座板、平面滑板、球面滑板、锚固螺栓等部件组成。其中上座板、球冠衬板和下座板多采用铸钢材料。球型钢支座活动支座结构如图2所示。球型支座利用球面 FE板和不锈钢板之间的滑动产生转动;利用平面PTFE板和不锈钢板之间的滑动产生水平位移。本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。本标准适用于承载力为0.8MN~60MN的桥梁盆式橡胶支座(以下简称盆式支座)。
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准*新版本的可能性。
GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的*般要求
GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定
GB700-88 碳素结构钢
GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验方法
GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则
GB/T 1O40-92 塑料拉伸性能试验方法
GB/T ll84-1996 形状和位置公差未注公差的规定
GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法
GB/T 18O4-92 *般公差线性尺寸的未注公差
GB 2041-89 黄铜板
GB/T 3280-92 不锈钢冷轧钢板
GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法
GB 6031-85 硫化橡胶*际硬度的测定(30*85IRHD常规试验法)
GB 7233-87 铸钢件超声探伤及质量评*方法
GB 7759-87硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定
GB 7762-37 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法
GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等*和除锈等*
GB/ 11352-89 *般工程用铸造碳钢件
JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件
HG/T 2502-93 5201 硅脂
GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座的安装布置方法,GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置盆式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则: 上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形; GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力; GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置*个固定支座; 当桥梁位于坡道上,固定支座*般应设在下坡方向的桥台上; 当桥梁GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; 固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方; 在同*桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度; 连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。总之,桥梁GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。桥梁橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形,根据这些性能的要求,板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,以保证在*大竖向荷载作用下支座产生*定的压缩变形,*般规定支座的*大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。板式橡胶支座在水平力方向则应具有*定的柔性,以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。同时,支座的厚度也应能适应梁体转角的需要。
GPZ(2009)1.25DX盆式橡胶支座可以设计成为*端固定,另*端为活动的支座,也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定橡胶支座*般厚度相对较薄,能满足梁体支承竖直反力及梁端自由转动要求即可。梁体的水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完成,其高度则取决于水平位移量的大小。两端为不分固定与活动端的支座时,两者的厚度相同。水平位移由两个支座同时完成,各承担*半。同时,所有板式橡胶支座,在*小竖向荷载作用下,都应保证支座本身不得有任何滑移现象。
GPZ(Ⅱ)5.0 盆式橡胶支座中的GPZ表示公路盆式支座, (Ⅱ)表示型式, 数字4.0表示竖向承载力, 意思就是竖向承载力是5.0兆牛的盆式橡胶支座。固定支左和多项支座安装错位 切已经用锚固剂 和垫石连接死无法拆除怎么办 ? 有什么挽救办法? 会对大桥有什么不良后果? 可以用液压把梁顶起来,*定要拆掉错的支座,然后在盖梁或桥台上重新打孔,垫石也*起砸了重新浇筑,应该没什么大问题的,试试吧
盆式橡胶支座规范你就看我列的就桥梁球型支座GBT 17955-2009 铁路桥梁盆式橡胶支座TB-T2331-2004 希望能帮这些是支座本身的标准具体
GPZ(Ⅱ)5.0 盆式橡胶支座分为ZX、HX、DX、GD三种型号,每种按地震动峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等,对应的水平力分别为15%、22.5%、30%。该种分类现在纳入正在修订的《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB2331-2010)中。盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种,*般情况下材料均采用1Cr18Ni9Ti,主要作用是与平面四氟板与侧面滑板组成滑动副,利用两者之间低磨擦系数的特点,减少桥梁滑动时的磨阻力,从而满足铁路桥梁滑动的要求。为尽可能减少磨擦,不锈钢板应采用镜面不锈钢板冷轧板,其化学成份及力学性能应符合GB /T 3280的有关规定,钢板表面应符合8 表面的加工要求。不锈钢板长度不大于1500mm时,板厚采用2mm;不锈钢板长度大于1500mm时,板厚采用3mm。希望能对你有所帮助
GPZ盆式橡胶支座还要分左边单项支座右边双向支座,比如:横桥向橡胶支座**距≥4m时 支座布置原则为*边单向*边双向,横桥向支座**距<4m时 可以两边都是单向支座。*般盆式支座多用于承载力大水平位移大的桥梁,普通板式橡胶支座适用于承载力小于5000KN的桥梁,公路桥梁盆式橡胶支座和板式橡胶支座的安装问题。 GPZ盆式橡胶支座的底板和外壳是用螺栓与墩顶预埋钢板连在*起的,支座顶板也是螺栓与梁底钢板连在*起的,这样考虑今后好更换支座(只割断螺杆就可以了)。但这个更换方法都有点难操作(因为螺母在结构里面)。比如:板式橡胶支座的直径。 单位为:毫米。例如350 为350mm直径的橡胶支座; 方形的则是橡胶支座有效长和宽。 单位为:毫米。例如350×500 表示350mm×500mm的橡胶支座。
GPZ1.25SX盆式橡胶支座安装时把锚柱安装在支座底板四角。2、浇注橡胶支座支墩,留出顶端*段高度,留出高度要比支座的锚柱大些;3、把支座吊到垫石上方,校正平面位置和高度;4、浇注垫石混凝土;5、安装支座上部的4个锚柱;6、安装现浇梁模板,绑扎现浇梁钢筋;7、浇注梁体混凝土;8、拆除支座两侧的临时连接。再不清楚问支座供应商。
GPZ桥梁盆式橡胶支座分为ZX、HX、DX、GD三种型号,每种按地震动峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等,对应的水平力分别为15%、22.5%、30%。该种分类现在纳入正在修订的《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB2331-2010)中。盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种,*般情况下材料均采用1Cr18Ni9Ti,主要作用是与平面四氟板与侧面滑板组成滑动副,利用两者之间低磨擦系数的特点,减少桥梁滑动时的磨阻力,从而满足铁路桥梁滑动的要求。为尽可能减少磨擦,不锈钢板应采用镜面不锈钢板冷轧板,其化学成份及力学性能应符合GB /T 3280的有关规定,钢板表面应符合8 表面的加工要求。不锈钢板长度不大于1500mm时,板厚采用2mm;不锈钢板长度大于1500mm时,板厚采用3mm。希望能对你有所帮助
651橡胶止水带/652橡胶止水带/653橡胶止水带/654橡胶止水带,衡水同泰工程橡胶有限公司生产各种橡胶止水带,65x型止水带尤其以651-654型这几种*为常用。其中651型与652型区别不大,区别仅仅在于防水线的条数上,651型为每侧三条防水线,也就是说平时人们说的肋,652型为第侧两条防水线,在平常的施工中,两种是通用的。而653型止水带与以上两种截然不同,虽然都属于中埋式止水带,但653型止水带的样子,决定了应用于施工缝的特性和优点。当然653型止水带也可以应用于伸缩缝和沉降缝,但效果远没有651和652型止水效果好。651橡胶止水带宜采用弹性材料弹性止水带可采用天然橡胶合成橡胶遇水膨胀橡胶塑料(PVC)或橡塑材料制造橡胶止水带的物理力学性能应符合GB18173.2-2000标准,塑料止水带的物理力学性能应符合本规程附录的规定用于贮存或输送饮用水的构筑物的止水带其卫生指标应符合下列要求 :
1、 橡胶止水带应符合(食品用橡胶制品卫生标准)GB4806.1的要求 ;
2、 塑料止水带应符合(生活饮用水卫生标准)GB5749的要求。1866年,美*工程师杰克逊(P.H. Jackson)首次将预应力技术应用于混凝土结构。 为解决混凝土收缩徐变产生的预应力损失的问题,1908年美*的斯坦纳(C. R. STEINER) 建议,在混凝土收缩徐变发生以后再张拉预应力筋,以减少预应力损失。1925年美*的狄 尔(R.E.Dill)则首次采用带有涂层的预应力筋来避免混凝土与预应力筋之间的粘结,待混 凝土结硬后张拉预应力筋。1928年法*工程师弗莱西奈指出,预应力混凝土必须采用高强 钢材和高强混凝土。1938年德*的霍友(E. Hoyer)研制成功依靠高强钢丝与混凝土之间 的粘结力而不靠专用锚具传力的先张法预应力工艺。1939年弗莱西奈研制成功锚固钢丝束 的弗氏锥型锚具及双作用千斤顶。1940年比利时的麦尼尔(C.Magnel)研制了*次可张拉 两根钢丝的麦式锲型锚具。桥梁地基,水库,建筑等防水泄漏使用止水带,由天然橡胶制成的橡胶止水带,有的产品加入*条特殊的遇水膨胀止水条,制成效果更好的遇水膨胀止水带。基本寿命五十年。
第二次**大战后,预应力结构在**范围内得到了蓬勃发展和广泛应用。1950年成 立的*际预应力协会(FIP)更是促进了**各*预应力技术的发展。1953年联邦德*建成的胡尔姆斯(worms)桥跨径已达到114. 2 m,采用悬臂浇注法, 从而发展了预应力混凝土结构的*种新体系-*-T形刚构。1964年联邦德*又建成了主跨 为208 m本道尔夫桥,成功地表明悬臂法施工方法的优越性,且在结构体系上又有了新的 创新。薄型的主墩与上部连续梁固结,形成带铰的连续*刚构体系。1962年在委内瑞拉建 成的马拉开波(malacaibo)桥,桥全长8 272 m,其中主桥为斜拉桥,跨径为160 + 5X 235 + 160(m),它标志着预应力混凝土对新型结构体系的强有力的适应性。20世纪70年 代以来,预应力混凝土结构相继应用,成为大跨径预应力混凝土桥梁的主要桥梁之*。如跨 度为320 m的法*布鲁东(brotonne)桥,为斜拉桥;1983年建成的*大跨径为440 m的西 班牙卢纳也里奥斯(barrios de luna)桥,亦为斜拉桥。
8160系列铁路盆式橡胶支座多少钱?为适应新建时速200公里以下客货共线和客运专线铁路桥梁对橡胶支座的需要,编制本系列盆式橡胶支座,本系列橡胶支座也可以用于轻轨桥梁。橡胶支座分为标准梁部分和系列产品部分,标准梁部分安装尺寸满足铁道部经规院发布的通桥(2007)8160统*的安装图。本系列橡胶支座按梁型和设计地震动峰值加速度,共分8大类:8160系列铁路盆式橡胶支座适用范围标准梁部分:竖向承载力为1500kN: 适用于时速160km/h 、L=12 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅴ);8160系列铁路盆式橡胶支座适用于时速200km/h 、L=12 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅴ);适用于时速160km/h 、L=16 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅳ)。竖向承载力为2000kN: 适用于时速200km/h 、L=16 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅳ);8160系列铁路盆式橡胶支座适用于时速160km/h 、L=20 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅲ);适用于时速200km/h 、L=20 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅲ);8160系列铁路盆式橡胶支座适用于时速160km/h 、L=24 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅱ)。竖向承载力为2500kN: 适用于时速200km/h 、L=24 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅱ);8160系列铁路盆式橡胶支座适用于时速160km/h 、L=32 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2101-Ⅰ)。竖向承载力为3000kN: 适用于时速200km/h 、L=32 m直、曲线T梁(图号:通桥(2005)2201-Ⅰ)。
专桥(2007)8160–Ⅰ:设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区标准梁橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅱ:设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g区标准梁橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅲ:设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区标准梁橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅳ:设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g区标准梁橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅴ:设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g区系列产品部分橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅵ:设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.2g区系列产品部分橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅶ:设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g区系列产品部分橡胶支座。
专桥(2007)8160–Ⅷ:设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g区系列产品部分橡胶支座。系列产品部分:竖向承载力:3500~45000KN。
1.《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函「2005」285号);
2.《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005);
3.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005);
4.《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB/T2331-2004) 5.《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006);6.《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》;
7.《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设「2006」181号);8.《客运专线预应混凝土预制梁暂行技术条件》;9.《客货共线铁路常用跨度简支T梁橡胶支座安装图》〔通桥(2007)8160〕。橡胶支座代号
TPZB(X)-3000-ZX-e30-0.15g-C-i8i0 0≤i‰≤4‰坡度分类号: i8 4‰<i‰≤12﹪i16 12﹪<i‰≤20‰ C表示常温型 F表示耐寒型0.1g 设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区0.15g 设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g地区0.2g 设计地震动峰值速度0.15g<Ag≤0.2g地区0.3g 设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g地区
DX 表示多向活动橡胶支座 HX 表示横向活动橡胶支座ZX 表示纵向活动橡胶支座 GD 表示固定橡胶支座设计竖向承载力(kN)TPZB客货共线铁路常用跨度简支梁橡胶支座TPZX客货共线铁路系列产品橡胶支座本例表示客货共线铁路常用跨度简支梁橡胶支座设计地震动峰值加速度Ag≤0.15g地区用设计竖向承载力3000KN,纵向活动,顺桥向位移±30mm,常温型,橡胶支座顶板坡度8‰的橡胶支座。
8160系列铁路盆式橡胶支座技术性能1.
竖向承载力:标准梁部分竖向承载力分5*:1000,1500,2000,2500,3000KN。系列产品部分竖向承载力分21*:3500,4000,4500,5000,5500,6000,7000,8000,900010000,12500,
15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,35000,40000,45000kN。
2.设计水平力:固定橡胶支座、纵向活动橡胶支座横桥向、横向活动橡胶支座顺桥向的设计水平为橡胶支座竖向设计承载力的:15%――设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区;20%――设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g地区;30%――设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g地区;40%――设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g地区;多向活动橡胶支座各向、纵向活动橡胶支座顺桥向及横向活动橡胶支座横桥向设计承载力的5%。设计单位在使用本橡胶支座时,如发现实际水平力较大,则可选择相应水平的橡胶支座。如原Ag≤0.1g地区的橡胶支座可以根据实际水平力选用0.15g、0.2g或0.3g的橡胶支座。
DX多向活动橡胶支座和ZX纵向活动橡胶支座顺桥向设计位移:标准梁部分:TPZB1000~3000为±30mm;系列产品简支梁部分:TPZX3500~45000为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm.DX多向活动橡胶支座和HX横向活动橡胶支座横桥向设计位移为±10mm.4.活动橡胶支座设计摩擦系数:常温型为0.03,耐寒型为0.05。5.温度的适用范围常温型-25℃~+60℃采用氯丁橡胶或天然橡胶;耐寒型-40℃~+60℃采用三元乙丙橡胶或天然橡胶。
6. 橡胶支座适用线路坡度为0~20‰:预制架设简支梁桥采用改变上橡胶支座板顶面坡度的方式以适用梁体的坡度要求:
7. 橡胶支座主要原材料
钢料:ZG270-500、Q345、Q235、不锈钢;
橡胶:氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、天然橡胶;
摩擦材料:聚四氟乙烯滑板、SF-1B;
螺栓:40Cr调质;套筒:45号钢调质;紧箍圈:黄铜H62。
GJZF4 450*450*71板式橡胶支座在安装使用过程中,应按照设计图纸要求,在支座垫石上标出支座位置**线,以保证支准确就位。GJZF4 450*450*71板式橡胶支座安装时,应防止制作出现偏压或产生过大的初始剪切变形。在落梁后不应急于拆除架梁设施,待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切变形现象,(初始剪切变形*般会在1-15天出现)如果有*定要进行调整。调整这种现象只需稍微起高*侧梁端,板式橡胶支座会在自身的弹性作用下自动复位。在任何情况下,决不允许两个或两个以上的GJZF4 450*450*71板式橡胶支座沿纵向**线在同*支撑点上并排安放。在同*片梁板上,横向不宜设置多于两个支座。不同规格的支座不应并排安装。