衡水橡胶制品有限公司
地址:河北省衡水市滨湖新区
联系人:口经理
电 话:0318-7600108
手 机:15130828567
QQ:923060413
微信二维码扫*扫:
河北桥梁配件QPZ盆式橡胶支座和TPZB盆式橡胶支座151-3082-8567
SH-PZ盆式橡胶支座是*种什么样的橡胶支座产品?此种盆式支座是*种综合了QPZ盆式橡胶支座和TPZB盆式橡胶支座产品的优点,是*种专门为铁路桥梁使用专用桥梁支座。
A单向活动式橡胶支座;B固定式橡胶支座。a.支座允许转角为40''。 b.支座设计反力为三*,纵向位移50mm,可承受设计反力10%的水平。
c.摩擦系数:活动支座摩擦系数为0.03μ-0.05μ。当温度不低于-25℃时,采用氯丁橡胶;当环境温度为-40℃~+60℃时,采用三元乙丙橡胶。
A、要在桥墩的支承垫石应预留套筒孔,孔的尺寸应为两倍至三倍套筒的直径,尝试稍大于套筒的长度。保正桥墩支承垫按设计图标出支座位置**线。
B、橡胶支座顶板和底板上下面调平,对于活动支座,根据安装时的温度按要求预设*定的位移量,然后用四块钢板连接牢固。(此步骤在厂内已经完成,已特殊情况不需调整。)
C、对于整体吊装支座,将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔后扭入套筒内,套筒与支座底板和顶板之间宜设置*层橡胶垫圈(对于某些规格的固定支座必须拆除四块连接钢板,将支座顶板旋转*定角度以错开底板和顶板的螺栓孔位置后才能安装螺栓,然后将支座顶板旋转回原位,坚固好四块连接钢板)。找正纵、横向设计**位置就位,使套筒插入垫石预留套筒孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座底板高出垫石顶面20~50mm,并使支座的四角高差在承载力≤5MN时不得大于1mm,在承载力>5MN时不得大于2mm。
D、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留套筒孔内支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注实密实。将支座顶板作为现浇梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆,可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木填充。以后拆除模板时再除去。
E、*定要保正现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁预应力之前,拆除四块连接钢板,以免梁的正常转动和位移受到约束。对于活动支座,用酒精或丙酮清洁不锈钢表面,再安装支座的围板。公路桥梁盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低,加工方便、节省钢材、降低造价等优点,是适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁使用的较理想的支座。
公路桥梁盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。以确定适配常温型或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震措施成品。
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。
3、盆式橡胶支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。
4、盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、盆式橡胶支座**线与主梁**线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
安装前的准备工作→凿除砼→清理槽→伸缩缝就位→对中整平→临时固定→检测→焊接→边→调整缝隙→焊接另*边→检测→清洗→浇捣砼→养护→放行。
1、在桥面上进行切缝开槽,在原有、预置平台铺装层上,预留位置每侧保证7-30CM以上的混凝土浇筑范围标出其开槽的边缘线。用混凝土切缝机沿线切开预留槽,要求切缝整齐、顺直、与原预留边缘对齐,切缝过程中,要防止污染外侧面层。采用风镐破碎挖除槽内的混凝土料,并清理干净。对槽内混凝土面凿毛。 整理预埋钢筋。
在已清理完毕的槽上横向每3m~5m距离搭放*根3m左右,断面尺寸10cm×10cm的方木,将伸缩缝吊放其上,对应检查槽内预埋钢盘位置是否合适,并进行必要的调整,然后小龙门架葫芦吊吊装粗就位。用小线绳检查伸缩缝的中线位置(要与桥梁端间隙**线对应)。用3m直尺检查纵向直顺度,沿缝长方向每1m应不少于两个检查点,精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。用木楔将伸缩缝整体支垫固定后,由监理检查、通过。
焊接*般是先对称点焊定位,再对称焊接推进作业,伸缩缝每0.75m范围至少有*个锚固钢筋与预埋钢筋相焊接,焊接长度不少于5cm。 焊接作业时,边焊接边用3m直尺检查,焊接完毕撤去支垫木楔后,再全面检查*次,保证伸缩缝型钢与桥面度差在0~1mm内。焊接固定完清理焊渣经监理检查同意后,及时拆除锁定夹具,伸缩缝即进入工作状态。
4、填塞泡沫板,保证浇筑混凝土不漏浆。
5、浇筑混凝土在对缝槽作*后*次清理和冲洗后,用料布或苫布铺盖槽两侧混凝土路面,以防止施工中混凝土污染路面或流入缝口和控制箱内。 混凝土浇筑成型,待混凝土终凝后,在基表面覆盖洒水养护。
6、 嵌入伸缩缝的密封胶带
7、 附加说明:成品尺寸根据工程具体要求及结构钢筋布设情况可能进行局部调整。
桥梁支座在安装时施工单位对于工人组织,通常我们采用架子队组织模式。我们要求施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
橡胶支座到达现场后,必须检查产品**证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸、外观质量和组装质量进行检验,支座的品种、类型、性能、规格、结构和涂装质量均应符合设计要求和相关标准。支座连接正常,不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
橡胶支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋,并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触,并距热源1m以上。质量控制及检验严格执行规范和质量验收评定标准,按照设计文件及设计图纸组织施工。
我们对于JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座在安时安全要求非常严格,对危险源进行识别并按照*别进行分*管理,明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施;开工前对所有作业人员进行培训、考核,特种作业做到持证上岗。夜间施工应有足够的照明。做好施工机具设备的保养和维修工作。施工系高空作业,进入施工现场必须戴安全帽,危险高空作业必须系安全带,临空作业面挂置安全网。
加强现场文明施工和材料、机具、设备的堆码,保持梁顶和场地清洁。加强现场废料的及时收集和处理。制定环境保护措施,消除或减少施工污染。在距离居民生活区较近的施工现场,须建立必要的噪声控制设施,如隔声屏等。减少因施工队周围居民环境的影响。
1、在制梁时先将橡胶支座安设在垫石上,然后在支座周围拼装底模,砼直接在支座上浇灌。对于活动支座,应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量,设置预偏量后上下盖板临时锁定。在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底模后,梁体完成受力体系转换,支座受力工作,活动8152铁路桥梁盆式橡胶支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。
①盆式橡胶支座安装时,要精确找平垫石顶面,准确定出下支座螺栓位置,并检查其孔径大小和深度,用高标号碎石砼把螺栓锚固。
②为安装方便,采取解体安装的方式,先吊装下底板,上紧地脚螺栓后再吊装上座板与梁体联结,支座上下应对准设计位置。
③清理预留螺栓孔。锚固地脚螺栓采用与梁体同标号的砼浇注,并注意振捣密实。
④安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净,其它部件也应洗净,在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。
⑤橡胶支座上各个部件纵横向必须对中,当安装温度与设计温度不同时,纵向支座各部件错开的距离必须由计算确定。
⑥橡胶支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全,并涂上黄油,无松动现象。
⑦支座与梁底,支座与支承垫石应密贴,无缝隙。
⑴预制箱梁架设盆式橡胶支座安装大体分两步:即支座顶板与箱梁底面的连接安装;支座底板在墩顶与垫石连接安装。
例如:如果安装SH-PZ盆式橡胶支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行,应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计,特别是单向活动支座应注意单向活动方向。盆式支座安装在箱梁底部后,应拧紧支座与梁体的连接螺栓,在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙,如有空隙,应采用注浆方式填充。
⑶桥梁支座在墩顶与垫石连接安装,架设箱梁时,箱梁落梁应先落在千斤顶上,再对支座下座板与支承垫石之间,锚栓孔内进行压力注浆。
⑷千斤顶支点反力控制,落梁应采用支点反力控制 。架梁时,首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高,同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%,支座反力测量记录表见表5-2-1;支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20~30mm,采用注浆方式填充,待浆体填实并达到设计强度后,方可落梁。
灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力注浆时发生漏浆。注浆应从支座**部位向四周进行,直至注浆材料全部灌满为止。 在没有可靠保温措施,注浆材料保温性能未进行试验验证时,严禁在负温度条件下进行注浆施工。注浆材料达到强度后,拆除模板,对漏浆处进行补浆。*后拧紧下支座板地脚螺栓,拆除支座上下盖板临时连接角钢。在注浆材料强度大于20Mpa时才能拆除临时千斤顶,在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。
公路桥梁橡胶支座产品生产许可证检验规则(以下简称《规则》)规定了公路桥梁支座产品质量检验的抽样、封样、检验项目、检验标准、综合判定原则等。制定本《规则》的依据是:JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》、JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》和GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》。
公路桥梁橡胶支座抽样规则及抽样单抽样方法:按企业申报产品的单元分别进行随机抽样。
a 抽样基数:抽取不同规格、不同形状系数的三种支座,每种不少于48块;b 外观、几何尺寸检验:每种抽取12块;c 成品解剖检验:抽取形状不同,橡胶层大于等于3层的两块支座;d 按不同胶种,抽取全项橡胶物理机械性能的试样。e 成品力学性能:申(换)证审查按JT/T 4-2004标准中6.2.3表12所规定的颁发许可证时要求检验。除抽检样品外,还需备份封存同样数量的样品以备必要时复检。备份样品在企业获得检验结果后,方可开封使用。
a抽样基数:3座(2.5MN或3MN的支座);b 外观及橡胶支座各部位几何尺寸检验:抽取*座;c按不同胶种,抽取全项橡胶物理机械性能的试样。板式橡胶支座已检测的胶种,不再重复检测。d成品力学性能:抽取*座承载力等*为2.5MN或3MN的支座;除抽检样品外,其余二座为备份样品以备必要时复检。备份样品在企业获得检验结果后,方可开封使用。
a抽样基数:3座(2.5MN或3MN的支座);b外观及支座各部位几何尺寸检验:抽取*座;c成品力学性能:抽取*座承载力等*为2.5MN或3MN的支座;除抽检样品外,其余二座为备份样品以备必要时复检。备份样品在企业获得检验结果后,方可开封使用
公路桥梁支座产品生产许可证检验规则
公路桥梁支座产品抽样地点:在生产厂成品库抽取。1、抽样人员:符合《细则》规定的审查组成员或检验单位的检验人员。
(1) 对抽样送检验单位检测的样品,应在样品包装上贴封条封样。(2) 封样后,在封条上加盖抽样专用章,并由抽样人员签字。
1)对橡胶支座外观、几何尺寸、板式支座的中间胶层厚度、解剖检验、产品包装、贮存、标志等,可由检测人员在现场按标准的要求进行检测, 也可送检验单位检测 。
(2)检测人员在现场监督生产厂制作全部橡胶试验试样。(3)被封样品由申证企业在7日内送达检验单位。(4)检验单位按相应产品标准进行质量检验。(5)所有检验工作完成后,检验单位应出具质量检测报告*式三份,(企业、审查部和审查**各*份)。
(1) 板式橡胶支座按表5“板式橡胶支座质量检验项目及判定标准”进行分项评定,有*项不**即为不**产品。
(2) 盆式橡胶支座按表6“盆式橡胶支座质量检验项目及判定标准”进行分项评定,有*项不**即为不**产品。
(3) 球型支座按表7“球型支座质量检验项目及判定标准”进行分项评定,有*项不**即为不**产品。
橡胶支座是桥跨结构的支承部分。其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。桥梁支座的作用主要表现在以下三个方面:
(1) 使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到*个足够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠。
(2) 保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形。(3) 保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。桥梁支座的分类方法:
固定支座起着饺的作用,它允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动。活动支座除了能自由地转动外,还应允许在活载及温度变化时,梁端可纵向水平移动。简支梁桥,按其静力图式应在其*端设置固定支座,另*端设置活动支座。对于铁路梁桥梁,由于制动力影响较大,固定支座与活动支座的布置应根据以下原则:
(1) 对桥跨结构而言,*好使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消*部分竖向荷载在下弦产生的拉力;
(2) 对桥墩而言,*好让制动力的作用方向指向桥墩**,并使墩顶混凝土或浆砌片石在制动力作用下受压而不是受拉;
(3) 对桥台而言,*好让制动力的作用方向指向河岸,使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压,并能平衡*部分台后填土压力。根据上述原则,《铁路桥梁设计规定》规定,固定支座的布置,在坡道上应设在较低的*端;在车站附近,应设在靠近车站的*端;在区间平道上,应设在重车方向的前端。当上述规定互相抵触时,则应按水平力作用影响较大的情况设置,即应先满足坡道上的要求。
对于多跨简支梁桥,为使纵向水平力在各墩上均匀分配,不应将两相邻孔的固定支座设在同*桥墩上。对于公路的多跨简支梁桥,通常相邻两跨的固定支座不布置在同*个桥墩上。当桥墩较高时,为减小水平作用,可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座;对于坡道上设置的桥,也应将固定支座布置在较低的墩台上。对特别宽的公路桥梁,应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。悬臂梁桥的锚固跨也应在*端设置固定支座,另*端设置活动支座。多孔悬臂梁桥挂梁的支座布置与简支梁相同。
连续梁桥每联只有*个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大,固定支座宜置于每联的中间支点上,如该处墩身较高或因地基受力条件等原因,则应考虑避开,或采取特殊措施,以免墩身尺寸过大。
橡胶支座的材料有钢、橡胶、或标号不低于C30的钢筋混凝土。橡胶支座在公路桥梁上使用*为普遍。且橡胶支座随着桥梁技术的发展不断发展。钢支座在铁路桥梁上使用*普通,但近年来,铁路桥梁也大量采用橡胶支座。较早的铁路桥梁大量采用钢支座,但是新建的客运专线亦大量采用橡胶支座。钢筋混凝土支座具有结构简单,造价低廉的特点,广泛应用于乡村道路桥梁和非重要道路的小型桥梁。因体积大而承载力小,故仅在乡村道路上采用。
对于各种桥梁环境下如何进行橡胶支座安装?橡胶支座处于桥梁上下部构造接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合技术标准外正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。
矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算。圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置**点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动,可安装横向挡块。如果使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同*片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座。
为了保证工程安装质量以及安装调整和更换普通板式橡胶支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。
橡胶支座所使用的支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜,*般长度与宽度应比橡胶支座大0CM左右。垫石的高度要大于6CM,使梁底与桥墩顶有足够的空间高度,以便安置千斤顶,更换支座。桥梁支座使用的支承垫石内应布置钢筋网,竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在*起。浇筑垫石用的水泥标号应高于00号,支撑垫石要求表面平整但不光滑。各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是*片梁安装两个或四个支座时,各支承垫石平面要*致,以免发生偏压,初始剪切和受力不均匀而变形。
现浇梁安装铁路桥梁板式橡胶支座比较方便。施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出**,安装时橡胶支座的**与支承垫石**线要吻合,以确保支座就位准确。当同*片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺*层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。
3、在浇注梁体前,在支座上放置*块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的*部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
4、预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行平整,使其和支座上下表面全部密贴,不得出现偏压脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高*致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实整平。橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座**线重合;板梁箱梁的纵轴线与支座**线相平行。为落梁准确,在架第*跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置**,在梁的端立面上标出两个支座的位置**线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置**线相重合。以后数跨可依照第*跨梁为基准进行。当架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。
5、安装T型梁时,若支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋混凝土垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。
6、落梁后,*般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。橡胶支座安装时的调整橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:A个别支座落空,出现不均匀受力
B支座发生较大的初始剪切变形C支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空调整方法*般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂*层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使*片染两端的支座处于同*平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生时显初始剪切变形为佳。
1、此圆柱面钢橡胶支座规定了客运专线桥梁圆柱面钢支座的结构形式、名称代号、适用范围、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存和运输、橡胶支座安装、养护维修和保修期等。
2、客运专线桥梁圆柱面钢橡胶支座规范性引用文件:下列标准及设计规范、规程包含的条文,通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件颁布时所示版本均为有效。然而,所有标准都会被修订,使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准*新版本的可能性。
TB/T1853-1995 《铁路桥梁铸钢支座技术条件》GB700-88 碳素结构钢
GB699-99 **碳素钢技术条件 GBll352-89 *般工程用铸造碳钢件
GB/T7233-87 铸钢件超声波探伤及质量评*方法 GB3280-92 不锈钢冷轧钢板
GB/T3195-1995 铝丝技术条件 GJB3026-1997 聚四氟乙烯大型板材规范
GB/T1039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T1033-86 塑料密度和相对密度试验方法
GB/T1040-92 塑料拉伸试验方法 GB3398-82 塑料球压痕硬度试验方法
TB/T2331-2004 聚四氟乙烯板摩擦系数试验方法 HG/T2502-1993 5201硅脂
GB/T8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等*和除锈等* GB/T18684-2002 锌铬涂层技术条件
JB/T5067-1999 钢铁制件粉末渗锌 JB/T5943-91 工程机械焊接件通用技术条件
GB/T1804-2000 *般公差、未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB18173.1-2000 三元乙丙橡胶技术条件
圆柱面钢支座应通过铁道部的审查鉴定后方可使用,产品的名称代号:TK05YZM-X(T) -5000ZX-02g;表示适用的地震系数为0.2(地震系数0.1及0.1以下的通用,此项不表示);表示纵向活动支座,HX—表示横向活动支座;DX-表示多向活动支座,GD-表示固定支座;表示承载力(kN) 名称代号(其中X表示用于箱梁,T则表示用于T型梁或工字梁)
圆柱面钢支座适用于预应力混凝土、钢、钢-混凝土结合梁使用,结构型式可为简支或连续的T型、工字型和箱型梁等。客运专线箱型桥梁用圆柱面钢支座由双向转动的纵向活动支座、多向活动支座、横向活动支座和固定支座四种配套组成,图1为四种支座在简支箱梁的安装示意图。箱梁上四种型式(双向转动)圆柱面钢支座的布置
客运专线T型桥梁用圆柱面钢支座由单向转动的纵向活动支座、多向活动支座、横向活动支座和固定支座四种配套组成,图2为四种支座在简支T型梁的安装示意图多片式T梁上四种型式(单向转动)圆柱面钢支座的布置,圆柱面钢支座根据支座的承载力和顺桥向所需的位移量进行设计,常用跨度简支箱梁用圆柱面钢支座的竖向承载力及顺桥向和横桥向位移量见表1-1,常用跨度简支T梁用圆柱面钢支座的竖向承载力及顺桥向和横桥向位移量见表1-2。
表1-1 常用跨度简支箱梁用圆柱面钢支座承载力及设计位移量 表1-2 常用跨度简支T梁用圆柱面钢支座承载力及设计位移量
表2 常用跨度圆柱面钢支座可承受的水平力;纵向活动支座 支座反力的2% ≥支座承载力的20%;多向活动支座 支座反力的2% 支座反力的2%;横向活动支座 ≥支座承载力的20% 支座反力的2%;固定支座 ≥支座承载力的20% ≥支座承载力的20%。