GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装方法和质量检测151-3082-8567

GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装方法如下：螺栓锚固盆式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装 钢板焊接盆式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装2、操作要点螺栓锚固盆式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装方法 将墩台顶清理干净。测量放线。在GPZ（I）200DX盆式橡胶支座及墩台 顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出GPZ（I）200DX盆式橡胶支座控制标高。 配制环氧砂浆。配制方法见“1、板式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装中拌制环氧砂浆”的有关要求。 4)安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放人预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。 5)用环氧砂浆将顶面找平。

)安装GPZ（I）200DX盆式橡胶支座。 在螺栓预埋砂浆固化前进行GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装；找平层要略高于设计高程，GPZ（I）200DX盆式橡胶支座就位后，在自重及外力作用下将其调至 设计高程；随即检验，误差超标及时予以调整，直至**。钢板焊接盆式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装方法预留 槽凿毛清理。墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较 预埋钢板宽l00，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。测量放线。用全站仪及水准 仪放出GPZ（I）200DX盆式橡胶支座的平面位置及高程控制线。钢板就位，混凝土灌注。钢板位置、高程及平整度调好后，将混凝 土接触面适当洒水湿润，进行混凝土灌注，灌注时从*端灌人另*端排气，直至灌满为止。GPZ（I）200DX盆式橡胶支座与垫板问应密 贴，四周不得有大于1.0。灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至**。

GPZ（I）200DX盆式橡胶支座就位、焊接，校核平面位置及高程，**后将下垫板与预埋钢板焊接，焊接时应对称间断进行，以减小 焊接变形影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并应注意GPZ（I）200DX盆式橡胶支座的 墩台顶及预留孔清理 测量放线环氧砂浆找平 拌制环氧砂浆安装锚固螺栓GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装预留槽凿毛清理测量放线钢板就位混凝土浇筑 GPZ（I）200DX盆式橡胶支座就位、焊接保护。盆式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装要求 盆式GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶GPZ（I）200DX盆式橡胶支座标准》JT 91对成品进行检验，**后安装。安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，**后进行下步施工。

安装单向活动GPZ（I）200DX盆式橡胶支座时，应使上下导向挡板保持平行。 4)安装活动GPZ（I）200DX盆式橡胶支座前应对其进行解体清洗，用丙酮或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度。 5)盆式GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装时上、下各座板纵横向应对 中，安装温度与设计要求不符时，活动GPZ（I）200DX盆式橡胶支座上、下座板错开距离应经过计算确定。、质量标准 基本要求 1）各种GPZ（I）200DX盆式橡胶支座都要有产品**证明，规格符合设计规定，经检验**后安装。 2）GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装后应使上下面全部密贴，不得有个别支点受力或脱空现象。 ）GPZ（I）200DX盆式橡胶支座粘结材料产品应符合要求，粘结层均匀不空鼓。

GPZ（I）200DX盆式橡胶支座锚固螺栓长度符合设计要求，安装锚固螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。5）混 凝土或砂浆要饱满密实，强度满足设计要求。 实测项目 实测项目见下表。 GPZ（I）200DX盆式橡胶支座安装允许偏差表检查项目 允许偏差（mm） 检验方法*标、行标企标 GPZ（I）200DX盆式橡胶支座高程 ±2 ±2 用水准仪 测GPZ（I）200DX盆式橡胶支座，取*大值 GPZ（I）200DX盆式橡胶支座位置 ≤ ≤ 用全站仪测，纵、横各计两点 GPZ（I）200DX盆式橡胶支座平整度≤2≤2用铁水平检测对角线外观鉴定 GPZ（I）200DX盆式橡胶支座外观不得有影响使用的外伤。多余混凝土或砂浆应清理干净，外露面应拍实压平。

盆式橡胶支座的检验采用随机抽样方式进行

盆式橡胶支座的检验采用随机抽样方式进行。橡胶支座型式检验项目全部**，则该批橡胶支座为**。当检验项目中有不**项，应取双倍试样对不**项目进行复检，复检后仍有不**项，则该批产品为不**。 通常来说桥面震动属于正常现象，震动在所有的多跨桥上都存在，属于正常的缓冲力。因为，桥体的盆式橡胶支座下通常会使用*层橡胶底座，以缓冲过往车辆给桥体造成的压力,就如同人体的骨骼*样,两块骨头结合处通常有*层软骨,桥体也*样，因此，震动恰恰说明桥梁是安全的。

粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将盆式橡胶支座按标高就位，盆式橡胶支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。⑹严格控 制盆式橡胶支座平整度，每块盆式橡胶支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。避免盆式橡胶支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 ⑺盆式橡胶支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁 施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。梁、板安放时，必须就位准确且与盆式橡胶支座 密贴，若盆式橡胶支座与梁、板不密贴，必须吊起，采取措施垫钢板勿使脱空。 其它板式橡胶盆式橡胶支座安装⑴滑板式支座安装 a．滑板式盆式橡胶支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直； 滑板式盆式橡胶支座安装时，盆式橡胶支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时盆式橡胶支座滑出滑道。 ⑵四氟板盆式橡胶支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。 ⑶坡型板式橡胶盆式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。 盆式橡胶盆式橡胶支座安装螺栓锚固盆式橡胶盆式橡胶支座安装方法⑴将墩台顶清理干净。 ⑵测量放线。在盆式橡胶支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出盆式橡胶支座控制标高。 ⑶配制环氧砂浆。配制方法见本标准4款拌制环氧砂浆的有关要求。 ⑷安装 锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放人预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。⑸用环氧砂浆将顶面找平。 ⑹安装盆式橡胶支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前 进行盆式橡胶支座安装；找平层要略高于设计高程，盆式橡胶支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程 及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至**。 钢板焊接盆式橡胶盆式橡胶支座安装方法⑴预留槽凿毛 清理。墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽lOOmm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫 帚将预留槽彻底吹扫干净。⑵测量放线。用全站仪及水准仪放出盆式橡胶支座的平面位置及高程控制线。⑶钢板就 位，混凝土灌注。钢板位置、高程及平整度调好后，将混凝土接触面适当洒水湿润，进行混凝土灌注，灌注时 从*端灌人另*端排气，直至灌满为止。盆式橡胶支座与垫板间应密贴，四周不得有大于Omm的缝隙。灌注完毕及时对 高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至**。

盆式橡胶支座就位、焊接。校核平面位置及高程， **后将下垫板与预埋钢板焊接，焊接时应对称间断进行，以减小焊接变形影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并应注意盆式橡胶支座的保护。 盆式橡胶盆式橡胶支座安装要求⑴盆式盆式橡胶支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶盆式橡胶支座标准》JT 9对成品进行检验，**后安装。⑵安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，**后进行下步施工。 ⑶安装单向活动盆式橡胶支座时，应使上下导向挡板保持平行。⑷安装活动盆式橡胶支座前应对其进行解体清 洗，用丙酮或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度。盆式盆式橡胶支座安装时上、下各 座板纵横向应对中，安装温度与设计要求不符时，活动盆式橡胶支座上、下座板错开距离应经过计算确定。 球型盆式橡胶支座安装 螺栓连接球形盆式橡胶支座安装方法：墩台顶凿毛清理。当采用补偿收缩砂浆固定盆式橡胶支座时，应用铁錾对盆式橡胶支座 支承面进行凿毛，凿毛程度满足本册“桥梁混凝土施工工艺标准” (04)关于施工缝处理的有关规定，并将顶 面清理干净；当采用环氧砂浆固定盆式橡胶支座时，将顶面清理干净并保证盆式橡胶支座支承面干燥。⑵清理预留孔。清理前 检查校核墩台顶锚固螺栓孔的位置、大小及深度，**后彻底清理。⑶配制砂浆。环氧砂浆配制方法见本标 准4款拌制环氧砂浆有关要求，补偿收缩砂浆的配制按配合比进行，其强度不得低于MPa。

安装锚固螺栓及 盆式橡胶支座。吊装盆式橡胶支座平稳就位，在盆式橡胶支座四角用钢楔将盆式橡胶支座底板与墩台面支垫找平，盆式橡胶支座底板底面宜高出墩台顶0～ 0mm，然后校核安装**线及高程。⑸安装模板。沿盆式橡胶支座四周支侧模，模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于盆式橡胶支座宽度各00mm。 ⑹灌注砂浆。用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和盆式橡胶支座底板与墩台面间隙灌满，灌注时从*端灌入从另*端流出并排气，保证无空鼓。 ⑺砂浆达到设计强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。

安装盆式橡胶支座与上部结构的锚固螺栓。焊接连接球形盆式橡胶支座安装方法：参照本标准款“钢板焊接盆式橡胶盆式橡胶支座安装方法”施工。 球形盆式橡胶支座安装要求⑴按设计要求和订货合同规定标准对球型盆式橡胶支座进行检查，**后安装。⑵安装时保证墩台和梁体混凝土 强度不低于0MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，**后进行下步施工。⑶安装就位前不得松动盆式橡胶支座锁定装置。 ⑷采用焊接连接时，应不使盆式橡胶支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。 ⑸盆式橡胶支座安装就位后，主梁施工 应做好防止水泥浆渗入盆式橡胶支座的保护措施。 ⑹预应力张拉前应撤除盆式橡胶支座锁定装置，解除盆式橡胶支座约束。 季节性施工 雨期施工 雨天不得进行混凝土及砂浆灌注。

盆式盆式橡胶支座及球形盆式橡胶支座安装完毕后，在上部结构混凝土浇筑前应对其采取覆盖措施，以免雨水浸入。 冬期施工 灌注混凝土及砂浆应避开寒流。应采取有效保温措施，确保混凝土及砂浆在达到临界强度前不受冻。 采用焊接连接时，温度低于-0℃时不得进行焊接作业。 4检验标准 4主控项目4 盆式橡胶支座应进行进场检验。 检查数量：全数检查。检验方法：检查**证、 出厂性能试验报告。4盆式橡胶支座安装前，应检查跨距、盆式橡胶支座栓孔位置和盆式橡胶支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求。 检查数量：全数检查。检验方法：用经纬仪和水准仪与钢尺量测。4支 座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0mm。垫层材料和强度应符合设计要求。检查数量：全数检查。 检验方法：观察或用塞尺检查、检查垫层材料产品**证。44盆式橡胶支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。

GYZ300*66四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接 封闭型四氟GYZ300*66板式橡胶支座下钢板的连接 可在墩体支承垫石上预留相应凹坑，架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内，或在支承垫石上预埋锚固螺栓，架梁果先将下钢板固定 四氟GYZ300*66板式橡胶支座上钢板的连接 现浇梁施工，可按4采用上钢板焊锚固钢盘，就地浇注时同梁体连接预制梁施式，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。

四氟板式GYZ300*66板式橡胶支座的安装注意事项

四氟板式GYZ300*66板式橡胶支座必须精心细致。GYZ300*66板式橡胶支座应接设计支承**准确就位。 梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整，同GYZ300*66板式橡胶支座上下面全部密贴；同*片梁的各个GYZ300*66板式橡胶支座平于同*平面上，避免GYZ300*66板式橡胶支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照或进行。 3四氟GYZ300*66板式橡胶支座安装后若发现问题需要高速时，可顶起梁端，在四氟GYZ300*66板式橡胶支座底面与GYZ300*66板式橡胶支座垫石(或下钢板)之间，铺*层环氧树脂砂浆来调节。

GYZ300*66板式橡胶支座四氟面的储油的凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发的“50硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。这种橡胶支座与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像，以免增大摩阴系数及损坏四氟板。 6落梁时，为防止梁与GYZ300*66板式橡胶支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作任部完毕后拆除(图 3-4) 7为了防止梁体(上部构造)的横向滑动，在GYZ300*66板式橡胶支座或上部构造两侧设防滑挡块(图3-5) 8GYZ300*66板式橡胶支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定(图3-6)，若不锈负有足够的长度，则任何季按春秋季节橡胶支座距不锈钢**安置。

*标品质的GPZ6.0SX公路盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号，其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动，同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等*公路桥梁、及其它大中型桥梁。*标品质的GPZ6.0SX公路盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，根据交通部JT391－1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：

a、*标品质的GPZ6.0SX公路盆式橡胶支座设计承载力从原来的1000KN－50000KN扩大为0.8～60MN，*差从18*增至31*，扩大了使用范围；

b、常温型活动GPZ6.0SX公路盆式橡胶支座设计磨擦系数*小取值原来的0.04下调到0.03。

c、GPZ6.0SX公路盆式橡胶支座转角从原来的0.01164rad(40")扩大为0.02rad(1'0.8")。

d、橡胶支座位移*数从原来的二*增加到三*；e、为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计；f、调整了支座的平面尺寸。经改进后的GPZ系列(Ⅱ)型6.0SX盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑，已达到*际水平。

GPZ(KZ)3.0SX公路桥梁抗震盆式橡胶支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。盆式橡胶支座盆式支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个*别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。本标准系列中，固定GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。这种盆式橡胶支座的转动角度不小于0.02rad.　加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03.

当盆式橡胶支座加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。 GPZ(KZ)3.0SX公路桥梁抗震盆式橡胶支座在是衡水同泰工程橡胶有限公司由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成*种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

GPZ(KZ)3.0SX公路桥梁抗震盆式橡胶支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过*个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过*个固定点且作用在*定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平*向固定*向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中*般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。

GPZ(KZ)3.0SX公路桥梁抗震盆式橡胶支座目前执行的标准为以下三个： 公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 **标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座 GPZ(KZ)3.0SX公路桥梁抗震盆式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座的生产的与制造厂,衡水同泰工程橡胶有限公司专业生产各种盆式橡胶支座产品,GPZ（II）GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座是按中华人民共和*交通行业标准JT391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》实施生产的。按性能划分为三种，即：双向活动支座（SX），单向活动支座（DX）和固定支座（GD）。本系列支座具有承载力大、水平位移量大、变形小、结构合理、转动灵活等特点。GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座按适用温度范围,耐寒型支座：适用于*40 ℃ *十60 ℃ 使用，代号为F。常温型支座：适用于*25 ℃ *＋60 ℃ 使用。GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。GPZ(II)系列支座目前承载力为31个*别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。网架支座、球铰支座、球型钢支座、桥梁伸缩缝、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、橡胶止水带、遇水膨胀止水条等产品分别是以ISO9001*际质量管理体系管理，按照**标准《GB/T17955-2009》、交通部行业标准《JT/T4-2004》、《JT/T391-2009》《JT/T327-2004》和**标准《CB18173.2-2000》、《GB/T18173.2-2002》制造的。GPZ（II）60SXF:表示GPZ系列中设计承载力为60MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式橡胶支座。

用户如果要购买GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座在合同执行过程中出现问题与顾客友好协商。GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。
GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座分类常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。 每*类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。

GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座的安装

1、把锚柱安装在支座底板四角。

2、浇注支座支墩，留出顶端*段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；

3、把GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度；

4、浇注垫石混凝土；

5、安装GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座上部的4个锚柱；

6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；

7、浇注梁体混凝土；

8、拆除GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座两侧的临时连接。

GPZ（II）9DX盆式橡胶支座：表示GPZ系列中设计承载力为9MN的单向活动的常温型盆式橡胶支座。GPZ（II）3GD：表示GPZ系列中设计承载力为3MN的固定的常温型盆式橡胶支座。GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座的构造,双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成，减震型支座还应有消能和阻尼件。GPZ1.5MN-SX盆式橡胶支座的技术性能,橡胶支座实际承载力为设计承载力的110%，即允许超载10%。橡胶支座在*25 ℃ *＋60 ℃时，设计摩擦系数*小取值0.03；在*40 ℃ *十60 ℃时，设计摩擦系数*小取值0.06橡胶支座转动角度大干0.02rad。

GPZ (II)盆式橡胶支座的位移量橡胶支座的纵桥向位移量分为：±50mm；±100mm；±150mm；±200mm；±250mm，横桥向位移量分为：±5mm；±10mm；±15mm；±20mm；±25mm。我们的产品符合相关行业标准，出厂**率**；产品承受第三方权威质检部门检测。将**的产品和**的服务同时提供给顾客，从接到顾客需要服务的通知后3小时内予以答复，在*内72小时赶到现场。

四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。  3、球冠圆板橡胶支座：这是改进后的圆板式支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形面，球面**橡胶*大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的**趋于支座的**。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加*圈直径D＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。   4、坡形橡胶支座：我公司研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板支座的基础上改制成*种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。 圆形球冠板式橡胶支座与其它板式支座或盆式支座相比，具有静刚度大的特点，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，球冠支座仅产生极小变形，就能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。  由于球冠支座是通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。