铁路钢轨胶垫板QZ系列球型支座 GJBZ200*65GD橡胶支座151-3082-8567

【厂家】直销起重轨道MK6 胶垫板、复合橡胶垫板、铁路钢轨胶垫板

起重轨道MK6 胶垫板是为起重轨道的柔性固定而设计的。胶垫板与压板共同使用，可连续式铺设在钢梁上，也可铺设在置于混凝土的钢板上。

MK6胶垫板：
•　 是由经硫化处理的合成橡胶制成的，并镶有增强钢片。胶垫板的上表面有沟槽。
•　 能减少钢轨以及支撑件的磨损，并能：
　 ‐ 吸收表面的不平；
‐ 改善钢轨与支撑面的接触状况。
•　 具有搞磨损、抗剪切、抗挤压、耐油脂、抗氧化及抗紫外线性能。

材料特性：
•　 成份：镶有增强钢片的合成橡胶。
•　 肖氏硬度：75°A±5 （DIN53505）
•　 拉伸强度（ASTMD412C)：12.5 N/mm2 出厂时—10.5N/mm2 老化后
•　 延伸率：250% 出厂时 —200% 老化后
•　 永久变形（根据BS903 partA6)：＜5% 出厂时—＜20% 老化后
•　 许用压缩应力：80N/mm2 （*小）
•　 工作温度：从—25℃到+100℃。对于其他温度，请与我司联系。

噪音和震动减少：
噪音：平均减少10%的DBA
震动：平均减少达48%

QZ系列球型支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

1、构造特点及功能：
QZ系列球型支座是由上座板、下座板、凸形中闾板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中闾为*凹形球面,同凸形中闾板相对应、两者之间衬有*弧形四氟板`通过球面与之滑动来满足梁端的转动;上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另*四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
球型支座传力可靠,各向转动性能*致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点,而且能适应人转角的需要,适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件,不存在橡胶低温脆性老化等影响,因此特别适用于低温地区。

2、QZ系列球型支座的性能及分类
● 固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。 ●单向活动支座:具有竖向转动和单*方向滑移性能,代号为DX。
● 双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX。

3、QZ系列球型支座的代号


4、QZ系列球型支座的主要技术性能
●支座反力(竖向承载力)分为16*:1000、1500、2O00、25O0、3000、4000、5O00、6O00、7O00、8O00、
9000和10000、 12500、 15000、 17500、 20000KN。
●支座设计转角θ分为0,01、0015和0.02 rod(根据需要可增大)
●支座设计磨擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为3OMPa左右时,取值如下:
常温(-25℃ ~+6O℃ )0.O3
低温(-40℃ ~+60℃ )0.05
●支座可承受的水平力:
单向活动支座(DX)横桥向水平力为支座反力的10%
固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%

供应GJBZ200*65GD橡胶支座 公路板式橡胶支座
板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。我公司生产的板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
板式支座如果按形状划分：矩形、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等。按用途可以分为：公路桥梁板式橡胶支座，铁路桥梁板式橡胶支座。聚四氟乙烯滑板橡胶支座是在普通板式支座表面粘复*层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座能将桥梁上部的作用力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40’，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5*。荷载等*100KN－15000KN。  主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。

• 规格型号:GPZ(II)型

• 产品简介:GPZ(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改型产品，其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块，在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上

四氟滑板橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复*层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足*些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
二、四氟板式橡胶支座使用范围
  a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
三、F4橡胶支座荷载等*
  分为100KN-10000KN
四、橡胶支座规格
  1、按交通部JTT4-2004规格系列。 2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
五、橡胶支座型号及适用气温
  1、氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃
 

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减震橡胶垫块由多层橡胶片粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。减震橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且减震橡胶垫块建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

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GQF-C40型桥梁伸缩缝是适应我*公路桥梁建设的*种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C40型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C40型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于*际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属*内**,将成为交通行业标准推荐产品。

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• 规格型号:300*300*50/80

• 产品简介:蜂窝橡胶减震垫块用于主梁伸缩缝处的梁端及桥台间，采用天然橡胶或氯丁橡胶，由七个正六边体组成，高50mm和80mm，对桥梁起缓冲作用。

• 规格型号:100*80*L650

• 产品简介:桥梁抗震橡胶挡块钉型氯丁橡胶减震板钢结构桥梁钉型氯丁橡胶减震板规格:氯丁橡胶钉顶部直径30mm、底部直径40mm;高50mm;板式橡胶支座高30mm,橡胶钉中距为50mm,减震板长度可根据图纸要求订做

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• 规格型号:500*500*50

• 产品简介:是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。