橡塑C40伸缩缝图纸GYZ275*56板式橡胶支座批发

橡塑C40伸缩缝图纸GYZ275*56板式橡胶支座批发151-3082-8567

张*口C40伸缩缝图纸,张*口C40公路桥梁伸缩C50钢纤维砼浇注 在进行砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。 砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。 ③砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。

砼养生与交通管制情况 水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于天，养生期间严禁车辆通行。 张*口C40伸缩缝图纸,张*口C40公路桥梁伸缩缝经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。 对于另*幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设臵过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设臵明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。施工过程中“零污染”控制 施工过程中严禁污染路面及桥面,严禁将生活设施臵于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。

 切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放臵在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。 ③施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。 张*口C40伸缩缝图纸,张*口C40公路桥梁伸缩装臵安装检查项目 伸缩装臵安装检查项目 附表5 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 1 长度（mm） 符合设计要求 用尺量 2 缝宽（mm） 符合设计要求 用尺量 3 与桥面高差(mm) 2 用尺量 4 纵坡(%) 大型 ?0.2 用水准仪测量，小型装臵测纵向锚固混凝土端部，大型装臵测纵向两端 *般 ?0.5 5 横向平整度(mm) 3 用3m直尺测量 七、质量保证措施 为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每*个环节的质量，保证措施如下：

GYZ275*56板式橡胶支座批发,济南GYZ200*35板式橡胶支座安装抽检项目及频率,板式橡胶支座检测项目：原材料（厂家提供原材料**证明）；外观质量，外形尺寸（每批随机抽取，每种规格不少于3块）；解剖试验（每300块随机抽取1块橡胶层数大于3层的支座）；抗压弹性模量，抗剪弹性模量，抗剪粘结性，极限抗压强度（抽3中规格，用量100块以下的可抽*种，每种随机抽取3块）

南通桥梁上板式橡胶支座使用寿命与哪些因素有关南通桥梁上板式橡胶支座使用寿命与哪些因素有关,板式橡胶支座的使用时间的长短和支座的质量是密不可分的，另外*个因素橡胶支座的安装方法是否正 确也关系到板式橡胶支座的使用年限，橡胶支座平时要做好日常的维护，平时在橡胶支座表面有积水， 四氟滑板上有杂质的时候*定要及时清理，清理不及时的话就会造成板式橡胶支座的寿命缩短。这些问题都 是影响橡胶支座寿命的主要因素。近些年来橡胶支座已经成为桥梁建设必不可少的重要部件之*。同时 支座的寿命也是施工单位比较关注的问题，那么多长时间橡胶支座需要更换*次那，正常情况支座 *般能够使用十年到十五年之间，由于很多的自然因素影响橡胶支座的寿命，如果橡胶支座出现老 化、外鼓、脱空、龟裂、钢板外漏、支座的水平位移超出使用的年限都要即使i的更换，否则就会对梁体造成不必要的伤害。.

桥梁支座:再进场的时候应该有清单，产品**证和检测报告以及桥梁支座的安装详细说明，规格 型号质量以及*些相关的技术指标和桥梁支座执行的公路桥梁支座的标准， 板式橡胶支座安装时的垫脚石配置的砂浆二丁酪、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细 砂外其他材料应有**证及使用说明书，再就是细沙的品种 质量应该符合的相关标准规定,配置的混凝土和砂浆材料 水泥：水泥应该采用宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，这些材料进场应该有产品**证和出场的检测报告，进场后对它的强度以及*些性能指标要进行复试检查。再就是安装前的*些检查工作 要精准的检查桥墩支撑部位的尺寸 支座的安装高度，要求桥梁支座支撑水平精准 桥梁支座在出场的时候厂家应该将支座的水平位置调好，上好连接的钢板，防止桥梁支座在运输安装的时候改变位置，如果支座需要设置位移量厂家应该提前调试好，桥梁支座质量的好坏和安装桥梁支座工人的技术高低直接影响着桥梁的使用寿命，安装橡胶支座的配料也是十分重要的所以*定要把质量严格把关，确保万无*失，让整个工程做的安心 放心 良心。如果出现自然环境的因素出现橡胶支座损坏风化严重腐蚀的*般要及时的更换，如果当地环境比较恶略沙尘风化较多*定要给橡胶支座配套橡胶支座防尘罩配套设施。公路桥梁中使用桥梁支座越来越多，越来月普遍，

桥梁支座的性能不同我们可以区分为2大类：*般桥梁橡胶支座，主要用在桥梁中间的墩台上，另*类四氟滑动桥梁支座用在桥梁的两端或者是连续梁断 开的桥墩上面，起到*个抗震减压和滑动的作用，通过梁板和桥梁支座之间的滑动，实现缩小桥梁 伸缩变形的目的，防止梁体被拉坏造成不能挽回的局面和损失。还有*种因素导致桥梁支座的失去 应有的作用，对桥梁的使用寿命早成很大的影响，开裂是桥梁支座在使用当中经常出现的问题造成开裂的原因有以下几种；第* 是桥梁支座在生产当中出现的问题，有些厂家为了追求利益*大化不按照规定进行原材料的采购和检验生产 使用*些略质原料，生产工艺低下跟不上先进的生产工艺，生产成本过低导致支座出现问题。第二：施工技术 水平达不到，在安装桥梁支座的时候出现偏压 悬空造成支座局部受力过大，出现剪切变形过大这都是导致橡胶支座开裂的原因。第三 桥梁在实际 使用当中出现超载，没有按规定行车这也是导致桥梁寿命缩短的重要原因。

南通板式橡胶支座由多层香蕉片与薄钢板硫化，粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，具有良好的弹性，以适应两端的转动，同时又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移 在上述的板式橡胶表面粘覆*层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用 板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔振，建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。 板式橡胶支座的分类及表示方法：圆形板式橡胶支座：GYZ直径*厚(高)度mm， 矩形板式橡胶支座：GJZ长度*宽度*高(厚)度， 南通板式橡胶支座的代号及表示方法例:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm,长边为400mm,厚度48mm,表示为:GJZ260*400*47(CR)板式支座按胶种适用温度分类如下:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为550mm，长边尺寸为400mm，厚度为50mm，表示为GJZ550×400×50(CR)。 示例2：南通板式橡胶支座，公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为400mm，厚度为50mm，表示为：GYZF4 400×50(NR)。根据公路桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座、矩形普 通板式橡胶支座(GJZ系列)、圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)、板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列、 球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列) ) 聚四氟乙烯板式橡胶支座、

矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列) 、球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列) 由于四氟乙烯板式橡胶支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该橡胶支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力**的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。 形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列) 、南通板式橡胶支座(TCYBF4系列) 由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力**的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。

 板式橡胶支座的分类 板式橡胶支座可以分为：普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等产品.公路板式橡胶支座的结构图 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。注：公路桥梁矩形、圆形板式橡胶支座主要适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁使用。我公司的所有板式橡胶支座都是按照中华人民共和*交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。如有特殊规格可由用户提出，我们将会组织设计生产。相关链接:板式橡胶支座质量安装控制 板式橡胶支座的应用范围四氟公路板式橡胶支座型号，矩形板式坡形橡胶支座，氟橡胶板，氟橡胶支座，滑动支座，

四氟板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座价格、四氟乙烯滑板式橡胶生产厂家。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；板式橡胶支座有良好的 弹性以适应梁端的转动；南通板式橡胶支座有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移； 板式支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。 四氟乙烯滑板橡胶支座又称为“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡胶支座的表面粘复*层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足*些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。本产品1992年经衡水市技术监督局检验**并投入生产，近年来被广泛用于本工厂，矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。 四氟板式橡胶支座的具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。四氟板式橡胶支座使用范围 a.作活动支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。 F4公路板式橡胶支座荷载等*分为100KN-10000KN 橡胶支座规格1、按交通部JTT4-93规格系列。 2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。

橡胶支座型号及适用气温 1、氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃ 四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。四氟板式橡胶支座使用范围主要用于作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。四氟板式橡胶支座荷载等*分为 100KN-10000KN,按交通部JTT4-93规格系列。橡胶支座表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊规格可由用户提出协商生产,梁底钢板和不锈钢板可配套供应。

GYZ200*35板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规 格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方 向；板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，桥梁橡胶支座系统作为高速铁路桥梁的重要 组成部分，对桥梁结构设计有着非常重要的影响。高速铁路桥梁可选用的支座类型很多，如盆式橡胶 支座、球形钢支座、铰轴滑板钢支座以及其它特殊要求的支座等。它分为普通板式橡胶支座、四氟板 式橡胶支座。

板式橡胶支座的分类及表示方法：GYZ275*42板式橡胶支座,275*42板式橡胶支座多少钱*块?根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列)普通板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列) 板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)聚四氟乙烯板式橡胶支座--- 矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)板式橡胶支座厂，板式橡胶支座价格，板式橡胶支座型号，板式橡胶支座规格，板式橡胶支座报价，板式橡胶支座厂家，板式橡胶支座安装，板式橡胶支座销售，板式橡胶支座厂：

衡水同泰工程橡胶有限公司板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下: a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 圆板式橡胶支座的检验验收：

由于成品支座运输到工地后施工单位无法进行深程度的检测，仅能从 GYZ275*42板式橡胶支座,275*42板式橡胶支座多少钱*块?规格数量上进行验收。故铁道部委托中*铁路物资总公司在厂家驻场建造，对每批（件）原材料或外购件 进行进场验收以及成品支座交货前进行部件尺寸、圆板式橡胶支座板平整度、四角高差、防腐喷漆处理以 及超声波探伤等验收。检测**的圆板式橡胶支座由驻场建造在**证上盖上中铁物资建造专用章后送至 工地验收即认定为**产品，同时还要求不低于1%的型式试验率。 主要生产桥梁配件：圆板式橡胶支座的生产厂家衡水正大橡胶厂，是专业的桥梁支座加工定做企业， 衡水同泰工程橡胶有限公司完全按照所签订的订单定做合同定做圆板式橡胶支座。我们可以根据图纸尺寸来生产客户 满意的圆板式橡胶支座。三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃衡水工程橡胶有限公司 　板式橡胶支座的适用范围 GYZ275*42板式橡胶支座,

275*42板式橡胶支座多少钱*块?适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.本公司长年生产销售：橡胶止水带，PVC塑料止水带，BW遇水膨胀止水条，制品型遇水膨胀止水条，双组份聚硫密封胶（膏），中空玻璃胶，聚乙烯闭孔硬质泡沫塑料板,L-600接缝板，透水软管，塑料盲沟，排水盲沟，氯丁像胶棒,PVC棒，板式橡胶支座，桥梁伸缩缝装置。

如何将GYZ325*66板式橡胶支座的安放就位:在支座垫石上按设计图纸标出支座位置**线，同时在橡胶支座上也标上 十字交叉**线。将橡胶支座安放在垫石上，使支座的**线与墩台上垫石的设计位置**线重合 ，保证GYZ325*66板式橡胶支座的安放就位就位准确。普通板式橡胶支座的适用范围 *般来说：普通板式支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. GYZ325*66板式橡胶支座使用在伸缩缝前面. 橡胶支座与其它金属刚性支座相比,具有构造简单,加工方便,节省钢材,造价低,结构高度小,安装方便等*系列优点.

伸缩量确定 桥梁主体结构的伸缩变形，主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量。其伸缩量应由设计单位确定，张*口桥梁伸缩缝应以此为依据，来确定张*口桥梁伸缩缝留设缝隙的宽度，以满足桥面主体结构变形的需要。留设的宽度B值采用以下公式计算： f(台)min B=a(tmaxtA)L+/2 f(墩)min 其中：a=0.0001 tmax- 采用的*高设计温度（℃） tA- 安装温度（℃） L-变位零点至计算点的长度 fmin-梁端的*小间距，由生产商提供的伸缩缝资料查取。 当前桥梁施工进度都很快，张*口桥梁伸缩缝安装于混凝土浇筑时间相距较短（特别是混凝土现浇连续结构），且各部分梁体浇筑时间与张*口桥梁伸缩缝安装时间各不相同。由于新浇混凝土随着时间的推移会产生收缩想想，因此在安装张*口桥梁伸缩缝，设置其宽度时也必须加以考虑，以免造成张*口桥梁伸缩缝安装后期伸缩间隙过大。其缩短量△Lc （mm）按下式计算： △Lc=-δp/Ec*Ф*L*β 式中：L-伸缩梁长度（m）； Ф-徐变系数（取Ф=2）； δp –预应力引起的轴向应力（mpa）； Ec- 混凝土的弹性模量（mpa）； β系数 表1 混凝土的龄期（月）0.25 0.5 1 6 12 24 徐变、干燥收缩的递减系数0.8 0.7 0.6 0.4 0. 0.2 0.1 根据实测温度张*口桥梁伸缩缝留设缝隙的宽度见下表。 表2 计算梁厂I安装温度Tset *高温度Tmax *低温度Tmin 增大系数β 材料线形膨胀系数ac 设计伸缩量c降温系数 y 升温系数ΔB1=C-1*y B2=1*δ （m）（°）（°）（°）（m）（m）（m） 100 5 40 -20 1. 0.00001 0.08 0.00025 0.000455 0.0475 0.0455 100 15 40 -20 1. 0.00001 0.08 0.00025 0.00025 0.045 0.025 100 25 40 -20 1. 0.00001 0.08 0.00025 0.000195 0.0215 0.0195 100 25 40 -20 1. 0.00001 0.08 0.00025 0.00010 0.0150 0.010 张*口桥梁伸缩缝安装宽度B值在B1～B2之间取用，其中δ=β*ac(Tmax-Tset)、y=β*ac(Tset-Tmin) L-计算*个张*口桥梁伸缩缝伸缩量所采用的梁体宽度。（中墩按照相邻两联长度之和除以2，桥台按照2/联长计算） 七、施工质量检验 基本要求 伸缩缝必须满足设计和有关技术规范的要求，须有**证，并经验收**后方可安装。伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。 伸缩缝两侧混凝土的类型和强度，必须复核设计要求。伸缩缝处不得积水。 安装后的张*口桥梁伸缩缝顺直度符合设计要求。 检查项目 张*口桥梁伸缩缝安装检查项目 表 项次 项目检查 规定值或允许偏差值 检查方法 1 长度（mm） 符合设计要求 用尺量：每道 2 缝宽（mm） 符合设计要求 用尺量：每道2处 与桥面高差（mm） 2 用尺量：每道-7处 4 纵坡（%） 大型 用水准仪测量：测量纵向锚固砼端处 *般 ±0.2 5 横向平整度（mm） 用米直尺量：每道 、 外观检查 张*口桥梁伸缩缝应无阻塞、渗漏、变形、开裂现象、且要必须锚固牢固，不能松动，伸缩性能必须有效。 首件验收制 按照本施工方案施工的首道伸缩缝的每*重要工序，均由专业施工队自检**后报项目质检部复检，有项目总工组织技术、质量人员进行验收指导，**后报现场监理工程师。 首道伸缩缝全部工序完工后，项目部填写“首件验收申请单”，项目经理参加，报驻地监理工程师进行首件验收。**后方可进行后续大面积施工。

此外,橡胶支座能方便地适应任意方向的变形,故对于宽桥,曲线桥和斜桥具有特别的适应性.橡胶的弹性还能消减上,下部结构所受的动力作用,GYZ325*66板式橡胶支座对于抗震也十分有利. GYZ325*66板式橡胶支座是仅用*块橡胶板做成的适用于中,小跨度桥梁的*种简单橡胶支座,它的活动机理是:利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移.因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力(摩擦系数0.25~0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之间*般无须连接.在墩台顶部,需铺设*层砂浆,以保证橡胶支座放置平稳.采用橡胶支座可以不设固定支座,所有水平力由各个支座均匀分担,必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力

GYZ325*66板式橡胶支座找平与固定:同*片梁的两个或四个支座应处于同*平面上，为方便找平，可在浇筑混 凝土前在橡胶支座与垫石间涂*层水泥砂浆，让支座在梁的自重作用下自动找平与固定。 板式橡胶支座是仅用*块橡胶板做成的适用于中,小跨度桥梁的*种简单橡胶支座,它的活动机理是: 利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移.因橡胶与钢或混凝土之间有足 够大的摩阻力(摩擦系数0.25~0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之间*般无须连接.在墩台顶部,需铺设* 层砂浆,以保证GYZ325*66板式橡胶支座放置平稳.采用橡胶支座可以不设固定支座,所有水平力由各个支座均匀分担,必 要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力　(4)梁体浇筑:在梁体混凝土浇筑前，* 般在梁底安放橡胶支座的位置需加设*块比支座平面尺寸稍大的支承钢板，钢板_L焊有锚固钢筋与梁体相连接。

并将此支承钢板视作浇梁模板的*部分进行梁体混凝土的浇筑;为了防止漏浆，可在支 承钢板与模板之间四周空隙处用棉纱、油灰或软木板填塞。若有漏浆现象，应及时清理，以免影响 支座正常工作。以后在拆除模板时，再将填塞物除去。按以上的方法施工，可使支座上下面与梁底 钢板、垫石顶面完全密贴。此时，应注意在验算抗滑*小承载力时，应按橡胶支座与钢板接触摩擦系数考虑。GYZF4 325*77板式橡胶支座在普通板式橡胶支座上粘接*层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖 向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

衡水同泰工程橡胶有限公司欢迎新老客户来电咨询。我厂生产的产品，型号齐全，均出厂价销售，**的产品质量，满意的售中售后，随时为您解决产品的疑问和顾虑。期待与您的真诚合作。  GYZ275*42板式橡胶支座,275*42板式橡胶支座多少钱*块?经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面，橡胶支座底部加设*圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用 于*般桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥，也是根据不同坡度调整球冠半径。

GYZ275*56板式橡胶支座批发,济南GYZ200*35板式橡胶支座安装适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不 同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.为满足高速铁路大跨度桥 梁的大承载力和大位移的需要，要求支座具有大吨位大位移性能，同时还要具有*定的减隔振性能。 大吨位支座除具有*般支座的基本结构外，还需考虑设置*些附加的部件来适应其特殊的要求，从而 提高支座的整体性能。由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更 换，GYZ275*56板式橡胶支座批发,济南GYZ200*35板式橡胶支座安装设计时应充分考虑结构的耐久性；同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在*些 特殊地段还需采用橡胶支座可调高支座进行调整。

严格控制原材料的质量 张*口C40伸缩缝图纸,张*口C40公路桥梁伸缩规格应满足设计图纸要求，设臵的高度在允许误差范围之内。 安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。张*口C40伸缩缝图纸,张*口C40公路桥梁伸缩材料按规定检测频率进行抽样检验。严格按技术规范进行操作 加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。 （五）严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不**，立即返工。 张*口C40伸缩缝图纸,张*口C40公路桥梁伸缩积极接受监理工程师和业主的监督和意见。

混凝土拌合用砂采用**河砂，细度模数.0～2.的中砂拌制混凝土，其含泥量不大于2% ④混凝土配合比设计应经试配优选确定，膨胀率控制在‰，总含碱量控制在kg/m，施工混凝土塌落度控制70～90mm之间。 生产厂家按标准规定留置混凝土试块，现场浇筑混凝土在浇筑地点随机抽取试件，每台班至少留置*组，尽享标准养护。 施工要求 施工前组织项目及伸缩缝队伍学习图纸并做好技术安全交底工作。张*口桥梁伸缩缝的安装有专业施工单位施工，且有厂家专业技术员指导。混凝土施工必须密实、平整、养护到位。达到强度前禁止通行。 焊接人员必须持有上岗证及特种作业证，技术娴熟，考试**后方能上岗施工。 ㈢成品保护措施 张*口桥梁伸缩缝运输及存放 张*口桥梁伸缩缝在厂家装车及现场卸车时，注意吊点位置合理，做到不扭曲变形、碰撞弯曲、划 磨等。

运输过程中要设置防护垫并捆绑牢固，不因道路的颠簸松动而造成张*口桥梁伸缩缝的损伤。张*口桥梁伸缩缝运至工地存放时，应垫离地面至少0mm，不得露天存放，并盖好彩条布，防雨防水。 张*口桥梁伸缩缝安装后 张*口桥梁伸缩缝安装完成后及混凝土施工完成强度达到设计要求之间，禁止*切车辆碾压及人员踩踏，前后50m范围内设置警示标志，提醒车辆及行人绕行。 、 混凝土浇筑后 伸缩缝施工后，使用彩旗设置禁行线，并设专人看护，防止混凝土表面被破坏。 沥青细面层保护措施 在伸缩缝施工中除使用上述防护措施防止污染外，还应注意施工车辆轮胎泥迹清理干净后才能上入油面，吹槽时的粉尘要设置挡板防止乱刮，废弃物集中收理运走，不乱堆乱放，若不小心污染，做到及时清扫、清洗。 ㈣交通维护措施 伸缩缝施工时原则上要禁止车辆，提前在重要出入口设置提示**：“前方伸缩缝施工，请绕行”并设专人对施工部位进行看护。 要合理安排施工顺序，施工时要从道路入口处由远及近流水，可沿桥梁*侧按车辆车轮宽度留设后切缝部位，以方便施工车辆通过。 当全部开槽完成，尤其是张*口桥梁伸缩缝安装完成后，若需车辆通过，则需在车轮处架设临时车道，支墩选用硬木锥形支墩（支墩间距1.m，高度20cm），支墩与油面间要垫土工布，支墩上架设厚钢板（钢板厚度视所过车辆总量计算选用）。

各工序质量检验控制点为保证伸缩缝各工序施工质量，确定各工序质量检验控制点。 开槽后检验开缝m范围的平整度是否符合检验标准阶段。开槽后清洁工作完成后自检验收。 预埋钢筋整修，钢筋完成后自检**后报监理验收。 张*口桥梁伸缩缝定位前的成品检验，检验平直度、平整度，自检后报监理验收。定位后自检报监理验收，检验直顺度、平整度、缝宽度。 ⑹焊接完成后报监理验收，检验直顺度、平整度、缝宽度。 砼浇筑过程控制，砼和易性、塌落度、抹面、复压遍数、表面平整度等。 八、质量保证措施 ㈠质量保证体系 项目建立有完善的施工质量管理网络，严格万兆ISO-9000质量体系的程序要求进行项目质量管理，明确岗位职责，做到人尽其责。 质量管理体系各项职责为： 项目总工：负责编制工程质量计划并全面监控。 质量员：负责工程施工质量管理。 质量检验负责人：负责每*个工序检查和隐蔽工程验收。 测量负责人：负责工程的点位、高程的确定及验收工作。 钢筋负责人：负责工程钢筋的加工、制作、储存、用量计划。 木工负责人：负责工程的模板的制作及加工、用量计划。 ㈡质量保证措施 材料质量要求 张*口桥梁伸缩缝： 桥梁接缝和张*口桥梁伸缩缝的材料应符合《公路水泥混凝土路面接缝材料》（JT/T20-95）及《公路桥梁橡胶张*口桥梁伸缩缝》（JT/T27-1997）的要求。 ②异性钢及钢板：符合GB/T1591-94及GB/T912-1989规定的不低于Q45B钢材强度。 ③橡胶条：根据设计要求，采用氯丁胶（CR）CR:-25℃～6025°伸缩缝混凝土： 水泥选用天津振兴水泥厂生产的低碱普通硅酸盐水泥，水泥强度为42.5Mpa,产品进场需提供产品出厂**证、实验报告，复试**后方允许使用。 ②粗集料要求洁净，符合砼拌合要求。石子粒径不宜大于16mm，石子须经水洗后使用。