橡塑新乡GJZ250*450*47板式支座安装视频讲解

橡塑新乡GJZ250*450*47板式支座安装视频讲解151-3082-8567

新乡四普通板式橡胶支座,新乡GJZ250*450*47板式支座安装,现浇梁安装橡胶支座较方便。新乡四普通板式橡胶支座施工顺 序如下：先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高 差距过大，可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出橡胶支座位置**线，同时在 橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在橡胶支座垫石上，使橡胶支座的**线同墩 台上设计位置**相重合，橡胶支座就位准确。

在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设* 块比橡胶支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇 梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱丝，油灰或 软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使橡胶支座上下面同梁底钢 板、垫石顶面全部密贴。橡胶支座 垫石 墩台 梁体 支撑钢板 锚固钢筋2.预制梁新乡四普通板式橡胶支座的安装。安装好预制梁 橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面 全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下：先按现浇梁a）处 理好支承垫石。 ⑵、预制梁同橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆 捣实、整平。 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁,将橡胶支座在墩台垫石上按设计中 心位置就位。T型梁的纵轴线应同橡胶支座**线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与橡胶支座** 线相平行。

为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个橡胶支座的十字位置中 心线，在梁端立面上标出两个橡胶支座位置**线的沿直线；落梁时同墩台上的位置**线相吻合。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。落梁时应平稳，防止橡胶支座偏心受压或产 生初始剪切变形。⑸、在安放T梁橡胶支座时，若橡胶支座比梁肋宽，则在橡胶支座与梁底之间加设比 橡胶支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。 ⑹、 橡胶支座安装落梁后，*般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其橡胶支座顶面可略 微后倾；非预应力简支梁其新乡四普通板式橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5"。 橡胶支座安装 时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况：个别橡胶支座脱空，出现不均匀受力；b、橡胶支座发生较大的初始剪切变形； c、橡胶支座偏压严 重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空应及时加以调整。

调整的方法*般可用千斤 顶顶起梁端，在橡胶支座上下表面铺涂*层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力 作用下橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使*片梁两端的橡胶支座处于同 *平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。 普通板 式橡胶支座的安装注意事项： 矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动 。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 ⑵、圆形橡胶支座各向同性，安装时无需 考虑方向性，只需将橡胶支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移 动，可设置横向挡块。 、梁体纵坡 1%≤i≤3%时，在梁底与橡胶支座之间楔形钢板调平 c）也可采用梁底*端削去与坡度相*致 的*角，在另*端补上与削去部分相等的*角，使橡胶支座平置。 五四氟板式橡胶支座的安装四氟板式橡胶支座的安装 ： 四氟橡胶支座上下钢板与桥梁的连接。为保证四氟滑板橡胶支座更换方便，将梁底预 埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接。在橡胶支座下钢板安放橡胶支座位置处要扣5mm深 度刻槽，将橡胶支座置于槽内，以增加橡胶支座抗滑承载力。

安装示意图 橡胶支座下钢板2.四氟橡胶支座3.防尘罩4.橡胶支座上钢板5.梁底预埋钢板 6.锚固螺栓 7.不锈钢板 ⑵、四氟橡胶支座必须设置防尘罩，防尘罩用2～5mm厚橡胶片制成，四周用压条 和螺丝钉固定。梁体纵坡 1%≤i≤3%时，在梁底与橡胶支座之间楔形钢板调平 c）也可采用梁底*端削去与坡度相*致 的*角，在另*端补上与削去部分相等的*角，使橡胶支座平置。 新乡四普通板式橡胶支座的安装四氟板式橡胶支座的安装 ： 四氟橡胶支座上下钢板与桥梁的连接。为保证四氟滑板橡胶支座更换方便，将梁底预 埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接。在橡胶支座下钢板安放橡胶支座位置处要扣5mm深 度刻槽，将橡胶支座置于槽内，以增加橡胶支座抗滑承载力。安装示意图 橡胶支座下钢板2.四氟橡胶支座3.防尘罩4.橡胶支座上钢板5.梁底预埋钢板 6.锚固螺栓 7.不锈钢板 ⑵、四氟橡胶支座必须设置防尘罩，防尘罩用2～5mm厚橡胶片制成，四周用压条 和螺丝钉固定。 四氟滑板橡胶支座的安装施工方法与普通板式橡胶支座基本相同，但应注意下列 事项： 四氟板式橡胶支座系作活动橡胶支座用，应同普通板式橡胶支座配套使用。⑵、安装四氟 橡胶支座必须精心细致，橡胶支座按设计支承**准确就位。梁底钢板与支承垫石（或钢板）顶面 尽可能保持平行和平整。同*橡胶支座上下面全部密贴；同*片梁的各个橡胶支座应置于同*平面 上，避免橡胶支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

四氟橡胶支座安装后若发现 问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟橡胶支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂*层环氧 树脂砂浆来调节。⑷、当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工成相应坡度的楔形来调节， 使四氟橡胶支座同不锈钢板的接触面保持水平。 ⑸、橡胶支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时涂 刷充满不会发挥的“5201 硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。 ⑹、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤， 拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。 四氟滑板橡胶支座的安装施工方法与普通板式 橡胶支座基本相同，但应注意下列事项： 四氟板式橡胶支座系作活动橡胶支座用，应同普通板式 橡胶支座配套使用。⑵、安装四氟橡胶支座必须精心细致，橡胶支座按设计支承**准确就位。梁底钢 板与支承垫石（或钢板）顶面尽可能保持平行和平整。同*橡胶支座上下面全部密贴；同*片 梁的各个橡胶支座应置于同*平面上，避免橡胶支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。

四氟橡胶支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟橡胶支座底面与支承垫石（ 或钢板）之间铺涂*层环氧树脂砂浆来调节。⑷、当梁体有纵向坡度时，可将上钢板加工 成相应坡度的楔形来调节，使四氟橡胶支座同不锈钢板的接触面保持水平。 ⑸、橡胶支座四氟面 的储油凹槽坑内，安装时涂刷充满不会发挥的“5201 硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。 ⑹、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤， 拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活 动端之分；使用等高度橡胶支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端橡胶支座的剪切变形共同 完成，各承担*半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定橡胶支座。梁体纵坡 1%≤i≤3%时，在梁底与橡胶支座之间楔形钢板调平 c）也可采用梁底*端削去与坡度相*致 的*角，在另*端补上与削去部分相等的*角，使橡胶支座平置。 五四氟板式橡胶支座的安装四氟板式橡胶支座的安装

保定球冠圆板式系列橡胶支座是*种改进型的圆型板式橡胶支座。产品的设计外形是在圆形板 式橡胶支座顶部加设球形纯橡胶层。球冠**厚度为— mm，橡胶支座底部加设*圈直径 为. mm的半圆形橡胶环。本系列产品除具有普通板式橡胶支座的功能外，球冠橡胶层可调 整受力**位置，可改善在安装中偏压脱空现象，并避免橡胶支座边缘应力集中而引起产 品的早期损坏。

球冠四氟板式系列保定橡胶支座是在球冠圆板橡胶支座底面粘覆*层聚四氟 乙稀板（F），与配套不锈钢板配合，可完成较大的水平位移。 序号 橡胶支座类型 检测执行标准 主要检测参数 检测频率及要求 普通板式橡胶支座 《公路 桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)①外观及内在质量②抗压弹性模量③抗剪弹性模量④ 极限抗压强度⑤抗剪老化 每个厂家每种规格的产品第*批次送检需检测①～⑤项， 以后同厂家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④三项。(试验样品数量请 咨询检测单位，*般为6块，样品是否可回收利用，请在取报告时咨询检测单位。 四氟滑板橡胶支座 《保定公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)①外观及内在质量②抗压 弹性模量③抗剪弹性模量④极限抗压强度⑤抗剪老化⑥橡胶支座摩擦系数 每个厂家 每种规格的产品第*批次送检需检测①～⑥项，以后同厂家同型号不同批次的产品，每批 次只需检测②、③、④、⑥四项。(试验样品数量请咨询检测单位，*般为6块，样品是否 可回收利用，请在取报告时咨询检测单位。

 盆式橡胶支座 《公路桥梁盆式橡胶 支座》 (JT9-999)①外观及内在质量②竖向压缩变形③盆环径向变形 （）、小于6000kN 的橡胶支座每个厂家每种规格的产品第*批次送检需检测①～③项，以后同厂家同型号不 同批次的产品，每批次只需检测②、③两项；（试验样品数量请咨询检测单位，*般为2 个，样品**可回收利用，否则，不许再使用）、大于6000kN橡胶支座，需提供厂家的检 测报告（出厂**证）原件*份，必要时缩小其尺寸比例进行型式检验。（样品数量由业 主和检测单位确定） 适用于有纵横坡度—%的弯桥、斜交桥、曲线桥，是坡度较大桥梁的 理想产品。 产品标准号：Q/08BK00—000 适用温度 氯丁胶型 +0℃~ -℃ 天然胶型 +0 ℃~ -0℃ 三元乙丙胶型 +0℃~ -℃ 荷载等* 80KN~000KN 特殊规格可由用户提出，协 商生产。 保定球冠圆板式橡胶支座代号表示方法 名称—TCYB（球冠圆板式橡胶支座） 型 号—F（有此符号为四氟滑板橡胶支座） 规格—D×δ（mm） 胶种—氯丁胶（CR） 天 然胶（NR） 三元乙丙胶（EPDM） 预制梁安装橡胶支座的关键 . 在欲安装橡胶支座 的墩台顶面除去浮砂，表面平整清洁无油污。按设计图在顶面标出橡胶支座位置**线， 将橡胶支座的**与其重合。 保定预制梁与橡胶支座顶面接触部位应平整，若有蜂窝状应 预先用水泥砂浆整平。 . 选择相应于当地平均气温架梁，落梁时应平稳，防止橡胶支座 产生移位或初始变形。若必须在高温或低温时安装，应考虑过后须顶升梁端调整橡胶支座 ，避免温差位移过大而损坏橡胶支座。

四氟球冠橡胶支座作为活动橡胶支座与球冠橡 胶支座配套使用，安装时应特别注意四氟板和不锈钢板表面不允许有损坏、拉毛，并在四 氟板贮油坑内涂以9硅脂，以降低摩擦系数。 . 为防止梁体与四氟橡胶支座纵横向滑移 ，架落时宜用三角垫木在梁侧加以定位，待落梁全部完毕后再行拆除。 . 四氟橡胶支座 在不锈钢的位置，在年平均气温时，应处于其**，其它气温时可计算确定。 . 在城市 桥梁和粉尘污染严重地区，应选用封闭型结构，下列文件中的条款通过本标准的引用而成 为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或 修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文 件的*新版本。凡是不注日期的引用文件，其*新版本适用于本标准。 GB/T 8 硫化橡 胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（eqv ISO :99） GB/T 00 碳素结构钢 GB/T 9 碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带 GB/T 8 硫化橡胶低温脆性的测定— —单试样法（eqv ISO 8:99） GB/T 80 *般公差 未标注公差的线性和角度尺寸的公差 。 GB/T 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验（eqv ISO 88:998） GB/T 0 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（0～00 IRHD）（idt ISO 08:99） GB/T 9 硫化

橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定（eqv ISO 8:99） GB/T 0 硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法（eqv ISO 8:98） GB/T 硫化橡胶耐 臭氧老化试验——静态拉伸试验法（neq ISO /:989） GB/T *般工程用铸造碳钢件 JB/T 9 工程机械焊接件通用技术条件 TB/T —00 铁路钢桥保护涂装 TB/T 铁路桥梁 盆式橡胶支座 TB/T —99 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T —99 铁路钢桥用面 漆中间漆供货技术条件 分类及型号 . 分 类 板式橡胶支座按其性能分为固定 橡胶支座、纵向活动橡胶支座、横向活动橡胶支座和多向活动橡胶支座。 a) 固定橡胶 支座具有承受竖向、水平荷载和各向转动的性能，水平向无位移，代号GD； b) 纵向活 动橡胶支座具有承受竖向、横向水平荷载和各向转动的性能，可产生顺桥向水平位移，代 号 ZX； c) 横向活动橡胶支座具有承受竖向、纵向水平荷载和各向转动的性能，可产生 横桥向水平位移，代号 HX； d) 多向活动橡胶支座具有承受竖向荷载和各向转动的性能 ，可产生各向水平位移，代号DX。橡胶支座按其适用的温度范围分为常温型和耐寒型两类 。常温型橡胶支座的适用温度范围为－℃～＋0℃，宜采用氯丁橡胶(CR)；耐寒型橡胶支 座的适用温度范围为—0℃～＋0℃，应采用天然橡胶(NR)。 .

保定橡胶支座型 号表示如下： 适用环境 橡胶支座主位移方向设计位移(mm) 橡胶支座分类代号(GD、ZX、HX或DX) 橡胶支座竖向设计承载 力(kN) 橡胶支座名称 示例：TBZ000GD—(CR) 表示竖向设计承载力为000 kN的常温型固 定板式橡胶橡胶支座。 示例：TBZ000ZX—e0(NR)表示竖向设计承载力为 000 kN， 设计主位移为±0 mm的耐寒型纵向活动板式橡胶支座。 . 结构形式 铁路桥梁板 式橡胶支座由上橡胶支座板、承压橡胶板、下橡胶支座板和橡胶支座锚栓等组成。结构示 意图见图、图、图及图。 ——上橡胶支座板； ——下橡胶支座板； ——承压橡胶板； ——锚栓。 图 固定橡胶支座结构示意图 承压橡胶板结构应 由多层橡胶及加劲钢板构成，钢板全部包在橡胶材料内，结构示意图见图。承压橡胶板中 单层橡胶片的厚度t为 cm、8 cm、 cm三种，橡胶支座中加劲钢板的厚度t0为 cm、 cm、 cm三种。顶、底加劲钢板橡胶保护层的厚度不宜小于. mm，加劲钢板侧面橡胶保护层的厚 度不宜小于 mm。 TBZ e×× (CR/NR) TB/T 89-00 ——上橡胶支座板； ——下橡胶支座板； —— 承压橡胶板； ——锚栓。 图 纵向活动橡胶支座结构示意图 — —上橡胶支座板； ——下橡胶支座板； ——承压橡胶板； ——锚栓。 图 横向活动 橡胶支座结构示意图 加劲钢板 . 加劲钢板的强度不应低于Q钢板强度，其质量应 满足GB/T 9的有关要求。加劲钢板不允许使用拼接钢板。 .

钢板加工时，应除锈、 去油污，钢板应平整，无翘曲，周边应去除毛刺。 上、下橡胶支座板 上、下 橡胶支座板宜采用ZG 0—00铸钢件，材质应符合GB/T 的要求，铸件加工后须经超声波探 伤检验，达到Ⅰ*铸件要求；上、下橡胶支座板采用钢板焊接时，钢板强度不宜低于Q， 材质应满足GB/T 00的有关要求，焊接质量应符合JB/T 9的要求，上、下橡胶支座板上的 限位挡块与钢板的焊接可靠，并经超声波探伤无缺陷。 粘 结 剂 粘结剂质量应 稳定，橡胶与钢板粘结后的剥离强度应满足表的要求。 . 承压橡胶板定位 承压橡 胶板与上、下橡胶支座板之间可采用定位钢板定位或粘结定位。橡胶板与钢板采用粘结定 位时，粘结剥离强度不小于 kN/m。 . 尺寸偏差 上、下橡胶支座板机加工尺寸应 符合设计要求，设计图中未标注公差的部件，其公差按GB/T 80的m*取值。 承压橡 胶板平面尺寸偏差应符合表的规定。橡胶支座钢件外露部分应按TB/T —00第六套涂装体 系的规定进行表面油漆防护。采用的涂料应符合TB/T —00、TB/T —99、TB/T —99的要 求。 试验方法 . 橡胶试验 硬度试验应按GB/T 0的规定进行。 拉伸强度、扯 断伸长率测定应按GB/T 8的规定进行。 脆性温度试验应按GB/T 8的规定进行。

通过介绍橡胶支座的用途、品种与构 造特 点以及我*所颁布的橡胶橡胶支座产品技术标准，阐述橡胶橡胶支座 质量检测的重要性，呼吁政府 主管部门、工程设计、施工、监理、生产厂家等，加强对 橡胶橡胶支座的生产质量管理，防止 事故隐患。 关键词：桥梁橡胶支座；橡胶橡胶支座；抗震性能 ；减振性能；质量标准；质量检测 中图分类号：&’’()(%" 文献标识码：* !""#$%&’ $()*+(,"-%’$.-&)/01&#$’23()%- +)4(+5+$/6-7188-+5-&+$)6, !"#$%&’()*+, （+, -../.01232/45625778256，+.9- 7;<&52378<2=，>;5?256!"##$%，1-25;） !8,’+&% ’：@- 7A9;/2=;,,2B75<.0C82B6789CC78C7;8256<-;-;DD75E2- 25,87;<256087A975,=;D87F<75-;37;8.9<7B<782.9<,.5,785)G2-876;8B.- 79<;67 ，=D7<，<89,987,-;8;,782<2,<.0-789CC78C7;8256<，;5BC=87327E256- 7,.B7<;5B<;5B;8B<87/;7B.-789CC78C7;8256。常用的板式橡胶橡胶支座 的主要构造特点：采用几 层金属板作为加劲层，由于橡 胶层之间的金属板能起阻止橡胶层侧向膨胀的作用，从而 显著提高了橡胶层的抗压强度和 橡胶支座的抗压刚度。金属板的厚度*般!J(HH，中间橡胶 层厚度LJ"#HH，主要根据设计要求 确定。近几年又开发了球冠板式橡胶橡胶支座，其构造 特点是在圆形板式橡胶橡胶支座上面设置了球 冠构造，球冠高度有!，"，#，$%&&等!种，其 优点是受力明确，抗剪变形能力大于*般 的板式橡胶橡胶支座。*般用于跨度’%&以下的铁 路桥梁和跨度(%&左右的公路桥梁。!)!盆 式橡胶橡胶支座有抗震型盆式固定橡胶橡胶支座和测力 盆式橡胶橡胶支座两种。主要用于特大型铁路 、公路桥梁，设计反力达到*%%%%+,，铁科院 为南京长江二桥北汊桥研制的跨度$"*&的箱 梁橡胶支座，设计反力达到"*%%%+,。

盆式橡胶 橡胶支座的主要构造特点，*是将橡胶块放置在钢 制的凹形金属盆内，由于橡胶处于侧向约 束状态，大大提高了橡胶支座的承载能力；二是利用 嵌放在金属盆顶面的四氟乙烯板与不锈 钢滑板相对摩擦系数小的特性，来保证橡胶支座能满足桥梁的水平位移的要求。梁的转动也 通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现，对特大跨度桥 梁特别有利，具体构造见图$。期  万方数据座质量事故。京沪高速公路某大 桥，采用了!个厂家的球冠板式橡胶支 座。"###年初施工安装，$%%%年上半年通车，$%%" 年"$月发现桥面大梁在橡胶支座处下陷， 检查发现是橡胶橡胶支座破坏引起，全面检查后发现全桥 有!&’的橡胶橡胶支座损坏。$%%$年! 月至(月用了!个月时间

在不中断交通的情况下全部更 换，耗资"%%多万元。特别提醒 大*注意，仅使用"年半时间，寿命如此短暂，不能不引起 重视。受江苏省高速公路指 挥部委托，将拆换下的三*橡胶支座进行全面检测，其中有两* 生产的均属劣质产品，只有 **的产品基本**。图’为橡胶支座未从桥墩上撤换下来以前拍 摄的橡胶支座损坏情况；图) 为在东南大学结构实验室对橡胶支座进行解剖后，可以看到的极不规 则的内嵌钢板；图(为 从桥墩上撤下的劣质橡胶受压破坏后的情况。图!橡胶橡胶支座在使用 中被压坏图"橡胶橡胶支座 解剖显示劣质内置钢板图#橡胶橡胶支座破坏情况!橡胶橡胶支座的选用和 安装橡胶支座的设计和 选用，应根据桥梁的不同类型、跨度、使用荷载等*、抗震等* 等因素来确定，不可盲 目选用。尤其是荷载等*不能搞错，对于特殊部位如弯桥等应特 殊设计。某高速公路的 互通立交桥和跨河大桥上的橡胶支座，由于设计图纸上选用错误，有关 部门发现后，不得不 将已安装好的橡胶支座全部撤换，造成很大的经济损失。