GJZ 550×550板式橡胶支座 HDR高阻尼隔震橡胶支座巡展

GJZ 550×550板式橡胶支座 HDR高阻尼隔震橡胶支座巡展151-3082-8567

普通板式橡胶支座4 . 1 普通板式橡胶支座结构示意图见图1 、图2 。4 . 2 普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ，表中符号意义如下： ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径；Rck-----*大承压力；S -----形状系数；t -----支座总厚度；△ι1, -----不计制动力时*大位移量；△2 -----计人制动力时*大位移量；t e-----橡胶层总厚度；tanθ -----允许转角正切值；RGk -----抗滑*小承压力；

GJZ 550×550板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点.GJZ 550×650板式橡胶支座的结构及性能，GJZ 550×650桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化,粘和而成,它有足够的竖向刚度,能将上部结构的反力可靠的传递给墩台,由良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪切变形能力,橡胶支座以满足上部结构的水平位移,

GJZ 550×550板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点.GJZ 550×650板式橡胶支座的结构及性能，GJZ 550×650桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化,粘和而成,它有足够的竖向刚度,能将上部结构的反力可靠的传递给墩台,由良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪切变形能力,橡胶支座以满足上部结构的水平位移,

GJZ 550×650板式橡胶支座表面粘复*层1.5mm-3mm的防御能力四氟乙烯板,制作成防御能力四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向刚度与弹性变形,能随垂直荷载及适应梁端转动外,因防御能力四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中,小荷载,大位移量的桥梁使用. GJZ 550×650板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点.

GJZ 550×650板式橡胶支座表面粘复*层1.5mm-3mm的防御能力四氟乙烯板,制作成防御能力四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向刚度与弹性变形,能随垂直荷载及适应梁端转动外,因防御能力四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中,小荷载,大位移量的桥梁使用. GJZ 550×650板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点.

板式橡胶支座尺寸有多大的？公路桥梁板式橡胶支座规格系列,范围本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。GJZ板式橡胶支座规范性引用文件下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件，其*新版本适用于本标准。 JT/T4 *2004 公路桥梁板式橡胶支座JTGD60 *2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 *2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范GJZ板式橡胶支座要求3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 *2004的要求.3． 2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增， 当累年*冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃ 时为严寒地区，G =1.5MPa ；当低于-25 ℃ 时，G = 2 . 0 MPa  。全*气温分区图见JTG D60 *2004附录B。 3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0. 2 。

固定型橡胶支座--橡胶支座位移通过橡胶剪切变形实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，通过橡胶支座在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能；滑动型橡胶支座--橡胶支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现，低摩擦系数使橡胶支座承受较小的摩擦力。我们为了适应市场需要,我们在不断研究在高地震烈度区将铅芯橡胶支座应用于简支梁桥的减隔震效果,以水晶大桥为例进行分析。采用ANSYS分别建立隔震状态和非隔震状态的全桥有限元模型,考虑地基桩-土作用效应,取用50年超越概率10%和2%的计算反应谱进行反应谱分析,并取用与反应谱相同超越概率的地震波进行时程分析。分析结果表明:非隔震状态时,该桥在E1和E2地震作用下桥墩的位移和内力均较大,普通板式橡胶支座不能满足强度和变形的要求;采用铅芯橡胶支座隔震后,该桥桥墩的位移和内力得到了有效的减小,取得了良好的隔震效果;采用反应谱法分析隔震桥梁,通过计入隔震构件的等效刚度,能将非线性问题简化为线弹性问题处理。

HDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座，固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型，通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。

Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座顶面、底面均设预埋钢板，上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

HDR（Ⅰ）高阻尼隔震橡胶支座结构示意图（固定型）Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座底面不设预埋钢板，底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接，上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接HDR（Ⅱ）高阻尼隔震橡胶支座结构示意图（固定型）

生产的滑动型橡胶支座的产品结构示意图如下：HDR高阻尼隔震橡胶支座结构示意图（滑动型）支座代号示例：HDR（Ⅰ）-D900-G10/8-e168，表示：直径为900mm，橡胶设计剪切模量1.06MPa，设计转角为0.008rad，设计剪切位移量为±168mm的HDR（Ⅰ）圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR（Ⅰ）-D900-G10UU。

北京建筑物(高层建筑)用的防水橡胶止水带哪里去买?购买橡胶止水带可以与我们联系,我们公司专业生产各种防水止水带产品,在止水带使用时先进行伸缩缝*侧混凝土浇筑。浇筑前先将橡胶止水固定于设计位置, 按设计尺寸后退1 cm 模, 并保证模板的刚度、强度、稳定性要求, 混凝土浇筑时伸缩缝附近应保证振捣密实但避免过振, 并保证橡胶止水带在浇注过程中偏移不超过规范规定。

混凝土初凝后拆除伸缩缝处模板, 并及时将预先加工好的闭孔泡沫板用适当长度的钢钉钉在伸缩缝凝土侧面, 并在闭孔泡沫板顶部预留3 cm 高度, 再将3 cm 高的闭孔泡沫板条自上而下用钉子定于下部闭孔沫板上( 为聚硫密封胶充填预留位置) , 随后进行另*侧混凝土浇筑。混凝土达到*定的强度后, 剔除预留的3 cm 高闭孔泡沫板条, 将预留缝清理干净, 并将整条伸缩缝两侧打墨线, 两墨线间距可略超伸缩缝宽度, 并沿墨线外封贴宽胶带( 以上做法可使伸缩缝顺直美观) 。

山东闭孔泡沫板哪里有买的?山东用户购买闭孔泡沫板又称泡沫填缝板、聚乙烯泡沫板、聚乙烯闭孔泡沫板、低发泡聚乙烯闭孔泡沫板、高发泡聚乙烯闭孔泡沫板可以到.我们公司生产的闭孔泡沫板密度高已经代替了传统的三油四毡、沥青和木杉板等材料。而且聚乙烯泡沫板板**（使用它正响应了人人**，****的口号）施工简便，防渗防漏效果不可小亏L-600型密度达104Kg/立方 ；L-1000型密度可达90104Kg/立方 ，闭孔泡沫板的密度在*方面也决定了它的防水性能的高低，因泡沫板密度小就大大加强了他的防水性，防渗漏性。泡沫板的吸水率极低是按cm3计算的。

山东闭孔泡沫板在施工中的详细安装步骤如下 ：

（1）山东闭孔泡沫板闭孔泡沫板安装采用水泥钉固定在已经浇筑完成混凝土结构缝面上。

（2）在山东闭孔泡沫板安装前，必须对混凝土结构缝面进行清理，干净无杂物后方可进行闭孔泡沫板安装施工。

（3）结构缝闭孔泡沫板的安装以设计施工图纸为准。

（4）山东闭孔泡沫板安装过程中必须有技术人员现场指导。安装时，闭孔泡沫板边线应与结构轮廓线重合，并且闭孔泡沫板在垂直缝的方向和顺缝的方向的位置都符合设计要求。

（5）闭孔泡沫板是分块安装的，接缝处必须严丝合缝，并且保证接缝平整。

山东闭孔泡沫板除了它的防水性能强外还有其他的*些特性如：耐寒（低温不脆裂)耐高温(高温不流淌）耐腐蚀（不怕盐酸碱类物质）具有独立的气泡结构，回复率高还耐老化。它的种种特性促使了填缝板的使用范围越来越广泛了。目前，闭孔泡沫板以应用到混凝土公路伸缩缝之接缝板；道桥接缝止水板；水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之伸缩接缝板；水电、火电、工程、水塔底部止水接缝板；建筑用沉降缝、框架结构的填缝板；生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板；机场跑道之接缝板；港口、码头、混凝土之接缝板；水洞、隧道混凝土之过水接缝板；地铁、地下通道混凝土止水接缝板。

用户如何用肉眼分辨板式橡胶支座质量好坏?首先要看橡胶支座是否有气孔、气抱：材料搅拌方式及搅拌时间末使材料拌合均匀；施工时应采用功率、转速不过高的搅拌器。另*个原因是基层处理不洁净，做桥梁盆式橡胶支座前应仔细清理基层，不得有浮砂和灰尘，基层上更不应有fL隙，桥梁盆式橡胶支座各层出现的气孔应按工艺要求处理，防止桥梁盆式橡胶支座破坏造成渗漏。检查桥墩、台支承部位的尺寸、预留(或预埋)螺栓孔的位置、支座的安装标高。要求支座支承平面水平及乎整，支承面四角高差不得大于2mm。

板式橡胶支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件。支座产品**证和使用说明书。施工单位开箱后，不得任意松动上、下支座连接板，并不得任意拆卸支座。200*49型板式支座出厂时，应由生产厂家将支座调乎，并紧固上、下支座连接板，以防止支座在运输安装过程中改变位置。如支座需要预设位移时，可由生产厂家在装配时，预先调整好。看*下200*49板式橡胶支座是否起鼓：基层有起皮、起砂、开裂、不干燥，使桥梁盆式橡胶支座粘结不良；基层施工应认真操作、养护，待基层干燥后，先涂底层涂料，固化后，再按防水层施工工艺逐层涂刷。

橡胶支座徐膜翘边：防水层的边沿、分项刷的搭接处，出现同基层剥离翘边现象.主要原因是基层不洁净或不干燥．收头操作不细致，密封不好，底层涂料粘结力不强等造成翘边。故基层要保证洁净、干燥，操作要细致。看橡胶支座的表面破损：桥梁盆式橡胶支座防水层分层施工过程中或全部桥梁盆式橡胶支座施工完，末等桥梁盆式橡胶支座固化就上人操作活动，或放置工具材料等，将桥梁盆式橡胶支座碰坏、划伤。施工中应保护徐膜的完整。

HDR（Ⅱ）-350×400-G8/8-e56，表示：纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，橡胶设计剪切模量0.80MPa，设计转角为0.008rad，设计剪切位移量为±56mm的HDR（Ⅱ）矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR（Ⅱ）-350×400-G8UU。

HDR-D300-H/8-e100，表示：直径为300mm，设计转角为0.008rad（橡胶设计剪切模量0.64MPa），主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR-D300-H/8UU。

HDR-350×400-H/8-e150，表示：纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，设计转角为0.008rad（橡胶设计剪切模量0.64MPa），主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR-350×400-H-e150UU。

本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装，考虑到桥梁横向尺寸可能受限，定制设计了矩形固定型专用系列（如HDR（Ⅰ/Ⅱ）-AB-G[Z] */ *），布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置。

按结构形式分类橡胶支座,依据橡胶支座本体与锚固件（或预埋件）之间的连接形式以及橡胶支座与梁、墩的锚固（连接）形式、橡胶支座本体的形状，可以划分为如下两种类型（参见下图）：LNR固定型--橡胶支座与墩、梁体之间采用套筒、锚杆连接，橡胶支座底面不设预埋钢板，上、下封层钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋钢板和套筒之间采用配合焊接。固定型橡胶支座结构示意图如下：

衡水哪个厂生产桥梁橡胶隔震支座,桥梁橡胶隔震支座的作用已不仅仅是传递荷载和承受使用时的变形，设计时还必须满足隔离地震的要求。在桥梁上部结构和下部结构或基础之间设置隔震支座，以增大原结构体系周期和阻尼，减少输入到上部结构的能量，达到结构预期防震的要求。因此，在桥梁橡胶支座成功应用的基础上发展起来的隔震橡胶支座（特别是铅芯橡胶支座）又加入到桥梁支座行列，并将起到更加重要的作用。

桥梁橡胶隔震支座产品特点

桥梁橡胶隔震支座具有良好的适应粱体自由伸缩和转动的能力；能满足温度变化、地震等作用下的较大剪切位移要求，支座整体性能好；这种橡胶支座与主梁、桥墩有效地连接，各墩协同受力，尤其对于曲线桥梁，水平力分散效果好；恢复能力强，大位移剪切变形后没有残余变形，且特性变化小；蠕变特性良好，性能稳定；支座表面被覆橡胶层，保护内部橡胶不受臭氧，紫外线等的影响，具有更好地耐老化性能；

桥梁橡胶隔震支座安装、养护、维修、更换方便。技术性能设计摩擦系数滑动型支座设计摩擦系数≤0.03。温度适用范围设计温度适用范围为-40℃~+60℃。注：当项目有特别需求时，可以根据实际情况进行特殊（定制）设计。

专业生产桥梁橡胶支座隔震设计的指南和规范已相继颁布，规范的设计、优越的性能，将使桥梁橡胶支座在桥梁工程上的应用更加安全、可靠。我公司对于桥梁结构中研究中生产的减震橡胶支座、隔震桥梁橡胶支座主要有：层叠橡胶支座、聚四氟乙烯支座、铅芯橡胶支座和新型减震支座等。橡胶支座是目前**上应用*广，实用型*强的*种。橡胶支座主要是郑*桥梁结构的柔性，延长结构的周期来达到减震效果。文献指出，采用层叠橡胶支座可以有效的减小桥墩所受的地震荷载，但同时增加了结构的位移；铅芯橡胶支座不但有效的减小桥墩所受的地震力，还能有效的减小梁体的位移。铁道部对铅芯橡胶支座进行了系统的研究，我*怒气按关于桥梁橡胶支座的研究大多是针对满足正常使用荷载要求的支座进行制作设计的，对于减（隔）震支座在变形条件下减震效果研究较少。按照现行**标准及相关行业规范，同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品，属****技术成果，使用于7度（0.10g）及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。该产品是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座的基础上，借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发而成，主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小，无可靠连接以及质量管控难度大等问题，是常规桥梁工程的新选择！

本标准适用于减、隔震橡胶支座，其用途为保护建筑物或桥梁不受地震破坏.这里提到的隔离装置由合成橡胶层和加劲钢板交互叠制成夹板型设计(我*称之为板式橡胶支座*类结构类型支座，只不过按抗震要求进行设计的支座类型)，安装在上部结构与下部结构之间，可以产生柔性，使上、下部结构两大体系在震时脱离，又可产生缓冲力以减少隔离界面上的位移，还可以在隔离周期内降低地震力从地墓上传递到结构中的能量。这种类型的减(隔)震橡胶支座包括高阻尼性能的橡胶支座、普通橡胶支座和铅销橡胶支座等。IS022762-1(第*部分:试验方法》规定了减(隔)震橡胶支座性能的试验方法以及其生产过程中所用的橡胶材料性能的测定，如压缩和剪切性能、支座的耐久性能和所用材料的力学物理性能.IS022762-2(第二部分:桥梁应用规范》规定了用于桥梁的减(隔)震橡胶支座的要求和用来制造这种支座的橡胶材料所应满足的具体要求。如减(隔)震橡胶支座的技术要求、设计原则、制作的容许误差、**以及试验方法等方而均作了相关规定。
 安装C型桥梁伸缩缝时要注意哪些问题?通常伸缩缝生产质量是没问题,但是很多用户把C60型伸缩缝,C80型伸缩缝安装时却出现很多问题,作为*内专业的桥梁伸缩缝生产厂,在这里我们来指出如何能桥梁伸缩缝是桥梁的*个重要组成部分，伸缩缝安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限，结合铜汤路面*标工程实践，介绍了桥梁伸缩缝的施工工艺、过程管理及质量控制要点，并对施工中存在的问题及优化处理办法进行了剖析，以确保桥梁伸缩缝安装质量。

现在橡胶止水带已经在*内大型建筑，水利工程施工中的应用非常广泛，或在桥梁施工中，缺乏*个连续铸造，或由于地基的变形，都要用到止水带,橡胶止水带由于温度的变化引起的热膨胀和收缩的混凝土结构等原因，需留有施工缝、沉降缝，伸缩缝，变形缝，在这些关节必须安装防止橡胶密封漏水问题。背贴式橡胶密封条主要用于混凝土现浇施工缝、变形缝内混凝土结构已成为*个基本的项目，如地下设施，隧道涵洞，输水渡槽，水坝，贮液结构。在橡胶止水带，如果发现混凝土浇筑过程中部分或全部浇埋在混凝土，混凝土有许多锋利的石头和锋利的钢头，由于塑料和橡胶的撕裂强度和拉伸强度和低3 - 5倍，止水*旦刺破或撕裂，不需要非常大的外力分裂能扩大，使止水带定位及混凝土浇筑过程中，应注意定位的方法和铸造压力，以避免水停止被刺破。

我们对于止水带的材料的选择及要求钢边：选用镀锌钢边；橡胶：通常选用天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶等。要求橡胶和钢边能有效地粘结，它们之间的粘结强度 （剥离强度）应达80~10N/2.5mm，以使它们在外界条件变化情况下不被拉脱。通常钢边边缘没有工艺孔，安装浇筑混凝土时，利用工艺将止水带和钢边 用细铁丝缠绕固定，以保证浇捣密实，使镀锌钢片和混凝土有效地牢固粘附

我公司生产的这种橡胶支座集支承、阻尼、水平位移、弹性复位功能于一体的隔震支座，是目前建筑物中应用*多的隔震元件。小到小型居民楼，大到机场航站楼均有采用，**科技部和建设部已将隔震支座的隔震技术列为重点推广应用项目，并已逐渐成为橡胶工业中*种重要的产品。隔震橡胶支座有圆形和方形，以圆形为主，分为铅芯橡胶支座（LRB）、天然橡胶支座（LNR）和高阻尼橡胶支座（HDR）三种类型。圆形支座的规格有￠200~￠1300mm。

生产的GYZ为圆形板式橡胶支座，GJZ为矩形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，RCK —*大承压力，S—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时*大位移量，△l2—计入制动力时*大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，RGK—抗滑*小承压力

聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 %，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。 3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7.3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 *2004的要求。

gjzf4板式橡胶支座主要用于哪些中中型公路桥梁上？橡胶支座各件加工严格按图样要求进行。加工后的配合面及摩阻表面不允许有降低表面质量的印记。零件加工后在搬运、存放时必须防止其表面受到损伤、腐蚀及变形。图样中未注明公差尺寸的极限偏差应符合GB／T 1804中的C*要求。图样中未注明的形状和位置公差、平面度应符合GB／T 1184中的K*规定，平行度应符合GB／Tl184中的有关规定。gjzf4板式橡胶支座防腐蚀,为提高支座使用寿命，支座钢件应进行防腐蚀处理。按图样要求采用镀锌处理时，锌膜*小厚度为25μm。钢件表面进行喷涂防锈蚀时，按如下要求进行：待涂装表面应进行表面处理，首先清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物，并对边、角和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。用喷射或抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清除*次。处理后机加工表面应达到GB／T 8923中规定的Sa2.5*，处理后表面粗糙度要求为30μm～75μm。在橡胶支座表面处理后4h之内进行涂装，以防处理表面生锈。

各道漆层均采用元气喷涂法。底漆为环氧富锌底漆，干膜平均厚度要求为80μm；中间层漆为环氧云铁底漆，干膜平均厚度要求为100μm；面漆为中黄色脂肪族类可复涂聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度为70μm～80μm。对边、角、焊缝等部位，在喷涂前应先涂刷*道，然后再进行大面积喷涂，以保证该部位的漆膜厚度。橡胶支座施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度，以控制干漆膜厚度并保证漆膜厚度均匀。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。GJZF4、GYZF4系列四氟滑板式支座凡待装的零、部件，必须有质量检验部门的**标记。外购件和协作件须有证明其**的证件，方可进行装配。凡已喷涂的零、部件，在油漆未干透前，不得进行装配。零、部件装配前，必须将铁屑、毛刺、油污、泥沙等杂物清除干净。其配合面及摩阻表面不允许有锈蚀、碰伤和影响使用性能的划痕，相互配合的表面均应干净。装配橡胶板和聚四氟乙烯板时，不得用锤直接敲击，若须敲击时，中间应垫以软垫或不易损伤

GJZF4、GYZF4系列四氟滑板式支座橡胶板和聚四氟乙烯板表面的垫块。橡胶板下不应有空气垫层。 中间钢板嵌放聚四氟乙烯板前，应将中间钢板凹槽擦净后均匀涂抹*薄层环氧树脂，以对聚四氟乙烯板进行粘贴。 安装橡胶板前，盆腔内清除干净后均匀涂抹*层5201-2硅脂进行润滑。活动支座上座板和底盆组装前，应用丙酮或酒精将不锈钢滑板和聚四氟乙烯板擦洗干净，并在聚四氟乙烯板的储脂槽内注满5201-2硅脂。支座外露表面应平整、美观、焊缝均匀，喷漆表面应光滑，不得有漏漆、流痕、皱褶等现象。组装后支座高度偏差Δh要求为：承载力为0.8MN～5MN的支座，Δh不大于3mm；承载力大于5MN～20MN的支座，Δh不大于4mm；承载力大于20MN的支座，Δh不大于5mm。