GJZ 250*400*57板式橡胶支座建筑隔震橡胶支座研究**

GJZ 250*400*57板式橡胶支座建筑隔震橡胶支座研究**151-3082-8567

大*知道橡胶支座能起到什么作用吗?桥梁上的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构. 板式橡胶支座造的水平位移； 板式橡胶支座按形状划分： 矩形板式橡胶支座、圆形橡胶支座、球冠圆板式、圆板坡形橡胶支座、等几种产品。

专业生产桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置橡胶支座,板式橡胶支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载（包括恒载和活载）可靠地传递到桥墩台上去，并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。 20多年的实际生产使用经验及各研究设计院所对橡胶支座性能测试考核表明，桥梁橡胶支座与其它刚性支座相比，不仅工作性能可靠，而且构造成简单，材料来源充足，加工制造容易，造价低，用钢量少，建筑高度小，安装使用方便，使用寿命长，可减轻日常养护工作，并具有吸收部分振坳，减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显著优点。由于橡胶支座的适用范围广，能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形，故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且也在大跨径的桥梁上大量使用。 目前在桥梁工程上广泛采用的橡胶支座有普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座三种类型。橡胶材料*般在常温地区（-20℃以上）可采用硬度为55-60氯丁橡胶，低温严寒地区可试用硬度稍低的天然橡胶或三元乙丙橡胶。
传统的常用桥梁橡胶支座有：垫层橡胶支座、板式橡胶支座、弧形橡胶支座、摇轴橡胶支座、铰式固定橡胶支座以及铰式辊轴橡胶支座等。①垫层橡胶支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。②平板橡胶支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定橡胶支座。③弧形橡胶支座。其活动橡胶支座系由平板橡胶支座中的下座板改为圆弧面板而成（图2a），可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定橡胶支座。④摇轴橡胶支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动橡胶支座，用于中等跨度梁式桥。⑤铰式固定橡胶支座。由铸钢上、下摆组成（图2c）,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定橡胶支座。 ⑥铰式辊轴橡胶支座。 在铰式固定橡胶支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成（图2d），辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动橡胶支座。⑦双向活动橡胶支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴橡胶支座构成，用于宽度大的梁式桥。

GJZ 250*400*57板式橡胶支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将板式橡胶支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要防止板式橡胶支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。GJZ 250*400*57板式橡胶支座安装标高应符合设计要求，要保证板式橡胶支座支承面的水平及平整，板式橡胶支座支承面四角高差不得大于2mm。GJZ 250*300*57板式橡胶支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，板式橡胶支座产品**证，板式橡胶支座安装养护细则等。GJZ 250*400*57板式橡胶支座安装时应注意如下事项：GJZ 250*400*57板式橡胶支座**线应与主梁**线平行。活动板式橡胶支座上、下板式橡胶支座板顺桥方向的**线应重合，其交角不得大于5´rad。板式橡胶支座安装时不得松动上、下板式橡胶支座连接板，以防止板式橡胶支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动。拆除上、下板式橡胶支座连接板后，应及时安装SX及DX活动板式橡胶支座的橡胶防尘罩。现浇混凝土梁在梁体注成整体后，在施工梁体预应力前拆除连接板。

隔震技术中橡胶支座的适用范围,橡胶支座具有隔震结构元件具备的承载、隔震、阻尼、消能、复位四项特性，其适应范围极广，主要用于中、强地震设防区的建筑物，包括民用建筑物；小震设防及发生人为震源的建筑物以及旧建筑物的隔震加固和加层改造。2014年后*内隔震橡胶支座将会大量应用,关于橡胶支座的隔震技术*内外**学者从理论分析、实验验证到工程使用等方面进行了大量的研究，有力地证明这项新技术具有广阔的发展前景。其理由是：隔震橡胶支座技术成熟，主要体现在： 具有大的竖向刚度和竖向承载力，足够支撑庞大建筑物的 荷重，安全系数*般可达10以上； 水平刚度较小，具有足够的柔软度，可满足地震时的变形要求； 耐久性好，具有与建筑物同步的使用寿命； 产品结构设计及生产技术易于专业人员掌握； 施工安装简便。

建筑隔震橡胶支座是在“基础隔震”概念提出后**的*种减震、隔震橡胶制品，它是由坚硬的薄钢板和柔软的薄橡胶板交替叠合、模压硫化而成，因此又称叠层橡胶支座。其中橡胶层与夹层钢板紧密粘结，这种橡胶支座承受上部结构自重和其他荷载时，薄钢板结束了橡胶的横向伸展，增大竖向刚度，而柔软的橡胶层使其具有足够的水平移动能力，延长了建筑物的自震周期。另外，在橡胶支座中间装入铅棒还可增大阻尼比。

建筑隔震橡胶支集支承、阻尼、水平位移、弹性复位功能于一体的隔震支座，是目前建筑物中应用*多的隔震元件。小到小型居民楼，大到机场航站楼均有采用，**科技部和建设部已将隔震支座的隔震技术列为重点推广应用项目，并已逐渐成为橡胶工业中*种重要的产品。（1）性能与参数

① 竖向承载性能——能稳定地支撑建筑物；

② 变形性能——适度的柔性，使其低水平刚度能适应建筑物与地基之间的相对变形；

③ 合理的阻尼特性——能够有效地控制隔震结构的地震反应，特别是减小上部结构的水平位移；

④ 复位功能——利用橡胶材料的高弹性，使支座在受风震及地震时能极快恢复原位；⑤ 耐久性——保证与建筑物同步的使用寿命。

生产的建筑隔震橡胶支有圆形和方形，以圆形为主，分为铅芯橡胶支座（LRB）、天然橡胶支座（LNR）和高阻尼橡胶支座（HDR）三种类型。圆形支座的规格有￠200~￠1300mm。我公司拥有橡胶隔震支座产品完备的生产和测设备，是专业设计、生产和销售橡胶隔震支座企业，市场占有率位居行业前列。在多项产品获得优秀新产品新技术“金牛奖”的基础上，公司在行业中率先成立了技术****和产品检测**，并与河北大学抗震研究**、华中科技大学土木工程检测**及同济大学建立了长期合作关系，企业正集中力量向*际*流技术密集型橡胶制品领域迈进。公司成立40多年来，无论是在橡胶隔震支座还是在其它产品的经营过程中，在保证质量的同时，针对用户的特点做好技术支持，并做到定期和随时回访。公司的宗旨：质量第*，用户至上。

高阻尼橡胶支座内部橡胶材料的物理性能要求

建筑隔震橡胶支座橡胶材料的物理性能要求

球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列) 由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通 过球形表面橡胶层调整受力**的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使橡胶支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。板式橡胶支座的分类 

板式橡胶支座可以分为：普通板式橡胶支座本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。注：公路桥梁矩形、圆形板式橡胶支座主要适用于承载力小于000kN 的公路桥梁使用。我公司的所有板式橡胶支座都是按照中华人民共和*交通行业标准T/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。如有特殊规格可由用户提出，我们将会组织设计生产。相关链接:板式橡胶支座质量安装控制

隔震橡胶支座适应范围广,隔震橡胶支座既适用于新建结构，也适用于原有结构抗震加 固及震后修复；既适用于*般民用房屋，也适用于建筑物、桥梁、铁路及地铁沿线等土木工程；既适用于砌体结构，也适用于框架结构或混合结构；既适用于中、低层建筑、也适用于高层建筑。此外还可以用于加层及移位建筑中。减震抗震效果明显 大量的例子证明，安装了隔震橡胶支座的楼房，震后结构依然完好，而未安装的楼房普遍倒塌，损坏严重。特别是以四川汶川震后重建的契机，隔震橡胶支座这种隔震新技术前景非常广阔。相信通过不断的生产工艺改进和产品性能的提高，以及新产品的**，隔震橡胶支座将会在“隔震减灾”工作中发挥越来越重要的作用。

GJZF4450*500*92、GYZF4型450*350*78四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后*定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向选用板式橡胶支座时,支座的*大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

板式橡胶板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，*旦发现问题，应及时进行修补或更换。板式橡胶板式橡胶支座及四氟滑板橡胶板式橡胶支座应检查如下内容：板式橡胶支座是否出现滑移及脱空现象；GJZ 250*500*57板式橡胶支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；板式橡胶支座是否产生过大的压缩变形；（*大压缩变形量不得超过0.07te, te为板式橡胶支座的橡胶层总厚度）板式橡胶支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；板式橡胶支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

对四氟滑板橡胶板式橡胶支座，应检查板式橡胶支座上面*层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了板式橡胶支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶板式橡胶支座的储油坑。GJZ 250*500*57板式橡胶支座各部应保持完整、清洁。及时清除板式橡胶支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证板式橡胶支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶板式橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

GJZF4450*500*92板式橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。橡胶支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。GJZF4450*500*92板式橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。GJZ 350*700*64板式橡胶支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

GJZF4450*500*92板式橡胶支座的安装准备

GJZF4450*500*92板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。GJZF4450*500*92垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，橡胶支座垫石的混凝土强度等*不应低于C30。GJZF4450*500*92垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同*片梁两端支承垫石及同*桥墩、台上支承垫石应处于同*设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同*支承垫石高差应小于0.5 mm。

GJZ 250*400*57板式橡胶支座在安装围板前，应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。对板式橡胶支座钢件油漆碰掉部分，应补充油漆*道。板式橡胶支座使用期间应每年定期进行*次检查及养护，内容包括：检查板式橡胶支座锚栓有无剪断，板式橡胶支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查板式橡胶支座相对位移值是否均匀，逐个记录板式橡胶支座位移值。清除板式橡胶支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。松动锚栓螺母*次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。校核并定点检查板式橡胶支座高度变化，以便校核板式橡胶支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当板式橡胶支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。GJZ 250*400*57定期对板式橡胶支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。橡胶板式橡胶支座布置桥梁板式橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置板式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则：上部结构是空间结构时，板式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变

形；板式橡胶支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；板式橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置*个固定板式橡胶支座；当桥梁位于坡道上，固定板式橡胶支座*般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁位于平坡上，固定板式橡胶支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定板式橡胶支座宜设置在具有较大板式橡胶支座反力的地方；在同*桥墩上的几个板式橡胶支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发生板式橡胶支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。桥梁板式橡胶支座的布置原则是既要便于传递板式橡胶支座反力，又要使板式橡胶支座能充分适应梁体的自由变形。

如何防止GPZ(II)2.5DX盆式橡胶支座出现老化,比如:GPZ(II)2.5DX盆式橡胶支座安装在桥梁上了,要使用几十年*定会出现老化现象,怎么办呢?比如:这种可以分为:GPZ(II)2.5DX盆式橡胶支座固定支座、单向活动支座、各向活动支座。在非滑移方向的水平承 载力均不小于盆式支座坚向承载力的10%。抗震型盆式橡胶支座水平承载力不小于支座坚向承载力的 20%。整个支座转动角度不小于0.02rad,再加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数*小 取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动橡胶支座设计摩阻系数*小取0.06。由橡胶支座加速老化试验得出的橡胶支座使用寿命的推算方

拉伸强度的变化相当于5000< 50 d热空气老化的物理性能变化，若要达到极限值，则需要5000< 250 d，囚此推算出其寿命为1'D< 250.' 50= 85年。由橡胶支座压缩永久变形分析，按10%的竖直应变荷重条件推算，寿命大约220年;按10%的竖直应变荷载和70%剪切变形的条件推算寿命约190年。从支座静态剪切弹性模量增加50%为极限，推测支座的寿命约200年。从龟裂及脱胶条件来看，可认为在 20%垂向应变荷载下，臭氧裂纹扩展到4 mm为止，从应力分析结果也可推测出这种龟裂不会超过7 mm，因而基本上不会由于发生龟裂而对压缩永久变形及静态剪切模量带来影响，囚而龟裂对使用寿命的影响非常小，另外，剥离长度*大为7 mm，与臭氧龟裂对寿命的影响*样很小。

就橡胶支座老化和动荷载对橡胶支座的影响进行了研究。他认为动荷载对橡胶支座压缩永久变形所造成的影响很小，承受动荷载的橡胶支座，使用寿命估计约在85年以上。由于动荷载对橡胶支座使用寿命的影响非常小，根据所考虑的静荷载、动荷载、环境条件等加速疲劳试验的结果可知，预测橡胶支座的使用寿命和静态试验的研究结果几乎相总之根据*内外技术资料表明，在正常情况下在我*板式橡胶支座使用50年应是没有什么问题的。但由于板式橡胶支座在*内的使用年限还只有20多年，对支座老化问题的研究工作尚需进*步积累经验，因此*般在使用板式橡胶支座时，在梁体墩台设计中应适当考虑更换支座的可能性，目前有些先进**(如德*)在设计规程上也有相应的更换支座的规定。

GPZII 3.5SX型盆式橡胶支座它属于GPZ型盆式橡胶支座系列产品，与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个*别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。每个*别分固定（GD），单向活动（DX）和双向活动（SX）三种类型。本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式的*佳支座。与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。主要用来满足大型桥梁建造的需要。

2014年**关于盆式橡胶支座标准有哪些？ 行业标准中暂无强制性标准,但有推荐标准JT/T391-2009,TB/T2331-2004**标准GB/T 20688.4-2007中含介了盆式橡胶支座。比如GPZ(Ⅱ)6DX盆式橡胶支座,GPZ(Ⅱ)6SX盆式橡胶支座,GPZ(Ⅱ)6GD盆式橡胶支座，GPZ(Ⅱ)8DX,GPZ(Ⅱ)8SX,GPZ(Ⅱ)8GD盆式橡胶支座而同望软件上是描述它的力的，比如1500KN,3000KN 等，请问他们有什么关系？GPZ（Ⅱ）表示支座名称：公路盆式支座；数字（6）表示竖向承载力，单位：MN；DX、SX、GD表示：支座类别，DX表示单向活动支座具有竖向转动和单*方向滑移性能，SX表示双向活动支座具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，GD表示固定支座具有竖向转动性能。你说的那个力1500KN对照的应该是中间的数字来的也就是承载力。