衡水橡胶制品有限公司
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GYZ300*66板式橡胶支座 GPZ(Ⅱ)型橡胶支座**历程151-3082-8567
大*知道,对于橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中 ,由于内外部的各种原因,在运营后*至两年内,部分橡胶支座即会出现不同程度的损害,严重影 响梁板的受力状态,如不及时处理,在温度应力的作用下,会造成梁体的 开裂及损坏,影响使 用寿命,造成安全隐患。 比如:GYZ300*66板式橡胶支座损坏原因分析 (1)橡胶支座本身材料不均匀,个别橡胶支座采用再 生橡胶。部分滑动GYZ300*66板式橡胶支座安装时未涂抹硅脂油,导致滑板橡胶支座剪切破坏。 (3)安装 过程中支撑垫石标高控制不好,单片梁四个受力橡胶支座受力不均衡,个别橡胶支座脱空,导致受力较 大 的GYZ300*66板式橡胶支座变形超出规定值。结构物伸缩缝未完成,交通未完全封闭,部分社会重车通 过时刹车导致橡胶支座受剪力较大,产生损坏。 二、更换方案 (1)采用支架基础大吨位千斤 顶*次顶起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。
由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的 不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案 工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。 四氟乙烯滑板式橡胶支座又称为“四氟滑板式橡胶支座(GJZF4、GYZF4系列)”,它就是在板式橡胶 橡胶支座的表面粘复*层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能 外,由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低,可以使桥梁上部构 造的水平位移,不受桥梁橡胶支座本身剪切变形量的限制,能满足*些桥梁的大位移量需要。该产 品除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。本产品1996年经衡水市技术监督局 检验**并投入生产,近年来被广泛用于本工厂,矿山,机械,电子,机械设备,厨房设备。 *、四氟板式橡胶支座的产品特点四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无 需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
四氟板式橡胶支座使用范围a.作活动支谇使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板 桥、多跨连续梁桥。 作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。三、四氟板式 橡胶支座荷载等*分为100KN-10000KN四、橡胶支座规格按交通部JTT4-93规格系列。 2、表面 贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊规格可由用户提出协商生产。梁底 钢板和不锈钢板可配套供应。五、橡胶支座型号及适用气温氯丁胶型:+60℃~25℃2、天然胶 型:+60℃~--40℃ 三元乙丙胶型:+60℃~-45℃我公司生产的板式橡胶支座和四氟橡胶支座 在杭金衢高速公路西小江大桥施工中共使用,总计为1850块。
其型号有4种,共7种规格。GJZ板 式矩型橡胶支座、GYZ圆型板式橡胶支座;GJZF4四氟乙烯矩型橡胶支座、GJZF4四氟乙烯圆型橡 胶橡胶支座两种。矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位;圆型GYZ和GYZF4则分别 用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。板式橡胶支座及安装技术要求 板式橡胶支座在安装时,要 求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。*般要求支承垫石顶面相对水平误差 不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否 对橡胶支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果橡胶支座安放不平整,造成橡胶支座局部承压,则GYZ300*66板式橡胶支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。
此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确, 橡胶支座的**要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏橡胶支座。为防止橡胶支座产生过大的剪切变形 ,橡胶支座安装*好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶橡胶支座在低温或高温 时偏离橡胶支座**位置不会过大。安装板式橡胶支座时应注意事项 预制梁橡胶支座安装的关键:应尽 可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱 空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品**证书中有关技术性能 指标。橡胶支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测 试**检验**)。橡胶支座安装前应将墩、台橡胶支座支垫处和梁底面清理干净。安装前应计算并检 查橡胶支座的**位置。 ⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,橡胶支座标高应按设计规定执行 。 梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与橡胶支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用 撬棍移动梁板。连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干 。
复测橡胶支座垫石平面标高,使梁端两个橡胶支座处在同*平面内。在支承垫石上按设计图标出橡胶支座 位置**线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和**线。在橡胶支座上也标出十字交叉** 线,将橡胶支座安放在支承垫石上,使橡胶支座**线同垫石**线相重合。 ⑸*后在橡胶支座上面需 加盖*块比橡胶支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋 与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板*部分。 为避免橡胶支座 在安装梁板时发生位移,在橡胶支座下表面涂*层环氧树脂粘结于垫石表现上。 ⑻矩形橡胶支座短边应 与顺桥向平行放置。
圆形橡胶支座可以不考虑方向问题,只需橡胶支座圆心与设计位置**相重合即 可。 ⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面 之间抹*层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量 标准(橡胶支座平面位置允许偏差5mm,橡胶支座四周边缘高差1mm)。 ⑾预埋钢板除上平面不涂防锈漆 外,其余部位全部刷防锈油漆二、四氟乙烯橡胶支座的安装四氟橡胶支座的构造:在普通板式 橡胶支座的表面粘贴*层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶橡胶支座,简称四氟板橡胶 橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡 胶橡胶支座的整体构造并非如此简单。 普通板式橡胶支座是通过橡胶支座的剪切变形来实现梁的水 平位移,这种剪切变形是有*定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。 与普 通板式橡胶支座不同的是:聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过橡胶支座的剪切变形来实现梁的水平 位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,四氟 板式胶橡胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。
四氟板式橡胶支座的整体构造由梁 底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与橡胶支座垫石等组成。 梁底钢板:又称橡胶支座上钢板,位于 梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固 定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形,在梁伸缩过程 中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。 嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度为3mm,梁 在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,四氟 板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度 约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进*步减小摩擦。
四氟橡胶支座安 装技术要求⑴橡胶支座应按设计支承**准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴, 同*片梁端两个四氟橡胶支座应置于同*平面上,以避免出现四氟橡胶支座偏心受压,不均匀 支承及个别脱空的现象。⑵在四氟橡胶支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为 18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成*整 体,落梁之前在上钢板的上平面涂*层较厚的环氧树脂与梁底间粘结,在橡胶支座四氟板的凹坑 内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。⑷与四氟板面接触的不 锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。⑸上钢板组合,除不锈钢板 和上钢板上平面不涂锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置 视安装时的温度而定,本桥设计移动量为4-6cm。
廊坊中小型桥梁上的使用的几种桥梁伸缩缝类型?QF-C型桥梁伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝、GQF-L型伸缩装臵均是由两根边梁(C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材 )和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。 廊坊桥梁伸缩缝施工 操作中的质量控制措施时间 对于公路廊坊桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程质量的直接责任 者,故对施工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求,对操作人员加强质量意识 的同时,加强管理,确保操作过程中的质量要求廊坊桥梁伸缩缝。 首先,对每个进入本项目施工的人 员,均要求达到*定的技术等*,具有相应的操作技能,特殊工种必须持证上岗。对每个进场的劳 动力进行考核,同时,在施工中进行考察,对不**的施工人员坚决退场,以保证操作者本身具有 **的技术素质。 其次,加强对每个施工人员的质量意识教育,提高他们的质量意识,自觉按操 作规程进行操作
在质量控制上加强其自觉性。 再次,施工管理人员,特别是工长及质检人员, 应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查,在现场为他们解决施工难点,进行质量标准的测 试,随时指出达不到质量要求及标准的部位,要求操作者整改。 *后,在施工中各工序要坚持自 检、互检、专业检制度,在整个施工过程中,做到工前有交底,过程有检查,工后有验收的“*条 龙”操作管理方式,以确保工程质量。 廊坊桥梁伸缩缝运输与包装 伸缩缝装臵应根据分类、规格及货 运重量规定成套包装,可采用不同的包装方式。不论采用何种包装方式,都应捆扎包装平整、牢固 可靠,如有特殊要求,可由厂方与用户协商确定。包装箱外应注明产品名称、规格、体积、重量及 储存、运输时的注意事项。箱内应附有产品**证。技术文件须用塑料薄膜装袋封口。
桥梁伸缩 缝胶条是专门为各种型号的廊坊桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,铁道部的标准生产 可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化 时,桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量 轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示 氯丁橡胶胶料适用范围 1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装臵适用于温度为-25-+60地区 2、采用天 然橡胶(NR)的伸缩缝装臵适用于温度为-40-+60地区 模数式廊坊桥梁伸缩缝
GQF-MZL 模数式廊坊桥梁伸缩缝是*种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式廊坊桥梁伸缩缝装臵,适用于伸缩 量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。本产品适用于载重车辆比较多的道路桥梁,其中GQF-MZL_ZX模数式 廊坊桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念,大大提高了伸缩装臵承载能力和使用稳定性,并 有效的延长了使用寿命。在设计过程中广泛征求了*内有关桥梁**的意见,**们认为:重型桥 梁伸缩缝的运用.适应了我*交通运输业的发展趋势,该产品选材、结构在原第*代产品的基础上 有重大突破和提高。 模数式廊坊桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰 ,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在*个位移控制箱内均支承 在同*根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装臵非常有利,减少了横梁数量,使位移控 制箱体积减小到*小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装臵要求加工和组装精度 相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病 。GQF-MZL型桥梁伸缩装臵结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥 梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。 对于GQF-MZL模数式廊坊桥梁伸缩缝的施工方法 1、 公路廊坊桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。
砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求,并应适当掺入外加剂,减 小水灰比,减少混凝土收缩。 2.施工单位在公路桥梁上安装模数式廊坊桥梁伸缩缝,*旦发生碰撞变 形,很难修复为**产品,所以在安装的全过程中,*定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如 果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查*定要认真、仔细。不**不可运至现场。 .要与设计图和现场核对位臵、尺寸无误后,再将公路廊坊桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥 上各接缝处缝隙*定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时, 也不可将装臵内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。
模数式廊坊桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于 在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。*般设计给定的都 是对称于桥宽**、在梁(板)端部设臵预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位臵都会不*样, 给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的**进行设臵,这点在设计中要充分考 虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设臵是不 可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定 隐患,需加强伸缩缝的养护工作。
橡胶支座病害原因及更换方案 【摘要】 桥梁橡胶支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微 ,由于野外环境影响,容易病害,*旦损坏,将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命,必须进 行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析, 提出用矮千斤顶更换橡胶支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、安全, 具有较强的适用效果和 参考意义。 【关键字】 桥梁 橡胶支座 损害 处理 (2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用超 薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(*大顶升 重量为250t,*大行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速 度,以保证桥跨各梁体受力 均匀同步提升。
方案的实施 (1)配载计算及配载车布置 为保证*孔桥梁的整体受力及同步顶升,首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等 上部构造的重量,然后根据整体重量均衡的原则进行配载,通常选用车辆均匀布置配载,保证 顶升过程中受力均衡。 (2)主要施工材料设备 机械名称:发电机组,电焊机,液压站, 单向超薄千斤顶,百分表,手动千斤顶,配载车,登高吊篮架, 气割设备,液压分配均衡器, 高压分配油管。 (3)施工准备 搭设施工平台。 将液压同步起重设备当中的单动式液压 千斤顶逐*在项目部压力机上进行压力测试,采集在液压机l0、20、24、30、36、40MPa状态下 在压力机上显示的力的读数,并记录、编号、保存,并做出直线回归, 掌握不同千斤顶的内摩 阻值。 打磨桥台平面,清理干净桥台部位。 落实施工荷载,选配施工设备。 5、检查机具 、新橡胶支座的规格、型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统,以及施工辅 料等是否齐备;具体落实模拟演习的场地。 6、模拟演习,检查设备性能,修正施工参数, 熟悉施工操作,检验施工方案,校正施工细节。 7、为防止操作过程中的不同步现象出现,将 在每片梁下加设两块百分表,并且在相临桥墩设百分表两块, 用来监测在升高过程中存在的同 步差异,以便采取相应措施。
施工步骤 完成施工准备工作后,进行施工技术交底。 现场安装施工设备。 摆放好交通控制设施,封闭交通,桥上桥下通讯畅通,定岗定员,全 面检查。 信号指挥员发出“预备”信号,各就各位,做好预备姿势。 5、“开始”信号发 出后,每台油泵同时缓慢、均匀地供油,随信号指挥,以顶举高程(百分表)和油压两项指标 进行双控,按每顶起2mm为活塞行程步长,4mm为*个控制步阶,垫*次铁板;每到*个步长、 步阶均停留l—2min,由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化,以便下*步顶举时进 行适当调节(高程误差不大于2mm;油压误差不大于0.5MPa,但边梁除外),逐步顶升各片梁 体,当达到每*指标后 立即把结果报告给指挥组;安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告 给指挥组。 6、在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm—300mm,垫在桥台 顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑) ,保证每块垫板无翘角、歪斜等不 良现象;若*个活塞行程不够,应在确保垫块稳固、到位(顶紧箱梁)以后,让活塞回油回程 ,取出千斤 顶,在千斤顶底座位置,用钢板垫高至所需高度,重复4—6步骤相关顶举操作。 7、每*操作都必须同步进行,高差、油压误差必须严格控制在误差范围内,上**操作的误差 可在下**操作中进行调整,直到箱梁整体脱离橡胶支座顶面,继续提升,使得橡胶支座顶面具有5— 10mm的施工空间。 8、及时垫好端横隔板处的支撑垫块,确保每块垫板稳固,并支垫到位, 保持住千斤顶的油压。 9、迅速取出原有橡胶支座,把不需要更换的旧橡胶支座清理干净,并在四氟板 的凹槽内均匀涂抹*层硅脂;同时, 新橡胶支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹*层硅脂;清扫干净 垫石表面。
几点非常重要的橡胶支座安装方法如下,第*要保证橡胶支座底板能够 和垫石上表面完全接触无缝隙。垫石打磨完成后通知测量组进行垫石**点施放,并按照技术 交底弹出橡胶支座底板墨线框,完成后尝试安装,准确无误后将安放橡胶支座所需要的材料( 水泥、标准砂、环氧树脂、二丁酯、乙二胺、搅拌器具、盛放器具等)运送到场,并将加热器 具准备好,然后通知试验室和相关技术人员到现场安装橡胶支座。技术人员和试验室人员到场 后由技术员检查各部位尺寸是否符合设计要求,不符合的需要整改后再行安装。 试验室人员 先核对好包装与产品标**(承载力、规格、型号和位移量),将橡胶支座底部的锚栓拧紧,然 后再根据锚栓孔的深度和直径计算出所需各材料质量,作者实习处按照重庆市建科院所出配合 比进行计算:环氧树脂=πr²h×4×444(kg);二丁酯=πr²h×4×444×0.12(kg);乙二胺= πr²h×4×444×0.1(kg);水泥=πr²h×4×444×0.5(kg);标准砂=πr²h×4×444×3 (kg)。
其中标准砂*包有15小袋,重量为:1.35kg/小袋。二丁酯和乙二胺的规格为:500g /瓶。现场调制环氧砂浆时,先称好标准砂和水泥并将其拌合均匀,再看环氧树脂是不是能够 倒出来,若倒不出来则需要用火烘烤,天气比较冷的时候加热时间长会儿,另外切忌阳光直射 。将称出来的环氧树脂倒入铁桶内,再用铁盆称量二丁酯和乙二胺,先称量二丁酯,去皮后再 称量乙二胺,将其搅拌均匀后倒入铁桶内和环氧树脂*起进行搅拌,放入水泥和标准砂搅拌均 匀后迅速倒入橡胶支座垫石的锚栓孔内,立即安放橡胶支座并调节底板和预先弹好的墨线框吻 合。安装完成后用准确的水平尺对橡胶支座顶板进行水平校检。等到橡胶支座稳定后卸除橡胶 支座顶板和底板的连接螺栓,橡胶支座顶板的锚栓需要拧紧,并且使橡胶支座顶板外沿的标尺 和橡胶支座底板的刻度尺对中,完成以上工序后铺箱梁底模之前需要按设计要求设置楔形块和 凸榫,楔形块的尺寸按交底制作,并且要使橡胶支座顶板完全嵌入楔形块内,且要高出橡胶支 座顶板,保证箱梁和橡胶支座顶板之间的连接块的*定厚度。
对于GPZ(Ⅱ)型橡胶支座及其安装过程中的质量控制 本人通过实习,对于GPZ(Ⅱ)型橡胶支座和GPZ(Ⅱ)型橡胶支 座的安放有了较深的认识,从橡胶支座进场后的验收到不同型号橡胶支座的安放,其中都有很 多方式方法对其进行质量控制。首先,橡胶支座进场后按照说明书对其进行验收,橡胶支座规 格和质量应符合设计要求,橡胶支座组装时其底面与顶面(埋置于墩顶和梁底面)的垫板必须埋 置密实。垫板与橡胶支座间平整密贴,橡胶支座四周不得有0.3mm以上的缝隙,严格保持清洁。 活动橡胶支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。每个橡胶支座搭配的八个橡胶支 座锚栓是否达到设计要求。逐*检查完毕后再按照所申报计划中的型号分配给各个匝道,并要 求作业班组小心存放,由于橡胶支座的质量过大,故不允许将其重叠,以免发生变形。 1活动 橡胶支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂 类润滑剂,并注意硅脂保洁;坡道桥注硅脂应注意防滑。 2盆式橡胶支座的顶板和底板用锚固 螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面上;安装锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度 。 注意事项: 由于本标段橡胶支座从厂家进货时,已经调试好,故不需要特殊处理。
石*庄高架桥使用量*多的桥梁橡胶支座,GPZ系列盆式橡胶支座,对于橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时要保证上部结构在橡胶支座处能自由变形(转动或移动),以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此,对桥梁橡胶支座要正确设置,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。安装板式橡胶支座时应注意事项 预制梁橡胶支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品**证书中有关技术性能指标。 ⑵橡胶支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试**检验**)。 ⑶橡胶支座安装前应将墩、台橡胶支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查橡胶支座的**位置。
⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,橡胶支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与橡胶支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 连续端石*庄板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
⑵复测橡胶支座垫石平面标高,使梁端两个橡胶支座处在同*平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出橡胶支座位置**线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和**线。 ⑷在石*庄橡胶支座上也标出十字交叉**线,将橡胶支座安放在支承垫石上,使橡胶支座**线同垫石**线相重合。 ⑸*后在橡胶支座上面需加盖*块比橡胶支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 ⑹预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板*部分。 ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在橡胶支座下表面涂*层环氧树脂粘结于垫石表现上。 ⑻矩形橡胶支座短边应与顺桥向平行放置。
石*庄圆形橡胶支座可以不考虑方向问题,只需橡胶支座圆心与设计位置**相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹*层用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(橡胶支座平面位置允许偏差5mm,橡胶支座四周边缘高差1mm)。
预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。桥梁橡胶支座按其作用分固定橡胶支座和活动石*庄橡胶支座两类。固定橡胶支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置,它只能转动而不能移;活动橡胶支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。固定橡胶支座起着饺的作用,用来固定桥梁结构在墩台上的位置,他允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动而不能移。活动橡胶支座除了能自由地转动外,还应允许在活载及温度变化时,梁端可纵向水平移动。简支梁桥,按其静力图式应在其*端设置固定橡胶支座,另*端设置活动橡胶支座。对于铁路路梁桥梁,由于制动力影响较大
固定橡胶支座与活动橡胶支座的布置应根据*下原则 1、 对桥跨结构而言,*好使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消*部分竖向荷载下弦产生的拉力; 对桥墩而言,*好让制动力的作用方向指向桥墩**,并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压,在制动力作用下受压而不是受拉。
橡 胶支座地脚螺栓采用环氧砂浆密封灌实,由于环氧砂浆对温度要求较高,故操作应严格按照实 验室提供的配合比操作,谨防“爆凝”造成材料浪费。 3、橡胶支座安装前及时通知技术人员 ,对橡胶支座轴线及橡胶支座型号、方向等进行复四川教育学院土木与交通工程学院毕业论文 核,确认无误后方可安装。 GPZ(II)公路橡胶支座 我公司生产的GPZ(II)盆式橡胶支座可以分为:固定橡胶支座、单向活 动支座、各向活动橡胶支座。在非滑移方向的水平承载力均不小于盆式橡胶支座坚向承载力的 10%。抗震型盆式橡胶支座水平承载力不小于橡胶支座坚向承载力的20%。整个橡胶支座转动角 度不小于0.02rad,再加入5201硅脂润滑后,常温型活动橡胶支座设计摩阻系数*小取0.03.加 5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数*小取0.06。 GPZII型盆式橡胶支座它属于
GPZ型盆式橡胶支座系列产品,与同类的盆式橡胶支座或板式橡胶支座相比,具有承载能力大、 水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方 便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的橡胶支座。本系列橡胶支 座目前承载力为31个*别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。每个*别分固定 (GD),单向活动(DX)和双向活动(SX)三种类型。本系列盆式橡胶支座具有建筑高度低, 滑移面磨擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜 等优点,是建筑连续梁式的*佳橡胶支座。与同类的其它型号盆式橡胶支座和铸钢辊轴橡胶支 座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单 ,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想 的橡胶支座。主要用来满足大型桥梁建造的需要。
GPZ(II)型盆式橡胶支座的产品特性 采用不 锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为橡胶支座的滑移面。具有低的磨擦系数、承载能 力大、 变形小,耐磨耗、抗腐蚀能力强。2、由于采用密封的橡胶不但大大提高了橡胶支座的 承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了橡胶支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能 。 3、公路桥梁盆式橡产橡胶支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。本产品对桥梁的 建筑高度低,对桥梁设计非常有利,主要用来满足大型桥梁建造的需要。 GPZ(II)盆式橡胶橡 胶支座是*种采用铸钢构件与橡胶组合而成的新型盆式橡胶支座产品,它属于GPZ系列公路桥梁 盆式橡胶支座系列产品第二代产品,与同类的盆式橡胶支座相比,具有承载能力大、水平位移 量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便, 节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的橡胶支座。本系列橡胶支座目前承载力为31个*别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 例如:GPZ(II)30SXF:
表示GPZ(II)盆式橡胶支座中设计承载力为30MN的双向(多向)活动的耐 寒型盆式橡胶支座。GPZ(II)80DX:表示GPZ(II)系列盆式橡胶支座中设计承载力为80MN的单向 活动的常温型盆式橡胶支座。GPZ(II)120GD:表示GPZ(II)系列盆式橡胶支座中设计承载力为 120MN的固定的常温型盆式橡胶支座。、橡胶支座安装前,底座轴线分中,与墨线重合后,用水 泥砂浆仔细调平。环氧砂浆凝固后,梁底楔块模板安装前,解除橡胶支座上下钢板临时约 束。 按要求橡胶支座垫石应当和盖梁或者台帽*次性浇筑,但是为了不影响橡胶支座垫石应有 的厚度和高程,先将盖梁或者台帽施工完成后再进行垫石混凝土的施工,所以,在垫石混凝土 施工前*定要凿毛,并用空压机将凿毛后的碎屑完全清理干净。按照橡胶支座垫石的技术交底 做好垫石模板,并将其完全固定,以免在混凝土施工中发生模板位移现象以致橡胶支座不能顺 利安放,混凝土施工完毕后经由测量组放出垫石轴线,根据垫石轴线检查锚栓孔的尺寸是否正 确,若发现有锚栓孔的偏位则及时将其剔到正确的位置,并将锚栓孔内的虚渣和积水清理干净 ,*好是用空压机将其吹出锚栓孔,以保证环氧砂浆能够较好地连接到盖梁内。在使用环氧树 脂过程中切忌阳光直射,否则环氧树脂会出现气泡,出现爆凝,失去原有的效果。
另外,在盛 放环氧砂浆时不能使用橡胶桶,因为将二丁酯、乙二胺的混合液倒入环氧树脂后会放出大量的 热,会导致橡胶桶呗高温烧坏。若环氧树脂的温度过高的话,会导致环氧砂浆产生大量气泡甚 至会破坏其结构变成类似果冻的产物。在环氧砂浆的灌注时,作者认为应当先放上橡胶支座将 其地板和线框吻合后直接从边缘灌入,而不是将砂浆灌入锚栓孔之后再安放橡胶支座,这样很 可能导致橡胶支座不会居中。另外,在凸榫的施工时,*定要保证凸榫不能够接触到盖梁,这 样会让橡胶支座的功能丧失,造成箱梁不能有效位移。在橡胶支座安装时*定要注意橡胶支座 的型号和横(顺)桥向的设置。总之,在安放公路桥梁盆式橡胶支座中,*定要注意以下要素 :*、橡胶支座完好无损;二、达到设计高程;三、环氧砂浆调配准确;四、保证安放完成后 的橡胶支座顶板水平;五、保证楔形块*定要高出橡胶支座顶板;六、保证凸榫和盖梁或者帽 梁的有效距离。
、快速将涂好硅脂的橡胶支座准确放回拟定位置,注意有四氟板的*面朝上,橡胶支座 安放完毕并经检查**后, 开始落梁。 普通板式橡胶支座代号,矩形为GJZ 、圆形为GYZ。 其规格系列见表1 ,表中符号意义如下: ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径; Rck-----* 大承压力; S -----形状系数; t -----橡胶支座总厚度; △ι1, -----不计制动力时*大位移量 ; △ι2 -----计人制动力时*大位移量; t e-----橡胶层总厚度; tanθ -----允许转角正 切值; RGk -----抗滑*小承压力; 盆式橡胶支座:盆式橡胶支座的工作原理是利用半 封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动; 同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨系数 来实现上部结构的水平位移。 GPZ系列盆式橡胶支座的构造特点:GPZ系列橡胶支座代号 橡胶支座名 称:公路盆式橡胶支座英文名为GPZ 用数字表示竖向承载力单位:KN 橡胶支座类型SX、DX、GD、为 橡胶支座类型 F表示耐寒型、常温型不表示 适用温度范围:a.常温型橡胶支座、适用于-25摄氏度-+60摄氏度 耐寒性橡胶支座:适用于-40摄氏度 +60摄氏度 代号为F GPZ系列(II)型桥梁橡胶支座的安装方法
安装准备 盆式 橡胶支座下面建议设置支承垫石,并按橡胶支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支 承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度。橡胶支座 底板以外垫石做成坡面,以防积水。 橡胶支座安装前方可开箱,并检查橡胶支座各部件及装箱清单。 橡胶支座安装前不得随意拆卸橡胶支座。 4.2.安装步骤与注意事项 在橡胶支座设计位置处划出**线 ,同时在橡胶支座顶、底板上也标出**线。 将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入 底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 橡胶支座就位对中并调整水平 后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整橡胶支座水 平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。
当橡胶支座采用焊接连接时 ,在橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板,橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温 度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 如T梁采用 盆式橡胶支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整 体后,方可拆除临时支撑。 活动橡胶支座开箱后要注意对聚四氟乙烯和不锈钢滑板的保护,防 止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面,并注意检查5201-2硅脂是否注满。 橡胶支座**线与主梁**线应重合或平行,单向活动橡胶支座安装时,上下导向块必须保持平行,交 叉角不得大于5’。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免 损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。落梁时,注意避免碰撞橡胶支座,以保证橡胶支座位置准确;落梁采用与 提升相逆的工艺法,亦按顶举时同*步长、步阶缓慢降落同*幅的每片箱梁,有利于主梁就位 准确且与橡胶支座密贴;若主梁与橡胶支座密贴不好,应 查明原因,采取有效措施予以纠正或重来。 四、注意事项 (1)施工过程中,为安全起见,必须封闭交通; (2)施工过程中,保证桥 梁任何部位不得有丝毫附加损坏; (3)旧橡胶支座拆除和新橡胶支座安装(安装前涂满硅脂),工 序紧凑,时间不得超过30min; (4)需要复位的旧橡胶支座必须拿出清理干净,并涂满硅脂后才 能进行复位,经更换、复位后的GYZ300*66板式橡胶支座,正交方 向中线偏位不得大于2mm。 (5)为了保护不锈 钢板与四氟板贴紧面都有防护膜。