高阻尼橡胶隔震支座 桥梁缓冲垫块 200*200*50选

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江浦优惠定制桥梁缓冲垫块,江浦橡胶垫块,橡胶减震器,板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成*种桥梁板式橡胶支座产品。该种类型的橡胶板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移；

板式橡胶支座按形状划分：矩形、圆形两种产品。按是否能够提供水平位移划分为：江浦聚四氟乙烯滑板板式橡胶支座和普通橡胶板式橡胶支座。江浦矩形（圆形）式板（1）制桥梁缓冲垫块,江浦橡胶垫块由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在*定压力、*定温度和*定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。（2）制桥梁缓冲垫块,江浦橡胶垫块在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢板式橡胶支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

给大*讲讲建筑隔震橡胶支座产品的基本结构 隔震橡胶支座是隔震建筑的关键部件，其性能好坏直接关系到隔震建筑的隔震效果及隔震建筑的安 全性。目前在基础隔震技术上所用到的建筑隔震橡胶支座主要有三种类型：普通天然橡胶隔震支座 、高阻尼橡胶隔震橡胶支座和铅芯橡胶隔震支座，建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置硫 化而成，其形状大多是圆柱型，图2为*种铅芯隔震橡胶支座的结构示意图。图3是笔者公司所生产 *种铅芯隔震橡胶支座实物照片。目前工程上使用的建筑隔震橡胶支座的基本特征是：橡胶隔震支 座内分层设置的薄钢板对橡胶超约束作用，使建筑隔震橡胶支座支座具有很高的竖向承载能力，能够在正常使用状态下和地震时承受建筑物的荷重，而不产生过大的变形。此外，由于薄钢板的设置 方式基本上不影响建筑隔震橡胶支座的水平柔性，使橡胶隔震支座的水平刚度较小，从而使得整个 地震体系的自振周期得以延长，达到减震隔震的目的。

*般情况下，建筑隔震橡胶支座的水平刚度 和竖向刚度数值相差约几百到千倍。 图2 *种铅芯隔震橡胶支座结构示意图 图3 *种铅芯隔震橡胶支座产品 实物照片 三、建筑隔震橡胶支座的基本特性 经过行业内多年的研究和试验积累，目前行业内对建筑 隔震橡胶支座有了*个较为全面的认识和了解，建筑隔震橡胶支座主要有以下几个基本特性[2] ： 竖向变形特性 建筑隔震橡胶支座只承受竖向纯压缩载荷时，竖向载荷-位移曲线显示出弹簧 特性，在设计面压载荷范围内近似为线性关系。普通橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座、铅芯橡 胶隔震支座的竖向变形特性基本*致，铅芯橡胶隔震支座竖向加载时，铅芯基本不承受竖向压力。

水平变形特性 普通橡胶隔震支座当设计竖向压力恒定时，水平载荷-位移曲线接近线性，滞 回曲线的等价阻尼比约为1%～3%。 对于铅芯橡胶隔震支座，当设计竖向压力恒定时，水平载荷- 位移滞回曲线轮廓呈菱形，滞回曲线的等效刚度随水平位移增大而降低，等价阻尼比则趋于常数， 可达20%以上，吸收的能量转化为热能，铅棒的温度会有*定升高。

对于高阻尼橡胶隔震支座， 水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈梭形，等价刚度随着水平位移的增加而逐渐减小，在变形较大的区 域内，等价阻尼比表现为定值，通常可达到l0～20%。 拉伸性能 在地震时，工程结构物或建 筑物可能会产生较大摇摆，建筑隔震橡胶支座就会产生较大的水平剪切变形，某些橡胶支座的横断 面可能就会产生拉应力。所以建筑隔震橡胶支座必须具有*定的受拉承载能力，才能确保建筑结构 物在地震的多维地面运动综合作用下，隔震橡胶支座不拉断始终保持结构稳定性，发挥隔震功能。

综合*内外行业设计经验，以及建筑结构物的实际设计需要，*般情况下，建筑隔震橡胶支座的设 计容许拉伸应力以不大于2.0 Mpa为宜。 剪切特性相关性 建筑隔震橡胶支座的剪切特性主要 体现在不同工况下的水平等效刚度变化特性，与设计压应力、设计剪应变、加载频率、反复加载次 数以及本体温度有关。在通常情况下，建筑隔震橡胶支座的剪切特性符合以下规律：

1）建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度*般会随着设计压应力的增大略有降低，在压应力超过*定值（如 10Mpa）时，变化幅度更小，在工程应用上基本忽略不计； 2）建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度 *般会随着剪应变的增大而降低，当剪应变很大时（如超过300%），水平等效刚度又会有所提高；

建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度*般会随着加载频率的提高而略有提高，但变化微小，在工 程上基本忽略不计； 4）建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度*般会随着水平反复加载次数的增加 略有减小，但变化值微小，在工程上也基本忽略不计； 5）建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度* 般会随着橡胶支座本体温度的升高而降低，但在不同的剪应变情况下变化程度有所不同。

安徽双曲面球型减隔震橡胶支座,减隔震橡胶支座价格是多少?衡水同泰工程橡胶有限公司生产双曲面球型减隔震橡胶支座的结构、特点、关键技术以及应用情况。双曲面球型减隔震支座主要 由上座板、中座板、下座板、上球面不锈钢滑板、下球面不锈钢滑板、上四氟滑板、下四氟滑板、 抗剪螺栓及防尘密封裙等几部分组成。 双曲面球型减隔震支座的减隔震原理是,当地震发生且横向 力超过给定值时,抗剪螺栓被剪断,支座的横向限位约束被解除,大半径球面摩擦副横向即可自由滑 动,从而地震产生的能量在动能和势能之间反复转换。同时,在滑移的过程中,摩擦阻力逐渐消耗地 震能量。这样,延长了地震周期,达到减震的效果。而势能又可形成恢复力,使支座复位。

关键词: 桥梁;减隔震橡胶支座; 随着桥梁建设的技术进步,对桥梁的抗震要求越来越重视,尤其是在地 理上处于地震较活跃地区的桥梁建设,抗震是控制设计的重要因素。作为连接桥梁上部结构和下部 结构的支座,在桥梁抗震中起着非常重要的作用。 目前,*内所使用的抗震支座,除了铅芯橡胶支座 在功能上具备抗震支座特性之外,其他类型的抗震支座均是作为*种构造使用的(其抗震性能未得到 证实)。至于铅芯橡胶支座,则因耐久性差、稳定性不高、承载能力有限等缺陷而使得应用受到限制 。

因此,更加完善的抗震支座成为工程上的迫切需求。 针对桥梁建设对抗震支座的需求,第七二五研 究所依靠多年来在桥梁支座研制方面的经验,与同济大学合作,研制出了双曲面球型减隔震支座,填 补了*内**,达到了*际先进水平。 2 桥梁减隔震支座的主要要求 桥梁支座的主要功能是:(1) 固定桥跨结构的正 确位置;(2)均匀稳妥地传递支反力;(3)保证梁端自由转动或移动。目前普遍使 用的有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等几种。 对于有抗震要求的桥梁,则应使用抗震支座。

抗震橡胶支座除应具有*般支座的上述功能外,还应具有: (1)在地震发生且水平力超过给定值时 ,支座水平方向应能滑动,并消耗能量; (2)在橡胶支座滑动时,减隔震支座应具有*定刚度,且滑移刚度(即屈后 刚度)与滑移位移(即屈后位移)相适应; (3)在减隔震支座滑动过程中,传递到墩台上的水平力不得过大; (4)在地震过后,支座应能够自动恢复; (5)减隔震支座的选材及表面防护体系应满足桥梁使用寿命要求。 3双曲面球型减隔震支座的结构与工作原理311 双曲面球型减隔震支座的结构 双曲面球型减隔震 支座是在普通球型支座的基础上,用大半径球面摩擦副取代平面摩擦副,并设置抗剪螺栓而形成的* 种新型支座。

双曲面球型减隔震支座主要由上座板、中座板、下座板、上球面不锈钢滑板、下球 面不锈钢滑板、上四氟滑板、下四氟滑板、抗剪螺栓及防尘密封裙等几部分组成,其中上四氟滑板 和下四氟滑板采用分片镶嵌的填充聚四氟乙烯复合夹层板。如图1所示。312 双曲面球型减隔震支 座的工作原理 双曲面球型减隔震支座的抗震工作原理是,当地震发生且横向力超过给定值时,抗剪 螺栓被剪断,支座的横向限位约束被解除,大半径球面摩擦副横 收稿日期:2009-01-20 1—抗剪栓;2—限位环;3—上球面不锈钢滑板

;4—下球面不锈钢滑 板;5—中座板;6—上四氟滑板;7 —下四氟滑板;8—上座板;9—密封裙;10—下座板 图1 双曲面球型减隔震支座结构 向即可自由滑 动,从而地震产生的能量在动能和势 能之间反复转换。同时,在滑移的过程中,摩擦阻力逐渐消耗地震能量。这样,延长了地震周期,达到减震的效果,而势能又可形成恢复力,使支座复位。 4 双曲面球型减隔震支座的特点 双曲面球型减隔震支座与其他同类产品相比(表1),具有以下的特 点。 表1 双曲面球型减隔震支座与同类产品的比较 双曲面支座铅芯橡胶支座悬臂梁支座“U”形 弹簧支座性能 屈后刚度可按要求,精确设计 影响因素多,不可能精确设计 影响因素多,不可能精确 设计影响因素多,不可能精确设计 屈后位移大大较小小恢复力足够*般*般*般稳定性好差较好较 好结构简单简单复杂复杂尺寸小较大大大耐久性 好 差 *般 *般 (1)结构简单。在已有球型支座 的基础上,巧妙 地将其上平面摩擦副变为大半径的球面摩擦副,使大球面摩擦副在发生滑动的过程 中,不仅因摩擦阻力而消耗能量,而且发生动能与势能的转换,不增加其他复杂的机构。 (2)数学物 理模型明确。地震时,上部结构传递到墩台的横向力仅与球面半径和摩擦系数有关,屈后刚度则仅与 球面半径有关。 (3)抗震原理清楚。

通过摩擦阻力消耗能量,以及动能与势能的转换,延长地震周期 ,达到抗震的目的。 (4)耐久性优异。大多数桥梁支座都含有橡胶 件,在较短时间内即会因老化而 降低性能,甚至丧失 功能,而双曲面球型减隔震支座不含橡胶等易老化的材料,所使用的聚四氟乙烯 摩擦副滑板又不老化,因而,耐久性非常优异。 在摩擦副结构和摩擦副材料上,选用七二五所的** 技术———分片镶嵌的填充聚四氟乙烯复合夹层滑板,以及与其偶对的球面贴覆不锈钢滑板;在主体 材料上,选用七二五所自行研制的船用耐蚀钢,可实现长达100年的使用寿命。 5 双曲面球型减隔震支座制造的关键技术 双曲面球型减隔震支座,在本质上仍是球型支 座,从这*点 上来讲,它的制造技术是成熟的。

但是,由于增加了*个大半径的球面摩擦副,而且该球面摩擦副既 要在滑动过程中通过摩擦阻力消耗能量(摩擦系数不能太小),又要滑动灵活(摩擦系数又不能过大), 使地震传递给墩台的横向力尽可能小,并保证正常的位移吸收作用。另外,还要考虑在地震时横向限 位被解除的设计。这都使得双曲面球型减隔震支座的设计和制造难度大大增加。尤其是,与小半径 球面摩擦副相反,双曲面球型减隔震支座要在凸球面上镶嵌(或粘贴)四氟滑板,而在凹球面上贴覆不 锈钢板,这在工艺上的难度也是很大。

建筑隔震橡胶支座布置于隔震建筑的基础隔震层，需要经过50～100年（甚至更长时间）的 使用，经历长期恒定载荷、多次地震冲击荷载，以及环境大气的长期作用，仍需保持符合要求的承 载力、回弹性、刚度、阻尼等力学性能。耐久性的目标是确保建筑隔震橡胶支座的正常使用寿命不 低于工程结构本身的使用寿命（*般为50年）。 四、建筑隔震橡胶支座产品的材料要求 为使橡 胶隔震支座能够满足正常的使用功能，对橡胶隔震支座制作的材料也有*定的要求。*般来讲，橡 胶隔震支座的制作材料主要有三类：橡胶材料、钢板和铅芯。其中橡胶的物理机械

聚四氟乙烯滑板式简称四氟滑板式桥梁板式橡胶支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接*层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动板式橡胶支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。材料分类： a：氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b：天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 制桥梁缓冲垫块,江浦橡胶垫块选用

查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶板式橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向； b：选用板式橡胶支座时,板式橡胶支座的*大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%； c： 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶板式橡胶支座；

当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证板式橡胶支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶板式橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后*定要设置防尘罩；板式橡胶支座的四氟滑板不得设置在板式橡胶支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。制桥梁缓冲垫块,江浦橡胶垫块安装准备 制桥梁缓冲垫块,江浦橡胶垫块安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比板式橡胶支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于板式橡胶支座的更换。

直销桥梁橡胶支座,铅芯隔震橡胶支座可定做是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在*大竖直载荷下，板式橡胶支座有柔性较小的变形；水平方向则应有*定的柔性，以适应梁体由于制动力，温度混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时适应梁体的转动。板式橡胶支座执行的标准：公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：TB/T 1893-2006

铁路桥梁板式橡胶支座**标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座板式橡胶支座的特点：板式橡胶支座具有构造简单安装方便节省钢材价格低廉养护简便易于更换等特点。板式橡胶支座分类：*矩形（圆形）板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座GJZ板式橡胶支座（*）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移

本产品在桥梁建筑水电工程房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。二四氟乙烯滑板板式橡胶支座：GYZF4板式橡胶支座GJZF4板式橡胶支座（*）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接*层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

板式橡胶支座适用范围：板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度多跨连续简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形圆形普通板式橡胶支座相同。板式橡胶支座选用： a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号高度承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；

b：选用板式橡胶支座时,支座的*大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%； c： 对于弯坡斜宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座； d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 e：GJZF4GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后*定要设置防尘罩；板式橡胶支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩台垫石上。板式橡胶支座价格：板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm叠加而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降；因为有物流费用，所以距离越远价格越高；如果量少，需要单做磨具，那么无形中成本就增加了；增值税发票就会让产品价格略微有浮动。

板式橡胶支座的安装： a：安装准备 a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。 a.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等*不应低于C30。 a.3 支座垫石表面应平整清洁干爽无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同*片梁两端支承垫石及同*桥墩台上支承垫石应处于同*设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同*支承垫石高差应小于0.5 mm。

板式橡胶支座安装 b.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的**或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置**线，以保证支座准确就位。 b.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。 b. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向**线在同*支承点并排安装；在同*根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。

板式橡胶支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向位置（与预埋钢板的接触支座**线位置）支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，*经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。

矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。板式橡胶支座施工注意事项：保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超过标准要求，必须用水泥砂浆进行标高调整。在支承垫石上按设计图标出**，安装时橡胶支座的**与支承垫石**线要吻合，以确保支座就位准确。在浇注梁体前，在支座上放置*块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 *部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行平整，使其和支座上下表面全部密贴，不得出现偏压脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高*致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实整平。橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座**线重合；板梁箱梁的纵轴线与支座**线相平行。为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置**，在梁的端立面上标出两个支座的位置**线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置**线相重合。以后数跨可依照第*跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大*可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，*般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。板式橡胶支座维护： 1) 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，*旦发现问题，应及时进行修补或更换。

2) 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： a： 支座是否出现滑移及脱空现象； b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）； c： 支座是否产生过大的压缩变形；（*大压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度） d： 支座橡胶保护层是否出现开裂变硬等老化现象，并记录裂缝位置开裂宽度及长度； e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； f

： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面*层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 3） 支座各部应保持完整清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化变质失去作用。 4） 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 5） 板式橡胶支座发生过大剪切变形老化开裂等时应及时更换。 6） 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。板式橡胶支座结构图： 板式橡胶支座常用型号：圆形板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座/GYZF4板式橡胶支座/GYZ橡胶支座/GYZF4橡胶支座矩形板式橡胶支座：GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座板式橡胶支座适用温度：氯丁胶型：+60℃～25℃ 2天然胶型：+60℃～--40℃

板式橡胶支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至板式橡胶支座垫石内，板式橡胶支座垫石的混凝土强度等*不应低于C50。 a.3 板式橡胶支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。板式橡胶支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同*片梁两端支承垫石及同*桥墩、台上支承垫石应处于同*设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同*支承垫石高差应小于0.5 mm。板式橡胶支座安装 b.1 板式橡胶支座进场后，应检查板式橡胶支座上是否有制造商的**或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和板式橡胶支座上均标出板式橡胶支座位置**线，以保证板式橡胶支座准确就位。 b.2 板式橡胶支座安装时，应防止板式橡胶支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证板式橡胶支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

桥梁墩台的设计应考虑板式橡胶支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的板式橡胶支座沿梁纵向**线在同*支承点并排安装；在同*根梁（板）上，横向不宜设置多于两个板式橡胶支座；不同规格的板式橡胶支座不应并排安装。 b. 4 板式橡胶支座安装后，应全面检查是否有板式橡胶支座漏放，板式橡胶支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、板式橡胶支座**线位置）、板式橡胶支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板板式橡胶支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，*经发现，应及时调整和处理，确保板式橡胶支座安装后的正常工作，并记录板式橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

板式橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。板式橡胶支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板板式橡胶支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。 b.6 矩形板式橡胶支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。