衡水橡胶制品有限公司
地址:河北省衡水市滨湖新区
联系人:口经理
电 话:0318-7600108
手 机:15130828567
QQ:923060413
微信二维码扫*扫:
舟山大桥质量存在问题,桥梁伸缩缝及桥梁支座需修理、更换。随着连接浙江舟山和宁波的舟山大陆连岛工程通行,也使得长期依靠舟楫与陆地往来的舟山市民终于摆脱了“群岛时代”,这座历时11年,投资120亿元,全长65公里的大桥工程备受舟山、宁波两地人民期待。舟山大桥通行未满*月遭遇封桥限行 发现众多质量问题
浙江舟山群岛,雾霭朦胧。刚刚建成通车的舟山大陆连岛大桥巍峨矗立在大海中,向海水深处延伸。舟山和宁波*水之隔,舟山市民出行都要靠船。这个工程遭遇了封锁限行。桥上的工人在忙碌,桥下是拥挤等候的“车龙”。面对此情此景,众多非议接踵而来,通车*个月内就遭遇封桥限行,这座**上规模*大的岛桥群备受质量安全考验。
舟山大桥上忙碌的工人正在修理大桥的“桥梁伸缩缝”人 。所谓“伸缩缝”就是大桥路面上的*道道沟壑,保护大桥不变形,也就是使车辆平稳安全通过的装置。它是桥梁梁体受温度影响伸缩消除温效应力的主要构件,伸缩缝结构性能的好坏不仅影响桥梁自身使用寿命,而且直接影响行车效果,如果伸缩缝施工质量不过关,容易造成跳车现象,给司机和乘客带来颠簸的感觉,甚至引发重大安全事故。“没想到,这个伸缩缝修理起来这么麻烦,坏得也太快了。”正在修理伸缩缝的*位工人说.该大桥的伸缩缝*端被活生生拉开30多厘米的开口,伸缩缝中梁钢产生的塑性形变由于无法恢复,伸缩缝中的多条橡胶条也被拉脱或拉坏,在伸缩缝底部连接的橡胶块也损坏脱落。
在桥梁上,我们看到这里整理堆砌了很多已经坏掉的废料,包括氧气瓶、中梁钢、橡胶块支座等*些材料。其中中梁钢、橡胶支座都是伸缩缝中的重要部件。“为什么大桥修建好才*个月 伸缩缝就多次出现问题”该大桥建设方和管理方均为浙江舟山大陆连岛工程高速公路有限公司。对于刚建成的大桥就出现如此问题,记者致电该公司营运部宋主任,遗憾的是宋并未接听记者的电话。伸缩缝是桥梁结构中承担*大动力荷载的附件,它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时,伸缩缝还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。伸缩缝主体正常使用寿命在50年以上,不可更换的部件正常使用寿命在100年以上。
遇水膨胀橡胶止水带在进行生产时执行GB18173.3-2002标准。其性能与橡胶止水带物理机械性能相同,执行GB18173.2-2000标准,它又被称为“橡胶膨胀止水带”。 膨胀线胶料物理性能(执行标准GB/T18173.3-2002),除具有橡胶止水带的性能外,其主要特点是内防水线采用了具有遇水膨胀特性的橡胶来制成。
止水带在膨胀橡胶作用下遇水开始膨胀并且增强了止水带和构筑物的紧密度,使防水、止水效果更好。止水带是*种用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程,如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等.高等*公路等工程的变形缝和沉降缝的密封及粮库、油库的防腐、防渗的涂刷密封,对保证工程质量起着至关重要的作用遇水膨胀橡胶止水带待已施工的混凝土缝界硬化后,消除界面上的浮渣,尘土等。在打施工缝另*侧混凝土之前,将遇水膨胀《橡胶止水条》赋子条的外包装去掉。若是水平施工缝,沿施工长度方向粘接在施工缝,后浇缝的界面上,用水泥钉或胶粘剂(401)固定,效果更好;止水条搭接:将要搭接的两个止水条端头5cm范围内分别压扁1/2(或用刀将端头5cm范围削成对接斜面)、上下重叠搭接,用手压,使其与混凝土紧密接触在搭接中部用水泥钉住。
因为橡胶膨胀止水带的性能特点橡胶止水带遇到水后,体积就会膨胀,因此本产品可以广泛应用于各种类型的混凝土结构中,例如:挡水坝、蓄水池、地铁、涵洞、隧道等地下工程中。在这些工程中,由于不能连续浇铸,或由于地基的变形,或由于温度变化引起的混凝土构件的热胀冷缩等原因,在浇铸时常留有变形缝、施工缝,这些缝的防渗漏问题就要采用在变形缝的部位采用橡胶膨胀止水带的方法来解决,它既能防止地下水或外界水渗漏到建筑物结构中,又可防止建筑内的水漏到外界。
我们在进行橡胶止水带浇筑固定好,应防止止水带发生偏移,影响止水效果。 塑料止水带接头可利用粘接、热焊接等方法,保证接头牢固。 浇注混凝土过程中要注意充分震捣,以达到止水带和混凝土充分结合。在塑料止水带施工过程中,由于混凝土中有许多尖角的石子和钢筋,操作是要注意避免对止水带造成机械损伤。 在定位塑料止水带时,要使其与混凝土界面贴合平整,不能出现止水带翻转、扭曲等现象,否则应及时进行调正。
西堠门大桥主桥为双塔连续钢箱梁悬索桥,桥体跨度大,桥身宽,再加上又位于受台风影响频繁的海域,其所使用的模数式桥梁伸缩缝可能是造成损坏的主要原因,因为在上述桥梁所处的环境下,模数式伸缩缝可能在设计上无法满足桥梁梁体因风力、车载等作用产生的较大水平向转角及扭转变位的要求,中梁钢在扇形变位及挤压状态下发生屈服形变无法回复,底部橡胶连接支座损坏脱落,*终将会导致中梁钢下陷或折断,影响交通安全。“目前*内桥梁大部分采用的是模数式的伸缩缝,出问题的也不少。”而在伸缩缝这个行业,*内刚刚起步,*直在这个行业处于垄断地位的是毛勒公司与瑞士马格巴公司。而西堠门大桥、舟山金塘大桥正是舟山大陆连岛工程*重要的两座桥,伸缩缝出问题的恰好就是西堠门大桥。
橡胶止水带进行硫化时可以采用各种方法。传统方法是将橡胶原材料采用蒸汽或远红外加热等硫化工艺。但由于加热温度是由介质外部向内部慢慢地热传导,因为橡胶物料是不良导热材料,对橡胶来说加热依靠物料表面向里层其传热速率是很慢的,大部分时间耗费在让橡胶达到硫化温度上。
通常我们为改善橡胶止水带的的性能,生产上要对生橡胶进行*系列加工过程,在*定条件下,使胶料中的生胶与硫化剂生化学反应,使其由线型结构的大分子交联成为立体网状结构的大分子,使从而使胶料具备高强度、高弹性、高耐磨、抗腐蚀等等优良性能。这个过程称为橡胶硫化<橡胶止水条>。*般将硫化过程分为四个阶段,诱导-预硫-正硫化-过硫。为实现这*反应,必须外加能量使之达到*定的硫化温度,然后让橡胶保温在该硫化温度范围内完成全部硫化反应。
在进行橡胶止水带的浇埋时要使其与混凝土界面贴合平整,接头部分粘接紧固,浇埋过程中要以适当的力充分震捣混凝土,使其与混凝土结合良好,以获得*佳的止水效果
测试项目 性能指标
硬度(邵尔A),度 ≥80±5
拉伸强度,MPa ≥13
扯断伸长率,% ≥300
撕裂强度,KN/m ≥25
脆性温度,℃ ≤-30
热空气老化70℃×72h 拉伸强度,MPa ≥10
扯断伸长率,% ≥250
使用单位在存储橡胶止水带时保养须知,如果有部分被污染橡胶止水条,可以使用中性洗涤剂清洗。
我们看到毛勒伸缩缝“产品保证”上承诺,毛勒伸缩缝保证经久耐用,毛勒伸缩缝的两条设计原则是“刚性锚固”和“密封防水”。并声称“在投入施工之前,毛勒公司对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验”。然而,是西堠门大桥通车不到*个月就出现了伸缩缝质量问题。
1、橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。
2、砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。
3、.桥梁伸缩缝在进行施工要求:在桥梁上进行安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。
4、每年进行桥梁伸缩缝的安装都要在气温在10度-30度以内进行安装*好。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用。