gpz 8000dx、gpz9000dx GPZ4.5SX系列盆式橡胶支座

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解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题，衡水兴达工程橡胶有限公司根据多年的预力施工经验，依据公司现有的橡胶支座生产及更换技术优势，成功的研制开发了分离式可控起顶系统，该系统在保证桥梁不间断交通正常营运下，不要破坏桥梁结构(且不破坏桥面连续系统)段时间单边断交通的情况下安全，快捷的更换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。

对于gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题对于"超低高度气囊式千斤顶"的施工工艺施工的主要步骤为：准备工作、试顶、整体顶升、支座更换、梁体落位等。下面以*典型工程施工进行介绍。3.1工程简介某空心板梁桥，每跨19片梁，桥面宽20m，桥面铺装层为连续结构，空心板梁为钢筋混凝土预应力结构。单片梁宽0.99m，高1.2m，长30m。单片梁断面为两箱室结构，顶底板均厚20cm，两外腹板均厚lOcm，中腹板厚8cm，单片梁自重43t，每片梁单端设板式橡胶支座2块，解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题尺寸14cm×14cm×3cm，不设支座垫石。该桥通车至今已9年，因长时间超限车辆通行造成支座损坏严重，为保证桥梁安全，业主决定对支座进行更换。在桥梁解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题更换过程中，*定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐*进行全面检查，并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行处治，然后再处治主梁。需更换支座的，视桥面系和附属工程的具体情况，决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除；需保留的，要事先对各桥孔的纵向连接予以解除，*后才进行支座更换施工。传统的施工方法，需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业，但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台，需重新浇注临时承重基础，再搭设顶升支架实施作业，这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构，遇到深水基础更为困难。

GPZ4.5SX公路桥梁橡胶支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我*在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。因此，橡胶支座到*定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶支座。

GPZ4.5SX公路桥梁橡胶支座更换主要步骤分为：

1，GPZ4.5SX公路桥梁橡胶支座施工准备，安装顶升支撑。2，顶升系统安装，同步顶升系统设备调试。3，封锁交通。4，顶升阶段监测：进行桥体称重，确认各顶升支点反力。分*顶升直施工所需高度。5.更换：拆下旧支座，安装新支座。6，对新安装支座进行安装质量检验。7，拆卸施工设备进行橡胶支座更换*定要有专业的施工队队伍，因为老桥梁板是*个整体，不能*片*片梁的顶起来，须要几个或是十几个千斤顶同时作用，*般是用电脑控制力的，板梁用的是橡胶支座，顶起*点空后，把支座取出，换上新的橡胶支座产品。如果采用扁千斤顶技术进行橡胶支座的座更换，不仅成功地完成了对该桥支座的现场处置，而且整个施工过程始终处于受控状态。该桥的顺利施工，也表明了我们的施工方法和施工控制技术的可行性。我省使用中的桥梁有上千座，通过我们的调查，有至少20% 的桥梁支座存在较严重的病害，需要进行处置，否则会影响桥梁本身的结构安全。通过对该桥的现场处置，我们总结出了*套适用的支座更换处置方法及控制技术，该技术有着广阔的应用前景。

GPZ4.5SX公路桥梁橡胶支座施工注意事项

1、对不同形式的桥橡胶支座应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，*般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。

2、由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时*定要压力与行程双控制，并以行程为*终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

3、严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的*种顶升设备，主要配置有：气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成，有关技术指标设计*大应力1.6MPa，承受*大荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。由于其结构尺寸较小，特别是厚度超薄，实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求，所以"超低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"超低高度气囊式千斤顶"不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求，同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。为了确保工程GPZ4.5SX公路桥梁橡胶支座施工作业的顺利进行，做到心中有数，对空心板的受力、变形做了分析，并进行了力学计算，重在了解结构受力后内部变化情况。

GPZ4.5SX公路桥梁橡胶支座计算模型及参数取*座30m跨空心板桥作为算例，主要计算空心板的横向受力，尤其是底板部位的横向受力。分析计算按平面应力模型进行，单元采用8节点等参元。纵向受力长度偏于保守地取用气囊的顺桥向长度L*70cm。对30m跨径空心板桥，计算荷载：梁自重为43t，二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算，支座更换施工过程中，梁体所受的*大剪应力为1.03MPa。梁体的*大主拉应力5。*3.33MPa，大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d：-]2.34MPd；与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力[鳓]*3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小，并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的假定，所以顶升过程中，梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体*大主压应力S。：==2.73MPa，远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力*18.2MPa。因此，梁体的主压应力满足规范要求。

根据施工经验和实际情况，在墩台结构无任何病害的情况下，可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升，但要求千斤顶高度不超过3cm。为此可采用"超低高度气囊式千斤顶"来实施。准备工作在墩位处设置操作平台，对于无水地段采取搭设支架方式，用普通脚手架钢管，扣件连接即可；对于水中墩则采用船拼搭设支架。支架强度、稳定性均应满足作业安全的要求。支架完成后，对各墩位支座进行全面检查，并做好记录和编号。根据检查情况，确定更换支座部位、桥跨和数量，再根据交通运行『青况，制定*佳支座更换计划。在作业前应对千斤顶安放处进行清理，以利于千斤顶及垫板的安放平稳。同时确定千斤顶所使用的垫板，垫板采用钢板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相对应的板式支座前面放置，并准备*定数量的薄钢板或楔型钢板，以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验，以检验各设备的有效性。3.4试顶支撑架、操作平台、千斤顶安装完毕后即可试

解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题施工注意事项

1、对不同形式的解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，*般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。桥梁解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题合理布置及旧桥支座更换方法,以尚志公铁立交桥支座更换工程为例,重点研究了钢扁担梁法更换支座的原理,并针对尚志公铁立交桥支座的重新设计方案,设计了钢扁担梁法更换该桥支座的支座更换施工系统,拟定合理的施工工艺及保证梁体均匀上升的技术控制措施。对该法的经济造价和社会效益进行了分析。

我*现有橡胶支座的完好率很低,许多已经达到必须重新布置和更换的程度。*般来说,支座更换的方法很多,常见的主要有枕木满布式支架法、整体顶升法、"鞍型支座"法、桥面钢导梁法,这些方法各有有缺点。这就涉及到在重新布置和更换支座的同时,怎样才能保证施工更快速、更经济.2、由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时*定要压力与行程双控制，并以行程为*终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。

3、严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。由于公路桥梁、铁路桥梁投资成本高，其结构安全在整个公路运营中起着极其重要的作用，尤其起着承上启下作用的桥梁解决gpz 8000dx、gpz9000dx盆式橡胶支座更换这个问题在大吨位、在大交通量的荷截下容易被破坏，然现今随着市场经济高速发展，相当大部分货物流通要通过公路进行，在不中断交通情况下对桥梁支座进行更换势在必行，而其间的监理工作也起着提纲挈领的作用。桥梁橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载安全传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、砼收缩徐变等因素作用下能产生足够变形，以便结构的实际受力情况符合计算图式并保证梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的*些桥梁中，普遍存在着支座年久失养问题，橡胶支座日趋老化，而且在大吨位、大交通量的荷载下，出现了*系列问题，急需进行支座的更换。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求。因此，扎实做好整个施工过程中的监理工作，严格控制每*道工序就显得尤其重要。　

2014年四氟板式橡胶支座使用范围将会更广,现在四氟板式橡胶支座使用范围主要用于作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。四氟板式橡胶支座荷载等*分为 100KN-10000KN,交通部JTT4-93规格系列。橡胶板式橡胶支座表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊规格可由用户提出协商生产,梁底钢板和不锈钢板可板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔振，建筑高度低等特点，因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。

楼梯里安装滑动橡胶支座为何能抗震？ 楼梯里如何抗震：耗能。楼梯里安装滑动橡胶支座地震产生的剪力是按刚度和变形分配的。说明：（1）刚度：楼梯相对框架结构来说，刚度比较大，分配的剪力大，地震是宜发生破坏。（2）变形：变形大了，会耗散地震的能量。地震作用是*种能量：根据功能原理，能量可近似的认为是力（广义力）与位移（广义位移）的矢量的乘积。所有得出防止的两个方法：增加本身结构的抗力让结构发生*定的位移注：只两个要综合应用，只其中*个特别大而另*个为零，那能量也就为零了。所以：滑动橡胶支座就是耗能的*种利用，有些东西抗并不*定好，所以我们建议优先采取构造措施，把楼梯和整体结构脱开。如果地震是*种“负能量”，那么滑动支座产生的就是“正能量”。

*般的梯板相当于*个斜撑。做滑动支座后梯板的斜撑作用就不是很强了，楼梯对主题影响就小了。不设置的滑动橡胶支座的楼梯就像2楼所说，类似于斜撑，在框架结构中相对于梁柱的刚度极大。分配的地震用很大，而我们设计楼梯通常都没有考虑楼梯的抗震能力。所以在地震作用中，楼梯的承载力通常不足，楼梯都被破坏了。滑动支座类似于 铰接。铰接不传递弯矩，就大大降低了楼梯刚度对整体结构的影响。
这种构造是放的抗震思想。

球冠橡胶支座非常适用于桥梁中上部结构与下部结构之间的结构联系。由于橡胶支座的顶部为球冠状，底部有半圆形圆环或者四氟板，具有很好的板式橡胶支座与四氟乙烯滑板式橡胶支座的特点，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。球冠橡胶支座能用于各种坡梁，斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠，便于推广应用。若在此橡胶支座底面粘贴*块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。我们生产GYZ 300*67板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成*种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移；

GYZ 300*67板式橡胶支座按形状划分：矩形、圆形两种产品。按是否能够提供水平位移划分为：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面**橡胶*大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的**趋于圆形板式橡胶支座的**。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加*圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使GYZ 300*67板式橡胶支座底面受力均匀。