衡水橡胶制品有限公司
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QZ球型橡胶支座 SH-PZ盆式橡胶支座 TPZB铁路桥梁盆式支座151-3082-8567
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成*种橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形支座,它是*种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能*致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能*致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。QZ球型橡胶支座（坚向承载力）分为16*：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。
a.纵向活动支座 代号为ZX; b.多向活动支座 代号为DX; c.固定支座 代号为GD;产品适用温度范围:a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃，代号为F。
a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad，根据需要可增大b.竖向承载力1000-20000KN共分16*，支座可承受的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.05 d.支座设计位移量：顺桥向：±50、±100、±150mm
横桥向：±20mm设计位移量根据工程需要可进行变更.
1、QZ球形支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品**证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期*年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
球形钢支座具有传力可靠，转动灵活的特眯，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列特点：
1、QZ球型橡胶支座是通过支座的球面传力，不出现力的缩颈现象，因此作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.3、球型橡胶支座各向转动性能*致，适用于宽桥、曲线桥；4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
1、QZ球形钢支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、盆式橡胶支座产品**证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期*年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
SH-PZ盆式橡胶支座它综合了QPZ盆式支座和TPZB盆式支座产品的优点,是*种专门为铁路桥梁使用专用支座。SH-PZ盆式支座的可以分类方法有:A单向活动式橡胶支座;B固定式橡胶支座。a.支座允许转角为40''。 b.支座设计反力为三*，纵向位移50mm，可承受设计反力10%的水平。 c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。
1、对于现浇梁的橡胶支座安装步骤
A、要在桥墩的支承垫石应预留套筒孔，孔的尺寸应为两倍至三倍套筒的直径，尝试稍大于套筒的长度。保正桥墩支承垫按设计图标出支座位置**线。
B、SH-PZ盆式橡胶支座顶板和底板上下面调平，对于活动支座，根据安装时的温度按要求预设*定的位移量，然后用四块钢板连接牢固。（此步骤在厂内已经完成，已特殊情况不需调整。）
C、对于整体吊装支座，将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔后扭入套筒内，套筒与支座底板和顶板之间宜设置*层橡胶垫圈（对于某些规格的固定支座必须拆除四块连接钢板，将支座顶板旋转*定角度以错开底板和顶板的螺栓孔位置后才能安装螺栓，然后将支座顶板旋转回原位，坚固好四块连接钢板）。找正纵、横向设计**位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢楔块调整支座水平至设计标高，支座底板高出垫石顶面20~50mm，并使支座的四角高差在承载力≤5MN时不得大于1mm，在承载力>5MN时不得大于2mm。
D、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留套筒孔内支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注实密实。将支座顶板作为现浇梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆，可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木填充。以后拆除模板时再除去。
E、*定要保正现浇梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁预应力之前，拆除四块连接钢板，以免梁的正常转动和位移受到约束。对于活动支座，用酒精或丙酮清洁不锈钢表面，再安装支座的围板。
A、不现在于,在预制梁上不易预留套筒孔，可以预埋钢板，预埋钢板的长度和宽度都比盆式支座顶板大200mm以上，预埋钢板顶应焊妆足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。（此时不用安装支座顶板的套筒）
B、如果吊装预制梁就位，时应平衡准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固，采取降温措施，防止盆式橡胶支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。拆除四声连接钢板，用酒精或丙酮清洁不锈钢表面，安装围板。SH-PZ盆式橡胶支座能顺利地随着上部构造的倾斜而产生转动，并承受桥梁垂直荷载。通过不锈钢板与聚四氟乙烯板之间滑动，实
现梁端的水平位移，以极小的水平力，通过下座板作用于桥墩上。铁路盆式橡胶支座产品具有结构合理，承载力大，变形小，水平位移量大等特点，适用于铁路、公路和桥梁建设所选用的盆式橡胶支座产品。当采用SH-PZ盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等*不宜低于C40*。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度*般为30-50cm。锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。
对于SH-PZ盆式橡胶支座安装标高应符合设计要求，要保证橡胶支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不大于2mm。支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上，定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面不得有油漆） 检查支座工作状态是否正常，发现异常时应及时向主管部门提出报告。
1、对于SH-PZ盆式橡胶支座的性能的检验,施工单位在购买了些种盆式支座后要进行进厂检验,如果发现不**原材料及部件不得使用，在出厂检验中对整体支座检验不**的部件，必须进行更换，直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。
2、生产企业通常会对所生产盆式橡胶支座的检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部**，则该批产品为**。当检验项目中有不**项，应取双倍试样对不**项目进行复检，复检后仍有不**项，则该批产品为不**。
SH-PZ盆式橡胶支座为铁路标准梁专门设计，适用于八度地震区（含八度）以下和柔性桥墩的铁路标准梁。TPZ标系列盆式橡胶支座代替原TPZ补1、补2用于铁路标准梁。另：铁路盆式橡胶支座的技术参数及安装说明，请查阅相关资料
1、要示橡胶支座**线与主梁**线重合、平行；2、纵向活动支座上下支座板顺桥向的**线应互相重合，其交角不得大于5'；
3、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针定位。
4、SH-PZ盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，保证架梁的稳定性。(图1)
我公司生产的专桥TPZB系列铁路盆式橡胶支座产品是*种专门为*内铁路桥梁而设计生产的，它作用可以满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准桥梁橡支座"产品。这是*种属于非地震区的支座产品，也可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁*致，以便于与铸钢橡胶支座互换。它适用于八度地震以下（含八度）和柔性桥墩的铁路桥梁使用。
TPZ橡胶支座的固定式与活动式支座的总高度是相等的。为标准设计的支座型号为TPZB，适用于竖向承载力为1500KN--2500KN，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB'，竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。
例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标准梁的铁路桥梁盆式橡胶支座的标准设计，简称"标准桥梁橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN：表示支座设计竖向承载力（KN），例3000KN；
a、TPZ支座适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，代号Fb、TPZ盆式橡胶支座的技术性能c、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10％，GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20％。橡胶支座的活动磨擦系数μ：聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.05
注：TPZB标准铁路盆式橡胶支座的与标准梁的跨度、地震烈度、桥梁形式有关。相关文章:TPZB盆式橡胶支座产品安装说明 详解:铁路橡胶支座的养护细则
A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等*不宜低于C40*。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度*般为30-50cm。
B、锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。C、支座安装标高应符合设计要求，要保证支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。
D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。
E、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上，TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项：橡胶支座的**线与主梁**线重合、平行；纵向活动支座上下支座板顺桥向的**线应互相重合，其交角不得大于5'；纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。在地脚螺栓孔内，灌注高标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。纵向活动支座就位后，立即安装支座围板。在安装橡胶支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。
KZ抗震盆式橡胶支座是我厂依据中华人民共和*交通《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程搞震设计规范（JTJ004-89），在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施，并根据土木工程防灾**试验室对多组支座振动台试验结论，由中公规划设计院有关**开发设计的*种新型抗震盆式橡胶支座。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31*。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，因此如果两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是*好的。
(GD固定抗震式),主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后，消能板开始滑移，起到第*道隔震效果，然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用。当地震冲击波超过*定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。
1、支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31*，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座，活动支座的位移量分为三档；要求特殊位移量时可具体设计。
2、水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
**对于抗震盆式橡胶支座验收与安装是非常重视的,因此对于施工单位在安装抗震盆式橡胶支座时，要将支垫石安装设置为了保证抗震支座的施工质量，以及调整、观察和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管安装何种类型的盆式橡胶支座，在墩台顶设置支在垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求:
1、关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，*般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以保证从到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水
2、*定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。
3、对于抗震型盆式橡产支座验收是按中华人民共和*交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。
4、对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。
我厂生产的GPZ(KZ)桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，*大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同*般盆式橡胶支座使用。
3、摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数*小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数*小取值μ=0.06。
4、转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5、位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为± 3mm。
5、加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。
6、内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。7、 采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。
注:*内外目前普通采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。我厂生产的GPZ(KZ)桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，*大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同*般盆式橡胶支座使用。
为了保证抗震支座的施工质量，以及调整、观察和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管安装何种类型的盆式橡胶支座，在墩台顶设置支在垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求:
1、关于抗震橡胶支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，*般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm，以保证从到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水。 2、*定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。
