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清潩河建安桥桥梁伸缩缝装置施工维修公告
8月20日上午,市区清潩河建安桥,两侧的人行道和非机动车道已被工程围挡封闭。南侧的施工区域内,钢拱如飞虹横跨清潩河。*名身系安全绳的工人坐在钢拱*高处,小心地施工。他的头上,有初秋的烈日,有飘着片片白云的蓝天;他的身下,有来往的滚滚车流,还有滚滚向南的清潩河水。
这里便是清潩河综合治理工程桥梁工程建安桥施工现场。随着三大水利项目建设的持续深入,桥梁伸缩缝不仅改变了许昌河流的模样,也给城市带来了新的风景。单跨96.2米钢拱,上下两弦共重220吨按照计划,八龙桥、八*桥、建安桥三座桥梁的改造装饰及**景观桥的新建,均属清潩河综合治理工程桥梁工程,由市住建局负责实施。其中,建安桥的改造装饰*为引人注目。
记者昨日从市重点局获悉,绕城高速下穿合肥南站南广场项目已确定下月正式施工,绕城高速在改建中将保留半幅通行,且建成后*远向南移动40米。
绕城高速南站段将整体南移据介绍,绕城高速改建工程位于绕城高速与小西冲互通立交之间,其项目起点位于包河大道互通立交前,处于绕城高速上跨庐州大道分离立交上;终点位于小西冲互通立交范围内,全长2.666公里。由于现有绕城高速距离合肥南站站房较近,站台层与绕城高速高度差仅1米~1.5米,平面距离仅20米。
所以,本次改建工程除了将原有的高速公路下沉约14米外,桥梁伸缩缝还打算将这段高速公路整体南移。按照施工方案,改建路段与现状高速公路相比,向南偏移*大距离可达40米。绕城高速采取半幅封闭施工市重点局相关负责人介绍,绕城高速改建工程包含庐州大道、合肥南站南广场、徽州大道、小西冲立交等四个关键节点。施工期间,涉及绕城高速将半幅通行,先改造南半幅,然后改造北半幅。
改造过程中,原先横跨绕城高速的小西冲立交两条匝道桥和桐城南路上跨高速公路桥将拆除重建。按照施工计划,原有的桐城南路上跨桥将被改造,成为替代小西冲两条匝道的临时通道。等新交通连接线完工后,再对桐城南路上跨桥进行改造。
施工期间,小西冲互通立交(安庆通往六安和南京通往安庆等地)的交通可能会受限。徽州大道将上跨绕城高速除了对高速公路交通有影响外,本次工程对徽州大道的通行也有*定影响。按照施工方案,徽州大道将从原先的下穿绕城高速,变为上跨绕城高速。受施工影响,桥梁伸缩缝未来徽州大道该段或将全封闭施工。这也意味着,城区的市民前往滨湖新区,需要从邻近的包河大道和宿松路等道路绕行。
“按照设计,建安桥将被改造装饰为双侧单跨钢拱桥!”该工程技术负责人张福根介绍,建安桥的南北两侧各有*组钢拱。每组钢拱都分为上弦和下弦,上弦和下弦又各分为左右两弦。建安桥的桥长为96.2米,钢拱的跨度也达到了96.2米。按照施工计划,工人们打下桩柱,制作承台,浇筑拱座。同时,厂家制作钢拱拱身,并分段运至工地,并在工地上拼接、安装。“上弦重130吨,下弦重90吨!”张福根说,下弦*高处距离地面10米,上弦则达到了13米。
建安桥改造装饰工程南侧钢拱目前已基本安装完成,北侧钢拱计划从8月23日起开始施工,9月20日结束。此外,灯光安装及拱身装饰等工作也将于近期开始,10月20日结束。三联拱形景观桥,10月下旬可完成在建安桥改造装饰工程如火如荼进行的同时,桥梁伸缩缝八*桥与八龙桥之间又*道飞虹横跨清波之上。
这是*座已现雏形的三联拱形景观桥,共有三跨,东端连接清潩河东岸河堤,西端与正在建设的观景阁遥相呼应。桥东端的空场上,工人们正在拆除支撑桥身的钢架;中间主跨里,*道**钢梁支撑在两根桥墩之间;西端的河岸上,几名工人正用红色片石护砌河坡。“这座桥便是**景观桥!”该项目负责人刘宇辉介绍,该桥主跨20米,两侧副跨15米,主跨桥下净空6米。在制作工艺上,工人们首先在清潩河底打了20根桩,其次在桩头上制作了承台,*后在承台上浇筑桥墩。桥身采取现浇工艺,两侧的副跨直接在河滩内的空场上搭设满堂架,并搭支模板进行浇筑。主跨则是在两个桥墩之间搭设贝雷片,桥梁伸缩缝并在贝雷片上搭满堂架和模板进行浇筑。