普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座厂家

普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座厂家

在桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。河北橡胶支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载（包括恒载和活载）可靠地传递到桥墩台上去，并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。
　　20多年的实际生产使用经验及各研究设计院所对支座性能测试考核表明，桥梁橡胶支座与其它刚性支座相比，不仅工作性能可靠，而且构造成简单，材料来源充足，加工制造容易，造价低，用钢量少，建筑高度小，安装使用方便，使用寿命长，可减轻日常养护工作，并具有吸收部分振坳，减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显著优点。由于河北橡胶支座的适用范围广，能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形，故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且也在大跨径的桥梁上大量使用。
　　目前在桥梁工程上广泛采用的橡胶支座有普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座三种类型。橡胶材料*般在常温地区（-20℃以上）可采用硬度为55-60氯丁橡胶，低温严寒地区可试用硬度稍低的天然橡胶或三元乙丙橡胶。

橡胶支座试验**，实际安装后发现变形的几种原因猜测：
　　1、可能是橡胶支座的设计上的原因，请设计复核*下产品；
　　2、橡胶支座生产厂家在安装过程中支座上下钢板是否水平，不平受力将会导致四氟板不易滑动；
　　3、四氟面与不锈钢面硅脂油是否有涂抹；
　　4、如果试验**，影响变形的原因还有可能是弹模的质量问题；

　　橡胶支座生产厂家介绍哪些原因引起橡胶支座在使用中出现问题：
　　1、对于橡胶支座型号选型不对。如果实际承载力大于橡胶设计承载力，支座安装后会出现变形。这种情况下建议请设计院重新计算支座承载力并重新选型安装；
　　2、支座安装问题。如果梁体安装后，梁体本身转角等超过设计或安装错位等，也会出现变形。通过调整梁体各部标高、增加斜垫块等技术措施解决，无论采取哪种措施，建议都经现场设计代表批准为好；
　　3、可以橡胶支座型号选择不合理及支座本身可能存在原因，建议重新进行支座实体检测。如重新检测支座的确不**（抗压、抗剪、老化等），则可能厂家送检产品与实际生产产品不符。应立即更换橡胶支座的型号或规格。

经过相关数据调查，很多的橡胶支座生产厂家还不是很了解桥梁橡胶支座的技术指标及其性能，造成产品质量不稳定，从而出现了*些问题：
　　（1）橡胶材料和钢板不规范，不按产品标准生产。
　　（2）解剖后橡胶层厚度不均匀，钢板厚度及其层数不规范。
　　（3）制作工艺不达标，也就是橡胶层和钢板黏结力不行。
　　（4）支座安装不达标，橡胶支座倾斜、脱空，特别是弯桥、斜桥、坡桥等等，有的则是铺垫橡胶支座的砂浆强度不达标，通车后则会导致桥面铺装破坏或者下沉等现象发生。
　　往往很多细节都能造成橡胶支座质量不佳。为了让客户能够买到质量好的产品我们橡胶支座生产厂家已经拥有先进的生产设备，*流的科研人员和现代化的管理制度，这样为我们生产的产品的质量、品质，提供了**的硬件设置。我的产品保证克服以上各类问题，如若产品质量产生任何瑕疵，我们将保证对客户抱有负责的态度，加倍偿还客户的损失。*流的售后服务，如果您对产品安装有问题，我们会在第*时间帮你解决，并且去施工地点进行施工指导，让我们的用户无后顾之忧。

橡胶支座是桥梁结构的*个重要组成部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。橡胶支座在我*应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我*已成熟。但是，*个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，橡胶支座生产厂家严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。随着现代经济的发展，*般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生质量和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现。
　　橡胶支座生产厂家要保证在落梁的时候不发生板式橡胶支座初始剪切变形，在落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有*定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高*侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位。