衡水橡胶制品有限公司
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常见的桥梁伸缩缝分为C、F、Z、E这几种,当然还有D型桥梁伸缩缝,*些老桥上还在使用,当然也可以说是*些古老的叫法,现在也就是人们说的这四种型号,C(40、60、80)、F(40、60、80)、E(40、60、80)、Z(40、60、80)这里面括号部分写的是间距,也就是上面所说的伸缩间距,各地方的要求不*样,所以间距也不尽相同,当然这个时候更多的是以图纸为标准。当然很多说的小间距的模数式伸缩缝也有可能是E、Z型号的*种。扯了这么多也该说说重点了,到底什么影响着这些常见伸缩缝的价格呢?其实就是型钢的孔型,C、F属于比较简单的*种,当然C型为便宜,E、Z制作工艺稍微复杂*些,所以价格偏贵*些。当然E、Z型相对于前面两种,稳定性要高*些,*些要求比较高的或者车流量比较大的都用E、Z型伸缩缝,因为桥梁伸缩缝常用的,特别在桥梁上面,往往起到十分重要的作用。
橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水防尘、噪音小、重量轻、成本低等优点;橡胶部分由高强度橡胶制成,耐磨耐老化,能承受反复冲击荷载。
本产品适合于中小跨径的桥梁使用,橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。
多组式桥梁伸缩缝是由型钢边梁、型钢中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固钢板、锚固钢筋和鸟形密封橡胶带组成。它是单组桥梁伸缩缝的复合升*产品,每组之间的伸缩量大都是80mm,产品可以根据桥梁设计时的伸缩量来确定组数。
多组式桥梁伸缩缝是单组式桥梁伸缩缝的复合升*,整体伸缩量大大提升。实际生产时根据桥梁实际位移量要求确定组数,目白畲笪灰屏靠纱?1200mm。本产品异型钢材高度低强度大,高度仅50MM,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。
本产品适用于伸缩量大于80mm的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等各种桥梁;设计荷载适用于汽—超20,挂—120之桥梁。
单组式桥梁伸缩缝由型钢边梁、鸟形橡胶密封条、锚固钢板、锚固钢筋等三部分构成,横截面成对称型。当桥体膨胀和收缩是,中间鸟形橡胶密封条可以自由伸缩;并起到防水的作用。
单组式桥梁伸缩缝中的鸟形橡胶密封条整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。钢质边梁采用**型钢,锚固板及锚固筋具有良好的机械性能;车辆冲击力,通过锚固构件均衡的传递到梁体上,使用寿命很长。
单组式桥梁伸缩缝适用于伸缩量小于80mm的桥梁伸缩缝;可用于设计荷载为汽超20挂超120*的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。
梳齿板式桥梁伸缩缝也叫做梳齿型桥梁伸缩缝,是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、橡胶板、锚固螺栓等部分组成名称的来源就是上端的梳齿形钢板。
梳齿形桥梁伸缩缝具有结构高度低,使用范围广,行车平稳,防水性能好,具有自动除渣功能,防滑性能好。
TST弹性碎石桥梁伸缩缝也称TST弹塑体桥梁伸缩缝,TST是改性沥青;具体方法是将专用的特制弹塑体主料RS橡胶加热熔化后,灌入经加热的碎石中,形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷,TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。
TST弹塑体桥梁伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车更平稳舒适、无噪音、振动小,且便于维护、清扫、除雪;施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通;.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形;因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀;造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
在设置伸缩缝处,雕栏与桥面铺装都要断开。要使施工和安置方便,其部件自己要有充足的强度外,应与桥面铺装牢固毗连,分外细致的是,在伸缩缝相近的雕栏布局也要能相应地自由变形,比年来,由于海内桥梁的的通畅压力不停加大,1.由于桥梁上的交通量不停的增大,分外是重型车辆的不停增多,对桥梁伸缩缝的车辆打击力显着加大。2.由于桥梁在计划方面的缘故原由,如桥面板刚度不敷,伸缩量盘算不正确等。3.在桥梁的施工方面的缘故原由,如在伸缩缝的施工中未严酷按伸缩装置的施工工艺技能尺度和安置工序举行施工。4.由于异型钢伸缩缝橡胶条破坏重要是由于橡胶老化引起的,缝内残留物不实时清算,也是橡胶条破坏的缘故原由之*。伸缩缝安置导致混凝土开裂、破坏是由于交通量大、车辆多及安置混凝土外貌与沥青路面衔接不良造成。发起对安置混凝土破坏的予以维修,橡胶止水带破坏的调换;同时,发起增强对伸缩装置的*样寻常办理、维护。
桥梁伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋现安装时桥梁伸缩缝**线与桥梁**线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将*侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另*侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由。另外在切割时注意对路面的保护,做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。完成上述工序后,在预留槽口内浇筑混凝土,浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。桥梁伸缩缝浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。