桥梁伸缩缝装置生产安装养护**-d80桥梁伸缩缝厂家

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伸缩缝安装注意事项  1、伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。  2、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。  3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

  4、完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。5砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

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*、桥梁伸缩缝装置作业条件1.桥面沥青混凝土面层施工完毕并经过分项验收**.2.桥梁伸缩缝装置已进场病检验** 二、桥梁施工方法.工艺     桥梁伸缩缝现浇带边线的确定→锯缝工作的污染防护→桥梁伸缩缝预留槽的清理沥青混凝土面层施工完毕后封闭交通,在沥青混凝土温度降至环境温度并在24h后锯缝.1.伸缩缝现浇带边线的确定:按照预留槽上口弹出标线,即为锯缝位置.2.锯缝工作的污染防护为避免锯缝工作对道路面层造成污染,按照以下步骤对锯缝位置进行防护.⑴使用防水彩布条按照路面全宽进行铺设,使用宽胶带粘贴,要求粘贴直顺/牢固.⑵采用无齿锯进行锯缝,锯缝时沿胶带外沿行走,要求速度均匀,切缝直顺,无折点,缝口垂直,切缝深度与沥青面层厚度*致.⑶锯缝时应及时将污水擦净,避免溢流造成污染.3.桥梁伸缩缝预留槽的清理⑴刨除的填缝材料直接装到汽车或铲车上,防止造成污染.⑵预留槽必须*次清理到位,对混凝土的碎渣采用水或压缩空气吹净.

在原有伸缩缝的位置上，按所采用的型号之设计参数在两边路面线，切足够深度的切缝，然后小心拆除旧伸缩缝及桥面铺铺装层，切缝时保证路面边缘整齐平顺，无缺损，可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分， 将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清静杂物，用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。

  在开槽的过程中，应找出原有伸缩缝的预埋锚筋，将其下将校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求（即霉1m范围内侧有二处预埋筋焊接牢固）。

  浇筑伸缩缝两侧的混凝土之前，应先将开挖槽用高压水枪冲洗，再用高压空气吹净，槽内不得留残留碎石、碎屑、灰尘等杂物。

  1、剔除原有混凝土要彻底，不能有松散的混凝土，锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动；

  2、锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋，但是维修更换中，能够利用的钢筋少，这就要通过植筋补齐，植筋*般采用φ16二*钢筋，要保证植筋深度和强度；

  4、桥面钢筋网深入到伸缩缝混凝土中，并与伸缩缝锚固环焊接。

桥梁伸缩缝装置系列桥梁伸缩缝装置系列GQF-C40型桥梁伸缩缝规格型号:GQF-C40型产品简介:GQF-C40型桥梁伸缩缝是适应我*公路桥梁建设的*种新型桥梁伸缩缝装置查看详细GQF-E80型桥梁伸缩缝规格型号:GQF-E80型产品简介:GQF-E80型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的缺点查看详细FD-60型桥梁伸缩缝规格型号:FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝产品简介:FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我*现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。查看详细GQF-MZL160型桥梁伸缩缝规格型号:MZL160型桥梁伸缩缝产品简介:GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在*个位移控制箱内均支承在同*根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量查看详细30型板式橡胶伸缩缝规格型号:30型板式橡胶伸缩缝产品简介:板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。查看详细TST弹塑体橡胶伸缩缝规格型号:产品简介:TST弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。查看详细SF梳齿钢板伸缩缝规格型号:产品简介:钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。查看详细??1??产品展示铁路橡胶配件轨道复合橡胶垫板吊车钢轨专用复合橡胶垫板弹性复合橡胶垫板钢轨橡胶垫板公路桥梁支座系列板式橡胶支座盆式橡胶支座球形支座桥梁橡胶垫块减震缓冲橡胶垫板桥梁护栏支架系列防撞护栏管底座铸铁护栏支架桥梁护栏管托盘钢结构网架支座系列氯丁橡胶垫块网架橡胶支座板式橡胶拉压支座抗震球铰支座盆式拉压支座球型拉压支座高阻尼隔震橡胶支座桥梁伸缩缝装置系列浅埋式桥梁伸缩缝组合式桥梁伸缩缝毛勒式桥梁伸缩缝模数式桥梁伸缩缝板式橡胶伸缩缝异型钢单缝式伸缩缝SF梳齿型桥梁伸缩缝TST无缝橡胶伸缩缝伸缩缝V型止水橡胶带桥梁充气芯模系列桥梁充气芯模橡胶抽拔管桥梁橡胶气囊管道封堵橡胶气囊橡胶止水带系列中埋式橡胶止水带遇水膨胀止水条闸门P型橡胶水封钢边橡胶止水带背贴式橡胶止水带可卸式橡胶止水带遇水膨胀橡胶止水带。

  桥梁上的伸缩缝装置种类繁多。但它们之间又不尽相同，有不同程度上的差异。炜荣与你分享以下内容。 1、桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。 2、伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。 3、GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。  因此，大*在选购的时候*定要仔细慎重。     

1、桥梁伸缩缝装置的采购与存放情况　　路桥按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同**号和型号的桥梁伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式桥梁伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。2、桥梁伸缩缝的安装　　a、安装时，按实际温度确定其安装宽度值。　　b、桥梁伸缩缝装置安装过程，必须使用桥梁伸缩缝装置整齐排列，保持*定的倾斜度。确保桥梁伸缩装置的*高平面与完工的桥面相平。　　c、施工方法　　①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。　　②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。　　③根据伸缩缝**位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。　　④桥梁伸缩装置吊入预留槽后，其**线应与梁端预留间隙**线对正，其长度与桥梁宽度对正。　　⑤对桥梁伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀*致。　　⑥再在桥梁伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。　　⑦桥梁伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置*侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接*个即可，然后再按上述步骤焊接另*侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。　　⑧桥梁伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。　　⑨根据桥梁伸缩缝装置的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。　　⑩在桥梁伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。伸缩缝装置端部防水处理　　为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在桥梁伸缩缝装置两端设置翘头，桥梁伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头*般置于防撞墙内部。影响桥梁伸缩缝装置破损的主要原因　　桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：　　1、设计不周　　设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起桥梁伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。　　2、桥梁伸缩缝装置自身问题　　桥梁伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。　　3、桥梁伸缩装置的后浇压填材料选择不当。　　对桥梁伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。　　4、施工不当　　施工过程中，梁端桥梁伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使桥梁伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另*类型的跳车。施工时桥梁伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给桥梁伸缩缝装置本身造成隐患；施工时桥梁伸缩装置安装的不好，桥面铺装后桥梁伸缩缝装置浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。　　5、连续缝设置不够完善　　为了减少桥梁伸缩缝装置，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统*，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。  桥梁上的伸缩缝装置种类繁多。但它们之间又不尽相同，有不同程度上的差异。 1、桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。 2、伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。 3、GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。  因此，大*在选购的时候*定要仔细慎重。