衡水橡胶制品有限公司
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对于公路桥梁伸缩装置,如设计、施工和养护管理等任何*个环节存有缺陷或不足,就会造成伸缩装置的破坏。因此,有必要对桥梁伸缩装置在设计、施工和养护管理方面提出必须做到的基本要求:*、设计施工上的基本要求 1.能适应桥梁由温度变化引起的伸缩 合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要,缝隙越大伸缩装置越容易遭到破坏。通过实际调查,发现取用的缝隙过大或过小的例子很多,同时,没有考虑安装时的温度而调整间隙的示例也不少,特别是板式橡胶型伸缩装置。因此,设计要求按照实际温度调整时,施工现场必须作出修正后,方可允许施工。
2.能适应桥梁由挠度变化等引起的变位 实际调查表明,即使是固定端,因梁的下挠同样会引起梁端的变位。所以,即使是连续桥面,在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此,要求采用预先切割桥面,设置接缝,或用较软的铺装层来吸收裂缝,或者安设小型的伸缩装置来适应。在较大纵坡的情况下,如不设置考虑适应竖向变位的构造,也容易产生缺陷,引起破坏。 伸缩装置沿桥面纵向即使伸缩量小,也存在挠度差大的问题,因此,在伸缩装置构造上要给予重视。 3.选用行驶性能良好的构造 桥面的平坦程度直接影响行驶性能的好坏:为了使伸缩装置和前后桥面的平坦衔接,目前,大都采用先傲好连续桥面,完工后在需要的部位进行切割,再设置伸缩装置,这可以说是比较好的施工方法。而采用预留槽口将钢制伸缩装置固定于桥面板、钢梁等加以调整的施工方法,如果前后桥面铺装得不到充分碾压.将会形成缺陷,因此,采用这种施工方法,必须特别注意。对于伸缩装置在内的前后桥面的平坦精度,应严格遵守有关标准规范的规定,精心施工。 4.具有良好的整体性、高刚度和耐久性 伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。 钢制型伸缩装置是能与梁体桥面板完全固定,能方便进行混凝土施工的构造,而且也是刚度较大的构造,但必须搞好配合部分的施工。 除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置,与桥面板的固定、结合往往不够充分,效果不甚理想,*般构造尺寸较小,刚度不足,而且对新材料的特性、配合等研究不够深入,所以在选型时应充分地比较研究。另外,由于重型车辆增多,车速高,车轮的冲击作用很大,有必要考虑加大其结合部位的长度和宽度,对偶角部位应尽可能给予充分加强。 5.具有良好的排水性和防水性 我*公路桥梁使用过的钢制伸缩装置,可以说大部分没有很好的排水和防水功能,易造成钢组件和支座的锈蚀。为防止因雨水引起的漏水现象,虽然在*些钢制伸缩装置中,对配合部位采取插入密封橡胶,或将排水装置或铺装面层做成容易清扫的形式,或在整个缝隙中灌注填人防水材料,但在施工上有难度,效果也不理想,因此,今后应该进*步加以改进。 伸缩装置的两侧填接材料往往容易脱落,因此对防水和填接材料的性质、结合方法和防脱对于桥面的雨水,*般应在伸缩装置附近设集中排水口。对不能在日常养护做多次涂漆等防护的钢构件上,应采用**耐久的防护材料进行有效地处理。 6.加强设置伸缩装置的桥面板端部 往往因安设伸缩装置的桥面板端部没有进行必要的加强,使锚固不充分而破坏的情况很多。因此,对悬臂板或薄翼缘板的结构,在伸缩装置的高度比桥面板的厚度大而侵占桥面板厚度时,除了对断面尺寸进行必要调整以满足锚固需要外,同时还应适当增加受力钢筋的用量,起码应切实遵守设计规范的规定进行设计和施工。 总之,设置伸缩装置的桥面板端部是*薄弱的部位,所以需要在设计施工中充分考虑。 7.选用构造简单、施工与维修容易的形式 由于伸缩装置所处的部位和恶劣的环境条件的影响,用构造复杂和小的构件组装而成的伸缩装置多半缺陷较多;而构造简单、受力明确合理、整体性好的伸缩装置则耐久性也是较好晶。同时,还应该是能在短时间内完成安装、易于施工的构造。*般要求设计出基本上无需花费很高维护费用的结构形式。
维护管理上的基本要求 桥梁伸缩装置是*容易遭破坏而又相对难以加强与修复的部位,因此,它也是公路桥梁维护管理上存在问题*多的部位之*。如果置于小的破损于不顾,势必会发展成严重的破坏,以至危及行车安全。所以,注意做好经常性检查、养护、及时修补等工作,是非常重要的。 1.建立桥梁档案 为进行全面维修,要做好各施工阶段记录的整理建档工作。每座桥梁可按表1-2的形式和内容做好记录,以备查用。 档案记录本 表1-2┏━━━━━━━ ┳━━━━━━━━ ┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━┓┃ 桥梁编号 ┃ 记录构造简图 ┃ 桥梁编号 、 ┃ 记录构造简 ┃┣━━━━━━━ ╋━━━━━━━━ ╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫┃-设计记录 ┃ 施工记录 ┃ 设计记录 ┃ 施工记录 ┃┃①桥梁种类形式 ┃ ①安装日期 ┃④伸缩量 ┃ ④通车日期 ┃┃②伸缩装置形式 ┃ ②安装温度 ┃⑤安装时的设计温度┃⑤其他记录 ┃┃③桥梁伸缩长度 ┃ ③安装时的间隙尺寸┃⑥设计间隙尺寸 ┃⑥维修记录 ┃┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━━ 2.常规检查及其处理 桥梁伸缩装置*旦有缺陷,就容易引起破损。根据目前*内桥梁的发展,对桥梁常见病的研究和防治工作已经引起广大设计、施工、管理单位的高度重视。因此,做好有计划、有组织的经常性检查,注意早期小范围的修补,已形成共识。为了做好检查和处理,应注意下面的位和内容要求: ’ (1)伸缩装置前后桥面出现凹凸不平大于5mm时,*好及时进行修补: (2)在伸缩装置前后,发现裂纹或发出响声时,可从桥面板下面的状况、伸缩装置的状况和声音、振动等方面进行观察调查,以确定破损的具体部位和严重程度,提出修补方案及时进行修补。 (3)伸缩装置上表面间,如填塞泥沙或杂物,应立即清除干净。对于表面裂缝,清除泥沙杂物后,再灌注填充材料,特别在冬季应及时处理。 (4)对于钢制梳齿板和钢平板叠合式伸缩装置,通常容易被沙土堆积、堵塞,妨碍自由伸缩,应经常巡视,及时进行清扫。 (5)雨季前,要注意全面检查,及时清除排水装置中的沙、土和杂物,对已锈蚀部分应作防护处理,以确保排水通畅: (6)对伸缩装置的隅角处的裂纹、坑槽和破坏处,要尽快清除,填筑修补。 3.修补方法 经平常检查,对伸缩装置已破坏部位及时进行了小规模的修补后,还不能达到完好的构造时,在没有发生行驶危险之前,进行大修或重新更换是十分必要的。这时,大多数情况是不能完全断绝交通来施工的,因此,*般可根据实际情况按如下原则来实施: (1)如果夜间施工,白天开放交通时,应使用桥面盖板的方法,加盖保护。 (2)夜间应进行交通管制,在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1/4宽度)内进行施工,白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。 不管哪种修补办法的情况,都希望施工时间尽可能短,因此,必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究,通过综合判断来确定。
(1)支承横梁采用斜向布置方式,每个位移控制箱只能设置*根支承横梁,结构简单,伸缩装置牢固可靠。(2)能满足桥梁在个方向大角度转动的要求;(3)采用四连杆结构位移控制原理,无论伸缩量的大小,都能保证各缝间距均等。(4)支承横梁能同时为所有中梁提供横向刚性支承,这是该种伸缩缝所特有的性能。(5)转轴式体系的结构特点可以在个别中梁发生病害时,可以将发生病害的中梁拆除更换,不影响伸缩缝的控制机构。(6)转轴式体系结构极为坚固耐用,*外的*些桥梁主体正常使用超过20年,预计整体寿命可到50年左右。
桥梁伸缩装置相关水泥混凝土桥面铺装:水泥混凝土桥面铺装时、除应按混凝土相关规定执行外,还应注意下列事项:(1)水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定,其使用材料、铺装层结构、混凝土强度和防水层设置等均应符合设计要求。(2)必须在横向联结钢板焊接工作完成后,才可进行桥面铺装工作,以免后焊的钢板引起桥面水泥混凝土在接缝处发生裂纹。(3)浇筑桥面水泥混凝土前使预制桥面板表面粗糙,清洗干净,按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网,然后浇筑。(4)水泥混凝土桥面捕装如设计为防水混凝土,施工时应按照有关规定处理。(5)水泥混凝土桥面铺装,其做面应采取防滑措施,做面宜分两次进行,第二次抹平后,沿横坡方向拉毛或采用机具压槽,拉毛和压槽深度应为1~2mm。(6)钢纤维水泥混凝土桥面铺装,除应按混凝土有关规定执行外,宜符合现行中*工程建设标准化协会标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》(CECS38)的规定。(1)支承横梁采用斜向布置方式,每个位移控制箱只能设置*根支承横梁,结构简单,伸缩装置牢固可靠。(2)能满足桥梁在个方向大角度转动的要求;(3)采用四连杆结构位移控制原理,无论伸缩量的大小,都能保证各缝间距均等。(4)支承横梁能同时为所有中梁提供横向刚性支承,这是该种伸缩缝所特有的性能。(5)转轴式体系的结构特点可以在个别中梁发生病害时,可以将发生病害的中梁拆除更换,不影响伸缩缝的控制机构。(6)转轴式体系结构极为坚固耐用,*外的*些桥梁主体正常使用超过20年,预计整体寿命可到50年左右。
【桥梁伸缩缝装置】的安装施工九大注意事项总结
桥梁伸缩缝装置的安装时*项很复杂,专业技术性很强的工作,必须交由专业熟练的施工队伍施工才能确保桥梁伸缩缝安装到位,质量可靠,才能延长桥梁伸缩缝的使用寿命!
同等质量的桥梁伸缩装置由于不同的施工安装水平,会产生天差地别的使用效果,而且在耐久性上差异也是十分巨大的。为了保证桥梁伸缩装置的优良使用效果,控制桥梁伸缩装置的安装质量是非常关键的*环。