GCPZ盆式橡胶支座性能比拼FPQZ摩擦摆球型支座

GCPZ盆式橡胶支座性能比拼FPQZ摩擦摆球型支座

GCPZ系列盆式橡胶支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009），同时参照欧洲标准《Structural bearings-Part 5Pot bearings》（EN 1337-5:2005）及其它相关行业规范**的桥梁标准构件系列产品，通过了***科技成果鉴定（鄂科鉴字【2011】第03254号），适用于各类公路、城市桥梁。

*、产品结构

GCPZ系列盆式橡胶支座*般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外，支座其余各构件均为支座产品的*部分，由厂家配套提供（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。

二、支座型号

本例表示竖向承载力为4000kN，主位移方向位移量为±50mm，水平承载力为竖向承载力的10%，常温单向活动型盆式橡胶支座。

该系列支座根据使用环境分普通型（*般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：GCPZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

三、产品特点

相对于目前市面上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：

1、材质优良

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。

2、构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。

3、注重细节

支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。

4、安全经济

GCPZ系列盆式橡胶支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。

1、概述

FPQZ摩擦摆球型支座是按照**标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)，同时参照并满足欧洲标准《Anti-seismic devices》（EN15129-2009）、《Structural Bearings-Part 7：Spherical and cylindrical PTFE bearings》（EN 1337-7：2005）及其他相关行业规范**的桥梁减隔震系列产品，适用于公路、城市的各类型桥梁，尤其是震区桥梁。

2、产品结构

FPQZ摩擦摆球型支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型，*般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、剪板组件及锚固组件等组成。

FPQZ-GD型，通常设置于固定墩，其在正常工况下为固定支座，地震时限位环剪断，支座双向减隔震；

FPQZ-DX型，通常设置于活动墩，其在横桥向有限位板，纵桥向可自由位移，地震时横桥向限位板剪断，支座双向减隔震；

FPQZ-SX型，其在正常工况下可以任意方向活动，地震时双向减隔震；

FPQZ-ZM型，通常用于跨度较大的连续梁的活动墩，其在纵向活动为柱面，因此热胀冷缩支座高度不变化，地震时横向减隔震。

3、支座型号

本例表示竖向承载力为 4000kN，减隔震位移量为±100mm，球面半径为 3m，常温单向活动型摩擦摆球型支座。

当为柱面单向活动型支座时，位移量由减隔震位移及单向活动位移两部分组成，表示为 e100/50，即减隔震位移量为±100mm，单向活动位移量为±50mm。该系列支座根据使用环境分普通型（*般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：FPQZ-4000-DX-e100-R3-NS。支座厂家应根据桥梁设计防腐要求选择相应的防腐体系。