隧道涵洞排水边沟充气芯模 边沟气囊内模 高档进口橡胶充气芯模厂家

隧道涵洞排水边沟充气芯模 边沟气囊内模 高档进口橡胶充气芯模厂家

*、充气气囊的定义及分类

充气气囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同，有的称其为混凝土空心板充气气囊、预制空心板充气气囊、预制板充气气囊、桥梁充气气囊等等，充气气囊是*种在柔软性的橡芯模中充入压缩空气，利用空气的可压缩性来实现其弹性，利用其橡胶材料实现柔软性、气密性，利用防拉布实现其韧性，使其在*定压力下达到各种形状，同时能够承受*定的混凝土压力，*终实现其成孔的作用。

常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

二、充气气囊的使用方法

在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。）

预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、（压力控制）固定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护

三、充气气囊的性能特点

1.使用充气气囊预制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 。

2.充气气囊采用天然橡胶与锦纶布先期合成，后用硫化工艺后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性。充分满足了不同条件下的施工环境。

3.充气气囊适用温度广泛。在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。预应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大。

4.充气气囊施工工艺简便、安全、卫生。使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这*点很重要，万*进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

四、充气气囊保管与维修的方法

A、芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂、酸、碱。

B、现场使用避免触及尖锐硬物。

C、芯模每次脱模后，应立即用刷子（尼龙刷*好）自来水清洗，除去表面的混凝土以保持芯模表面清洁。

D、芯模如有漏气，封口胶片脱落时，可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕破处则以胶布覆盖修补。

充气芯模：桥梁充气芯模，气囊内模，隧道边沟橡胶气囊，隧道边沟充气芯模，隧道边沟气囊内模，橡胶充气芯模，空心板橡胶气囊，

          桥梁预制板充气芯模，桥面板气囊内模，橡胶气囊内模，橡胶气囊，

          气囊内膜(错别字)，充气芯膜（错别字），充气芯模厂，箱梁内模，

          隧道充气芯模，预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气橡胶芯模，

          橡胶充气芯模厂家，橡胶充气芯模生产厂家，桥梁预制气囊

管道封堵气囊

管道封堵气囊，管道封堵器，管道闭水堵，管道堵漏气囊，管道闭水球，管道闭水实验气囊，管道堵漏器，闭水堵，橡胶堵球，橡胶气囊，管道堵水气囊，充气气囊，充气式气囊，堵水气囊，管道气囊，橡胶气囊厂，堵漏气囊，污水管道堵漏气囊，闭水气囊，充气橡胶堵水气囊，管道快速堵漏器，管道橡胶堵漏器，地下管道堵漏气囊，水堵气囊，橡胶堵水气囊，充气式橡胶气囊，冲气气囊，排水管道封堵气囊，污水管道封堵气囊，下水管道堵漏，闭水实验气囊，闭水试验气囊，污水管道闭水气囊，排水管道闭水气囊，橡胶堵漏气囊。

      在我*的公路铁路隧道涵洞建设过程中，按照规范都需要在隧道的两侧设置排水边沟，由于隧道内施工空间有限，隧道排水边沟的设计采用现浇的方式进行。在长期的工程实践中，隧道边沟浇筑用内模具经历了几代的更新替换，*初的木模板、竹模板、钢模板由于材料先天的缺陷逐渐被市场淘汰，*种新型的橡胶充气芯模气囊内模具应运而生。

      隧道边沟橡胶充气芯模（气囊内模）克服了传统木模、钢模的使用寿命短，费工费时费力、成本高等缺点，得到了市场的认可。橡胶充气芯模采用两层天然橡胶*层抗拉帆布的复合型材料经过平板硫化机热压硫化而成，生产工艺简单，产品尺寸精度极高，周转次数能达到80-120次，极大的降低了工程成本。隧道边沟橡胶充气芯模可以按工程的需求定做相应的直径和长度，*般50米长度以内都可以生产，橡胶充气芯模长度不易过长，*般20-30米长度为*佳使用长度。隧道边沟气囊内模的常用型号有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型号。

什么是充气芯模
    充气芯模是是*种可膨胀、收缩的柱形袋子，在桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。可以有效的降低施工成本，加快施工进度。
    我公司是生产的充气芯模专业企业，充气芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的*种橡胶气囊，用气泵充入空气后，具有很高的抗张强度、弹性和气密性，充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是*种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
    充气芯模可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能。

充气芯模施工方法：

*、充气芯模入模

1、充气芯模入模前，必须在地面对充气芯模试充气，以检查充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的充气芯模完好无损，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。

2、 在板梁底部混凝土浇筑完毕后，充气芯模由绳牵引穿入钢筋笼内。充气芯模较大，用It卷扬机牵引，定滑轮导向。捆绑充气芯模须采用白棕绳，不得用钢丝绳直接接触气模，以免充气芯模损坏。

3、充气芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。

图1：空心板梁施工工艺流程图

4、 充气芯模长度比板梁长60cm，两端各长30cm，充气芯模就位充气后，才能保证与板梁端膜相交处拼缝的密实，以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦（如图2所示）。

二、充气芯模的固定

为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免充气芯模在浇注混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定，间距50cm，该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。

三、充气芯模充气

(1)在充气芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，充气芯模充气压力*般为0.027 MPa（但得对具体型号为充气压力）。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。

(2 )充气芯模充气时注意不得超压。

(3)充气芯模首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇注，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。

经现场测试，用6m3/min的空压机充气，每套充气芯模充气时间为15～20min，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。

四、混凝土浇注

(1)由于本工程使用的高标号混凝土，因此在混凝土中掺入缓凝剂，初凝时间达到8h，从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设充气芯模、绑扎板梁负筋等工序。
(2 )浇筑充气芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止充气芯模左右位移，振捣时不得触及充气芯模，以免造成损坏。

五、充气芯模拆模

(1)混凝土终凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出充气芯模。
(2)充气芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定，施工时要随时观察，适时将充气芯模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成充气芯模损坏。