盾构进洞密封装置-帘布橡胶板（帘布密封垫、橡胶帘布板）

盾构进洞密封装置-帘布橡胶板（帘布密封垫、橡胶帘布板）厂家定做

盾构帘布橡胶板又叫洞门帘布板、帘布密封圈、帘布胶板、帘布密封垫、橡胶帘布板等，是目前盾构机入洞口出所用密封装置，它由氯丁橡胶经过硫化机模压而成，其中径向与横向尼龙线均布保证帘布不会扯断。

盾构机帘布橡胶板基本原理是什么

盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相较多的机型尺寸，其出洞帘布橡胶板设计制作成熟，受到诸多工程实例的检验，具有较好的代表意义，*般情况下，应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板*圆形板*扇形翻板。安装完成后，圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞门，盾构推进过程中，帘布橡胶板随盾构前进方向翻转，并且帘布橡胶板下缘被拉伸而紧贴盾构外壁，形成密封止水。此时，扇形翻板翻转后会顶住帘布橡胶板，防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现；橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻板，这种密封状态是较为可靠的。

盾构进洞密封装置，帘布橡胶板翻转后由于被拉伸紧贴盾构外壁，扇形翻板通过外勒钢丝绳施加压力于从理论上来说，帘布橡胶板内缘拉伸率越大，橡胶板与盾构机之间越密贴，密封止水效果也越好。

1、盾构出洞密封状态下，橡胶板在前方水土压力的作用下会紧靠扇形翻板，这种密封状态较为可靠，所以，出洞状态下的帘布密封效果不必完全依赖帘布橡胶板的拉伸来保持紧贴蜃构外壳。

2、橡胶板有*定的拉伸率，工程应用中*般约为２．８８左右，超过该拉伸率，橡胶板会发生撕裂破坏。盾构通过时帘布橡胶板整体拉伸率虽较小，但如果局部出现应力集中，也会出现较大的拉伸率；整体拉伸率越大的情况下，橡胶板与盾构外壳之间环向摩擦力也越大，两者之间越容易出现局部应力集中现象，也即局部拉伸率远大于整体拉伸率的情况。这也是盾构外壳尺寸较大时，橡胶板设计选择较小的拉伸率的原因所在。

1、顶管机出洞状态帘布橡胶板拉伸率为１．２４７～１．４９，这点与由６３４０ｍｍ盾构机的分析是吻合的：盾构出洞密封状态是较为可靠的：

2、顶管机进洞状态帘布橡胶板拉伸率为１．７～２．８８，远大于出洞状态帘布橡胶板拉伸率。通过加大橡胶板拉伸率来使帘布橡胶板紧贴顶管机外壁以抵挡后方水土压力，这种做法对于小尺寸的圆形顶管机是可以收到止水效果的。

3、顶管机外直径越大，帘布橡胶板拉伸率越小。这主要是随着顶管机尺寸的加大，帘布橡胶板紧绷后与顶管机外壳之间的接触面长度也越大，两者之间沿帘布伸长方向｛环向）的摩擦力也越大，如果选择大的橡胶板拉伸率也会增大环向摩擦力；而帘布的伸长不可能完全均匀，或者由于出现局部应力集中而使局部出现较大的拉伸率导致帘布撕裂破坏，所以从安全的角度考虑，帘布橡胶板伸长率适当放小。

洞门帘布_盾构帘布橡胶板运作位置及作用

颜色：黑色

材质：橡胶衬板

规格：可定制

帘布橡胶板是现在运用较多的盾构、顶管机出洞密封设备“地下立体交通工程箱涵顶进两层置换东西法”所选用出洞密封设备为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状约束，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。

盾构、顶管机通过洞口时，铜扣环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形空隙，若不进行密封，外面土体和水极简略从空隙流入作业井内，长期会使得洞外土体严峻流失，导致土体沉降，因此，须在洞口设备出洞设备以确保施工安全。

洞门帘布_盾构帘布橡胶板运作位置及作用

盾构机帘布橡胶板简略介绍,盾构机帘布橡胶板适用于地铁出洞口密封设备和入洞口密封设备，盾构机帘布橡胶板设备次序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板设备完成后，圆形板通过联接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞门，防水性强，起到维护作用。
盾构、顶管机经过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形空隙，若不进行密封，外面土体和水极简单从空隙流入作业井内，长时间会使得洞外土体严峻丢失，导致土体沉降，因而，须在洞口设备出洞设备以保证施工安全。
（1）盾构出洞设备包含帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的衔接螺栓和垫圈：设备次序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。

（2）帘布橡胶板的制造：帘布橡胶板孔道周边，径向尼龙线密布摆放，横向棉线稀少摆放，帘布橡胶板由模具分块限制然后衔接成*整框。

帘布橡胶板是现在运用较多的盾构、顶管机出洞密封设备，“地下立体交通工程箱涵顶进两层置换工法”所选用出洞密封设备为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状约束，矩形顶管机的帘布橡胶板规划与圆形顶管机、盾构有所不同。

地铁洞门帘布橡胶板1、洞门注浆堵水为到达在洞门环片的撤除和洞门施工中地道安全和防水的意图，应首要对洞门的地道进行壁后注浆。注浆的范围为0～5环；由于始发井的结构与保护结构间渗水严峻，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆，注浆管的直径为φ42。需求留意的是对注浆压力的操控，压力不得大于0.5mpa。

地铁洞门帘布橡胶板 建立脚手架进行管片切开、撤除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。依据现场的实际状况，脚手架下方有必要保留可让机车经过的通道。施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层渠道，用φ51钢管铺设。切开、撤除施工完成后，脚手架暂不撤除，留作结构施工时运用。（3）扣件衔接质量查看扣件紧固质量用扭力扳手查看，抽样按随机均布准则断定。