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橡塑GPZ(KZ)2.5DX,GPZ(KZ)3.0SX盆式橡胶支座报价151-3082-8567
盆式橡胶支座安装梁部模板时,仔细处理好模板与支座连接部位,防止灌注混凝土时发生漏浆。 10、灌注完梁部混凝土,在拆除脚手架之前,应先拆除支座临时连接,然后将支座清理干净并及时安装好支座围护构件。 五、FCQZ-Ⅱ系列球型支座规格尺寸4、将支座安装于梁底支座板,确保支座安装位置正确,与支座板密贴。 5、凿毛并清理干净支座安装位置支承垫石表面,用水将其浸湿,铺设*层经夯实、厚20mm、M50干硬性砂浆,见图1GPZ系列(II)型桥梁橡胶支座的安装方法 盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。 支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。 安装步骤与注意事项 在支座设计位置处划出**线,同时在支座顶、底板上也标出**线。将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。橡胶支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。 当支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置处预埋钢板,支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 如T梁采用FCQZ-Ⅱ系列球型支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆除临时支撑。 活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯和不锈钢滑板的保护,防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面,并注意检查5201-2硅脂是否注满。橡胶支座**线与主梁**线应重合或平行,单向活动支座安装时,上下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5’。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
GPZ(KZ)2.5DX,GPZ(KZ)3.0SX盆式橡胶支座价格是根据盆式橡胶支座的公斤数来计算的,其中它包括连地脚螺栓和套筒在内了,当然不含盆式橡胶支座的运费的啊,GPZ(KZ)2.5DX盆式橡胶支座安装很简单的:只要拆了连接板,把GPZ(KZ)2.5DX和**线对准安放好,把套筒放入梁底钢板预留孔中,地脚螺栓和套筒拧紧就可以了,*般这种产品不用包安装的,GPZ(KZ)2.5DX工地都是自已安装的,因为很简单的*般是按重量计算价格 单位是公斤 相同型号位移量不*样价格也不*样.
芦山县人民医院震而不倒采用我厂生产建筑隔震支座 ,芦山县人民医院门诊综合楼经历强后,连玻璃都“毫发无损”,因为使用我厂生产抗震橡胶支座,被许多网友称其为“楼坚强”的代言人。该医院综合楼是2008年汶川地震后澳门特别行政区的援建项目,由广州大学土木工程学院周云教授和吴从晓博士进行隔震结构分析与设计,并且使用衡水的橡胶支座产品。
称该楼“不倒”的秘密在于地基部分的“弹簧缓冲”,即采用弹簧隔震技术。然而昨日,记者找到这栋建筑的隔震结构分析与设计者之*周云教授,他指出弹簧隔震技术这*说法不准确。该建筑结构按照抗震橡胶支座设防烈度7度设计,通过分析与设计采用83个直径为500mm和600mm的橡胶隔震支座。“所谓橡胶隔震技术,就是在上部结构和下部结构之间,设置*层水平较柔的橡胶隔震支座,以隔离或耗散地震输入的能量,从而确保建筑结构在地震作用下的安全。”隔震建筑隔震支座结构在地震作用下,变形集中在隔震层,上部结构的层间基本不变形,因此,建筑结构基本不会产生破坏。“有了隔震结构后,楼房就如同海洋中的巨轮,当大风大浪袭来时,轮船的变形主要发生在其水面接触部位,从而确保轮船在风浪作用下不会覆倒。”
GPZ 3.0GD盆式橡胶支座橡胶轴承标高必须符合设计要求,保证了摩托橡胶轴承的性能,应保证在三个方向的水平面。盆式橡胶支座在安装前进行全面检查和清理。除去油污,特别是不锈钢、聚四氟乙烯板的相对滑动面使用丙酮或酒精清洁,支持其他因素也应擦洗干净,不要防锈油轴承。对于盆式橡胶支座中的橡胶轴承的安装,确保了盆式支座**线与主梁**线应重合或保持平行。必须确保该支撑座,每个组件都必须在垂直,或由于安装温度设计温度不同,橡胶轴承纵向上下交错的距离必须与计算值是equal如果执行的转换连续梁桥,必须在橡胶支座和硫水泥砂浆块之间采取保温措施,以避免损坏填充四氟乙烯板、橡胶块。直线桥梁的盆式橡胶支座,*般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的盆式橡胶支座,还需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力;GPZ 3.0GD盆式橡胶支座的刚性墩台各种盆式橡胶支座传递的制动力,按规范中的规定采用;当盆式橡胶支座可能出现上拔力时,应分别计算盆式橡胶支座的*大竖向力和*大上拔力。
QPZ盆式橡胶支座|橡胶支座计算公式说明:是盆式支座的突出代表,产品充分利用了被封闭在特制钢制盆腔内橡胶板的弹性,在三方受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,可以将桥梁上部的强大压力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动;同时依靠中间钢GPZ12.5SX盆式橡胶支衬板上的聚四氟乙烯板和支座顶板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使橡胶支座所受的剪切应力不再由橡胶板全部承担,而间接作用于支座底板及聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的滑移上,从而保证公路桥梁的使用安全。QPZ盆式橡胶支座是*种可以满足大的支承反力,大的水平位移,以及大的转角要求的产品。
A.根据**标准:QPZ盆式橡胶支座按竖向承载力可以分为31*,即从0.8~60MN,比原盆式橡胶支座有所增加,扩大了使用范围。在竖向设计载荷下,支座的压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口外径的0.5‰。GPZ12.5SX盆式支座分为:GD固定支座、DX多向活动支座、ZX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档,比原QZ支座的位移量有所增大。GPZ12.5SXZX纵向活动橡胶支座承受的水平力横桥向为支座反力的10%QPZ盆式支座的转角不能小于0.02rad,大于原QZ的0.012rad。.如加5201硅脂润滑后,常温时活动支座设计摩擦系数为0.03,小于原QPZ的0.04,寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。
GPZ12.5SXZX纵向活动橡胶支座采用黄铜密封圈,比原QPZ支座的低合金钢圈更耐磨,密封性能更好。要求采用套筒加螺栓的锚固方式,更易安装和维修。QPZ盆式橡胶支座外形进行了适当的调整,结构紧凑,特别是支座底板的盆腔外径改成了圆台形,节省了钢材、降低了成本。
QZ 5.0GD球型支座盆式橡胶支座都是铸钢橡胶支座吗?QZ盆式橡胶支座是公路盆式橡胶支座中*为常用的*种桥梁支座产品,它采用弧形支座的上下座板、摇轴支座上下摆,摇轴座板采用ZG270-500二*铸钢,其技术条件符合GB11352-89的规定,铸钢中不得有气孔、夹渣及裂纹等缺陷,铸件应经超声波探伤检查。QZ盆式橡胶支座销钉、铰轴、牙板等采用35号锻钢,其技术条件符合GB699的规定。锚栓采用Q235圆钢,其技术条件符合GB700和GB702的规定。QZ 5.0GD球型支座钢垫板采用Q235钢板,其技术条件符合GB700和GB709的规定。各焊接件必须牢固,焊接质量符合YB3208的要求。
QZ3.0SX球型橡胶支座多少钱*块如何安装?用户可以到我公司购买QZ3.0SX球型橡胶支座,并且我们提供安装QZ3.0SX球型橡胶支座及地脚螺旋:在下支座板四角用钢锲块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm,找正支座纵横中线的位置,使之符合设计要求。用 环氧树脂砂浆灌注地脚螺旋孔及支座底面垫层。环氧树脂砂浆硬化后,拆除支座四角钢锲块,并用环氧树脂砂浆填满原钢锲块的位置。梁体安装完毕后或现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上下支座连接板,以防止约束梁体正常转动。并同时检查支座外观,安装支座外的防尘罩。QZ3.0SX球型橡胶支座与梁体及墩台采用焊接时,
先将支座准确定位后,用对称间断焊接法将支座板与预埋钢板焊接。焊接时应防止烧伤支座及混凝土。在使用QZ系列桥梁橡胶支座的时候,*定要在每年进行定期的检查维护工作,具体的检查项目如下:
1、检查QZ3.0SX球型橡胶支座螺栓有无剪短,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
2、检查QZ3.0SX球型橡胶支座相对位移是否均匀,并逐个记录支座位移量。
3、清除QZ3.0SX球型橡胶支座本身及附近的杂物与灰尘,并仔细擦干净不锈钢表面。
4、松动地脚螺母清洗上油,然后紧固,以免螺母锈死。
5、校改并定点检查支座高度变化,以便校验支座内聚四氟乙烯板的磨损情况。当支座高度变化超过3mm时,应拆除橡胶密封圈检查聚四氟乙烯板的磨损情况。
6、定期对QZ3.0SX球型橡胶支座钢件表面进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)
桥梁伸缩缝的伸缩量的计算由温度引起的伸缩量,按下列公式计算:温度上升引起的梁体伸长量 温度下降引起的梁体伸长量 式中:、——当地*低、*高有效气温值,按《公路桥涵设计通用规范》 取用;、——预设的安装温度范围的上限制和下限值;——计算*个毛勒伸缩缝伸缩量所采用的梁体长度,视桥梁长度及制作布置情况而定;——梁体混凝土材料线性膨胀系数,采用由混凝土收缩引起的梁体缩短量,按下列公式计算: 式中:——毛勒伸缩缝安装完成时梁体混凝土龄期至收缩终了时混凝土龄期之间的混凝土的收缩应变,可按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 中表6.2.7采用或按改规范附录F计算。
由混凝土徐变引起的梁体缩短量,按下列公式计算: 式中:——由预应力(扣除相应阶段的预应力损失)引起的截面重心处的法向压应力,当计算梁为简支梁时,可取跨中截面跨径截面平均值;当梁体为连续梁或连续钢构时,可取若干个有代表性截面的平均值;——梁体混凝土弹性模量;——毛勒伸缩缝安装完成时梁体混凝土龄期至收缩终了时混凝土龄期之间的混凝土的收缩应变,可按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 中表6.2.7采用或按改规范附录F计算。由制动力引起的板式橡胶支座变形而导致的毛勒伸缩缝开口量或闭口量,其值可按或计算。其中为分配给制作的汽车制动力标注值;为支座橡胶层的总厚度;支座橡胶剪变模量(),为只作平面毛面积。根据上述梁体的伸缩量来选用毛勒伸缩缝型号,选用的伸缩应满足: 式中:——毛勒伸缩缝在安装后的闭口量,其值 ——毛勒伸缩缝在安装后的开口量,其值——毛勒伸缩缝伸缩增大系数,可取。计算伸缩量时,对于影响毛勒伸缩缝的其他因素,应视体情况予以考虑;当施工安装温度在设计规定的安装范围以外时,毛勒伸缩缝应另行计算。
毛勒伸缩缝的安装宽度(或出厂宽度),可按上述公式计算得到的开口量和闭口量进行计算,气质可在与两者之中或两者之间取用,其中为选用毛勒伸缩缝的伸缩量;为选用的毛勒伸缩缝的*小工作长度。 毛勒伸缩缝对桥梁在温度变化时、动荷载作用下的纵向位移及转动,有*定的适放作用,达到动荷载平稳通过桥面的目的。目前施工技术已经比较娴熟。在施工中,应根据实际情况,选择合适的毛勒伸缩缝,这样可以节省资金以达到经济性的目的。为了泗宿高速公路毛勒伸缩缝施工监理工作的顺利进行,结合建设办的相关要求,第*监理处及时成立毛勒伸缩缝质量管理小组,严格按照要求做好毛勒伸缩缝工。组长吴中;副组长舒嵩岭 ;成员董胜 、潘谊。
积极组织监理人员进行专项学习充分掌握设计图纸、规范、规程及相关文件要求。认真的学习建设办2010年8月17日下发的《毛勒伸缩缝精细化管理办法》,提高监理人员的质量意识与责任心。建立毛勒伸缩缝的质量管理监理台账
详见附件4、现场勘查监理人员在施工前仔细检查核对梁、板与桥台间的毛勒伸缩缝与设计值是否*致,若不符合设计要求,施工单位应首先处理,满足设计要求后生产厂方可安装伸缩装置。认真填写《桥梁毛勒伸缩缝施工前排查四方确认表》上报建设办批准后准备施工。
1、认真审查承包人上报毛勒伸缩缝施工组织设计,合理安排现场施工。
2、认真审查承包人上报的毛勒伸缩缝专项施工计划是否切实可行,并要求上报月、旬、日进度计划。确切掌握月、旬、日计划安排,根据现场实际情况合理安排施工进度
3、仔细检查承包人施工前准备
(1)施工机械设备、小型机具配备如发电机、空压机、混凝土切割机、电焊机、小型振捣棒等是否齐全;
(2)防止污染路面的每缝2道5米彩条布等材料是否备足;
(3)养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具配齐备足;
(4)为了进行施工现场交通管制使用的彩旗及安全交通导帽、指示、警示标志标**是否齐全。
4、对承包人现场施工的技术员及工人进行全面的技术交底,加强其安全、质量意识。
四、严格检查用于毛勒伸缩缝施工的原材料监理处对毛勒伸缩缝工程所涉及到的所有原材料认真进行检测。毛勒伸缩缝实行每套必检,毛勒伸缩缝装置使用前要求施工单位逐项进行外委检测,检测项目要符合规范要求。其他原材料监理处进行抽检,对于不符合规范及设计要求的材料*律不准使用
*内第**制定毛勒伸缩缝的施工监理流程方案毛勒伸缩缝质量监理汇总表检查项目 质量标准 允许误差 检验频率 检验方法 备注缝宽(mm) 符合设计要求 用尺量 与桥面高差(mm) 2 用尺量 纵坡(%) 大型 ±0.2 测纵向锚固混凝土端部 用水准仪测量 *般 ±0.3 测纵向两端 用水准仪测量 横向平整度(mm) 3 用3m直尺量 质量检验与评定 基本要求 1、毛勒伸缩缝产品必须有**证,并经验收**后才能安装。
毛勒伸缩缝必须锚固牢靠,不能松动,伸缩性能必须有效。 外观鉴定 毛勒伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象,不符合要求时必须进行整修。
各类毛勒毛勒伸缩缝与毛勒伸缩缝伸缩量的计算摘要:介绍毛勒伸缩缝的种类、毛勒伸缩缝的基本要求及各类毛勒伸缩缝的安装要求,并详细阐述伸缩量的计算。键词:毛勒伸缩缝 基本要求 毛勒伸缩缝安装要求 伸缩量 计算
桥梁在气温变化时,桥面有膨胀或收缩的纵向变形,车辆荷载也将引起两端的转动和纵向位移。为了使这些变形不被约束,必须在相邻的两跨梁端之间,梁端与桥台之间,挂梁两端,桥梁的铰接处等位置预留必要的间隙,以保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变形,这就是毛勒伸缩缝。毛勒伸缩缝的要求:应能保证上部结构的自由伸缩,能承受各种车辆荷载的作用;
②伸缩缝具有良好的平整度,良好的防水功能,良好的防尘功能;③便于养护修理、更换,经久耐用,施工方便,经经济廉价。
2 目前我*公路桥梁和城市桥梁工程使用的五类毛勒伸缩缝及安装要求 :1)对接式毛勒伸缩缝根据构造形式和受力特点的不同,对接式毛勒伸缩缝可分为填塞对接行和嵌固对接式两种:(a)填塞式对接缝以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况都处于受压状态。该类装置*般用于伸缩量在以下的常规桥梁工程上,目前已不常使用。(b)嵌固对接型毛勒伸缩缝利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条嵌牢固;并以橡胶条的拉压变形来吸收梁体变形,其伸缩体可处于受压状态和受拉状态,该类装置被广泛应用于伸缩量不超过的桥梁上,图1为w形毛勒伸缩缝断面图安装要求
①填塞式毛勒伸缩缝适用于伸缩量小于的中小跨径桥梁工程,伸缩体由高粘弹性材料和碎石结合而成时适用温度,伸缩体复合改性沥青及碎石混合而成时适用于,应按设际要求设置; ②弹塑体物理性能应符合有关规定,产品应符合有效的**证书。弹塑体加热熔化温度应按要求严格控制。主要石料压碎值不大于,扁平及细长石料含量少于。石料使用前应清洗干净。其加热温度控制在
③风力大于三*,气温低于即有雨时不宜施工。④施工可采用分段浇灌铺筑法,亦可采用分段分层拌合铺筑法。2)钢制支撑式毛勒伸缩缝钢制支撑式毛勒伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载,其形状、尺寸、种类繁多。其中面层板成齿形,从左右伸出桥面板间隙处相互咬合的悬臂式构造或面层板成悬架的支承式是构造,统称为钢梳形板毛勒伸缩缝,*内常见的有梳齿形板型和折板型。面层板的构造为矩形的叠合悬架式构造,叫钢板叠合适毛勒伸缩缝(图2)
安装要求:①梳型钢板毛勒伸缩缝、板式橡胶毛勒伸缩缝施工前必须认真做好毛勒伸缩缝部位的清理工作。施工前应加固锚固系统的锚固,防止锚固螺栓松动、螺帽脱落,注意养护。②应设置橡胶缝条防水。
组合剪切式橡胶毛勒伸缩缝是利用橡胶材料的剪切模量的特点设计制造而成的。剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽,橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板,并设有预留螺栓孔,通过螺栓与梁端连接成整体,他依靠上下凹槽的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板,用以跨越梁端间隙,承受车辆荷载,另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板,通过螺栓与梁端连接。板式橡胶毛勒伸缩缝跨越能力大,行车平稳;但伸缩摩阻力*般较大,容易产生早期破坏,对制造施工要其较高,*外产品*大伸缩量已做到,其*般构造如图3毛勒伸缩缝安装要求:①采用橡胶毛勒伸缩缝时,材料的规格、性能应符合设计要求。根据桥梁跨径大小或连续梁(包括)桥面连续的简支梁的每联长度,可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶毛勒伸缩缝,对于板式橡胶毛勒伸缩缝,应有成品解剖检验证明。安装时,应根据气温高低对橡胶伸缩体进行必要的预压缩。气温在以下时,不得进行橡胶毛勒伸缩缝施工。②采用后嵌式橡胶伸缩时应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成在进行安装。
a、检查桥面板端部预留空间尺寸,钢筋注意不要受损,若为沥青混凝土桥面铺装,宜采用后开槽工艺安装毛勒伸缩缝,以提高与桥面的顺适度
b、根据安装时的环境,温度计算橡胶板毛勒伸缩缝的模板宽度与螺栓间距。将准备好的加强钢筋与螺栓焊接就位,然后浇筑混凝土与养生。
c、将混凝土表面清洁后,涂防水胶粘材料。利用调整压缩的工具,将毛勒伸缩缝安装就位,向毛勒伸缩缝螺栓孔内灌注防腐剂后,并注意及时盖好盖帽。
4)模数支承式毛勒伸缩缝长大桥梁需要结构合理、大位移量的毛勒伸缩缝,板式伸缩橡胶毛勒伸缩缝很难满足大位移量的要求;钢制的毛勒伸缩缝则防水性能差且易影响行车。模数支承式(即模数式;这里的“模数”源于机械工程,与机械转动密切相关)毛勒伸缩缝系列,利用了橡胶材料吸震缓冲性能好、密封性能好的特点,与强度高刚性好的异形钢材组合,在大位移量情况下能承受车辆荷载。这类装置由v形或其他形状截面的橡胶密封条嵌接于异形边钢梁、中钢梁内,组成可伸缩的密封橡胶条。图4为SG型毛勒伸缩缝构造图,其*大位移量可达,有的产品*大位移量可达到2000。
桥梁伸缩缝安装施工的承包人1)《分项工程开工申请单》得到批准,或得到监理工程师同意,承包人即可进行伸缩缝的施工;2)对预留槽进行切割整理,槽内混凝土必须凿平并清洗干净;3)橡胶伸缩体施工时,承包人施工应注意如下事项:
(1) 桥梁伸缩缝安装时,应根据气温高低,对橡胶伸缩体进行必要的预压缩,并根据气温计算橡胶板伸缩缝的模板宽度与螺栓间距;(2) 检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋,若为沥青混凝土桥面铺装,应采用后开槽工艺安装伸缩缝,以提高与桥面的顺适度(3) 安装伸缩缝内的加强钢筋、螺栓,符合要求即可浇筑混凝土;(4) 采用后嵌式橡胶伸缩体时,应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。安装密封橡胶带前(有的橡胶带在予埋安装前安装),必须将伸缩缝内的泡沫板等残留物清除干净。橡胶带必须通长到底,中间不允许有接头;
(5) 气温在5℃以下时,不得进行橡胶伸缩缝施工。4)桥梁伸缩缝的缝隙是与设计施工温度相对应的。监理必须首先控制在规定温度时进行伸缩缝安装。施工温度不能保证与设计温度*致时,应根据有关规定调整当时施工温度下的缝隙宽度。5)现浇过渡段混凝土前,必须对伸缩缝与预埋锚固筋的焊接进行检查,特别注意伸缩缝间隙必须用聚乙烯泡沫板填塞严密,避免混凝土漏浆堵塞梁端缝隙。
6)对梳形钢板等设置预留槽的伸缩缝(毛勒伸缩缝),施工时应注意如下事项:①
对切缝处沥青混凝土密实性不符合要求的进行重新切缝,直到沥青混凝土的密实性符合要求;②
对预留槽槽内混凝土进行凿平并清洗干净,预留槽尺寸应符合设计要求;③
伸缩缝的定位:顺桥向的宽度值,应对称放置在伸缩缝的间隙上;高程必须与两端切缝处的桥面高程平顺过渡,检查时可用3m直尺沿顺桥方向检查伸缩缝的顶面高程是否与前后桥面高程*致;④
采用梳形钢板伸缩缝安装时的间隙,应按安装时的梁体温度决定;
△1 = L — L1 + L2式中:△1——安装时的梳形板间隙;L——梁的总伸缩量; L1———施工时梁的伸长量,应考虑混凝土干燥收缩引起的收缩量,预应力混凝土还应考虑混凝土徐变引起的收缩量;L2———富裕量。
⑤ 浇筑混凝土前,应加固伸缩缝与预埋锚固筋的焊接。同时清理修整预留槽。在伸缩缝间隙用聚乙烯泡沫板填塞闭封,避免漏浆堵塞梁端缝隙。向现场监理提交《中间检验申请单》;⑥ 为保证现浇混凝土与切缝口的密贴、防水,施工单位可使用胶粘剂涂在切缝口;⑦ 伸缩缝的定位角钢在混凝土初凝前不得拆除;梳形伸缩缝混凝土宜在接缝开放状态下浇筑;⑧ 浇筑混凝土时,用3m直尺严格控制伸缩缝周围混凝土顶面高程与切缝处沥青混凝土顶面高程*致。不允许将混凝土溅到密封橡胶带缝内及表面上,*旦发生此现象,应立即清除。应严格控制角隅周围的混凝土浇筑,保证捣固密实。
7)钢筋混凝土的施工要求详见其专项监理细则,施工单位应严格按《公路桥涵施工技术规范》的要求及监理工作程序进行施工控制,并对混凝土的施工进行常规的检查及试验。8)对伸缩缝两侧预留槽混凝土洒水养护,必须在混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。9)及时对伸缩缝施工质量进行自检,填写《伸缩缝质量检验报告单》, 与试块强度报告*同附在《中间检验申请单》后,报监理工程师验收。
1)检查预留槽槽内混凝土是否凿平并清洗干净,检查预留槽尺寸是否符合设计要求。2)橡胶伸缩体的施工监理应做到:安装时,根据气温计算,复核橡胶板伸缩缝的模板宽度与螺栓间距;检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋,若为沥青混凝土桥面铺装,应要求承包人采用后开槽工艺安装伸缩缝,以提高与桥面的顺适度。检查伸缩缝内的加强钢筋、螺栓焊接及就位情况。同意浇筑混凝土;采用后嵌式橡胶伸缩体时,应检查伸缩缝内的泡沫板等残留物是否清除干净。橡胶带必须保证通长到底,中间不允许有接头;气温在5℃以下时,不得进行橡胶伸缩缝施工;
3)监理必须首先控制在规定温度时进行伸缩缝安装。施工温度不能保证与设计温度*致时,应根据有关规定调整当时施工温度下的缝隙宽度。
4)现浇过渡段混凝土前,监理必须对伸缩缝与预埋锚固筋的焊接进行检查,特别注意伸缩缝间隙必须用聚乙烯泡沫板填塞严密,避免混凝土漏浆堵塞梁端缝隙。