中建混凝土拦茬工具 梁柱高低标号砼拦茬隔断工具图解
隔断气囊可以解决现有技术板梁施工时不同强度混凝土易于混合的技术问题；并解决现有技术不能进行拆除周转、施工步骤复杂的问题。橡塑*种梁柱节点核心区不同强度等*混凝土截挡隔离装置，其特征在于：所述梁柱节点核心区包括框架柱，以及以框架柱为圆心、半径为500mm范围内的板梁区，所述板梁的板梁水平筋包括若干根平行设置的板梁水平筋，所述板梁的板梁水平筋上设有用于阻挡梁柱非核心区低强度混凝土进入梁柱节点核心区高强度混凝土的隔离带，所述隔离带包括分别设于相邻板梁水平筋之间的*排隔断气囊，相邻所述隔断气囊紧密贴合设置，橡塑隔断气囊为圆柱体形，隔断气囊上设有进气口，进气口内设有与轮胎进气原理相同的进气机构。
隔断气囊为表面光滑的进口柏拉图加厚型pvc夹网布**型复合材料圆柱状充气气囊。
隔断气囊的直径大于相邻板梁水平筋之间的距离20mm以上。
进*步地，隔断气囊的高度大于板梁梁截面设计高度300mm以上。
隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm，直径为60~120mm，长度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。
隔断气囊的进气口位于气囊的顶面上。
隔断气囊将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开，浇筑梁柱节点高强度等*混凝土，浇筑梁板低强度混凝土前，橡塑将气囊放气后压缩拔出，实现梁柱节点核心区高强度等*混凝土与梁板低强度等*混凝土完全隔离，保证梁柱节点核心区混凝土施工质量，利用隔断气囊的充气放气原理，实现其拆除的便捷性以及可周转使用性，有效降低了成本，加快了施工进度。
采用橡胶充气气囊作为截挡隔离装置，实现了材料的可拆除周转，降低了成本，同时安装和拆除方便，高强度等*混凝土向梁板渗漏基本能够避免，橡塑保证了梁柱节点核心区的混凝土质量。
在梁柱节点钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊，安放好后使用打气筒充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实，橡塑将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开，然后浇筑梁柱节点高强度等*混凝土，在浇筑梁板低强度混凝土前，将气囊放气后变缩，气囊与混凝土脱离，即可将其拔出，清理后使用到下*楼层或流水段。
首先统计所有梁柱节点梁钢筋的间距，梁柱节点梁钢筋即为板梁水平筋，以下皆称梁柱节点梁钢筋，选择*大的钢筋间距和平均钢筋间距，确定气囊的直径比*大钢筋间距和平均钢筋间距大20mm以上，橡塑其次统计所有梁柱节点梁截面的设计高度，选择*大的梁截面高度，确定气囊的高度比*大梁截面高度大300mm为宜，气囊的直径和高度尽量选取通用型。
在梁柱节点钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊，安放好后使用打气筒充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实，橡塑将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开，然后浇筑梁柱节点高强度等*混凝土，在浇筑梁板低强度混凝土前，将气囊放气后变缩，气囊与混凝土脱离，即可将其拔出，清理后使用到下*楼层或流水段。
关键词：梁柱隔断充气囊，梁柱节点隔断充气囊，梁柱拦截气囊，隔断气囊，拦茬气囊，砼隔断气囊，砼拦茬气囊，砼隔离气囊，橡塑梁柱隔断气囊，梁柱拦茬气囊，橡塑建筑隔断气囊，建筑拦茬用气囊，建筑拦茬气囊，混凝土隔断气囊，高低标号混凝土拦截气囊，高低标号混凝土隔断气囊，高低标号混凝土拦茬气囊，高低标号混凝土隔离气囊，高低标号砼隔断气囊，高低标号砼拦截隔离气囊，高低标号砼拦截隔断气囊，橡塑高低标号砼分割气囊，橡塑高低标号砼分隔气囊，建筑隔断充气柱，橡塑建筑隔断充气条。
建筑拦茬隔断气囊也叫：建筑充气条，橡塑工业地盘楼层维修隔断气囊隔离充气条，建筑拦茬用气囊。
建筑拦茬用气囊的用途：当梁柱接头部位混凝土标号不*样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝（施工缝），减少应力，橡塑避免接茬部位后期产生裂缝。我们气囊是可以反复修补的，平均使用寿命可达100次以上。
【气模材料】1000D柏拉图 0.9MM PVC夹网布
【气模颜色】可定制
【气模工艺】高周波高温热合工艺
【气模品质】*标耐用型
【隔断气囊的产品规格型号】
60*800，60*1000，60*1200，60*2000，100*1000，100*1200，100*2000，120*1000，120*1200，120*2000。其他尺寸可定做。
1000D柏拉图0.9mmPVC夹网布 （高周波高温热合产品）
在建筑工程中不同强度等*混凝土施工需设置拦茬，但是传统的拦茬安装较繁琐、效率低，而且拦茬的施工质量难以保证，而当拦茬设置不好时，会增加高标号混凝土的浪费，从而增加施工成本，也影响施工质量。橡塑梁柱隔断工艺以往的做法是，内外墙交接处， 在支模处内置竖向密目钢丝网（*好是双层），固定牢固，先浇筑高标号侧砼，再浇筑低标号侧砼。时间间隔不要超过砼初凝时间。建筑拦茬用气囊。当梁柱接头部位混凝土标号不*样时，气囊起到分隔作用，代替此部位原来使用的钢丝网。避免接头部位产生接缝（施工缝），减少应力，避免接茬部位后期产生裂缝。我们气囊是可以反复修补的，平均使用寿命可达100次以上。